Все обязательные есть, иначе б не летала она туда.
Аминь!
Но, да! Когда видишь огни полосы за секунду до "minimums!!"... это красиво. ))
Літаки, аеропорти, авіакомпанії
- Автор теми Rainbow
- Дата створення
Но, да! Когда видишь огни полосы за секунду до "minimums!!"... это красиво. ))
На "Антонові" представили перший військово-транспортний літак Ан-178-100Р (фото)
Літак побудовано в рамках контракту з Міноборони.
На держпідприємстві "Антонов" у Києві представили перший серійний літак Ан-178. Заходи з нагоди викатки літака відбулися у Києві в вівторок, 28 грудня, повідомив телеканал "Дом".
Військово-транспортний літак Ан-178-100Р №001 призначений для проведення льотних сертифікаційних випробувань.
Нагадаємо, що Ан-178 поки що існує в єдиному льотному примірнику. Він виконав перший політ 7 травня 2015 року.
Ще один Ан-178 будується за контрактом з МВС Республіки Перу. Будівництво цього літака відбувається з затримкою, оскільки "Спецтехноекспорт" досі не отримав жодного платежу від замовника і українська сторона самостійно виготовляє літак за свій рахунок.
У жовтні 2019 року МВС України заявило про плани придбати 13 літаків Ан-178 (дев'ять для ДСНС і чотири для Нацгвардії), але контракту підписано не було.
Натомість у кінці 2020 року три Ан-178 замовило Міністерство оборони.
Багатоцільовий транспортний літак Ан-178 розроблений ДП "Антонов" і є подальшим розвитком сімейства регіональних реактивних літаків Ан-148/Ан-158.
Максимальна висота польоту Ан-178 – 12,2 км, дальність польоту – 5500 км, максимальна швидкість – 825 км/год, вантажопідйомність – до 18 т. Літак здатен експлуатуватися з різних аеродромів, в тому числі високогірних та ґрунтових.
Ан-178 демонстрували світовій спільноті на аерокосмічних салонах у Великобританії, Франції, Німеччини, Туреччині, Кувейті та Об’єднаних Арабських Еміратах.
Через негоду в аеропорту Запоріжжя не зміг сісти літак зі Стамбула
Сьогодні, 28 грудня, через негоду в КП “Міжнародний аеропорт Запоріжжя” не зміг приземлитися борт зі Стамбула, а також затримується ще частина рейсів. — Укрінформ.
www.ukrinform.ua
Через негоду в міжнародному аеропорту "Запоріжжя" не зміг приземлитися борт зі Стамбула, а також затримується ще частина рейсів.
Про це повідомляє "Укрінформ" з посиланням на сайт flightaware.
Борт ТК 1480 "Турецьких авіаліній" зі Стамбула мав приземлитися у Запоріжжі о 8:55. Понад годину літак кружляв над містом, після чого вирушив на запасний аеродром до Стамбула.
"У зв'язку зі складними погодними умовами можливе перенесення часу вильоту та прибуття рейсів. Просимо враховувати можливі зміни у розкладі рейсів. Перевірити інформацію можна на сайті аеропорту”, - прокоментували в пресслужбі запорізького аеропорту.
Зазначається, що через сильний снігопад і пориви вітру скасовано рейс авіакомпанії Pegasus Airlines в аеропорт Сабіха Гекчен, а також рейс Turkish Airlines в Стамбул.
Якщо Ви перейдете на канал що я рекомендував. То ви взнаєте що голос " мінімумиініму" звучить при кожному зниженні і до видимості полоси відношення не має.
vlad_g
Старший ухилянт
Ну как раз таки имеет.
Minimums, или минимальная высота снижения - высота, установленная для неточного (визуального) захода на посадку, ниже которой снижение не может производиться без необходимого визуального контакта с ориентирами.
При инструментальном (точном) заходе на посадку - эта высота называется высотой принятия решения DH - минимальная высота, с которой летательный аппарат может безопасно прервать процедуру посадки и принять решение об уходе на второй круг. Если вы не видите взлетно-посадочную полосу, вы должны начать уход на второй круг не позднее DH.
The Decision Altitude (DA) or Decision Height (DH) is a specified altitude or height in the Precision Approach or approach with vertical guidance at which a Missed Approach must be initiated if the required visual reference to continue the approach has not been established. (ICAO Annex 6)
Ну, як пан каже, то обов'язково перейду на той канал. ))
Певно, я мав позначити болдом ключове "за секунду до "minimums!!""
Тобто таке:
ОК?
Власне, на тему.
Один мій знайомий свого часу написав був такий сценарій, але, здається, не згодилося нікому.
Один мій знайомий свого часу написав був такий сценарій, але, здається, не згодилося нікому.
Мрія і Мрійники.
Радіовистава на одну дію.
Дійові особи.
Мрія Русланівна – здоровенний аероплан із шістьма фенами, двома кілями, тридцятьма двома колесами. Має чудернацькі пілони на спині. За леґендою, колись, у сиву давнину, якщо хотіли повийобуватися перед світовою спільнотою, на ці пілони прикручували кацапський макет ПКЛ (дещо збільшену копію американського шатла). Але цього вже ніхто не знає напевно.
Попри чималі розміри і злітну вагу 600 з гаком тон, Мрію ніхто не бздить. Навпаки, нею пишаються, приходять на неї повитріщатися, з тою ж метою приводять малечу.
Мрія зайвого не базікає, але й мовчазною її не назвеш.
Мрійники (шестеро людей і автопілот):
Перший пілот (КПС, чомусь сидить на місці другого пілота), за дивним збігом обставин має таке ж прізвище, як і Мрія Русланівна;
Другий пілот (зазвичай "правак", але в нашому випадку – "лівак", див. вище);
Штурман;
Інженери (двоє), а також радист – на сцені майже не з'являються;
Автопілот – у виставі проголошує лише одну репліку;
Мрійники, на відміну від Мрії, весь час теревенять.
Башта – якийсь кельт, англійською його мову не назвати, зрозуміти його важко.
ДІЯ ПЕРША і єдина. Кабіна літака.
Автопілот: Пііііііііііііііі
КПС: (натиска на кнопку) Харашо, харашо.
Штурман: Висота стопісят мєтров, сто...
Мрія: Шиісят. Мінімум-мінімум.
КПС: Бля. Ну, рєшеніє..
Лівак: Візуально полосу наблюдаю. Рєшеніє – садіцца.
КПС: Харашо, харашо.
Штурман: Полста. Тріццать. Дваццать.
Мрія: (трохи знервовано) Ґлісада, ґлісада, ґлісада... Агов, хлопці! А я до кого кажу?
КПС: Та тихо ти, бачу...
Штурман: Дєсять. Пять. Три. Два. Півтора.
КПС: Виравніваєм..
Штурман: Метр. Півметра. Сорок вісім сантиметрів... Сорок три...
КПС: А от я щас когось уклєпаю!
Штурман: Мовчу-мовчу... Ноль.
КПС: (на повну силу смика якийсь важіль попереду РУДів) Рєвєееєрс... включон! Пять, нєт, уже шесть горят.
Інженер: Рєжим рєвєрса максімальний, параметри в нормі.
Штурман: Сто-полста контрольний.
КПС: (сам до себе, повертаючи важіль "як було") Рєвєрс – ноль! (до лівака) Слєдующая...
Башта: Антонов ту-ту-файф, го ту зе енд... енд бек трек ту...
КПС: (сам до себе) Оооооо! Панятно!.. (до радиста) Отвєть башнє, шоб закусували. Оні вапщє відят на чом ми прілєтєлі? (передражнюючи) "бек трек" панімаєш...
Башта: (виправдовується) Ну там люди в кінці смуги... Прийшли подивитися.
КПС: (до лівака) 180 чєрєз правоє плєчо, внєшнім чуть добавь, ага, харашо...
(дохєратонна звірюга елеґантно розвертається трохи не навколо власної вісі, мимохідь здуваючи все позаду себе в радіусі ста метрів)
Башта: Сенк ю, Антонов!
ЗАВІСА
Радіовистава на одну дію.
Дійові особи.
Мрія Русланівна – здоровенний аероплан із шістьма фенами, двома кілями, тридцятьма двома колесами. Має чудернацькі пілони на спині. За леґендою, колись, у сиву давнину, якщо хотіли повийобуватися перед світовою спільнотою, на ці пілони прикручували кацапський макет ПКЛ (дещо збільшену копію американського шатла). Але цього вже ніхто не знає напевно.
Попри чималі розміри і злітну вагу 600 з гаком тон, Мрію ніхто не бздить. Навпаки, нею пишаються, приходять на неї повитріщатися, з тою ж метою приводять малечу.
Мрія зайвого не базікає, але й мовчазною її не назвеш.
Мрійники (шестеро людей і автопілот):
Перший пілот (КПС, чомусь сидить на місці другого пілота), за дивним збігом обставин має таке ж прізвище, як і Мрія Русланівна;
Другий пілот (зазвичай "правак", але в нашому випадку – "лівак", див. вище);
Штурман;
Інженери (двоє), а також радист – на сцені майже не з'являються;
Автопілот – у виставі проголошує лише одну репліку;
Мрійники, на відміну від Мрії, весь час теревенять.
Башта – якийсь кельт, англійською його мову не назвати, зрозуміти його важко.
ДІЯ ПЕРША і єдина. Кабіна літака.
Автопілот: Пііііііііііііііі
КПС: (натиска на кнопку) Харашо, харашо.
Штурман: Висота стопісят мєтров, сто...
Мрія: Шиісят. Мінімум-мінімум.
КПС: Бля. Ну, рєшеніє..
Лівак: Візуально полосу наблюдаю. Рєшеніє – садіцца.
КПС: Харашо, харашо.
Штурман: Полста. Тріццать. Дваццать.
Мрія: (трохи знервовано) Ґлісада, ґлісада, ґлісада... Агов, хлопці! А я до кого кажу?
КПС: Та тихо ти, бачу...
Штурман: Дєсять. Пять. Три. Два. Півтора.
КПС: Виравніваєм..
Штурман: Метр. Півметра. Сорок вісім сантиметрів... Сорок три...
КПС: А от я щас когось уклєпаю!
Штурман: Мовчу-мовчу... Ноль.
КПС: (на повну силу смика якийсь важіль попереду РУДів) Рєвєееєрс... включон! Пять, нєт, уже шесть горят.
Інженер: Рєжим рєвєрса максімальний, параметри в нормі.
Штурман: Сто-полста контрольний.
КПС: (сам до себе, повертаючи важіль "як було") Рєвєрс – ноль! (до лівака) Слєдующая...
Башта: Антонов ту-ту-файф, го ту зе енд... енд бек трек ту...
КПС: (сам до себе) Оооооо! Панятно!.. (до радиста) Отвєть башнє, шоб закусували. Оні вапщє відят на чом ми прілєтєлі? (передражнюючи) "бек трек" панімаєш...
Башта: (виправдовується) Ну там люди в кінці смуги... Прийшли подивитися.
КПС: (до лівака) 180 чєрєз правоє плєчо, внєшнім чуть добавь, ага, харашо...
(дохєратонна звірюга елеґантно розвертається трохи не навколо власної вісі, мимохідь здуваючи все позаду себе в радіусі ста метрів)
Башта: Сенк ю, Антонов!
ЗАВІСА
Вхід до аеропорту “Бориспіль” відкрили для супровідників
При цьому їм потрібно дотримуватися необхідних санітарних норм.
В Ізраїлі розбився військовий вертоліт, загинули двоє пілотів
За попередніми даними, причиною стала технічна несправність.
В Полтаве объявили тендер на масштабное обновление местного аэропорта
Полтавская облгосадминистрация объявила тендер на полное обновление аэродрома местного аэропорта Полтава. Согласно данным системы Prozorro, стоимость работ оценивается в 1,54 млрд грн. Заявки на участие принимают до 6 февраля, а ценовой аукцион состоится 14 марта. В требованиях указано, что...
www.avianews.com
Полтавська облдержадміністрація оголосила тендер на оновлення аеродромного комплексу в аеропорту Полтава, повідомляє avianews.com.
За даними системи Prozorro, вартість робіт оцінюється у 1,54 млрд грн. У вимогах зазначено, що роботи слід завершити до кінця 2022 року за умови повного фінансування. Щоб простимулювати учасників працювати швидше, при виборі переможця замовник враховуватиме не лише запропоновану ціну, а й термін виконання робіт.
Ціна дає 70% балів, термін виконання робіт – 30% балів. Якщо термін будівництва становитиме 7 місяців, то учасник отримає всі 30% додаткових балів, 8 місяців – 15% додаткових балів, понад 8 місяців – 0 балів.
Аеропорт у Полтаві – один із інфраструктурних об'єктів, реконструкція яких передбачена програмою президента Володимира Зеленського "Велике будівництво".
Проєкт нового аеродрому було розроблено у 2021 році. Він передбачає демонтаж старої злітно-посадкової смуги, руліжної доріжки, перону та будівництво на їхньому місці фактично нових об'єктів з бетону.
Довжина нової смуги залишиться незмінною — 2550 метрів, а ширина збільшиться з 42 до 45 метрів. Перон зможе розміщувати одночасно п'ять середньомагістральних літаків типу Boeing 737 та Airbus A320, які популярні серед українських авіакомпаній та європейських лоукостерів.
Наразі аеропорт у Полтаві може обслуговувати в основному невеликі літаки місцевої школи авіації.
Заявки на участь у тендері приймають до 6 лютого, а ціновий аукціон відбудеться 14 березня.
У Канаді присудили $84 млн родичам пасажирів збитого Іраном літака МАУ
Для стягнення компенсацій можуть арештувати іранські активи за кордоном.
Україна увійшла до п’ятірки країн Європи з відновлення авіатрафіку
Найповільніше авіаційна галузь відновлювалася у Великій Британії.
Серед країн, що входять до Європейської організації з безпеки повітряної навігації (Eurocontrol), найбільше відновлення трафіку у 2021 році порівняно з 2019 роком продемонстрували Албанія (-8% порівняно з 2019 роком), Боснія та Герцеговина (-20%), Вірменія (-22%), Україна ( -26%) та Греція (-27%).
Про це повідомив генеральний директор Євроконтролю Імон Бреннан.
Найповільніше авіаційна галузь відновлювалася у Великій Британії – вона втратила понад 1,3 мільйона рейсів, або 62% трафіку. На 1 млн рейсів менше було виконано в Німеччині (-50%), на 0,7 млн – в Іспанії (-44%) і Франції (-42%), на 0,6 млн рейсів менше, або -47% – в Італії.
Першого понеділка 2022 року Євроконтроль зафіксував 21 628 польотів на території, яку обслуговують члени цієї організації. Цей показник на 20,1% нижчий за 2019 рік, але на 87% вищий за результат 2021 року.
Авіаперевізники з Близького Сходу скасували рейси до Казахстану
Аеропорту Алмати захопили протестувальники.
Близькосхідні авіакомпанії Flydubai, Air Arabia та Jazeera Airways скасували заплановані на четвер, 6 січня, рейси до Алмати через ситуацію в Казахстані.
Про це повідомляють ЗМІ з посиланнями на оголошення авіаперевізників.
Авіакомпанія Emirates airlines поки що не відповіла на запит журналістів про свої плани, передає "Интерфакс".
Раніше пресслужба міжнародного аеропорту Алмати повідомляла про припинення його роботи через захоплення летовища протестувальниками.
Президент Казахстану Касим-Жомарт Токаєв напередодні заявив про захоплення "терористичними бандами" аеропорту Алмати, п'яти літаків, зокрема іноземних бортів. За словами президента, у місті орудують терористичні банди, які пройшли міжнародну підготовку.
Тим часом, як випливає з онлайн-табло аеропорту Нур-Султан, найближчі рейси в Алмати, Стамбул, Москву, Актобе скасовані.
Група українців учора не змогла вилетіти з Казахстану до Києва
Аеропорт Нур-Султану працює в штатному режимі, рейс на Київ планується на сьогодні.
Іран відмовився від переговорів про компенсації сім’ям жертв катастрофи літака МАУ
Країну спробують притягнути до відповідальності через суд.
Літак із 33 українцями вилетів з Казахстану
Наступні рейси з Нур-Султана заплановані на 13 та 16 січня.
Интересно что привез самолёт кроме 33 украинцев...Літак із 33 українцями вилетів з Казахстану
Наступні рейси з Нур-Султана заплановані на 13 та 16 січня.lb.ua
У каждого типа ВС есть свой минимум, а также минимум у КВС (и у аэропорта минимум, cat III, например). В итоге будет разное решение о посадке или нет в одинаковых казалось бы условиях у разных бортов.
У "Мрії" в Польщі проблеми: пошкоджено стійку шасі, "Антонов" висилає літак на допомогу
У Ан-225 "Мрія" пошкоджено стійку шасі. Літак не може вилетіти з Польщі, ДП "Антонов" відправляє борт із техніками для допомоги
news.liga.net
У найбільшого літака у світі Ан-225 "Мрія" пошкоджено стійку шасі. Його виліт із Польщі затримується, держпідприємство "Антонов" надсилає літак на допомогу, повідомили LIGA.net у пресслужбі ДП.
"Виявлено незначну технічну несправність в основній стійці шасі. Туди полетить літак Ан-26 із нашими фахівцями", – сказали в пресслужбі.
У ДП пояснили, що фахівці, які прилетять на Ан-26, мають оглянути та виправити проблему, за необхідності перевірити інші деталі.
Там також запевнили, що несправність "Мрії" можуть бути виправлені оперативно, і відремонтований літак полетить далі.
Конкретних термінів ремонту у ДП поки що не називають.
"Досить оперативно маємо це виправити. Це буде зрозуміло, коли команда (техніків. – Ред.) прибуде на місце", – додали у пресслужбі.
Аеропорт "Бориспіль" за рік обслужив на 4,2 млн пасажирів більше, ніж у 2020
Порівняно з 2020 роком аеропорт відновився на 83%.
Міжнародний аеропорт "Бориспіль" за попередній рік обслужив 9,4 млн пасажирів, що на 83%, або 4,2 млн більше, ніж у 2020 році.
Про це повідомила пресслужба аеропорту.
"Державне підприємство «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» у 2021 році обслужив 9 433 000 пасажирів, з них 8 797 800 – пасажири регулярних рейсів, 635 200 – нерегулярних. У порівнянні з докризовим 2019 роком пасажиропотік відновився на 62%. За 2021 рік аеропорт прийняв та відправив 75 854 рейсів (з них 64 507 – міжнародних і 11 347 – внутрішніх), що становить 68,5% від показників 2019 року", – йдеться у повідомленні.
За словами генерального директора аеропорту "Бориспіль" Олексія Дубревського, авіакомпанії і аеропорти навчилися працювати в умовах пандемії і керувати кризовими ситуаціями.
"Сьогодні 38 авіакомпаній працюють з аеропортом, з них 9 авіакомпаній вийшли на ринок вперше, із 117 існуючих напрямків – 12 нових", – наголосив він.
Зазначається, що найбільше подорожувальників торік було до Туреччини – 24% та Єгипту – 18%.
До десятки напрямків із найбільшим пасажиропотоком увійшли: Анталья, Шарм-Ель-Шейх, Хургада, Стамбул, Дубай, Тель-Авів, Амстердам, Даламан, Анкара і Одеса. Сумарно частка подорожувальників до цих країн склала 52%.
Обсяги обслуговуваного вантажу у 2021 році досягли рекордних за останні чотири роки 45 675 тонн, що на 8,7% більше вантажопотоку 2019 року. Обсяги пошти склали 6 828 тонн, що становить 69,5% від показників 2019 року.