Останнє редагування модератором:
В нас досить непоганий формат.А как же у поляков тогда? Скажем, Бельско-Бяла может иметь номер SB 7527 S, а также SB 734 SH и смешанный формат типа SB 3JD87.Щоб взагалі заплутатися?Тут ещё дело в том, что надо бы не кучу регионов плодить, а сам формат нумерации менять.Реально перебор уже с регионами, нужно было лучше формат сменить, или более логично как то придумать регионы.
Думаю это в основном из-за Киева, области и городов больших, там скорее выдают серии и нет уже свободных номеров.
У нас же, в Закарпатье даже половину АО еще не выдали, а они еще 3 варианта ввели.
Мы с этими регионами начинаем быть похожими на страну-агрессора, где у столицы есть такие коды: 77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 797 и ещё 799. И это они только 1 с 7 штампуют... а потом же могут ввести 277, 377 и т.д.
Для Украины хорошо подошла бы система типа польской, где меняется формат. Скажем, 8 символов в номере и Киев сначала печатает АА 652473, затем АА 92939 Р, затем АА 0357 ТО, потом АА 346 ВТС и наконец АА 82 АТВО. Или по подобию немецкой:
АА А62836, АА ЕС9259, АА ТРО876, АА ВНМР75.
зараз хоч зрозуміло — дві літери, чотири цифри, дві літери.
А як ти пропонуєш, то змінюється формат постійно, буде більше плутанини.
Ми до нього звикли.
Навіщо завжди за кимось повторювати?
Зміни лише заради змін це не ознака розуму
Якщо необхідно згадати номер швидко у будь якій ситуаціі, то буде простіше це зробити якщо людина точно знає його формат: ХХ 1111 ХХ, аніж додатково пригадувати скільки було літер, а скільки цифр
Останнє редагування:
У британцев очень удобный формат: 2 буквы региона, цифры года и три буквы.
А коды регионов можно было бы брать по доменным кодам.
Тогда Черновцы это CV 21 HDF, Черкассы это CK 23 BDJ (регистрация в 2023 году), Херсон это KS 24 NGH и т.д.
А коды регионов можно было бы брать по доменным кодам.
Тогда Черновцы это CV 21 HDF, Черкассы это CK 23 BDJ (регистрация в 2023 году), Херсон это KS 24 NGH и т.д.
Тебе бы в шпионы идти и шифровки выдумывать )))
В нас нормальний формат, але, щоб не створювати плутанину, можна було взяти серії, які були раніше. Дніпропетровська область - АA, АB, АE, АK, АH; Донецька - EА, ЕB, ЕK, ЕH, ЕO; Киїів - КА, КВ, КІ, КЕ, КН. Так от, коли вводили новий формат номерів, треба було взяти ці старі серії регіонів. По-перше, до них вже звикли. По-друге: серії однієї області йшли б підряд, а не як зараз - без будь якої логіки.
И что? В ЕС у половины стран формат совпадает. Швеция, Литва, Финляндия точно. Это абсолютно ни на что не влияет. А иметь какие-то разделения на "регионы" только порождает коррупцию, дискриминацию и неудобства и сложности самим же людям, кто всем этим пользуется.
А в чем коррупция? И дискриминации нет никакой, езди себе нормально, и никто не скажет тебе вслед, со злостью, популярную среди водил в Киеве поговорку, вроде: "как AI (CA, AH, BB) - так тридварас"...
До речі, тут я завжди згадую "Гамлета" від великого митця Л.П., де "всі тридвараси - на хімї в Черкасах"..
LiquidStrm
>/dev/null
СА - самые лютые, неожиданные маневры, еще и перезуваются в прыжке. Либо нервные, либо в телефоне залипают, в общем крайне неприятные водилы. Среди "местных" таким страдают еще АТ, но в мене психованной манере. Дальше особо выделить некого, по старой привычке бывают "наездники" среди АН, ВВ и АЕ, реже - АА/КА и ВН.
Спрінтери і фури АО на трасах.
Кто-то имеет мысли по поводу тех осмотров с 2022 года?
Там есть мнение что запретят плохую экологию(евро 2 и прочее, прогоревшие каты и тд)/американскую светотехнику/тонировку и прочее.
Если это так, то процентов 50 машин тот тех осмотр пройти не сможет. Шо тогда? Все приводить в норму (в некоторых случаях это вобще нереально), либо же будут «решатели» данных вопросов? Либо же это вобще журналюги наврали и за уши притянули такие критерии непрохождения?
п.с. Прошу только без флуда, понятно что лучше бы мы все ездили на Новых гарантийных иномарках евро 6+, но в Украине конкретно большой автопарк старых машин (Тонировка знаю что к старости не относится, это уже дело каждого, растонировать у кого Тонировка - не проблема), а вот фары и экология это дорого решить проблему.
Там есть мнение что запретят плохую экологию(евро 2 и прочее, прогоревшие каты и тд)/американскую светотехнику/тонировку и прочее.
Если это так, то процентов 50 машин тот тех осмотр пройти не сможет. Шо тогда? Все приводить в норму (в некоторых случаях это вобще нереально), либо же будут «решатели» данных вопросов? Либо же это вобще журналюги наврали и за уши притянули такие критерии непрохождения?
п.с. Прошу только без флуда, понятно что лучше бы мы все ездили на Новых гарантийных иномарках евро 6+, но в Украине конкретно большой автопарк старых машин (Тонировка знаю что к старости не относится, это уже дело каждого, растонировать у кого Тонировка - не проблема), а вот фары и экология это дорого решить проблему.
Однако, фары - это реально проблема. Когда по трассе едешь, через одного фары неотрегулированы и светят куда попало и как попало. Нет денег сделать авто безопасным для ДРУГИХ участников движения - ходи пешком.
Я не имею в виду демонические варианты а-ля колхоз ксенон и тд, которые реально мешают встречке.
Я Про американский вариант. Америкосам подходит, а нам видите ли плохо. Плюс задние поворотники красные тоже жить не мешают, но тех осмотр не пройдут тогда видимо.
Post automatically merged:
Если это будет у 50% машин? Ты реально думаешь что они все ездить перестанут?
Post automatically merged:
Не в плане что хорошо, а что плохо. Не философия.
А в реальности
LiquidStrm
>/dev/null
А в реальности - вот так
И дедок занесет денег, или родственника/знакомого найдет, чтобы "пройти" ТО. Не пешком же ходить.
Я не имел в виду такие крайности.
Понятно, что если машина коптит хуже Богдана
либо без тормозов я тоже целиком за запрет. Но я так же понимаю, что моментально отсеять все «среднеплохие» машины тоже нереально.
Опять же, вопрос не в философствовании. В идеале это вся страна пересядет на новые иномарки. Но это утопия и не реально, особенно с нашей экономикой.
У меня, как и моих знакомых/друзей практически ни у кого нет Новых машин с новыми нормами евро и не с американской оптикой.
так что, теоретически никто из нас тогда не пройдёт ТО, если его в таком ключе примут.
Я себя совсем уж к бомжам не причисляю, есть куча людей беднее, но им в том числе по работе нужен транспорт личный.
Я сам, как наверно и они, с удовольствием бы пересели на машины новее/либо вобще новые, но по бюджету это сейчас сложно.
минутку философии заканчиваю.
Шо делать думаете? Или пока про это никто не думает? Или у всех форумчан новые хорошие машины?
LiquidStrm
>/dev/null
татаринн, моментально - понятно, что нет, но многие тачки вполне реально подтянуть, по оптике или выхлопу, причем если авто с завода вышло с евро-4, то никто не в праве требовать выше, главное - не 2 ли 0. Ясно, что многие глушат ЕГР, вырезают каты и т.д, но такой "беспредел" с тех.состоянием вполне реально исправить. Да, дорого, но - реально.
Ну а как оно в реальности будет - неизвестно, если поднимется волна негодования, то может и прогнутся снова.
Ну а как оно в реальности будет - неизвестно, если поднимется волна негодования, то может и прогнутся снова.