Останнє редагування модератором:
C Европы там один бич - отмотка одометра, в реальности пробег вдвое больше. Это как минимум.
Причем там они на площадках стоят уже отмотанные, поэтому твои 129тыс могут вполне оказаться и 300 тыс.
С американцами с пробегом все намного проще, отматывать нет смысла вообще, иначе будет несовпадение с аукционными фото и Карфаксом
Причем там они на площадках стоят уже отмотанные, поэтому твои 129тыс могут вполне оказаться и 300 тыс.
С американцами с пробегом все намного проще, отматывать нет смысла вообще, иначе будет несовпадение с аукционными фото и Карфаксом
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
так у европейцев тоже можно проверить, у поляков точно https://historiapojazdu.gov.pl
Це якесь самонавіювання. З серії, що якість пального в них така сама і не впливає на розхід.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
к этому все и идет, когда запустят ТО и начнет база пополняться данными пробега и пр. инфой, также хотели открыть данные о ДТП
Первые пару месяцев. А потом, все увидят, что теперешние машины с пробегом в 200 тыс. ходят точно также, как раньше машины с пробегом в 100. Так что можно брать
І порахують, скільки такі машини коштують в Європах, і будуть замовляти напряму звідтам.
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
Не а, мои 129 были и есть настоящие. В моем авто в сажевом фильтре пробег можно только обнулить (делается в случае его замены). Вбить туда другие числа нет возможности. У меня одометр точно соответствовал пробегу в сажевом. Ну и общий осмотр, сервисная книжка, история авто по дилерской базе, все это подтверждает.
Плюс есть такая площадка autohus.de на которой пробег авто настоящий. Мое авто оттуда. Ну мне так сказал гонщик, который с этой площадки больше сотни авто пригнал.
В 18 году автохус признан был лучшим продавцом б/у авто в Германии. И они своим именем дорожат и авто со скрученными побегами к себе не пускают.
Скручують поляки і литовці на самих дешманскьих авто, які потім йдуть до нас і продаються зі словами "нєбіт нєкрашен пєнсіонєр на базар раз на тиждень їздив".
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
Дело в том что те что сейчас идут как 150 в реальности под 300.А потом, все увидят, что теперешние машины с пробегом в 200 тыс. ходят точно также, как раньше машины с пробегом в 100. Так что можно брать
А 300 и 100 это уже большая разница.
Норм перекупы занимаются только авто с пробегом до 150. Те что с большим пробегом они не пригонят, разве что проконсультируют
У зв`язку із поточним шухером виникла дилема.
Потрібно замінити на задній осі передньопривідного авто гуму. Але нову пару можна чекати до нестями, або поставити вже наявні. Але наявні будуть мати різну висоту протектора. Або 4,5 і 5,5 мм. Або 5,5 і 7.0 мм.
Гуглив і читав багато. За повнопривідні і авто з диференціалами зрозуміло.
А щодо задньої осі взагалі ніякої конкретної інформації.
Може хтось пояснити шкоду і небезпеку?
Потрібно замінити на задній осі передньопривідного авто гуму. Але нову пару можна чекати до нестями, або поставити вже наявні. Але наявні будуть мати різну висоту протектора. Або 4,5 і 5,5 мм. Або 5,5 і 7.0 мм.
Гуглив і читав багато. За повнопривідні і авто з диференціалами зрозуміло.
А щодо задньої осі взагалі ніякої конкретної інформації.
Може хтось пояснити шкоду і небезпеку?
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
ну вот, что на первой странице поиска гугла нашлось
Новая и б/у шины на одну ось - это допустимо? - Письмо в редакцию журнала
Новая и б/у шины на одну ось - это допустимо? - отправлено в Письмо в редакцию журнала: Можно ли поставить на заднюю ось преднеприводного паркетника новую запаску и шину с износом протектора 3 мм (не временно в качестве запаски, а для нормальной эксплуатации в летний период)? Если нет, то...
Останнє редагування:
Нарешті знайшов хоча б одне згадування із числовим обгрунтуванням.
Tread depth is measured in 32nds of an inch, and most new tires typically have 10/32 to 12/32 (5/16 to 3/8) of an inch of tread. If a car’s other tires have lost only 2/32 or up to maybe 4/32 of their original tread depth, it’s probably OK to replace just the damaged tire.
cars.com
Тобто 4,5 і 5,5 мм - точно ні. Нова 7.0 і б/у 5,5 має право на існування.
Tread depth is measured in 32nds of an inch, and most new tires typically have 10/32 to 12/32 (5/16 to 3/8) of an inch of tread. If a car’s other tires have lost only 2/32 or up to maybe 4/32 of their original tread depth, it’s probably OK to replace just the damaged tire.
cars.com
Тобто 4,5 і 5,5 мм - точно ні. Нова 7.0 і б/у 5,5 має право на існування.
В среду заказывал резину в через Алло. В пятницу тесть забрал с НП. Пробуйте, может проблемы и нет. А безопасность превыше всего
Замовлення Індивідуального номерного знаку
У зв’язку з прийняттям національних стандартів ДСТУ 3650:2019 і ДСТУ 4278:2019, якими передбачено нові шрифти літер і цифр на індивідуальних номерних знаках для покращення ідентифікації в процесі автофіксації порушень ПДР, а також проведенням пов’язаної з цим процедури відкритих торгів для укладання договорів стосовно виготовлення таких номерних знаків, яка наразі вже розпочата, з 07.03.2020 тимчасово припиняється приймання замовлень щодо надання послуги з виготовлення макетів індивідуальних номерних знаків транспортних засобів, які виготовляються на замовлення власників транспортних засобів, з видачею номерних знаків, на період до укладання договорів з виробниками номерних знаків щодо їх виготовлення згідно нових стандартів.
У зв’язку з прийняттям національних стандартів ДСТУ 3650:2019 і ДСТУ 4278:2019, якими передбачено нові шрифти літер і цифр на індивідуальних номерних знаках для покращення ідентифікації в процесі автофіксації порушень ПДР, а також проведенням пов’язаної з цим процедури відкритих торгів для укладання договорів стосовно виготовлення таких номерних знаків, яка наразі вже розпочата, з 07.03.2020 тимчасово припиняється приймання замовлень щодо надання послуги з виготовлення макетів індивідуальних номерних знаків транспортних засобів, які виготовляються на замовлення власників транспортних засобів, з видачею номерних знаків, на період до укладання договорів з виробниками номерних знаків щодо їх виготовлення згідно нових стандартів.
Неправильно ты понял. Таким подсчетом показывают какой допустимой может быть разница между оставшимся живым колесом и устанавливаемым новым. Они и мысли не допускают, что будут лепить 2шт б/у разного износа.
Не парься, ставь, на задней неведущей оси разность глубины протектора вообще не принципиальна
Post automatically merged:
Разве что по скользкой дороге в некоторых критических ситуациях(но возникновение такой ситуации крайне маловероятно даже зимой)
А вот интересно насчёт индивидуальных номеров.
Сервисный центр МВД показал именные номера, которые запрещено заказывать
Ограничения касаются номеров похожих на ведомственные и государственные.
tsn.ua
(Старый стандарт - фон чёрный, новый стандарт - с белым фоном)
Вкладення
-
2067.jpg -
00940.jpg
Вимкнення ESP.
