Електромобілі - придбання, практика, користування
- Автор теми Андрюх@dp.ua
- Дата створення
Если кому интересно, расскажу более подробно про Bolt EV , без приукрас. Возможно кто к покупке рассматривает.( Я не продаю свой)). ( хотя опять могу получить желтую карточку от админа.Он считает,что я набиваю себе сообщения))))))
Если коротко,то -покупайте,не пожалеете!
Батарея 60кВт. Подогревается и охлаждается. Летом по городу,не отказывая себе в музыке,климате,пробег 400 км железно. Без климата-больше(есть фотки-12-15 квт на 100 км). Зимой расход25-28 кВт на сотню. Но надо учесть,что авто всегда стоит и заряжается на улице. Если бы в гараже отогрел ее,то заряд взяла машина больше.
Салон-да внутри это не ауди.Но и цена. ООчень просторный салон. Хотя снаружи авто выглядит небольшим,но внутри места вагон.
У нас комплектация Premium( подогре руля, круиз, камеры 360, сзади. омыватель камеры,торможение перед пешеходами,полосы, бесключевой доступ,управление авто с приложения на телефоне, car play.....). Есть еще LT- она проще.
Режим L- езда одной педалью. Это очень удобно.
как раз эти твои сообщения
а "пользуется ли кто онлайннафигацией?" это чистый флудв телеграме есть чаты по Болту(ChevyBolt) и Тесле( Tesla Burla и канал на ютубе). Все украинское.Расскажу за себя,почему выбор пал на Болта.Долго читал. Решил взять Болта, так как моя сумма входа в электрички (покупка Болта) была небольшая. Думал возьму,посмотрю что да как. А вдруг не зайдет? За теслу заплатить надо было намного больше(если мы говорим о нормальном варианте,а не разбитую в хлам). Болт у меня не битый. Не хотел я трах...ся с ремонтами и котами в мешке. Тесла не идеальная машина.Технологично,салон не такой как у всех.
Лично мои минусы Теслы- 1.сборка кузова и салона(ни вкоем случае не хвастаюсь,но я привык к ауди,бмв,мерседес). И мне болезненно смотреть и осязать косяки Теслы.Да, вБолте тоже жесткий пластик,но сборка салона и кузовных деталей не сравнить с Теслой. Да и стоит он дешевле. 2. 90 процентов Тесл это из США. Почитав чат-ребята там реально трахаются то с картами,то с модемами, то сертификаты обновить надо, то ручки дверей дорестайл ломаются, хочется заряжать быстро от 3х фаз-надо порты перепаивать....Хватает в общем. Возможно им нравится такое. Мое мнение-если уж Тесла, то европейка.
P.S. на попробовать можно взять Лиф. Цена будет дешевле Болта. Салон меньше, пробег на заряде меньше, Покатаетесь,посмотрите.Понравится-можно и расти потом...
я спрашивал КАКОЙ онлайн навигацией! К флуду можно отнести и вопрос человека что купить Болт или Теслу? Есть форумы специализированные...как раз эти твои сообщения
Ок, полез в твой профиль
Навігація в авто- Ви користуетесь online-навігаціею чи ні ?
Дальше будем продолжать беседу?
Скільки по часу зарядка від "~0 до 100%"? Чи умовно від 30 до 100%?
Зарядка яка йде за машиною,видає 2,5 кВт/годину ( 12А). Вона однофазна. От і рахуй. Від 0-100% 24 годині при стабільній напрузі. Алє,послухай уважно- залежіть якій в тебе денний пробіг. Я маю на увазі,якщо ти таксист( за день 250-300 км),то вдома такою зарядкою довго. Моя жінка за день катає близько 100 км. Якщо ти такий же водій,тобто до 0% не їздишь,то такої зарядки тобі з головою достатньо. Є вихід ще-продаються швидки зарядки. Вони дають 32А. Головне щоб твій вхідний автомат вдома мав таку можливість. Але з рідною зарядкою( 12А) батарея практично не деградуе
Всі амеріканці можуть заряджатися тількі від 1 фази. Хочешь 3 фази-треба перероблювати. За рік володіння в мене жодного разу не було такої думки
Позавчора проїхав 800 км. Доволі цікава ситуація - зарядка зайняла часу менше ніж вонючки стояли в чергах за бензом на АЗС, а також дико було бачити ті ж вонючкі яки тягнулися трасою 80-90 км/год для економії палива, а ти на електриці їх взував
У ліфа салон більший за болта, авто більш комфортніше. На цьому плюси ліфа перед болтом закінчуються.
Три фази - то є головний біль коли розбаланс по фазах.
Збірка М3 та МУ доволі вже сносна. Навчились збирати з 2018 року вже.
П.С. По сервісу болта можете звертатись - маю мережу партнерських СТО по Україні.
На DC станції до 2х годин, але швидше два рази зарядитись від 0 до 50% займе часу два рази по пів-години. Про АС - вже написали.
если вонючки это ДВС, то тоже дико слышать сказки о том, что ты кого-то лихо взувал с запасом хода менее 800 км или они в отличии от тебя из дому обязательно пустыми выезжали ?Позавчора проїхав 800 км. Доволі цікава ситуація - зарядка зайняла часу менше ніж вонючки стояли в чергах за бензом на АЗС, а також дико було бачити ті ж вонючкі яки тягнулися трасою 80-90 км/год для економії палива, а ти на електриці їх взував
Задовбали ліфчики, яки нудять 70 км/годину на трасі Київ-Чоп, щоби дотягнути до наступної зарядки. Особливо там, де одна смуга і їх ніяк не обігнати.було бачити ті ж вонючкі яки тягнулися трасою 80-90 км/год для економії палива, а ти на електриці їх взував
Це дуже добре, може хоч це обмежить мудаків, що зневажають закони фізики, бо згадаємо нещодавніх 27 згорівших людей, і не з-за обстрілів рашистів, а тому що патріотичний "поспішун-взуватєль" пішов на обгін...
Шо я помітив останнім часом - так це те, шо на трасах пропали літуни 130+ (навіть там де чьотирьохполоска_із_забором). Усі перейшли в eco_mode та тошнять собі тихенько крейсером 90-100-110
Вонючки то ДВЗшки. Я не розповідаю казок, а констатую факти. Я не рибалка, якщо що. А тоді всі машини з дома з повним баком стартували? У них як у хонки януковоща свої бензозаправки?если вонючки это ДВС, то тоже дико слышать сказки о том, что ты кого-то лихо взувал с запасом хода менее 800 км или они в отличии от тебя из дому обязательно пустыми выезжали ?Позавчора проїхав 800 км. Доволі цікава ситуація - зарядка зайняла часу менше ніж вонючки стояли в чергах за бензом на АЗС, а також дико було бачити ті ж вонючкі яки тягнулися трасою 80-90 км/год для економії палива, а ти на електриці їх взував