Останнє редагування модератором:
Перед війною я теж тримав повний бак плюс повну 20л каністру в багажнику. Зараз не бачу сенсу. Якщо почне вимальовуватись новий пиздець - тоді буду паритись. Нічого не трапляється супер-несподівано без передумов.
Андрюх@dp.ua
Член гуртку дідів )))
А що з цим не так? Розхід менше, динаміка краще (ну майже
)
Ніт - мої нерви і комфорт дорожче
Post automatically merged:
Як мінімум - паритись доведеться в кілометрових чергах, а за дві машини до тебе закінчиться пальне. Бо паритись буде все стадо, не тільки ти
Останнє редагування:
Механіка це анахронізм, який у наших краях усе ще ходить.А що з цим не так? Розхід менше, динаміка краще (ну майже
Фактично копійчана економія аби дрочитись увесь час з передачами, бажано у міських заторах, щоб отримати максимальний дзен.
горіх
π
Так, на горизонті класичний срач
Доречі, на залізниці нема ніде механічної коробки передач окрім дрібних мотрис на бензині. Тепловози з гідропередачою або електропередачею (фактично гібриди)
Доречі, на залізниці нема ніде механічної коробки передач окрім дрібних мотрис на бензині. Тепловози з гідропередачою або електропередачею (фактично гібриди)
Не завжди. Наприклад, якщо з лівою ногою не все гаразд, то машинка з АКПП вже є спеціалізована техника.
Мабуть тому що спеціалізована. Техніка, спеціалізована для міських стояків - зазвичай на автоматі
Це в якомусь підлітковому світосприйнятті хіба. Вуйки, які їздять на автоматі, скоріш за все перші років 10 проїздили на ручці
горіх
π
plebis, да, наприклад сучасні міські автобуси - на автоматах. Більш того, ще луноходи ліази (ті що з пляшками під підлогою) з 1970 років ішли з допотопними, але автоматами на 2 передачі. Пригадую коли в дитинстві такі видавали на приміські маршрути це була каторга, бо були повільні, особливо на дорогах з ухилами, "регулярний" пазік чи ЛАЗ-695 майже вдвічі швидше доїжджав.
САУ Archer на базі Вольво - акпп, кондиціонер, повний фарш - сама заряджає, сама стріляє. Розкажи шведам, що вони рукожопі, а тільки у artsel ноги виросли з плечей..
Вантажівки Мерседес військові, їздять у нас, вузенькі такі, модель не згадаю, теж автомати. То срані зіли і урали з подвійним витисканням, радянське допотопне.
Post automatically merged:
Та да.. Згадую як страшний сон, і більше не хочу того "кайфу"
горіх
π
А оця ручка КПП у шишиги, десь справа ззаду, просто верх зручності
Дозволь поцікавитись звідки у тебе ноги ростуть, якщо не з жопи?)
З плечей
В людських танках ніякого автомату заряджання. Все руцями.З плечей
В гавняних рашкотанках є автомат. Проте й башту красиво в космос запускає після влучання.
А Арчер - це тіпа звичайна прогулянкова машинка?
АКПП в спецтехниці (екскаватори, трактори, аеродромна техніка), принаймні в США, - це нормальне явище.
І срач ручка/автомат - гнила тема. Різні кузови, різні двигуни і різні коробки. І різний профіль використання авто. І рішення може бути як вдалими, так і невдалими.
АКПП в спецтехниці (екскаватори, трактори, аеродромна техніка), принаймні в США, - це нормальне явище.
І срач ручка/автомат - гнила тема. Різні кузови, різні двигуни і різні коробки. І різний профіль використання авто. І рішення може бути як вдалими, так і невдалими.
Арчер теж. Але до чого тут арчер, його наче у всьому цьому ланцюжку розмови немає
Макс якраз на нього мастурбував. Що той фуллавтомат. Причому вже не вперше.Арчер теж. Але до чого тут арчер, його наче у всьому цьому ланцюжку розмови немає
Лучше хранить под навесом который продувается со всех сторон, а не просто на улице.
Машина всегда сухая, окна не запотевшие, зимой никакого обледенения и другой нечисти, завел и поехал.
Возможно немного больше пыли оседает на машину и зимой температура в салоне примерно такая как и на улице, но спасает подогрев сидений и руля.
Имхо, больше спасет удаленно завести и чтобы потарахтела, подогрелся воздух в салоне. Но как почитал, какой гемор это организовать, обойти имобилайзер, чип в ключе.. дануего.. Обычно пока тщательно очищаешь тазик от снега (а снег всегда насыпет именно перед поездкой), уже прогревается внутри.