Останнє редагування модератором:
Ты давно смотрел цены на егр и каты?
для некоторых людей, на них работать нужно 2-3 месяца, а то и больше.
Понятно что можно сказать, нищие - ходите пешком. Но это уж как то слишком.
Тем более это бессмысленно, так как иномарка без катов, все равно меньше коптит, чем старый ваз или 40 Летняя старая развалюха, которая изначально без всяких евро была.
При стоимости машины 2-3 тысячи, никто не будет вкладывать в экологию/фары те же 1-2 тысячи...
LiquidStrm
>/dev/null
Заводские $1000+ но есть заменители, дешевле на 30-50%, которые позволят достичь нормы на выхлопе.
Группа тачек за 3к и ниже - это отдельная тема. Выше упоминали битки со штатов - там бюджет тачек обычно от 10к, так что 10% стоимости - вполне подъемная сумма.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
чего тебе неизвестно? Маршрутки давно проходят ТО, но как каптили так и продажают каптить, колеса отваливаются, двери аварийного выхода самопроизвольно открываются, пол мыши проели, фрнари разбиты, находу рассыпаются, но ТО проходят))))
LiquidStrm
>/dev/null
Ага, и утром их моют, и выезжают они из парка, а не припаркованные возле хаты водителя, и водитель проходит медосмотр, и т.д.
Это все понятно, где бизнес, там - все "другое". А с частными ТС, хочется верить, что будет порядок...
нет, я бы посоветовал просто купить авто попроще, но без "косяков"
вместо этого начинаются сопли о том, что мол оказывается начнут епать за то, что сертифицированное авто оказалось не совсем сертифицированным
а если по теме, то тебе не стоит волноваться, за ввоз блях платили, за вывоз платили, верблюдов кормили, сертификацию оплачивали, штрафы и пересертификацию тоже оплатите ...
нагнуть державу, то е головне
конкретно у меня не америкобиток и не бляха.
Просто старая иномарка.
И никакая не крутая, япошка.
Брать что-то попроще..так уже мало куда проще.
Разве что в кредит новый логан долбануть.
То есть маршрутку с 20 и более пассажирами, но без аварийного выхода, с бухим водителем без мед освидетельствования по утрам, и без тормозов, плюс с выхлопом аки адский котел ты приемлешь, но частников нужно драконить.
Пусть с богданов бы начали в первую очередь. Там действительно, на ходу колеса и полуоси (или оси, что у них там) отваливаются на ходу, и все гуд.
Ну если тачка от 10-ти, еще пол беды. А если 3-5? А если и каты и фары менять? то это пол машины по стоимости. Учитывая запчасти и работу.
Post automatically merged:
а в чем кстати кто державу нагибает?
Не уловил мысль.
Если имелись в виду бляхеры, так сама держава их вроде как и породила.
LiquidStrm
>/dev/null
Ну так если там по заводу Евро-2 или еще какая экзотика, так проблемы быть не должно.
Это - классика наших реалий: украл батон - сел на 3 года, украл пару лямов - уважаемый человек.
Это видимо никогда не поменяется (или по крайней мере на нашем веку)
Были каты, да рассыпались. ((( стоят обманки и пламегасители.
вони и выхлопа как от богдана нет и в помине, но выходит что ТО не пройти (
Да не бздо, почти уверен, будет так, что если авто уже доехало до станции, то и пройдет ТО (ну может за доп. плату). Ну совсем дрова и бляхи, скорее отсеятся. На наш век хватит, а там, на пенсии, и на электро с автопилотами пересядем))
По поводу ТО и колхоза, тонировки, слепящих фар и т д.
Переоформляли мы давече человеку машину. Есть в ней газ, фактически, в ТП не было. Что бы переоформить - нужно вписывать. На руках только доверенность на машину, вписывание газа = новый техпаспорт и соответственно нужно ехать опять черти куда за новой доверкой.
Звоню "куму", говорю шо делать? Ответ - снимите редуктор, загоняйте в любое мрео, без проблем пройдете экспертизу, повесите назад, а потом уже с новым техпаспортом когда захотите - впишете свой газ.
Увы, но точно так же будет и с колхозом. Перед ТО сняли тонировку (достаточно растонировать только 2 передних стекла), фары подкрутили что бы еле светило (вписывалось в нормы), прошли ТО, одели всё назад.
Единственное что непонятно - можно ли "легко" врезать назад катализатор. Если да, то не удивлюсь если появится услуга "установки катализатора для прохождения ТО"
Переоформляли мы давече человеку машину. Есть в ней газ, фактически, в ТП не было. Что бы переоформить - нужно вписывать. На руках только доверенность на машину, вписывание газа = новый техпаспорт и соответственно нужно ехать опять черти куда за новой доверкой.
Звоню "куму", говорю шо делать? Ответ - снимите редуктор, загоняйте в любое мрео, без проблем пройдете экспертизу, повесите назад, а потом уже с новым техпаспортом когда захотите - впишете свой газ.
Увы, но точно так же будет и с колхозом. Перед ТО сняли тонировку (достаточно растонировать только 2 передних стекла), фары подкрутили что бы еле светило (вписывалось в нормы), прошли ТО, одели всё назад.
Единственное что непонятно - можно ли "легко" врезать назад катализатор. Если да, то не удивлюсь если появится услуга "установки катализатора для прохождения ТО"
У нас сейчас такие реформаторы у руля, что чего угодно ожидать можно. В чем то даже идея может быть их и хороша, но реализовано как всегда может быть через призму идиотизма. Им то кажется, что любому человеку вообще не проблема пойти и поменять старое ведро на новую Теслу. Действительно, в чем проблема ?)
Раньше помню вопрос ТО решался без особых проблем, лет 10-15 назад.
Ключевое - можно былоНе дрейфьте, у нас всегда везде все можно было «порешать»
Другой вопрос как это все - наличие ТО будут контролировать.
С какой целью сейчас это делают неясно.
По бляхам то вобще песня - сначала весь хлам Европы перевезли в Украину. А сейчас если у нас будут запрещать его, то куда его вывозить от нас? В Африку чтоли?)
Дело в фарах это формат, америка/европа.По поводу ТО и колхоза, тонировки, слепящих фар и т д.
Переоформляли мы давече человеку машину. Есть в ней газ, фактически, в ТП не было. Что бы переоформить - нужно вписывать. На руках только доверенность на машину, вписывание газа = новый техпаспорт и соответственно нужно ехать опять черти куда за новой доверкой.
Звоню "куму", говорю шо делать? Ответ - снимите редуктор, загоняйте в любое мрео, без проблем пройдете экспертизу, повесите назад, а потом уже с новым техпаспортом когда захотите - впишете свой газ.
Увы, но точно так же будет и с колхозом. Перед ТО сняли тонировку (достаточно растонировать только 2 передних стекла), фары подкрутили что бы еле светило (вписывалось в нормы), прошли ТО, одели всё назад.
Единственное что непонятно - можно ли "легко" врезать назад катализатор. Если да, то не удивлюсь если появится услуга "установки катализатора для прохождения ТО"
катализаторы это ещё и Сварка.
Вобщем это явно не бюджетно раскурочить пол машины для прохождения ТО.
пс. Особенно странно читать на форуме, где все любят лишние 10 грн не заплатить оператору либо комиссию в банк при переводе, о том что заплатить за переоборудование авто под нормы ТО 1-2 тыс долларов это вобще не проблема.
Или же все давно не платят комиссий и на сэкономленные деньги уже все купили себе машины новые.
А я только не так давно экономить начал и на новую Машину не собрал ещё
Помните, как начинался запрет на курение в кафе / барах? Тогда во всех заведениях было, как говорится "хоть топор вешай". Тоже казалось, что это не пройдёт, люди перестанут ходить в бары и т.д. Прошло совсем немного времени и сейчас даже не верится, что когда-то курили повсеместно. Так и с ТО будет. Сам факт, что могут вжарить или придётся платить будет останавливать от многих глупостей. И с каждым годом количество совсем плохих авто, за которые надо будет постоянно "решать" будет уменьшаться.
в том, что не соблюдает требований ни в оформлении, ни в оборудовании. То есть все таки ездит на том, что не имеет права ехать.
Я не про крайности.
между новой Теслой и «совсем плохими авто» есть ещё целый пласт остальных авто, которые не совсем хороши, но и не совсем плохи. Мир же не на чёрное и белое делится.
Поэтому и могли бы сделать переходной период, допустим хоть 3-5 лет, за которые постараться избавиться от плохих авто.
Про курение кстати прикол ещё тот. Сиги типо зло, а кальяны на каждом шагу это типо норм.
Так а кто это все ввёл в последние годы? Держава и способствовала руками коррупционной машины.
Почему то 5-10-15 лет назад блях безучетных у нас не было.
Откуда ноги растут изначально?)
то есть их заставили за это заплатить ?
Кого за что заставили заплатить?
Мое мнение такое :
При попустительстве гос-ва( чего не было 5-15 лет назад) разрешили ввоз и эксплуатацию блях, за вознаграждение определенным чиновникам. Вот и все.
Никто никогда бляхеров толком не щемил, не штрафовал и тд.
то есть за мзду все пустили на самотёк.
В скольких пьяных смертельных Дтп они виноваты никого не интересует (((
Ибо этот вопрос можно было решить совместными усилиями полиции и таможни. Но никого это не интересовало.
Так ще навіть повного тексту закону нема. Тому можливі будь-які варіанти, в тому числі й перехідний період, як і з "євробляхами". Суспільство ж "домоглося" від попередньої влади зниження розмитнення, що тепер вільного місця в дворі не залишилося, тому можливо й від теперішньої влади щось отримають, якщо вимагатимуть
) Схиляюся до думки, що забороняти експлуатацію не будуть, але ТО на старих авто "проходити" буде дорожче, що стимулюватиме переходити на екологічніші норми. А от імпорт можуть і обмежити, якщо мета екологія, а не платежі в "бюджет" від ТО.Вот Это абсолютно верно. Но почему то перед этим как раз запустили все бляхи,Которые на 100% не укладываются ни в какие нормы. Делают противоположные вещи (
Пока да, находил только предположения журналистов.
сегодня там проезжал - видел что 3 экипажа полиции стоят.
Типичное поведение евробляхеров за рулём.
пс. Естественно ясно что на бляхах и адекватные ездят, но вот к чему приводит попустительство государства в этом плане. Безучетные неидентифицированные авто с такими же водителями. Хорошо что этих хоть задержали.
Если бы на месте не задержали. То потом фиг бы кого нашли, ни Машину, ни водителя с дружками