Київський метрополітен
- Автор теми Znich
- Дата створення
Viso, неа.
просто народу в кассы набилось столько, что "вылазило из всех ушей".
накопившаяся масса просто мешала проходу к турникетам. И ты ниче им не сделаешь.
И людей понять можно. Приезжают неместные, уже веками знают, метро=жетон. Оплатить за проезд - только на станции. Инфы ДО станции - ноль.
просто народу в кассы набилось столько, что "вылазило из всех ушей".
накопившаяся масса просто мешала проходу к турникетам. И ты ниче им не сделаешь.
И людей понять можно. Приезжают неместные, уже веками знают, метро=жетон. Оплатить за проезд - только на станции. Инфы ДО станции - ноль.
Ты про внешний вид самих коробок с "яйцедробилками"? Так меняется же управляющая начинка, а внешне оно может таким страшным еще лет 20 быть, пока механика не сточится, и запасы запчастей на складах не закончатся. Насчет интеграции старых карт в новую систему - считыватель там может и одинаковый, а база и т.д.? Вспомни, как долго и болезненно КС бывшие "полосатые" 068-е номера в свой биллинг интегрировал? Какой-то недо-роуминг, разные тарифы и т.д., так это мощная коммерческая структура, с кучей возможностей и т.д., а что ты хочешь от "нищего" коммунального метрополитена, где вор на воре? Даже если бы не воровали - я бы целесообразность интеграции и поддержки старой системы поставил под сомнение. В любом случае, оно не идеально, но хоть что-то делается, жетоны - в последней столице или вообще городе с метро в мире - это Киев, позорище.. Пусть с болью и ошибками, но что-то делают, чем вообще ничего.
Добавлено через 3 минуты
Не знают, и не хотят знать - значит "нефиг шастать", давайте на счетах считать, их же веками знают, ну бред же..
Останнє редагування:
ты к ним можешь относиться как угодно, но проход тебе от этого они тебе не освободят
и хоть полицию вызывай - тебе с модным пейпассом это не поможет.
КС тупанув - треба було сімки всім білайнівцям обміняти й закрити контору. Те саме й з метрополітеном: розставити автомати з видачі карток/кодів що там ще по всьому метрополітену й залишити по 1й інфокасі. Люди самі розберуться.
Я понял, это проблема, согласен, но не скажу что прям нерешаемая при желании. Расширить помещение кассового зала или вынести терминалы продажи тикетов на улицу.
ты серъезно
это сродни удлинить наши платформы на 7-8 вагонов длиной.там бы сначала на той же Лесной, старый (неотремонтированный вход) переместили бы как-то просто кассы, чтобы даже обычная очередь на 10-15 человек (и меньше) не мешала проходу к турникету. Куда там расширять, когда даже такое (дебильная планировка вестибюля) решить не могут
о, вот это здравая идея, и кассы туда же, но ее 99,99% не реализуют. И технически и бюрократически - это гемор для наших реалий, метрополитен болт на это клал. Им все пофиг, пробка - да и фиг с ней. Опоздает люд на работу - да и фиг с ними, "мы же [метрополитеновцы] не опоздали". Вот станцию на вход вообще нах закрыть (из-за столпотворения) - это они аж мигом.
Еще в этом всем прекрасно то, что этим нововведением фактически отменяются проездные (билеты на месяц, на половину месяца).
Це так, буде лиш один проїзний на всі види комунального транспорту за 1300 або гуртова купівля поїздок до 6.5 за штуку. Тому він і "єдиний" :'(
Это все хорошо, что нечто меняется, но меняется через задницу. Киев есть город, в который ежедневно съезжается сотни тысяч людей, из них десятки тысяч, раз в жизни/десятилетии/пятилетки...метро всегда остается ключевым транспортом добраться в любую точку мегаполиса. Человек спускается в подземку и офигивает от изначальных сложностей. Именно про это и говорится. Естественно я, возьму себе карту с NFS, дабы не попадать потом в тот треш, только будет это не "вместо писанины на реде", а когда мне это будет удобно, потому что именно я решаю, что и когда мне делать. Речь идет про запуск того, что не работает. Не против электро-квиткив, я против того, что их типа "запустили", а по факту стоит в очереди 5-ть человек, чтобы всех кассирше показать их все фейсы ради покупки 5-ти жетонов, так как другого варианта по сути и нет. Приехали эти пятеро на Майдан, погуляли, красиво, и назад все повторяется.
Да, Харьков давно перешел на такую систему. Но ни от одного знакомого харьковчанина, не слышал о каких либо проблемах с проездом. Где тупеж? Ответ имхо очевиден.
В Киеве, при тех редких поездках, знал что есть аппарат куда засунув 10/20-ку вывалится жетон со сдачей (сейчас купюру выплевывает). Никого тогда не задерживал, не создавал очереди, купюру приготавливал заранее, все просто. Зайти сейчас на Шулявке, что имеем? Да ничего. В субботу выходную ни единого терминала рабочего, очередь в кассу, "мегасупер"!) Сейчас наплыв студентов/школьников полетит, как в МкД в 90-х очередь чели будет))
Если вы ездите каждый день, возможно мои речи и дико звучат. Но посыл идет про редкие поездки, где я хочу заплатить и раз проехать, а без "приключений" этого сделать не могу на сейчас. Не путайте эти две огромные разницы.
Да, Харьков давно перешел на такую систему. Но ни от одного знакомого харьковчанина, не слышал о каких либо проблемах с проездом. Где тупеж? Ответ имхо очевиден.
В Киеве, при тех редких поездках, знал что есть аппарат куда засунув 10/20-ку вывалится жетон со сдачей (сейчас купюру выплевывает). Никого тогда не задерживал, не создавал очереди, купюру приготавливал заранее, все просто. Зайти сейчас на Шулявке, что имеем? Да ничего. В субботу выходную ни единого терминала рабочего, очередь в кассу, "мегасупер"!) Сейчас наплыв студентов/школьников полетит, как в МкД в 90-х очередь чели будет))
Если вы ездите каждый день, возможно мои речи и дико звучат. Но посыл идет про редкие поездки, где я хочу заплатить и раз проехать, а без "приключений" этого сделать не могу на сейчас. Не путайте эти две огромные разницы.
Надеюсь вы не вместе ездили, а то как-то не по дружески заставлять друга ждать
А каким образом в этом случае ты за друга заплатишь - передать ему телефон не получится, оплата по отпечатку пальца (лица, если новое яблоко)? Или "паровозиком" - плотно прижавшись друг к другу проходить? (а потом дружно убегать от дежурных/мусоров?)
в чем сложность "прокатать" телефоном или же любой картой всех, кого ты проводишь? я так смарт картой на фуникулер 4ых проводил и даже "охрана" ничего не сказала. какие паровозики, какие дежурные?А каким образом в этом случае ты за друга заплатишь - передать ему телефон не получится, оплата по отпечатку пальца (лица, если новое яблоко)? Или "паровозиком" - плотно прижавшись друг к другу проходить? (а потом дружно убегать от дежурных/мусоров?)
Один из самых дорогих проездных в Европе? Респект
да еще и за этот так называемый городской транспорт, где под это понятие в Киеве может полноценно подпасть только метрополитен. Да и тот с жиденьким покрытием города.
Так да, не учел этот момент. Но если завтыкать и пройти первым, тогда уже никак.
Добавлено через 3 минуты
Один из самых дорогих проездных в Европе? Респект
И самый дешевый разовый проезд - аж 0,33 дол, есть где-то дешевле?
Останнє редагування:
Порівнювати можна лиш за величиною популяції європейські міста, а це Рим, Берлін, Париж, Мадрид, Петербург плюс більші: Лондон, Москва, Стамбул. Там я не знаю дешевших місячних проїзних...Один из самых дорогих проездных в Европе? Респект
З іншої сторони - в нас вартість електрики та бензину дешевша, зарплатні - нижчі. Знову ж з іншого боку, в них нема такої великої кількості пільговиків, за які ми доплачуємо (там більшість пільговиків мають лише знижку, а не безкоштовний проїзд). Плюс там міста і державні бюджети набагато більше дофінансовують міський транспорт, а в особливості - інфраструктуру...
Не підходить проїзний = купляйте разові поїздки по 6.5. Більше ходитимете - більше буде здоров'я
безкоштовний проїзд велосипедом це теж європейська практика 
Underground?
Most Wanted
В Минске есть все 4 способа и жетоны не мешают более современным.
В проездном на 46 поездок с нынешними тарифами смысл минимален; если две поездки не успел потратить, по 6.50 уже выгоднее.