Маршрутки

[Sanyok77]

Ціни на маршрутне таксі

• Вінниця - 13 грн.
• Дніпро - 15 грн.
• Житомир (з 01.06.2017) - 5 грн.
• Запоріжжя - 12 грн.
• Івано-Франківськ - 6 грн. Пенсіонери/інваліди з 10:00 до 16:00 безкоштовно. Офіційно.
• Київ - 15 грн. (деякі маршрути по 10 і 12 грн, наприклад 250, 475, 535, 577)
• Кривий Ріг - 13-17 грн (з 1.01.23) (в залежності від довжини маршруту, на більшості - 15).
• Луцьк - 14 грн.
• Маріуполь - 10 грн. (до 24.02.2022)
• Миколаїв - 7 10 15 грн. (з 01.07.2018 5 грн.)
• Одеса - 15 грн.
• Полтава - 10 грн. (тролейбуси і приватні маршрутки)
• Суми (з 01.02.2018) - 5 грн. (пенсіонери - 3 грн.)
• Ужгород - 12 гривень. (Також є знижка для школярів протягом навчального року (за винятком вихідних днів) - 6 гривень.)
• Харків - 9-10 грн.
• Херсон - 4 грн.
• Черкаси - 13 грн.

 

[Квазар]

В Киеве для этого нужно поднести карточку, нажать несколько кнопок и снова поднести.

проясни для меня пожалуйста, какие из 4 нужно нажимать? всегда думал, что только в метро можно за нескольких оплатить

Post automatically merged: 06.10.20

более того, ехал маршруткой кпт в одну сторону, обратно ехал этой же машиной спустя какое-то время. подношу карту и вижу, что кол-во поездок не изменилось. так и было - поездку сочло как 1! то есть фактически 6.50 за всю дорогу. честно попытался водителю это объяснить, он что-то поклацал на своем терминале, я попробовал еще раз приложить карту, но поездка все равно была списана одна.

 

[idea]

проясни для меня пожалуйста, какие из 4 нужно нажимать? всегда думал, что только в метро можно за нескольких оплатить

Раніше ці кнопки не працювали, але бачив уже хтось намагався на них тицяти і вони почали світитись...

маршруткой кпт

Треба ж таке, а який маршрут? 228?
Раніше вони спеціально в маршрутках термінали, затуляли шкірою.

Приємно, що є такі відповідальні пасажири.

 

[debugger]

проясни для меня пожалуйста, какие из 4 нужно нажимать?

В троллейбусе висит инструкция, иногда голосом объясняют. Сам не пробовал. В маршрутках система пока мало где и в тестовом режиме, может, ещё такая функция не поддерживается.

 

[Квазар]

Треба ж таке, а який маршрут? 228?

65, он же бывший 215(без К).

Раніше вони спеціально в маршрутках термінали, затуляли шкірою.

помню, в 220 именно так и делали. интересно, как сейчас.

В троллейбусе висит инструкция, иногда голосом объясняют. Сам не пробовал. В маршрутках система пока мало где и в тестовом режиме, может, ещё такая функция не поддерживается.

ясно, пока что сферический конь в вакууме) потому что я в автобусах хоть и редко езжу, но не встречал таких инструкций

 

[idea]

65, он же бывший 215(без К).

65 це маршрут автобуса, а не маршрутка. А я вже думав, що до КПТ совість повернулась...

---

Після того, як debugger про це згадав, то дійсно у тролейбусах, часом, є голосові оголошення про те, як користуватись валідаторами. Я їх не слухав, бо сам не потребую. Гадаю, там нічого складного, прикладаємо, стрілками обираємо кількість і натискаємо ок. У разі помилки - хрестик.
Пошук у гуглі результату не дав. КПТ у своєму репертуарі...

 

[Квазар]

65 це маршрут автобуса, а не маршрутка. А я вже думав, що до КПТ совість повернулась...

если б богдан можно было назвать автобусом, а на "новом" 65 маршруте было больше одной единицы ПС... всё равно это лучше, чем былой маршрут 215 от кпт, который ходил только в часы пик

 

[idea]

Квазар, я вас розумію, але 220 це маршрутка - хоч ходять там автобуси і є квиток не приймають. А 35 і 65 це автобуси, тому там єквиток працює, хоч ходять там лиш маршрутки допасовують розмір салону до пас.потоку.

 

[Квазар]

целую страницу нафлудили, а новость никто и не выложил

Прогресс: в маршрутках заработала бесконтактная оплата проезда

В Киеве вмаршрутках №250 тестируют новою технологию бесконтактной оплаты. Создатели системы обещают, что в скором времени валидаторами оборудуют маршрутки других перевозчиков.

kiev.vgorode.ua

 

[Кочевник]

У всіх автобусах комунального АТП-1, що працюють на маршруті №3А, встановили обладнання для безконтактної оплати проїзду. Тепер пасажири можуть сплатити вартість квитка зі свого смартфонів. Про це у програмі «Стінка на стінку» розповів керівник АТП-1 Орест Хамула.


Сервіс електронної оплати вже два роки успішно працює у львівському електротранспорті і дає змогу розрахуватися за допомогою мобільного додатку Easywallet, лише увімкнувши Bluetooth на смартфоні. В автобусах цей сервіс працюватиме трохи по-іншому. Пристрій для безготівкової оплати розташований поруч із водієм. Це пов’язано із тим, що в маршрутках немає контролерів і перевіряти оплату може лише водій автобуса.

Щоб оплатити безконтактно, необхідно скачати і відкрити мобільний додаток EasyWallet, придбати там квиток або ж перейти з push-повідомлення у додаток. Біля водія приставити смартфон до мітки для валідації. Про активацію квитка інформуватиме відповідний світловий і звуковий сигнали. Якщо ж оплата не пройде, про це також повідомлятиметься відповідними сигналами.

Знову займаються винахідництвом велосипеда.

 

[Себастьян Перейро]

Старі маршрутки приберуть з доріг - MMR — Motor Media Review

Днями Кабмін схвалив законопроект «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо суспільно важливих послуг з перевезення пасажирів автомобільним та міським електричним транспортом». Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив міністр інфраструктури України Владислав Криклій. За...

mmr.net.ua

 

[Kritik]

"Не верю".

 

[Кочевник]

Вантажівки як їздили на Запоріжжі і Дніпропетровщині, Одещині, так їздять.
А їх прибирали після кожного гучного ДТП.

 

[masta]

Старі маршрутки приберуть з доріг - MMR — Motor Media Review

Днями Кабмін схвалив законопроект «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо суспільно важливих послуг з перевезення пасажирів автомобільним та міським електричним транспортом». Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив міністр інфраструктури України Владислав Криклій. За...

mmr.net.ua

Пока АТП не дадут нормальные условия для работы (компенсация проезда льготников, обязаловка на билеты а не налик водителям), нормальные лизинги на новые автобусы украинского производтсва большой вместимости, и реальные (а не откратные) конкурсы на маршруты - будет толк
а пока есть как есть.
И просветления нет
Принуждать не давая условий для работы - утопия. предпрениматель будет искать повод чтобы уйти от этой обязаловки

 

[Кочевник]

На Львівщині чудово обходяться без вантажівок. На Трускавець, Моршин, Східницю, деякі інші маршрути (Перегінське, Монсстирець..) взагалі їздять комфортабельні імпортні автобуси, хоча й не нові.

 

[vlad_g]

У нас местная власть пошла другим путем - под кредиты ЕБРР купили новые автобусы и троллейбусы (в т.ч. с автономным ходом) и почти полностью выдавили частных перевозчиков (процесс еще не завершен, но близится к финалу). Маршрутки остались только на пригородных маршрутах и на нескольких богом забытых городских, которые ездят в отдаленные поселки.
А ведь еще пару лет назад в городе вообще не было городских автобусов - сплошь маршрутки и изредка - доживающие свой век динозавры-троллейбусы и трамваи.
С трамваями, правда, дела похуже. Трамвайную сеть по-тихоньку сворачивают. Закрывают ранее популярные маршруты и целые депо. Правда, пару лет назад тоже "обновили" парк за счет б/ушных откапиталеных чешских и латвийских вагонов Т3 (производства 80х), "баш на баш" вместо КТМ5 примерно того же возраста, но в катастрофически убитом состоянии.

 

[masta]

У нас местная власть пошла другим путем - под кредиты ЕБРР купили новые автобусы и троллейбусы

У нас тоже купили новые троллейбусы, почти обновили весь парк. но ими перевозится 20-30% пассажиров.
Маршрутки все равно ездят.
особенно когда брали только сидячих, маршрутки возили всех т.к. иначе бы разорились.

Post automatically merged: 30.12.20

взагалі їздять комфортабельні імпортні автобуси, хоча й не нові.

У нас такие купили, поездили пару мес, и пропали. часть поставили на бесплатные маршруты до ТЦ с других районов города
вот и все.
сильно дорогие они в обслуживании

 

[idea]

vlad_g, що ви порівнюєте, по-перше у Вас велике місто, по-друге, хороша міська влада, по-третє, додаткове фінансування "сходу", і, найважливіше, це єдине місто України, яке не пожалкувало грошей на транспортне дослідження пас.потоків та виробництво власної транспортної моделі.
Київ давним давно її зробили, а він нею не користується...
Прикро, що Вам збільшили кількість автобусів коштом електротранспорту.

 

[masta]

яке не пожалкувало грошей на транспортне дослідження пас.потоків та виробництво власної транспортної модел

У нас такое сделали пару лет назад.... даже иностранная компания какая-то... было куча предложений....
но как обычно, бабло распилили и усе, т.к. все маршруты держат 2-3 человека, а им главное чтобы транспорт забитый ходил, а не удобно для всех
бОльшая часть маршрутов проходит почти через весь город. длина маршрутов 25-35 км.... и едет 2 часа в каждую сторону

 

[idea]

masta, у Вас така географія, тут нічого не вдієш, окрім дорогих сучасних швидкісних видів транспорту. Для пасажира фінансово краще один довгий маршрут за 3 коротких.

 

[vlad_g]

У нас тоже купили новые троллейбусы, почти обновили весь парк. но ими перевозится 20-30% пассажиров.
Маршрутки все равно ездят.
особенно когда брали только сидячих, маршрутки возили всех т.к. иначе бы разорились.

По началу так и было, народ предпочитал маршрутки громоздким и медленным автобусам и троллейбусам. "Вылечили" выпиливанием дублирующих маршруток, т.к. "кредиты нужно отдавать". Далее, когда начался карантин и всех обязали возить сначала сидячих, потом 50% сидячих, то маршрутчики сами слились, т.к. не выгодно стало работать. И тут городские власти заявляют, что типа, безответственным частникам на городских маршрутах не место, в то время как муниципальный транспорт обеспечивает бесперебойную работу даже во время карантина. Взяли новый кредит, купили еще автобусов и троллейбусов и выпилили оставшиеся маршрутки. Естественно, соцсети бурлили и воняли, как так, их оставили без любимых барбухаек-камикадзе, и теперь нужно выйти на 5-10 минут раньше, чтобы приехать вовремя... Ответ был один - это транспортная стратегия, привыкайте, вы не специалисты, мы лучше знаем, как надо.
По поводу транспортной модели - таки да, ввалили денег на ее разработку, а по факту просто заменили на популярных маршрутах частные автобусы муниципальными, пообещав в дальнейшем когда-нибудь может быть провести оптимизацию и реорганизацию...