Літаки, аеропорти, авіакомпанії

[Горецкий]

Це ж такі пекельні борошна - ото сидіти і чекати, поки відкриють простір - ще витримати таке треба, важче за будь яку роботу, не кожен впорається!

Що пропонуєш робити? Звільнити або відправити на простій чи в ЗСУ? А де потім після відкриття навігації, оперативно знайти спеціалістів? Та і взагалі, хоч аеропорти і не працють, але якась мінімальна робота там проводиться, наприклад якісь ремонти, перевірка працездатності всього обладнання і так далі. Плюс потрібно підтримувати відносну готовність до швидкого відкриття

 

[stas_k]

оперативно знайти спеціалістів?

А ото одоробало, шо назначено ген директорами они типо специалисты ? Ну-ну
Гениальная страна, где платят тем кто ничего не делает, и практически не платят тем, кто что-то делает
Удерживать на какой то зп специалистов это одно, а фиговых менеджеров три года содержать, это уже идиотизм

 

[dimentiy]

Варто зазначити, що Бориспіль та Львів таки працюють, хоч і в дуже-дуже обмеженому режимі. Але при цьому багато аеродромних служб лишаються задіяними. Цікаво, що в тих списках зарплат присутні такі аеропорти, які взагалі закриті вже багато років, а посади лишаються.

 

[Гудзак]

dimentiy, було з місяці 3 тому про директора Донецького аеропорту, який отримував зарплату декілька років після його руйнування та захоплення орками з днр.

 

[stas_k]

Гудзак, видимо уважаемый человек был, нельзя его было без бюджетной денежки оставить
dimentiy, а в чем их работа ?

 

[Паук]

Цікаво, що в тих списках зарплат присутні такі аеропорти, які взагалі закриті вже багато років, а посади лишаються.

@dimentiy, а в чем их работа ?

Ну от наш аеропорт не приймає рейси вже тривалий час. Але юрік не закритий - в ньому має бути як мінімум дір та бух, і вони якось там числяться і отримують зп. Плюс треба платити комуналку, податки та збори і інші платежі, забезпечувати охорону ітдітп.
Це не тільки про аеропорт, це про "взагалі" про організацію, яка ніфіга не робить але у статусі "діюча"

 

[Кочевник]

а в чем их работа ?

Аеродроми суміщеного базування.

Що пропонуєш робити? Звільнити або відправити на простій чи в ЗСУ? А де потім після відкриття навігації, оперативно знайти спеціалістів?

А чим авіаспеціалісти відрізняються від всіх інших вузькопрофільних спеціалістів, яких мобілізують і відправляють в піхоту, без урахування спеціальних навичок? Ба більше, навіть своїх висококваліфікованих авіаспеціалістів Сирок відправляє в піхоту.

 

[Горецкий]

А чим авіаспеціалісти відрізняються від всіх інших вузькопрофільних спеціалістів, яких мобілізують і відправляють в піхоту, без урахування спеціальних навичок?

Я тут трохи не про те. Я за те, що якби ці аеропорти (Бориспіль та Львів) були б приватними, то директорів також би тримали б і платили зп

 

[Кочевник]

Я за те, що якби ці аеропорти (Бориспіль та Львів) були б приватними, то директорів також би тримали б і платили зп

Ну був в нас приватний аеропорт Дніпро. Щось доброго з того вийшло? Окрім Коломойських авіаліній в нього ніхто не літав.

 

[Горецкий]

Щось доброго з того вийшло?

Те що належить Коломойському (особливо авіаційна галузь), рідко чимось хорошим закінчувалося

 

[горіх]

Я за те, що якби ці аеропорти (Бориспіль та Львів) були б приватними, то директорів також би тримали б і платили зп

Ну був в нас приватний аеропорт Дніпро. Щось доброго з того вийшло? Окрім Коломойських авіаліній в нього ніхто не літав.

Із діючих на момент 21 року був найжахливіший в Україні. Рівень автостанції якогось райцентру, тільки в автостанції можна було посидіти, а аеропорт відкривали охоронці за півгодини до рейса. Не реєстрацію, а взагалі двері аеровокзалу.

 

[ГлавБухАрик]

А его руководитель наимитировал работы на почти 3 млн грн за 2023 год

Раптово - ДАП МА "Бориспіль" отримав за 2023рік 70млн грн доходу, за 2024рік 88млн грн. Отакі імітатори. Ваш работодавець мабуть має значно більші обороти?

 

[Malyk]

ГлавБухАрик, а це точно доходи від господарської діяльності? Чи просто субвенція з державного бюджету на зарплатню та імітацію роботи?

 

[Горецкий]

а це точно доходи від господарської діяльності?

Чув, що там з оренди трохи капає, так як власники торгових зон не хочуть відмовлятися від місць. Але, це чутки. Плюс якесь обслуговування літаків, що там стоять. Іноді щось літає, хоча дуже рідко

 

[ГлавБухАрик]

Чистий дохід від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг)		88млн
Витрати на оплату праці		479млн
Відрахування на соціальні заходи		102млн

 

[Горецкий]

Власник аеропорту Франкфурт пішов з Росії: продав свій бізнес за 40% вартості
Німецька компанія Fraport вийшла з російського ринку

2024 Fiscal Year: Improved Result Despite Unfavorable Market Environment

Revenue increases by 10.7 percent to €4.43 billion – EBITDA reaches new record of €1.30 billion – Group result up by 16.6 percent to €501.9 million – CEO Schulte: Solid Performance Despite Headwinds – Sustainability targets expanded to Net Zero by 2045

www.fraport.com

Німецька компанія Fraport, один з найбільших операторів аеропортів Європи, отримала 45 млн євро від продажу свого бізнесу в Росії. Про це Fraport повідомила 18 березня.

Fraport була одним з учасників консорціуму, який з 2009 року управляє аеропортом Пулково в Санкт-Петербурзі.

"У грудні 2024 року частка була продана за 45 млн євро (...) Продавши частку, Fraport припинила свою участь в аеропорту "Пулково", – йдеться у звіті компанії за 2024 рік.

Частка Fraport у ТОВ "Холдинг ВВСС" – материнської компанії оператора "Пулково" – була продана інвестору з Оману Орбіт Авіейшн ЛЛС (Orbit Aviation LLC).

У травні 2022 року глава Fraport Штефан Шульте казав, що відповідно до умов концесійного договору холдинг не має можливості вийти зі складу акціонерів до 2025 року. Вартість частки Fraport у ВВСС тоді оцінювалася в 111 млн євро.

Проте у жовтні 2024 року Fraport отримала дозвіл на вихід з РФ після того, як російський диктатор Володимир Путін підписав відповідне розпорядження.