Останнє редагування модератором:
Слабые места, ресурс двигателя и ходовки, доступность/цена запчастей и расходников у конкретной модели определенных годов выпуска, сложность/цена техобслуживания. Расход топлива. Внешне может нравиться, но если после 150 тыс массово летят движки, то зачем такое надо? За сколько сек стартует и сколько наваливает максимально по трассе - это как раз меньше всего волнует, тут чудес никто не ждет.
LiquidStrm
>/dev/null
татаринн, дилер то да, и для ходовых машин типа акцента большинство деталюх есть, либо как вы пишете 2 недели, а для менее популярных - много чего нет и ждать до 2 месяцев.
Для примера: очень ходовая тачка рено дастер, которых для полиции и других служб закупили сотнями, т.е. как-бы дилер должен был бы держать нормально запасов на складах. В 2019 осенью ДТП, минус бампер фара ПТФ колесо резина. В сервисе у официалов стояла 2,5 месяца, в наличии/2недели была фара и колесо, а бампер резину и ПТФ ждали еще 6 недель, и это тогда еще карантинов небыло.
Это, конечно, не показатель "средней температуры по больнице", но покупая "эксклюзив" надо быть готовым ко всему.
Для примера: очень ходовая тачка рено дастер, которых для полиции и других служб закупили сотнями, т.е. как-бы дилер должен был бы держать нормально запасов на складах. В 2019 осенью ДТП, минус бампер фара ПТФ колесо резина. В сервисе у официалов стояла 2,5 месяца, в наличии/2недели была фара и колесо, а бампер резину и ПТФ ждали еще 6 недель, и это тогда еще карантинов небыло.
Это, конечно, не показатель "средней температуры по больнице", но покупая "эксклюзив" надо быть готовым ко всему.
Полиция все машины побила, вот вся квота по кузовщине и идёт на ремонт их машин. Ну это как вариант, шуточный, но кто знает.
Мне кажется что это не повод не покупать машину, если может быть напряг по зап частям.
тем более машины в любом случае массовые, чуть больше конкретно или чуть меньше. В любом случае массовые
А мне кажется, это очень даже повод. Если человеку из сообщения выше пришлось 6 недель ждать запчасти, то это очень даже фигово. Особенно, если машина используется в работе. И второй нюанс: такую машину в дальнейшем сложней продать, ибо все интересующиеся узнАют, что в ремонте она проблемная.
Та не, ну тут спорно.
мноогие люди наоборот покупая новую машину хотят именно свежий кузов. Чтобы все знали что машина куплена новая и понтовая.
а запара с зап частями это не факт что у всех дилеров. И не по всем маркам.
а уж когда будешь машину на вторичке продавать, то зап частей уже точно будет с избытком
Я бы уже смотрел на Chevrolet Lacetti универсал. Как раз для семьи: вместительная, беспроблемная (если не убитая), дешёвые запчасти. А если ещё и газ установить....Поки для сім'ї, на перспективу з малими дітьми, чомусь схиляюся до універсала, згадуючи як знайомі пакували коляску, дитячі велосипеди й купу інших речей в королу, коли збиралися на вікенд до батьків, то розумію, що великий багажник зайвим не буває.)) Можливо й хетч підійде, але і їх здається в Авео не густо, принаймні в нашій провінції трапляються рідко.
Придивляюся поки до Golfa VI, але в бюджеті 7-8, це самий низ ринку, тому можливо краще таки й простішу Фабію до 7 і на ремонт залишити, бо оті "обслужена", не потребує вкладень, сів і поїхав" схоже ніколи не відповідає дійсності)
Я знаю, как минимум, два (http://hyundai-club.com.ua/ и http://club-hyundai.com.ua/forums). И клубы эти очень здорово помогают в лечении "детских болячек" новых авто или помогают устранять просчёты производителя. Знаю, о чём говорю. У меня Акцент МС 1.6 АКПП. Если бы не клуб, я до сих пор бы проклинал ходовую, каждые два года менял бы сайлентблоки в передних рычагах, шаровые опоры и рулевые наконечники, переплачивал бы за MOBISовские оригинальные коробочки, а пассажиры на задних сиденьях бились бы головами в потолок при проезде "лежачих полицейских". А эпопея с электроусилителем чего стоит!
Что касаемо i30, то там проблема с передними и задними пружинами (решена).
ПотапаПапа
ОстапаПапа
читаю и офигеваю... За 12 лет пользования мерсиком А-класса и 14 лет пользования фольцом кадди так и не знаю - есть ли клубы у этих тачек и чё они там лечат... Также не знаю что такое "детские болячки" у авто. Про замену запчастей знаю совсем мало, так как за всё время менял только то, что меняется на ТО плановом. Ну и когда камушек сделал трещину на лобовоху у кадди - поменяли лобовуху (по страховке, кстати).
Совет от меня такой: Люди! Не покупайте корчи! Берите нормальные телеги. И ещё наверное имеет смысл брать телегу с магазина, не очкуешь за её состояние. Известно ведь что никакой упырь на ней не ездил до вас.
Телега с магазина не панацея - кто-то на форуме писал о том, что попал в ДТП, экспертиза, а там - сюрпрайз, новая тачка с салона уже битая оказалась. Знакомый маляр автосалоны обслуживает - при транспортировке нет-нет, да случается крышу зацепят, да и по месту бывает то крыло, то еще что-то.
Мне как-то при обслуживании пластик в авто безбожно поцарапали.... и заменили в тот же день (что-то мне подсказывает, что сняли с новой машины).
А вот про нормальные тачки - согласен 100%, "лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным".
Мне как-то при обслуживании пластик в авто безбожно поцарапали.... и заменили в тот же день (что-то мне подсказывает, что сняли с новой машины).
А вот про нормальные тачки - согласен 100%, "лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным".
ПотапаПапа
ОстапаПапа
а, ну раз такое дело - тогда да, брать нужно конечно б/у тачки.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
я новый мерс за 20к брал....
viktoralex
Циничный реалист
Ну так и покупайте ещё, не мешайте "корчеводам".
ПотапаПапа
ОстапаПапа
так я наоборот - советую корчеводам переходить в другую категорию - "нормультелеговоды".Ну так и покупайте ещё, не мешайте "корчеводам".
viktoralex
Циничный реалист
Обязательно воспользуюсь советом.так я наоборот - советую корчеводам переходить в другую категорию - "нормультелеговоды".Ну так и покупайте ещё, не мешайте "корчеводам".
ПотапаПапа
ОстапаПапа
До покупки новых с салона Мерса, Фольца и Ниссана я долгие годы ездил на корчах. Сперва была славная плеяда из жигулей моего возраста (11 разных тачек было), были бусы древние (фольц, фиат, форд), были древнющие тачки премиум класса (бмв 80-го года, мерс 76-го, камри не помню какого - вроде 80го, квадратная ещё). И потом вдруг я заипался... Ну и решил взять с салона тачило. Взял сначала жене новенькую Микру. Правда она ещё не жена была тогда, но я решил ей кроме руки и средца ещё подарок подогнать - поэтому купил Микру и предложил ей в дополнение к моим руке и сердцу (в Ласточкином Гнезде предложение ей сделал). А потом, когда покатался на новой тачке - то и себе взял новый фольц с салона, а потом Наташке (уже жене по документам) - и мерс. Кароч - новые тачки и б/у тачки - это разные вселенные. Ну не знаю, я себе это так вижу.
Когда опыт с бу - такой, как ты описал, то безусловно, ты сравниваешь с помойками
ПотапаПапа
ОстапаПапа
ну чо сразу "помойками"? Ну вот была последняя б/у тачка Мазда. Ей было что то 7-8 лет (я мамке покупал тогда). Вроде бы и ничего так тачка, но... запах в машине - чужой, ощущения - какие то не такие. Уже была новая тачка и было с чем сравнивать.
Воооот! Сначала нужно понять, что ты хочешь от новой машины, а затем уже искать авто с учётом "хотелок". И лучше это понимается на бушной машине - при последующей продаже меньше теряешь. У меня был аналогичный опыт с Audi 80 (переходная; 1986гв; купил 17-тилетней; продал через 4 года).