Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[Maxxx]

тиктокерша с включенной камерой смартфона )))

Такое возможно, но как тогда наличие или отсутствие заявы спасет чела от "лучей славы"?

 

[ПотапаПапа]

тиктокерша с включенной камерой смартфона )))

Такое возможно, но как тогда наличие или отсутствие заявы спасет чела от "лучей славы"?

парурублив тиктокерше

 

[Кочевник]

У селі Мамалига Чернівецької області під залізничною колією вночі, 23 вересня, вдруге стався обвал ґрунту. Минулої доби неподалік цього місця залізничники засипали шестиметрове провалля й дозволили потягам курсувати з меншою швидкістю. Проте наразі потяг «Чернігів — Чернівці» їздитиме через Тернопіль, повідомили в прес-службі «Укрзалізниці».

«Повторне просідання землі під колією на перегоні Новоселиця — Мамалига виявили вночі 23 вересня. Задля безпеки пасажирів поїзд №118/117 Чернігів — Чернівці спрямовано до кінцевої станції об'їзним шляхом, через Тернопіль та Заліщики (поїзд не робить зупинок на станціях). Поїзд №118/117 Чернігів — Чернівці прибуде до Чернівців орієнтовно о 10:15», – йдеться в повідомленні прес-служби «Укрзалізниці».
Відправка рейсу з обох кінцевих станцій відбуватиметься за розкладом. Але через об’їзд час потяга в дорозі збільшиться орієнтовно на дві години.
Як повідомив Суспільному керівник пасажирських комунікацій Олександр Шевченко, діаметр провалля — п'ять метрів. Земля на ділянці обвалюється через вапняк у ґрунті, який підмивають підземні води. Тому обвали ґрунту можливі також в інших місцях.

Під залізничною колією у Чернівецькій області вдруге утворилося провалля

 

[Maxxx]

через Тернопіль та Заліщики

А там якраз сьогодні зранку ще й землетрус був, щось не щастить цьому напрямку)).

 

[ПотапаПапа]

потяг «Чернігів — Чернівці»

та вы только посмотрите на название рейса! )) от этого названия не только челюсти трясутся, но и земля под поездом
На этом поезде должны работать проводницами чебурашки из Чебоксаров

 

[vlad_g]

потяг «Чернігів — Чернівці»

та вы только посмотрите на название рейса! )) от этого названия не только челюсти трясутся, но и земля под поездом
На этом поезде должны работать проводницами чебурашки из Чебоксаров

.
И продавать чебуреки, чахохбили и чурчхеллу...

 

[ПотапаПапа]

и ещё чёто делать (из недавней новости про поддатую проводницу)

 

[vlad_g]

ПотапаПапа, чирлидинг...

 

[PetroChorn]

Хочу розповісти, як в далекому 2003 році я "нахлобучіл чєрєз лозєйку" нашу електричку ЕПЛ2Т Я тоді їхав з Київ-Волинського до ст. Васильків-1, але через ремонт шляхiв ми зупинились в метрах ста вiд ст. Боярка. Вересень, жарко, душно. А ми стоїмо. Мені надоїло сидіти і я вирішив вийти. Але як, якщо двері міцно зачинені? Я заглянув в блок над дверима, і побачив тумблер з написом "ОБЕЗВОЗДУШИВАНИЕ", клацнув його, зашипіло повітря, і я зміг з злегкістю вручну відчинити двері)) Пішов на станцію, купив пива і пиріжок, і коли прийшов на платформу, то якраз під'їхала моя електричка

Там у вас никак не мог быть ЕПЛ2Т, так как данный электропоезд -- ПОСТОЯННИК (электропоезд ПОСТОЯННОГО тока, аналог постоянника ЭР2) , а кая система тока у нас на Киевском узле, да на всём полигоне Югозападной, всей Одесской, западной части Южной и восточной части Львовской дорог?

ЕПЛ2Т​

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.






Перейти до навігації Перейти до пошуку

ЕПЛ2Т
Основні дані
Технічні дані
Експлуатація
ЕПЛ2Т-014 з кабіною раннього зразка на станції Дніпро-Головний ЕПЛ2Т-021 з кабіною пізнього зразка на станції Дніпро-Головний
Роки виробництва	2000 — 2008
Країна виробництва	Україна
Завод	ЛТЗ
Побудовано поїздів	35
Рід струму і напруга у контактній мережі	постійний, 3 кВ
Кількість вагонів	6—12
Пасажиромісткість	головний вагон — 118 моторний вагон — 136 причіпний вагон — 130
Конструкційна швидкість	130 км/год
Довжина вагона	25 250 мм
Ширина колії	1520 мм
Прискорення	0,7 м/с2
Гальмування	0,8 м/с2
Системи безпеки	КЛУБ-У, ТСКБМ, РВ1-1М, РПЛ-2М2, САУТ
Країна експлуатації	Україна
Оператор	УЗ
ЕПЛ2Т у Вікісховищі

Електропоїзд ЕПЛ2т — український електропоїзд постійного струму, виробництва Луганського тепловозобудівного заводу. Електропоїзд спроектовано на основі екіпажної частини дизель-поїзду ДЕЛ-01 і електричного устаткування електропоїзду ЕР2Т. Конструкційна швидкість електропоїзду 130 км/год.

Из указанной ссылки в сообщении юзера на Википедию.

Post automatically merged: 24.09.21

потяг «Чернігів — Чернівці»

та вы только посмотрите на название рейса! )) от этого названия не только челюсти трясутся, но и земля под поездом
На этом поезде должны работать проводницами чебурашки из Чебоксаров

.
И продавать чебуреки, чахохбили и чурчхеллу...

Для полного комплекта сей поезд должен идти обязательно через Черкассы. Видится недоработка. Хотя, не было бы заезда в Киев.)))))

 

[Горецкий]

Там у вас никак не мог быть ЕПЛ2Т, так как данный электропоезд -- ПОСТОЯННИК

Он просто не шарит, а имел ввиду ЕПЛ9Т, который на переменке. Хотя дизайн аналогичный

 

[monter]

Негарно якось вийшло

Спойлер: 2,5 години до Києва

Мосійчук: Забаганки черкаських чиновників вбивають залізницю — ПРОЧЕРК.інфо

Допис про те, як через забаганки чиновників постраждала залізниця, а інвестор витратив 100 мільйонів в нікуди.

procherk.info

 

[Горецкий]

Негарно якось вийшло

Этот активист понятно за кого топит, но для тех кто хоть немного в теме, станет ясно что бред полный. Какие грузовые локомотивы на пасажирских перевозках? Там давно все что было в резерве повыводили на линии. Ну и по поводу как он говорит, инвестор вложил бабки. Что мешает ему с Нежина до Черкас вагоны тягать? Да, это ближе чем к Помичной но все же расстояние приличное

 

[monter]

Какие грузовые локомотивы на пасажирских перевозках?

наш місцевий супер-експрес на Смілу ЧМЕ-3 + 1 пасажирський вагон з кріслами, замість отих Песа і Крюків

 

[Горецкий]

наш місцевий супер-експрес на Смілу ЧМЕ-3

З яких пір ЧМЕ-3 це вантажний локомотив?

P.S. Він маневровий

 

[Dawn]

Там у вас никак не мог быть ЕПЛ2Т, так как данный электропоезд -- ПОСТОЯННИК

Он просто не шарит, а имел ввиду ЕПЛ9Т, который на переменке. Хотя дизайн аналогичный

Да, спасибо за поправку, я на дизайн смотрел, и немного спутал)

 

[monter]

Він маневровий

Спойлер

Маневро́вий локомоти́в — локомотив, призначений для маневрових робіт на станціях і під'їзних коліях, тобто для пересування вагонів станційними коліями, формування і розформування поїздів, подачі вагонів на ремонтні колії.
При виконанні маневрів локомотив переважно працює в нестабільних режимах. При частих рушаннях з місця і розгонах необхідно аби локомотив мав велику зчіпну масу і велике тягове зусилля, тому маневрові локомотиви мають порівняно велику силу тяги і відповідно невисокі розрахункові швидкості тривалих режимів.

Хіба він для пасажирських перевезень?

 

[idea]

Хіба він для пасажирських перевезень?

те, що вони возять, вони за пасажирів не рахують.

 

[PetroChorn]

Там у вас никак не мог быть ЕПЛ2Т, так как данный электропоезд -- ПОСТОЯННИК

Он просто не шарит, а имел ввиду ЕПЛ9Т, который на переменке. Хотя дизайн аналогичный

Да я так и понял, только не хотел расшифровывать, так как, думаю, у нас здесь все грамотные и всё поймут после моего замечания.

 

[Горецкий]

Хіба він для пасажирських перевезень?

але і вантажним локомотивом назвати не можна. Так що твоя стаття, того "експерта", це 100% маніпуляція

 

[dimentiy]

Маневровий на приміському русі може бути норм, якщо це малодіяльна лінія, але на маршруті між обласним центром і великим залізничним вузлом — нонсенс.