Може кран вже прибирав наслідки рукожопства?
Транспортна стратегія України
- Автор теми Горецкий
- Дата створення
При монтажі щось пішло не так. Добре, що ніхто ще не встиг підійти до них, бо коли їх монтують, то декілька людей задіяно і направляють.
Останнє редагування:
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Все відшкодують
Пишуть, кримський теж притомився.
Так ремонтують ж. Там обидві сторони ушкодили. Але по північній залишили рух. Полагодили південну, зараз лагодять північну. Нічого дивного.
Зламалася вже встановлена 7-ма балка.
На Житомирщині відновили рух зруйнованим росіянами мостом
Відбудувати міст допомогла Естонія.
www.facebook.com
На півночі Житомирської області, в Малині, урочисто відкрили міст через р. Ірша, який був зруйнований авіаударом росіян 6 березня 2022 року.
Відбудувати міст допомогла Естонія.
تسجيل الدخول إلى فيسبوك
قم بتسجيل الدخول إلى فيسبوك لبدء المشاركة والتواصل مع أصدقائك وعائلتك والأشخاص الذين تعرفهم.
www.facebook.com
На півночі Житомирської області, в Малині, урочисто відкрили міст через р. Ірша, який був зруйнований авіаударом росіян 6 березня 2022 року.
Кубраков: Україна вважає найперспективнішими напрямками для розвитку експортної інфраструктури Румунію та Молдову, Польща не в пріоритеті
Найперспективнішими напрямками для транзиту агропродукції, а отже, і для розвитку інфраструктури Україна бачить Румунію та Молдову, заявив віцепрем'єр із відновлення - міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександр Кубраков на конференції "Майбутнє українського експорту"...
interfax.com.ua
Зрадники пишуть, що в Кубракова відібрали права розпоряджатися значною частиною бюджетних коштів.
На Закарпатті зведуть 261-метровий міст через Тису на кордоні з Румунією
Між Україною і Румунією, на новому пункті пропуску Біла Церква - Сігету Мармацієй, зведуть 261-метровий міст через річку Тиса.
www.epravda.com.ua
Між Україною і Румунією, на новому пункті пропуску Біла Церква - Сігету Мармацієй, зведуть 261-метровий міст через річку Тиса.
Про це повідомив заступник голови Закарпатської обласної військової адміністрації Мирослав Білецький.
За його словами, уряди України та Румунії вже підписали відповідну угоду щодо будівництва.
261-метровий міст через річку Тису побудують між населеними пунктами Біла Церква (Закарпатська обл.) та Сігету Мармацієй (Румунія). Він зʼєднає дві країни в межах нового пункту пропуску.
На суміжній стороні будівельні роботи вже стартували, а зведення мосту планують завершити до кінця 2024 року.
Вічний розпил бабла увімкнено.
На Закарпатті 22 жовтня відновили тимчасову альтернативну переправу через річку Тересва в Тячівському районі. Про це повідомив голова Закарпатської ОВА Віктор Микита у Facebook.
Переправа була частково зруйнована через значне підвищення рівня води.
«Відновили транспортне сполучення між двома районами, громадами та забезпечили рух транспорту автодорогою державного значення Н-09. Водії вже можуть прямувати до переправи. Наголошую, що переправа є тимчасовою та альтернативною для полегшення руху автодорогою державного значення Н-09, вона буде працювати до тих пір, поки Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Закарпатській області не збудує міст», – поінформував голова ОВА.
Закарпатців попереджають, що в разі підвищення рівня води переправа може частково руйнуватися, однак її будуть відновлювати, поки не буде збудований міст.
На Закарпатті відновили тимчасову переправу через річку Тересва
Переправа через річку, яку влітку збудували біля зруйнованого мосту, була змита річкою два дні тому
zaxid.net
Дорожники завершують будівництво першої черги Подільсько-Воскресенського мостового переходу. ФОТО
Нарешті запланована перша черга будівництва наближається до завершення.
vechirniy.kyiv.ua
Нарешті запланована перша черга будівництва наближається до завершення.
Запуск Подільсько-Воскресенського мосту з’єднає Русанівку та Воскресенку з Подолом, а трохи пізніше — і з Райдужним масивом та Троєщиною, розвантажить Північний міст, а в перспективі буде мостом для гілки метро на Троєщину.
Наразі мостобудівельники та дорожники Autostrada виконують наступні роботи: влаштовують ізоляцію бетонних поверхонь проїзної частини та тротуарів; асфальтують автомобільну частину мосту; паралельно зводять земляний насип для будівництва підходів до мосту; влаштовують підпірні стінки; встановлюють систему водовідведення; встановлюють мостове бар’єрне огородження та шумозахисні екрани.
На будівництві задіяно понад 400 працівників і понад 100 одиниць техніки. Роботи завершать на початку листопада.
Подільсько-Воскресенський мостовий перехід складається з двох ярусів (автомобільна дорога і метро), містить три мости: через Дніпро, Гавань та Десенку, естакаду на Рибальському півострові, лівоповоротний з’їзд на вулицю Набережно-Рибальську, естакаду на Трухановому острові, естакаду в урочищі Горбачиха, заїзд на мостовий перехід з перетину вулиць Набережно-Хрещатицька та Верхній-Нижній Вал.
Загальна довжина мосту — 9 км. Автомобільна частина складається із 3 смуг в кожному напрямку.
Мости — це об’єкти критичної інфраструктури й вони мають стратегічне значення, тому у міської влади до їх стану підвищена увага. Фахівці Департаменту транспортної інфраструктури у серпні розповідали, що до кінця року планується запустити автомобільне сполучення між лівим і правим берегом Подільсько-Воскресенським мостовим переходом.
Раніше у Департаменті транспортної інфраструктури КМДА на запит «Вечірнього Києва» повідомили про строки завершення робіт на основних дорожніх об’єктах столиці, які проводяться нинішнього будівельного сезону.
Наталка МАРКІВ, «Вечірній Київ»
На лівому березі я так і не зрозумів, куди він буде виходити? На Воскресенські дачі?
- Реєстрація
- 17.09.22
- Місто
- Kyiv - Stryi
На вул. Центральну Садову (Русанівські Сади) буде виходити на лівому березі, потрапити на Троєщину чи Воскресенку можна буде лише розвязку біля метро Лівобережна))) Але для автомобілістів це не буде проблемою, адже для них проїзд і так буде закритий)) Проїзд по мосту буде лише для громадського транспорту і спец.транспорту
flake, а до чого тоді:
від громадського транспорту та спец. транспорту?
від громадського транспорту та спец. транспорту?
Колись дачники були ну дуже проти.. Міст в нікуди.. Так розумію, ідальний об'єкт для освоєння коштів, бо "перестрибнути" залізницю, щоб хоч якось наблизитись до Воскресенки та Троєщини, це майже нейздіснена задача.
Можна посилання на джерело?
Чому? Там залізниця на високому насипі, технічно зробити прокол у ньому реально навіть без зупинки руху залізницею. Було б бажання.
Тут ще питання куди він на Подолі вийде. Судячи з карт - заїзд буде з Валів, виїзд - на набережну.
