Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[Горецкий]

Маневровий на приміському русі може бути норм, якщо це малодіяльна лінія, але на маршруті між обласним центром і великим залізничним вузлом — нонсенс.

там 30км і 1 вагон. І так, лінія малозавантажена

 

[monter]

там 30км і 1 вагон. І так, лінія малозавантажена

так і не зрозумів як є правильно:
1. чме-3 з одним вагоном
2. песа
3. крюківський поїзд
якщо 1, то навіщо були всі оті понти із 2 і 3?
Офф. Це нагадує плани по побудові десятка льодових арен по Україні - головне картинка для телевізора, нічого, що хокей у нас не популярний і тільки одиниці батьків можуть дозволити собі витратити кілька тисяч на хокейну амуніцію, а дитина через місяць покине секцію. + витрати на цілодобову підтримку льоду арени, які ляжуть на плечі місцевої влади.

 

[Горецкий]

ак і не зрозумів як є правильно:
1. чме-3 з одним вагоном
2. песа
3. крюківський поїзд
якщо 1, то навіщо були всі оті понти із 2 і 3?

Так все зрозуміло. Треба було пропіаритись (так само як і з пуском "ракет" по Дніпру з Києва в Канів), скрізь це пафосно відкрили, Пустили Песу або Крюків, але попиту нп цей маршрут не було. Точніше був, але не значний, явно не на 3 вагони. От і відправили песи та крюків на Бориспіль (де збільшили частоту рейсів), та інші лінії де з пафосом відкривали нові маршрути. А в Черкасах людей на один вагон і то не завжди, от і прдумали, що буде 1 вагон, але тягнути його повноцінним пасажирським локомотивом дуже затратно, пускати Д1 якось не серйозно (вони я так уже доживають свої останні дні), от і вирішили що буде його тягати ЧМЕ3, який до речі часто і Д1 тягає

 

[idea]

Горецкий, цікаво як часто маршрутки ходять між Черкасами та Смілою?
А дпкр треба було Відкривати за маршрутом Чернігів - Черкаси - Кропивницький хоча б з 3разовим курсуванням у зручні для пасажирів години.

 

[sergius]

Негарно якось вийшло

Спойлер: 2,5 години до Києва

Мосійчук: Забаганки черкаських чиновників вбивають залізницю — ПРОЧЕРК.інфо

Допис про те, як через забаганки чиновників постраждала залізниця, а інвестор витратив 100 мільйонів в нікуди.

procherk.info

Тут варто зазначити, що при визначенні маршрутів, де працюватиме приватна тяга, обов'язковою вимогою була відсутність на них швидкісного руху та електрифікації. Одним з таких маршрутів став напрямок Ніжин — Прилуки — Гребінка - ім. Т. Шевченка — Помічна.

Про електрифікацію - додумали. Була заборона лише на ділянках, де курсують прискорені/швидкісні. І то, вже піднімалось питання про перегляд і цієї вимоги (надавати доступ приватникам у певний часовий проміжок).

 

[Stiv]

Компанія Stadler (Швейцарія), що випускає трамваї, потяги для залізниці та метрополітену, побудує в Харкові два заводи на 4 тис. робочих місць, повідомив в. о. міського голови Харкова Ігор Терехов.

"6 жовтня буде підписано договір зі швейцарською компанією Stadler. Після підписання документа міськрада розпочне переговори з фірмою, щоб "Електроважмаш" став одним із суміжних підприємств компанії", - наводить слова Терехова прес-служба заводу "Електроважмаш", який мер відвідав із офіційним візитом у четвер.

Як повідомлялося, наприкінці серпня Міністерство інфраструктури, АТ "Укрзалізниця" і Stadler CIS AG, Stadler Rail AG (Швейцарія) та Швейцарське агентство зі страхування експортних ризиків SERV підписали Меморандум про взаєморозуміння, який визначає засади співпраці та механізм спільної роботи сторін з питань розвитку сектору залізничного транспорту в Україні.

У рамках співпраці зі Stadler заплановано закупити 30 приміських електропоїздів виробництва цієї компанії для Києва, ще 30 будуть розподілені між Харковом і Дніпром. Співпраця також передбачає локалізацію виробництва Stadler в Україні.

На сьогодні в Україні тестується електропоїзд Stadler Flirt, а Харкову компанія надала трисекційний трамвай для експлуатаційних випробувань.

Під час візиту на "Електроважмаш" Терехов також повідомив, що трамвайний парк міста через чотири роки буде повністю оновлений.

Раніше про створення виробництва трамваїв на території бізнес-парку "Екополіс ХТЗ" спільно з міською владою заявляв власник групи DCH Олександр Ярославський, і на осінь цього року намічена презентація нового трамвая, який, як зазначав Терехов, - повний аналог трамваїв Skoda.

Серед номенклатури продукції заводу "Електроважмаш" - тягове електрообладнання для залізничного та міського транспорту.

Швейцарська Stadler побудує два заводи в Харкові - в. о. мера

Компанія Stadler (Швейцарія), що випускає трамваї, потяги для залізниці та метрополітену, побудує в Харкові два заводи на 4 тис. робочих місць, повідомив в. о. міського голови Харкова Ігор Терехов.

ua.interfax.com.ua

 

[Горецкий]

Про електрифікацію - додумали. Була заборона лише на ділянках, де курсують прискорені/швидкісні. І то, вже піднімалось питання про перегляд і цієї вимоги (надавати доступ приватникам у певний часовий проміжок).

Я же говорил, что пост сплошная манипуляция и лоббизм частного перевозчика (денег активисту закинули наверное) а он даже не разобрался в теме как следует. Хотя, для бабушек пойдет

 

[chatlanin]

Какие грузовые локомотивы на пасажирских перевозках?

наш місцевий супер-експрес на Смілу ЧМЕ-3 + 1 пасажирський вагон з кріслами, замість отих Песа і Крюків

В нас буває коли ТЕП-70 ломається так тягне 2ТЕ116 (Фантомас, Боїнг)

 

[Горецкий]

2ТЕ116

Цей екземпляр при модернізації може бути пасажирським. В деяких ТЧ 2ТЕ116 виконують лише для пасажирських перевезень

 

[Паук]

Офф. Це нагадує плани по побудові десятка льодових арен по Україні - головне картинка для телевізора, нічого, що хокей у нас не популярний

Ти не уявляєш, скільки в нас фанатів хокею. Коли в нас був критий зимовий комплекс - там всі години були забиті-розписані. Аналогічна ситуація була років... 10, коли тодішній мер почав популяризувати катки взимку - певні години виділялися для тренувань і вони були завжди забиті. Ти не уявляєш, який був кіпіш, коли ТЦ, який мав каток цілий рік, влітку перевів його в режим роллердрому.
І льодова арена - це не тільки хокей.

 

[Dawn]

Навколо УЗ увесь час якiсь фiнансовi скандали виникають...

Аудит “Укрзалізниці” виявив ризиків та порушень на 60 мільярдів

Державна аудиторська служба виявила в “Укрзалізниці” фінансових порушень, зовнішніх та внутрішніх ризиків на загальну суму 61,4 мільярда гривень

www.epravda.com.ua

 

[monter]

Компанія Stadler (Швейцарія), що випускає трамваї, потяги для залізниці та метрополітену, побудує в Харкові два заводи на 4 тис. робочих місць, повідомив в. о. міського голови Харкова Ігор Терехов.

Я б перед виборами і не таке обіцяв

 

[татаринн]

Навколо УЗ увесь час якiсь фiнансовi скандали виникають...

Аудит “Укрзалізниці” виявив ризиків та порушень на 60 мільярдів

Державна аудиторська служба виявила в “Укрзалізниці” фінансових порушень, зовнішніх та внутрішніх ризиків на загальну суму 61,4 мільярда гривень

www.epravda.com.ua

Это ещё кого-то удивляет?

 

[PetroChorn]

Я ещё хочу напомнить, что в 2ТЭ116 и ТЭП70 установлены одинаковые дизельные мотры -- дизель Д49.

 

[Кочевник]

Потяг 84. На сьогодні. Сполучення Розівка-Київ люкси є в наявності, а Великий Токмак - Київ - недоступні. Розівка по маршруту знаходиться раніше від Великого Токмака. Що це за прикол?

 

[Горецкий]

Що це за прикол?

Резерви по станціях. Колись так зі Львова в Київ купував. Зі Львова квитків не було, а зі станції перед Львовом були, взяв з тієї станції, сів в поїзд у Львові

 

[Кочевник]

Скорше по Залізницях. Розівка - Донецька, Великий Токмак - Придніпровська.
Якійсь маразм. Потяг згідно розкладу відправився вже з Розівки. Люкси з Федорівки, Запоріжжя - доступні. З Великого Токмака - ні.
Що за маразм? Тіпа Великий Токмак - відстійна станція і недостойна люксів? А Молочанськ взагалі - відстій, якому купе не дозволені?

 

[Кочевник]

А х.з. Поїзд проходить станцію опівночі. Провіднички можуть забухати і не відкрити.
Немає бажання ризикувати.

 

[Горецкий]

Україна запустила перший контейнерний поїзд до Китаю (фото)

В його складі - 43 40-футові контейнери з пиломатеріалами.

lb.ua

"Укрзалізниця" сьогодні, 28 вересня, запустила перший в історії незалежної України контейнерний поїзд з експортним вантажем за маршрутом Україна - Китайська Народна Республіка.

Про це повідомила пресслужба УЗ.

Поїзд відправився з контейнерного терміналу «ЦТС «Ліски» Укрзалізниці, що у Києві. В його складі - 43 40-футові контейнери з пиломатеріалами. На своєму шляху до міста Сіань поїзд подолає майже 10 тисяч кілометрів через територію чотирьохх країн (Грузія - Азербайджан - Казахстан - Китай). Орієнтовний час у дорозі – 18 діб.

За словами міністра інфраструктури Олександра Кубракова, Україна має великий експортний потенціал і нова команда міністерства активно працює над його розвитком.

"Нам важливо інтегруватися у світову систему мультимодальних перевезень, яка розширюється швидкими темпами та визначає сучасну логістику. Так, наприклад, в ЄС частка контейнерних перевезень – близько 45%. В Україні ми говоримо лише про 2,5%. Наразі ми не можемо на повну використовувати фактор нашого географічного розташування, адже, фактично, наша залізнична та портова інфраструктура все ще у застарілому стані. Водночас Україна не може ігнорувати попит і потенціал мультимодальних перевезень, зокрема з азійськими країнами – тому оновлення та розбудова інфраструктури для формату «море-залізниця» буде одним із основних завдань «Великого будівництва» у найближчі роки", - зазначив Кубраков.

За словами в.о. голови правління "УЗ" Олександра Камишіна, найоптимальніший транспорт для розвитку торгівельних відносин між Україною та Китаєм - це залізничні контейнерні перевезення.

"У середині вересня ми прийняли з Китаю 50-й контейнерний поїзд з імпортним вантажем. Сьогодні відправляємо перший контейнерний поїзд вже з українським вантажем до Китаю. Плануємо, що такі поїзди стануть регулярними", - зазначив він.

 

[Кочевник]

Контейнери разом з вагонами підуть на переправу?