Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[Мимоходом]

Так небыло ж доходов - одни убытки были!

Верх некомпетентности?

Верх некомпетентности - это не понимая разницы между элементарными понятиями дохода и прибыли, давать советы космического масштаба.. и далее по тексту.

 

[PetroChorn]

Був змушений обходити його. Звернув увагу, що гальма в головних вагонів дискові. Давно такі технології в залізничному транспорті? Бо в радянських точно не дискові.

Ну, надо же когда-нибудь и где-нибудь хотя бы, отходить от привычных и традиционных технологий!..)))) Хотя, лично для меня дисковый тормоз - далеко не диковинка. Я знаком с ним, и принципом его действия, когда он применялся на трамваях серий КТМ/КТП1 и КТМ/КТП2, которые суммарно выпускались сразу после второй мировой войны и до середины шестидесятых годов, а единичные экземпляры этих машин кое где эксплуатируются до сих пор (в виде туристическо/экскурсионных КТМ1 у нас в Одессе и КТМ2 в Днепропетровске).
В скоростном детище совкового, пардон, советского моторвагонного машиностроения - электропоезде (по современной классификации Интерсити плюс) ЭР200 (котрый рождался и эксплуатировался в тяжёлых муках, и его хватало только на один рейс в неделю: по пятницам между Москвой и Санкт..., пардон, тогда ещё Ленинградом) - тоже использовались дисковые тормоза, но ещё и в дизель-поездах Рижского вагонзавода (РВЗ) ДР1 всех серий и модификаций.

 

[PetroChorn]

Сьогодні Тарпан Екр1-002 вигнали з депо до пл. Дарниця-Депо.

Иногда должны делать прогонку составов, что входит в их содержание при простое без работы, для поддержания в работоспособности систем и механизмов.

Есть информация, для чего это было:

На КВСЗ показали, как выполняют капремонт "Тарпана" после пробега 2 млн км

https://cfts.org.ua/news/2020/04/02...ont_tarpana_posle_probega_2_mln_km_foto_58102

 

[Кочевник]

ЦЕ ЕКР1-001. а то був 002-й.
Хоча дійсно, нижче написано про ремонт 2-го.

 

[Кочевник]

Щойно на Дарницю зі сходу пройшли 2 пассажирських з людьми у фірмових вагонах Маяк і Дунай. Перший - 9 вагонів під ЧС-8, другий - 7 вагонів під Сіменсом. Звідки вони?

 

[P22]

Щойно на Дарницю зі сходу пройшли 2 пассажирських з людьми у фірмових вагонах Маяк і Дунай. Перший - 9 вагонів під ЧС-8, другий - 7 вагонів під Сіменсом. Звідки вони?

Дивлячись з Конотопа можу припустити, що один з Ніжина, інший з Гребінки привезли залізничників та медиків на роботу, І вранці так само. Щоденно!

 

[Кочевник]

Їм дають модні локомотиви і вагони? Чи інші зараз на ТО?

 

[P22]

Їм дають модні локомотиви і вагони? Чи інші зараз на ТО?

Дають не по модi, а яркий ближче стоiть/ кращий по ТО2/ справний.

 

[Горецкий]

"Укрзалізниця" може ввести чотириденний робочий тиждень з 1 липня в разі продовження карантину

Компанія урізає витрати через економічну кризу.

lb.ua

 

[Kladoff]

Из-за эпидемии. Укрзализныця может перейти на четырехдневную рабочую неделю

Укрзализныця рассматривает возможность введения дополнительных мер для борьбы с трудностями и вызовами, вызванными длительной эпидемией.

nv.ua

 

[debugger]

Интересно, почему 4/6 членов — не из местных? От рокера остались?

 

[raptor]

Интересно, почему 4/6 членов — не из местных? От рокера остались?

Нова ЗЕвлада привела своїх рокерів.

 

[stryzhko]

Интересно, почему 4/6 членов — не из местных? От рокера остались?

95-й квартал подав кандидатуру Сердючки, як найкращого спеціаліста, але щось пішло не так.))
Стосовно Балчуна, то багато знайомих працівників УЗ вважали значно професійнішим, ніж Криклія. Кажуть зараз зарплати повільніше зростають, ніж при рокері та й 4-х денний робочий тиждень хочуть запровадити у зв'язку з наближеням кризи.

 

[Barin]

"Укрзализныця" может ввести четырехдневную рабочую неделю с 1 июля в случае продления карантина
Компания урезает расходы из-за экономического кризиса.

До 1 июля ещё долго. И так карантин долго на их сотрудниках не сказывался, в отличии от других предприятий сферы перевозок.

 

[Кочевник]

И так карантин долго на их сотрудниках не сказывался, в отличии от других предприятий сферы перевозок.

Ну... не схоже на це

А я поезда вожу на Дарницу и на Брянск. Я а этом месяце ни разу на работе еще небыл! Нечего везти! И таких как я еще пол депо в Конотопе.

 

[Barin]

"Укрзализныцю" нужно преобразовать в холдинговую компанию, - член набсовета Аудицкас

Спойлер: Интервью

ПАО "Укрзализныця" находится на пути реформирования. Цель - сделать компанию эффективной, современной управляемой и прозрачной.
"Набсовет организовывает работу профессионально. Качество подготовки вопросов высокое. Каждый вопрос из обсуждаемых на набсовете анализируется глубоко. Сперва готовятся материалы с правлением, потом они обсуждаются в специализированных комитетах. Таких комитетов 5: комитет по финансам и аудиту, комитет по стратегии, комитет по корпоративному управлению, комитет по назначениям и комитет по антикоррупции. Скорость принятия решений для нас один из приоритетов. Набсовет – это коллегиальный орган, и решения принимаются всем составом, а не один человеком", - отметил он.
По словам Аудицкаса, цель набсовета сделать "Укрзализныцю" более управляемой и эффективной компанией, сведя к минимуму коррупцию:
"Это очень большая компания, и там есть три вида деятельности: инфраструктура, транспортировка и пассажироперевозки. В каждой из этих сфер у нас свои цели.
Горизонтальная цель - сделать компанию более управляемой, разделив ее по сферам. По сути "Укрзализныцю" нужно преобразовать в холдинговую компанию. Выделить в отдельные компании инфраструктуру, грузоперевозки и пассажирские перевозки. Так будет больше прозрачности и легче управлять компанией.
Следующая задача – обновление парка локомотивов. Сейчас они очень старые, 90% локомотивов построены еще в Советском Союзе.
Избавиться от непрофильных активов и сфокусироваться на том, для чего в принципе существует железная дорога. Наша цель – обеспечить эффективную железнодорожную инфраструктуру для страны, а не заниматься больницами и другими никак не связанными с перевозками вещами.
Борьба с коррупцией. Мы создали в набсовете специальный комитет, который будет этим заниматься. У компании по этой части еще много проблем. Я думаю, что после изменений в правлении и назначения постоянного нового руководителя скорость реформ увеличится".

 

[vlad_g]

Избавиться от непрофильных активов и сфокусироваться на том, для чего в принципе существует железная дорога. Наша цель – обеспечить эффективную железнодорожную инфраструктуру для страны, а не заниматься больницами и другими никак не связанными с перевозками вещами.

Привет городкам и поселкам, где железная дорога является основным и градообразующим предприятием.

 

[PetroChorn]

Укрзализныця рассматривает возможность введения дополнительных мер для борьбы с трудностями и вызовами, вызванными длительной эпидемией.

Укрзализныця с 1 июля 2020 года может ввести режим четырехдневной рабочей недели в случае продолжения эпидемии

Добре, що по нашому цеху змінний режим роботи!))))))))

 

[Горецкий]

Криклій заявив про можливість технічного дефолту "Укрзалізниці"

Компанії належить реструктуризація боргів і рефінансування.

lb.ua

Криклий заявил о возможности технического дефолта "Укрзализныци"
Компании предстоит реструктуризация долгов и рефинансирование.

Новому исполняющему обязанности главы "Укрзализныци" Ивану Юрику поручили спасти компанию от технического дефолта.

Об этом сказал министр инфраструктуры Владислав Криклий в эфире "Эспрессо" в субботу, говоря о поставленных перед Юриком задачах.

"Спасти компанию от возможного технического дефолта... Реструктуризация долгов, рефинансирование, возможно, выпуск облигаций. Приоритизация по расходной части, по капитальным инвестициям, сокращение объемов и закупка исключительно необходимых вещей, чтобы Укрзализныця могла ехать", - сказал он.

 

[Barin]

"Укрзализныце" следует снизить тарифы на 7,4%, - Криворучко

Об этом написал глава Ассоциации собственников вагонов Александр Криворучко в колонке для GMK center. "Укрзализныце" следует снизить тарифы на 7,4% исходя из индекса цен производителей.
"Укрзализныце" показалось, что поднятие тарифов на железнодорожные грузоперевозки поможет повысить качество этих самых перевозок, но произошло обратное. Сейчас единственный выход – снижать тарифы, аккумулировать прибыль и пускать ее на дальнейшее развитие", - написал Криворучко.

Ой сомневаюсь что УЗ пойдёт им навстречу и хотя бы на несколько процентов будет снижать тарифы на грузовые перевозки, но это могло бы снизить стоимость топлива, зерна, угля и т.д.