Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[Кочевник]

Сьогодні виконується 70 років Київській дитячій залізниці.

 

[DeHuC]

Сьогодні виконується 70 років Київській дитячій залізниці.

Точно "виконується"?

 

[monter]

Точно "виконується"?

Якщо гугл-перекладач сказав "виконується", то значить точно виконується

 

[Кочевник]

Правильно "іспільняється"?

 

[monter]

Правильно "іспільняється"?

 

[Горецкий]

Керівник "Укрзалізниці" Юрик йде у відставку

Наглядова рада рекомендує призначити новим т.в.о. правління Олександра Камишіна.

lb.ua

Виконуючий обов’язки голови правління "Укрзалізниці" Іван Юрик передав Наглядовій раді заяву щодо його звільнення.

Про це повідомила пресслужба "УЗ".

"Наглядова рада отримала заяву від тимчасово виконуючого обов'язки голови правління Івана Юрика щодо звільнення його від виконання таких обов'язків. Наглядова рада також взяла до відома рекомендацію, зазначену у рішенні Ради національної безпеки та оборони від 30 липня 2021, а також пов’язані з цим обговорення, включаючи доручення від Міністерства інфраструктури, основані на рішенні Кабінету міністрів, акціонера УЗ", - йдеться в повідомленні.

Зазначається, що протягом вихідних 7-8 серпня Наглядова рада провела позачергове засідання і вирішила задовільнити заяву Юрика. Він продовжуватиме виконання своїх обов’язків на посаді члена правління, відповідального за фінанси.

"Наглядова рада рекомендує Кабінету міністрів України задовольнити вказану вище заяву та схвалити відповідне рішення. Наглядова рада вдячна Івану Юрику за те, що він уже вдруге за рік погодився прийняти виклик і взяти на себе відповідальність вести Укрзалізницю через турбулентні часи, останні з яких були ускладнені пандемією COVID-19 та її руйнівним впливом на економіки країн усього світу, та на Укрзалізницю", - йдеться у повідомленні.

Наглядова рада також розглянула рекомендацію Комітету з винагород і призначень та рекомендує погодити призначення Олександра Камишіна новим т.в.о. голови правління "УЗ" до 31 грудня 2021 року або до обрання нового постійного голови правління.

 

[Кочевник]

погодити призначення Олександра Камишіна новим т.в.о. голови правління "УЗ"

Бабло капіталістів перемогло жарти гумористів.
Дуже довго металурги нили при неконкурентність цін на перевезення своєї продукції залізницією. Нарешті пірімога.

 

[Себастьян Перейро]

Новым главой "Укрзализныци" назначили бывшего топ-менеджера Ахметова

 

[debugger]

Специально для PetroChorn и для ПотапаПапа.

Укрзалізниця призначила додатковий поїзд за маршрутом Чернівці — Одеса :: Актуальна тема :: Прес-центр :: Офіційний веб-сайт Укрзалізниці

uz.gov.ua

З Чернівців поїзд № 274/273 Чернівці — Одеса вирушатиме 7 та 9 серпня, а з 15 серпня і до кінця літа курсуватиме через день по непарних числах. З Одеси він курсуватиме за схожим графіком: 8 та 10 серпня, а потім з 16 серпня по парних числах. З Чернівців він відправлятиметься о 17:05, а зворотно з Одеси — о 15:47.

Важливо зазначити, що із цим поїздом відновлюється також залізничне сполучення Одеси із Заліщиками, яке було відсутнє понад 10 років.

Интересно, теоретически можно было бы такое пустить не загогулиной, а через Молдову?

 

[Кочевник]

Специально для PetroChorn и для ПотапаПапа.

Укрзалізниця призначила додатковий поїзд за маршрутом Чернівці — Одеса :: Актуальна тема :: Прес-центр :: Офіційний веб-сайт Укрзалізниці

uz.gov.ua

З Чернівців поїзд № 274/273 Чернівці — Одеса вирушатиме 7 та 9 серпня, а з 15 серпня і до кінця літа курсуватиме через день по непарних числах. З Одеси він курсуватиме за схожим графіком: 8 та 10 серпня, а потім з 16 серпня по парних числах. З Чернівців він відправлятиметься о 17:05, а зворотно з Одеси — о 15:47.

Важливо зазначити, що із цим поїздом відновлюється також залізничне сполучення Одеси із Заліщиками, яке було відсутнє понад 10 років.

Интересно, теоретически можно было бы такое пустить не загогулиной, а через Молдову?

Через ПМР чи Ліпкани?

 

[ПотапаПапа]

debugger, сенк бро! )) Мои дети прямо ща в Одессе Я их тудою регулятерно отправляю поездом. Новость кстати.

 

[горіх]

В теории конечно можно. Но утрясать нитки графика - морочно. Плюс скорости там у них низкие. Плюс погранконтроли на въезде и выезде. Плюс дорого - по чужой стране тариф межгосударственный и он выше.
Так что этот идет через Залещики-Тернополь-Жмеринку.

 

[max-prymak]

Недавно було питання, чи може таке бути, коли у квитку вказано без кондиціонера, п він працює. От напевно ми в числі щасливчиків. Поїзд 141/142 Маріуполь-Одеса, купе, у квитку - без кондиціонера. А він є. Ще й вагон досить таки свіженький. Правда, працює він якось дивно. Сильно гудить, а особливого ефекту не відчувається.

 

[idea]

Ситуація з Черкасами не поодинока в країні. Так, наприклад, ми ініціювали електрифікацію 10 км у Василькові. Це дозволить жителям міста їздити до Києва з центру міста, а не з сусідньої станції в Калинівці.

Смішно читати про електрифікацію лінії до Василькова і що васильківчани замість сісти на маршрутку до метра Теремки швидкісним автобаном - їдуть газелькою до Калинівки щоб сісти на суперінтерсітіплюсплюсплюс до київського вокзалу
На фото: стан васильківського вокзалу рік тому. До речі, будівля вокзалу це колишня синагога, закинута і захаращена.

Якби наша залізнична влада піклувалась про комфорт пасажирів із Василькова та Черкас, чи Сум. Давним давно би закупила сучасний рухомий склад для даних напрямків, наприклад ДПКр-2 чи ДПКр-3 (як вони це зробили для аеропорту Бориспіль - при чому помітьте - гілку туди вони і не збираються електрифікувати, хоча там ще менший відрізок, який добре оплачується пасажирами). Дані поїзди довозили б пасажирів на єдиному квитку до Києва чи Дніпра-Запоріжжя-моря-донбасу зі зручною пересадкою у пару хвилин на станції Сміла. Або закупити/використовувати наявні локомотиви для поїздів без пересадки... Але електрифікувати ділянку це одне, а створити комфортні умови для пасажира, включно зі зручним розкладом - це інше.

"Інтерсіті плюс" для Черкас теж посміхнуло. Чим вони кращі за інші обласні центри не мільйонники? Знаю, тим що мають депутата Скічка. Після електрифікації гілки Черкас хай іде на округ до Сум ;-)

 

[Skuadro]

для аеропорту Бориспіль - при чому помітьте - гілку туди вони і не збираються електрифікувати

УЗ тут особо не при чем
украэрорух не дает и не даст в ближайшем будущем

 

[monter]

Спочатку з Черкас до Сміли запустили цей ДПКр-2 чи ДПКр-3, перебудували під нього депо у Смілі, заробили кілька мільйонів збитків, тоді почала їздити Pesa, яка стала непотрібна на Київ-Бориспіль під час карантину. Зараз і її забрали і тепер їздить маневровий ЧМЕ-3 з одним пасажирським вагоном з м'якими сидячими кріслами.
Перші два маршрути відкривали з помпою, про третій варіант вже вирішили мовчати (це про Скічка).

 

[idea]

ДПКр-2 чи ДПКр-3

Трієчку пускали.

 

[Lets]

для аеропорту Бориспіль - при чому помітьте - гілку туди вони і не збираються електрифікувати

УЗ тут особо не при чем
украэрорух не дает и не даст в ближайшем будущем

а кто у него спрашивать будет при желании ?!

бред полный с этим, так как в других странах это вообще не мешает, а у нас...

 

[Skuadro]

а кто у него спрашивать будет при желании ?!

о, еще один иксперд
Электрификация жд - это тебе не удлинитель из розетки кинуть.
То, что технически это реализуемо - это правда. Но одного желания УЗ недостаточно....
Территория аэропорта (а это не только здание аэропорта, ВПП, рулежки и т.д.) - режимная зона, это не территория УЗ, и все ее пожелания должны согласовываться с теми, в чьих интересах "режимность" и введена.
Если не в теме - то лучше и промолчать.

 

[горіх]

Когда строили, был кажется вариант когда жд ветка может быть электрифицирована, но она должна находиться либо дальше от полос и рулежек (примерно где паркинг), либо под землей. У нас же по быстрячку по дешевле, нате вам мотрису и все. Я еще удивлен что над М03 мост построили а могли бы и переезд воткнуть А шо, дальше в Борисполе же есть и ничего, никто не умер