Система РЖ/ПЖ (резервого/постійного живлення) для дому
- Автор теми plebis
- Дата створення
Який ДБЖ порадите під нього? Щоби заряджав та перетворював на 220В? Бажано, зі смарт - функціями моніторингу через USB-кабель.
береш "твердотільне реле" на потрібні струми і через нього комутуєш інвертор з батарейкою
На мою думку, це не нормально.
Це призводить до поступового руйнування матеріалу клем (у моєму випадку це мідні клеми).
Думаю, що виробник інвертора (у цьому випадку Must) міг би щось й придумати на цей рахунок, якось від'єднувати конденсатори від лінії з'єднання з батареями. Хоча іскріння буває навіть у разі під'єднання звичайних імпульсних блоків живлення до електричної мережі. В деяких випадках шляхом заряджання конденсаторів теж.
Під'єднавши батарею вже 3 - 4 рази під час налаштування інвертора доволі помітні відповідні дефекти на клемах. Вважаю, що батарея буде працювати 5 - 6 років, тому за цей час можливо будуть періодичні від'єднання батареї від інвертора, тому що сонячний інвертор використовується саме як звичайний ДБЖ без під'єднання фотоелементів, тому можливо на деякий час батарею від'єднувати від інвертора, щоб та додатково не розряджалась, якщо не використовується довгий час, хоча, звісно, інвертор підтримує батарею зарядженою постійно (є навіть налаштування напруги в цьому режимі заряджання, а саме Float Voltage).
Post automatically merged:
Цікавий варіант.
Можливо, навіть автоматичний вимикач постійного струму підійде для цього, хоча не бачу таких захисних вимикачів на струм понад 63 A в продажу. Інвертор підтримує струм заряджання до 80 A, а струм розряджання може бути до 125 A (інвертор має потужність 3 kW).
Останнє редагування:
А які в тебе клеми? Затягуються болтом, чи крокодили?
З боку батареї стрижні (болти), далі є мідна шайба та сама клема притискається гайкою.
Ось така батарея (який саме в ній BMS невідомо; звісно, зв'язатися з BMS за допомогою Bluetooth або ще якось можливості немає)
Зробити перехідник. До клем інвертора, яких дуже шкода, доточити/прикрутити такі самі/схожі клеми, яких не буде шкода. І по мірі того, як вони будуть "зношуватись" і не подобатись тобі, замінювати їх на інші.
А як на мене, то ну то й що, що іскрить? Ну й фіг з ним, така їхня доля. Сумніваюся, що вони від тої іскри з часом так повигорають, що аж дири там будуть. Проблема надумана і лежить лише в площині естетичного вигляду клем.
Постає питання на який ляд постійно підключати батерею, раз підєднав і все, в мене звичайний інвертор і до нього батарея прикручена наглухо, я не бавлюсь відкрути прикрути, якщо треба відімкнути батерею на те є чарівна кнопочка в бмс.
Post automatically merged:
Виробник не розраховував на те що найдуться споживачі котрі будуть постійно вмикати і вимикати батерею якщо вже кортить то постав автомат на постійний струм і ним клацай, по тех безпеці він має бути між інвертором і батареєю, з приводу батареї виникають великі сумніви, що там є заявлена ємність, бачив я в ютубі як такої фірми розбирали але менші, так от якість таких батерей бажала бути кращою.
Вкладення
-
PXL_20230829_083148976.jpg
Останнє редагування:
Загалом можливий струм достатньо великий (до 80 A), тому все ж зниження якості контакту, яке відбувається після іскріння все ж небажане.
Та загалом ті місця, де була іскра й не видно, коли проводи під'єднані до батареї.
Можливо, це й не дуже критична ситуація, але для побутового споживача таке іскріння під час під'єднання виглядає трохи ненормальним. )
Не дури людям голову то мала ціна за такий інвертор, нма там 5 кіловат, хіба намальованих.
У меня такое 80А с алиэкспресс четвертый год работает . Там есть и помощнее , до 200А . Управляется оптопарой . В моем случаи оно на сброс излишков энергии может и по несколько раз в секунду срабатывать . А инвертор к батареи чтобы сохранить клемы я подключаю через XT90
Вкладення
-
Screenshot_2023-08-29-11-48-09-858_com.miui.gallery.jpg
Ще, мабуть, додатково є живлення на якийсь вимикач ланцюга керування цього реле?
Загалом цікавий варіант. Цікаво, до речі, що відбувається з таким реле, якщо струм перевищує запроєктоване значення. Скажімо, через силову частину реле проходить струм 125 А, а реле запроєктовано під 80 A. Реле спрацює як запобіжник?
В моем случаи твердотелкой управляет плата контроля напряжений . В простом варианте можно его открывать подключением контактов оптопары на батарею , если напряжение до 32v . Что с ним случится если ток превысит граничный , незнаю . Думаю сгорит . У меня в бойлере ТЭН 36v 1.5кВт больше 50 А не пропускает
Останнє редагування:
До речі, так, батарея має номінальну напругу 25,6 V, тому саму батарею можливо під'єднати й до силової частини реле й до керуючої частини, тоді, схоже у разі від'єднання спочатку проводів на керуючій ліній буде фактично розмикатися й силова частина.
Виглядає зручно.
Post automatically merged:
Поки що нічого не можу сказати про кількість енергії, яка зберігається в батареї. Кількість енергії, яку можливо передати споживачу ще залежить від налаштувань напруг інвертора (Bulk Voltage, Float Voltage та Cut-off Voltage). Та загалом поки що план не розряджати батарею менш як 3,1 VDC з розрахунку на один елемент або 24,8 VDC для всієї батареї разом.
Мій Must PV18-3024 VPM ще має додатково якийсь USB-пристрій для віддаленого моніторингу або навіть керування. Можливо, за допомогою Android-додатку збереться якась статистика.
Мова, до речі, про ось таку батарею, якщо комусь цікаво (має BMS, яка обмежує струм заряджання та розряджання значенням 80 A, має або не має балансування напруг між елементами невідомо та, мабуть, тільки розібравши батарею стане відомо).
Останнє редагування:
Побутовий споживач і не має під'єднувати ті клеми.
Тим більше, якщо лячно)) У мене вже рефлекс - заплющую очі і притискаю клему Не бздо!))Прикольно, не знав шо на бойлери є низьковольтні тени
Згадав, якось з батьком колупали черговий корч, ремонтували стартер. Ну він дає мені дроти, перевіримо, накинь на акумулятор. Ото була ІСКРА!!
Аж трохи проплавило мені палець.. )) А ви тут... Іскріння клеми батареї з номінальною напругою 25,6 V під час під'єднання до інвертора, який має потужність по лінії AC до 3 kW теж достатньо сильне. Можливо, навіть, більший струм проходить під час заряджання конденсаторів інвертора, ніж споживав електродвигун у вашому випадку
nikolaevich, там є 5000 ватт.