Мені пощастило. 3-го сплатив, 4-го дали трек. 5-го вже було в DPD в Німеччині.
Останнє редагування:
Система РЖ/ПЖ (резервого/постійного живлення) для дому
- Автор теми plebis
- Дата створення
Вопрос к знатокам солара. А можно ли заменить MPPT ручным регулированием? Например с помощью повышайки или понижайки?
Народ а підскажіть будь ласка. А чи можна станції типу BLUETTI EB70 заряджати під час використання в режимі перемінного струму? Наприклад від сонячної панелі або аккумулятора.
На ixbt делали эксперимент, правда, не с EB70, а с младшей EB55 - она умеет в разумных пределах:
Предполагаю, что старшая модель "не дурнее".
сама станция может позволять или не позволять одновременно питать подключенные к ее выходам нагрузки и заряжать
встроенную в нее батарею. Если написанное на сайте подразумевает именно это, то ценимый многими пользователями пауэрбанков «сквозной заряд» (прямой перевод термина «pass-through charging») в данном случае возможен, но с непременными оговорками:
относится он не к батарее (в смысле одновременного заряда и разряда), а к содержащему ее устройству в целом, и означает возможность заряда встроенной батареи и в то же время питания подключенных к выходам устройства нагрузок;
результат будет зависеть от источника, к которому в этот момент подключено устройство: хватает его мощности на заряд батареи и питание прочих нагрузок — будет одновременность, не хватает — ситуация становится непредсказуемой.
В данном случае выбор источников такой: штатный БП, солнечная панель и бортсеть автомобиля. У первого мощность не более 200 Вт, у двух других может быть и заметно меньше, но мощность будет суммироваться при одновременном использовании двух таких источников. Вот и считайте, что можно получить в плане pass-through, даже если встроенная BMS (Battery Management System) умеет
«расставлять приоритеты» — ограничивать зарядный ток при наличии нагрузок на выходах станции.
ставим эксперимент: подключаем станцию с сильно разряженной батареей к штатному блоку питания, ЖК-экран показывает потребление на входе 194-195 Вт. При этом верхняя крышка снята, мы контролируем ток батареи токовыми клещами — они показывают около 9 А.
Задействуем выходы АС и подключаем нагрузку, сначала небольшую, всего около 70 Вт, столько же отображается для «Output», а показания мощности на входе не меняются; при этом ток в цепи батареи падает вдвое, до 4,6 А, т. е. заряд идет, но медленнее.
С нагрузкой 475 Вт, явно превышающей возможности внешнего адаптера, дисплей показывает превышение мощности на выходе над входной, и понятно, что разница берется из батареи, ток в ее цепи достигает 16 А, но главное: он меняет знак, то есть батарея начинает разряжаться. А поскольку энергии в ней было мало, вскоре BMS зафиксировала критически низкий ее уровень, после чего выходы отключились, на этом «сквозной заряд» кончился, но продолжился нормальный заряд батареи от адаптера.
То есть мы подтвердили сказанное выше: одновременно заряжать батарею и обеспечивать питание подключенных к выходам станции устройств можно, но лишь до некоторого предела, определяемого внешним источником. И без столь «разумной» BMS все могло кончиться хуже: как только общее потребление превысило бы возможности источника питания, в нем сработала бы защита, отключив все — и нагрузки, и батарею.
встроенную в нее батарею. Если написанное на сайте подразумевает именно это, то ценимый многими пользователями пауэрбанков «сквозной заряд» (прямой перевод термина «pass-through charging») в данном случае возможен, но с непременными оговорками:
относится он не к батарее (в смысле одновременного заряда и разряда), а к содержащему ее устройству в целом, и означает возможность заряда встроенной батареи и в то же время питания подключенных к выходам устройства нагрузок;
результат будет зависеть от источника, к которому в этот момент подключено устройство: хватает его мощности на заряд батареи и питание прочих нагрузок — будет одновременность, не хватает — ситуация становится непредсказуемой.
В данном случае выбор источников такой: штатный БП, солнечная панель и бортсеть автомобиля. У первого мощность не более 200 Вт, у двух других может быть и заметно меньше, но мощность будет суммироваться при одновременном использовании двух таких источников. Вот и считайте, что можно получить в плане pass-through, даже если встроенная BMS (Battery Management System) умеет
«расставлять приоритеты» — ограничивать зарядный ток при наличии нагрузок на выходах станции.
ставим эксперимент: подключаем станцию с сильно разряженной батареей к штатному блоку питания, ЖК-экран показывает потребление на входе 194-195 Вт. При этом верхняя крышка снята, мы контролируем ток батареи токовыми клещами — они показывают около 9 А.
Задействуем выходы АС и подключаем нагрузку, сначала небольшую, всего около 70 Вт, столько же отображается для «Output», а показания мощности на входе не меняются; при этом ток в цепи батареи падает вдвое, до 4,6 А, т. е. заряд идет, но медленнее.
С нагрузкой 475 Вт, явно превышающей возможности внешнего адаптера, дисплей показывает превышение мощности на выходе над входной, и понятно, что разница берется из батареи, ток в ее цепи достигает 16 А, но главное: он меняет знак, то есть батарея начинает разряжаться. А поскольку энергии в ней было мало, вскоре BMS зафиксировала критически низкий ее уровень, после чего выходы отключились, на этом «сквозной заряд» кончился, но продолжился нормальный заряд батареи от адаптера.
То есть мы подтвердили сказанное выше: одновременно заряжать батарею и обеспечивать питание подключенных к выходам станции устройств можно, но лишь до некоторого предела, определяемого внешним источником. И без столь «разумной» BMS все могло кончиться хуже: как только общее потребление превысило бы возможности источника питания, в нем сработала бы защита, отключив все — и нагрузки, и батарею.
Доброго дня. Інвертор PowMr POW-HVM2H-12V-N не бачить вхідної напруги. Може хтось підкаже в чому може бути проблема: Підключив батарею LeFePo4 включив інвертор, налаштував всі параметри (вибрав режим USE і налаштував всі напруги 26,27,29 меню) Інвертор видає на виході 230V все ніби нормально, картинка показує що йде генерація з батареї і блимає зеленим перший індикатор. Вхідна напруга вимкнута. Підключаю вхідну напругу, починає блимати іконка мережі, але вхідну напругу показує 0V і далі працює режим генерації від батареї. Поміряв напругу на вхідних клемах - 217V.
Это говорит, что он сеть видит, но чем-то она ему не нравится (напряжение, форма синуса и т.п.). Если было бы все ок, то иконка светилась бы постоянно и инвертор перешел бы на сеть.
Можно попробовать сменить режим UPS на APL, у него ниже требования к качеству сети.
Дякую. Спробую поміняти режим на APL.
В общем, хотел я однажды найти такую готовую приблуду, чтобы сама комп гасила и включала.
Ничего такого не нашлось, а народ тут всякого разного насоветовал, за что всем благодарен. В итоге сделал свой вариант.
1. Многоканальное реле Tuya. Один канал подключается на кнопку Power, которая настроена загонять комп в гибернацию. Второй канал физически управляет питанием компа и периферии.
Уже одна эта штука подволяет через инет дистанционно выкл/вкл комп, даже если тот глухо завис.
2. На батарею инвертора повешен датчик напряжения, который вкл/выкл релюшку при достижении программируемых порогов (раздельно верхний и нижний). Вместо релюшки повешен датчик открытия двери Tuya.
Соответственно, события по разряду батареи до заданного порога и ее заряду до другого заданного порога поступают в облако Tuya, где запускают сценарии выкл/вкл компа через п. 1.
Плюс, он же минус этого решения - работает только через инет. Меня устраивает, т.к. инет PON, резервированый мобильным.
Можно заморочиться дальше, перешить устройства Tuya, что сделает их локальными и завязать на тот же Home Assistant. Это для желающих.
Ничего такого не нашлось, а народ тут всякого разного насоветовал, за что всем благодарен. В итоге сделал свой вариант.
1. Многоканальное реле Tuya. Один канал подключается на кнопку Power, которая настроена загонять комп в гибернацию. Второй канал физически управляет питанием компа и периферии.
Уже одна эта штука подволяет через инет дистанционно выкл/вкл комп, даже если тот глухо завис.
2. На батарею инвертора повешен датчик напряжения, который вкл/выкл релюшку при достижении программируемых порогов (раздельно верхний и нижний). Вместо релюшки повешен датчик открытия двери Tuya.
Соответственно, события по разряду батареи до заданного порога и ее заряду до другого заданного порога поступают в облако Tuya, где запускают сценарии выкл/вкл компа через п. 1.
Плюс, он же минус этого решения - работает только через инет. Меня устраивает, т.к. инет PON, резервированый мобильным.
Можно заморочиться дальше, перешить устройства Tuya, что сделает их локальными и завязать на тот же Home Assistant. Это для желающих.
- Реєстрація
- 22.04.12
- Місто
- Харьков
Отключение компьютера вообще без проблем, ИБП плюс юсб кабель плюс программа UPSAssistant и можеш настраивать как по времени работы от ИБП так и по вольтажу на акумуляторе отключение самого ПК, все элементарно и просто
Вкладення
-
0011.jpg
Останнє редагування:
Да, да. Только у инвертора нет usb-выхода с таким протоколом и нет устройств, которые бы это эмулировали.
Почитай обсуджение после моего процитированного сообщения.
Вариант с промежуточним ИБП (APC) между инвертором и компом был и работал, но это не то.
Большие - это сколько?
По идее, если реле спроектировано на определенный ток, то вопрос дуги при этом токе должен быть решен.
Тут уж лучше контактор.
Что за нагрузка такая?
Можливо, він ще хоче комутувати до акб (постійна напруга 12/24В) якийсь прилад із споживанням 0,5-1 кВт. В такому випадку, там приблизно такі струми.
В мене, коли немає світла, то система переключається на lifepo4 і ця система 12 вольт. А споживачі - усі члени сім'ї. Навіть 5 телефонів з зарядками 33 ват - це вже 165 ват. Плюс на освітлення квартири ват 50 загалом, плюс ноутбуки.
Сейчас источники не найду, но по памяти получить дугу на 12 В маловероятно.
Есть куча всевозможных автомобильных реле на токи 40-50 А.
Знакомый рассказывал, как в зоне возле электродвигателя сидел заключенный и выполнял функции реле контроля фаз, отключая двигатель при неполнофазном режиме вручную. Можно, если у вас есть бесплатная рабочая сила.
Я понимаю твой сарказм, но вопрос даже не о том. Никто, конкретно, алгоритм MPPT описать особо не может. Лет 8 назад, мне, один человек занимающийся соларом рассказывал что изобрел какую то приблуду, которая гораздо эффективнее снимает макс. мощность с панелей. Я тогда не знал и даже не мог предполагать что такое MPPT, сказал что это все чушь. Вот только сейчас понял что был не прав. Вот исходя из этого вопрос. Кстати, вполне реально регулировать вручную. Например зимой, как правило, освещенность не такая переменчивая как летом осенью и весной, поэтому подстраивать можно раз или 2 в день. Если это будет точнее чем MPPT почему бы нет. Да и речь про любительские сборки, а не профессиональные.
Останнє редагування: