Гран-прі чемпіонату світу «Формули-1»

[SvPet]

Статки найбагатших гонщиків Формули-1:
Міхаель Шумахер – 790 мільйонів доларів.
Льюїс Гемілтон - 304 млн доларів.
Фернандо Алонсо - 264 млн доларів.
Кімі Райкконен - 254 млн доларів.
Нікі Лауда - 203 млн доларів.

 

[webivan]

Статки найбагатших гонщиків Формули-1:
Міхаель Шумахер – 790 мільйонів доларів.
Льюїс Гемілтон - 304 млн доларів.
Фернандо Алонсо - 264 млн доларів.
Кімі Райкконен - 254 млн доларів.
Нікі Лауда - 203 млн доларів.

Цікаво де Лауда зберігає свої статки? У домовині?
Статистика як мінімум дуже застаріла.

 

[SvPet]

Статистика як мінімум дуже застаріла.

Статистика из Коммерсанта. Дата публикации свежая. Если Лауда пока ещё входит в первую пятёрку, заработавших за карьеру гонщика такие деньги, то, наверное, потому он и есть в списке.

 

[webivan]

Статистика из Коммерсанта. Дата публикации свежая.

Що ж, рівень журналістики у цьому виданні - дно.

 

[SvPet]

Що ж, рівень журналістики у цьому виданні - дно.

У меня претензий к журналистам издания нет. Ссылку на первоисточник у них не видел.

 

[webivan]

У меня претензий к журналистам издания нет. Ссылку на первоисточник у них не видел.

Ну так, включити мерця у список найбагатших гонщиків - це ж абсолютно нормально. Впринциипі я бачу що і ви у темі не дуже розбираєтесь.

 

[SvPet]

Ну так, включити мерця у список найбагатших гонщиків - це ж абсолютно нормально. Впринциипі я бачу що і ви у темі не дуже розбираєтесь.

Якщо у вас є інша статистика кількості зароблених грошей за свою кар'єру гонщиками Формули 1, то, будь ласка, поділіться. Буду вдячний.
Написано: "Видання GQ склало рейтинг найбагатших пілотів в історії Формули-1."
(Кореспондент. Не Комерсант. Я помилився.)
Посилання на статтю в Кореспонденті

 

[webivan]

По-перше

статистика кількості зароблених грошей за свою кар'єру гонщиками Формули 1

і

"Статки найбагатших гонщиків Формули-1"

- це дві абсолютні різні речі.
По друге навіть тут іде так само невідповідність бо Нікі Лауда за кар'єру гонщика не заробив 200 лямів аж ніяк, навіть з поправкою на інфляцію.
Ці цифри у кращому випадку можна назвати - "скільки статків гонщики Ф1 мали у найбагатший момент свого життя" чи щось подібне.
Як я і казав, рівень журналістики - повне дно. А ви перепощуєте це з кривими заголовками.

 

[SvPet]

Ці цифри у кращому випадку можна назвати - "скільки статків гонщики Ф1 мали у найбагатший момент свого життя" чи щось подібне.

Про таку статистику я ніколи не чув. Сьогодні заробив гроші, а завтра частину витратив. І так усе життя. Назва статистики якась некоректна.

webivan, якщо у вас є інша статистика кількості зароблених грошей за свою кар'єру гонщиками Формули 1, то, будь ласка, поділіться. Буду вдячний.

 

[webivan]

Про таку статистику я ніколи не чув. Сьогодні заробив гроші, а завтра частину витратив. І так усе життя. Назва статистики якась некоректна.

Ну а як ви ще назвете статистику де приводять статки мерця? У мерця статків - 0. Отже це очевидно статки якийсь момент і точно не в поточний, бо Нікі Вже 6 з половиною років як мрець.

webivan, якщо у вас є інша статистика кількості зароблених грошей за свою кар'єру гонщиками Формули 1, то, будь ласка, поділіться. Буду вдячний.

Не цікавився конкретно гонщиком. Але знов таки, Нікі Лауда більшість своїх статків заробив після завершення кар'єри гонщика зокрема на власниих Авіалініях, які в результаті викупив Ryanair і на керівній посаді в команді Мерседес. Отже ця статистика точно не про гроші зароблені за кар'єру гонщика. Та і навіть якщо брати гроші за кар'єру гонщика, питання що враховувати: тільки ЗП, спонсорські контракти, власні бізнеси відкриті будучи усе ще гонщиком?

 

[SvPet]

Та і навіть якщо брати гроші за кар'єру гонщика, питання що враховувати: тільки ЗП, спонсорські контракти

Не знаю. Наприклад, тенісисты мають статистику про зароблені гроші за кар'єру. У гонщиків Ф1 не бачу такої статистики. А хотілося б побачити.
Кореспондент копіював статистику в Gentlemen's Quarterly. "Видання GQ склало рейтинг найбагатших пілотів в історії Формули-1."

 

[Андрюх@dp.ua]

Интересную статистику опубликовала Формула-1 - суммарное время радиопереговоров во время гонок. И самым болтливым, с большим отрывом от остальных, оказался Карлос Сайнс.

В общей сложности Сайнс разговаривал со своим гоночным инженером 569 минут - почти 10 часов! В среднем - по 24 минуты за гонку. На втором месте Пьер Гасли и 383 минуты (6,4 часа), на третьем - новичок Габриэль Бортолето и 375 минут (6,3 часа).

Самыми молчаливыми оказались Юки Цунода и Лиам Лоусон - 246 и 227 минут соответственно.

Время радиопереговоров, минуты:

1. Карлос Сайнс, Williams - 569
2. Пьер Гасли, Alpine - 383
3. Габриэль Бортолето, Kick-Sauber - 375
4. Лэнс Стролл, Aston Martin - 371
5. Джордж Расселл, Mercedes - 365
6. Александр Албон, Williams - 332
7. Оскар Пиастри, McLaren - 331
8. Льюис Хэмилтон, Ferrari - 322
9. Исак Хаджар, Racing Bulls - 319
10. Оливер Берман, Haas - 313
11. Эстебан Окон, Haas - 304
12. Ландо Норрис, McLaren - 302
13. Кими Антонелли, Mercedes - 295
14. Макс Ферстаппен, Red Bull - 286
15. Нико Хюлкенберг, Kick-Sauber - 284
16. Джек Дуэн/Франко Колапинто, Alpine - 281
17. Фернандо Алонсо, Aston Martin - 274
18. Шарль Леклер, Ferrari - 265
19. Юки Цунода, Red Bull - 246
20. Лиам Лоусон, Racing Bulls - 227

Post automatically merged: 29.12.25

А ще глава McLaren пообіцяв Ландо Норрісу суперкар за титул

В минувшем сезоне Ландо Норрис стал чемпионом, и теперь, согласно договоренности с главой команды Заком Брауном, должен получить в подарок суперкар. Но это не McLaren.

Британское издание The Mirror сообщает, что еще в 2024 году Зак Браун пообещал Норрису подарить суперкар Pagani Zonda, если тот станет чемпионом. Спустя год Ландо выполнил свою часть договоренности.

Проблема в том, что эта машина больше не выпускается. Последний, 140-й по счету экземпляр, вышел в свет в 2019 году, как раз тогда, когда Ландо только дебютировал в Формуле-1. В зависимости от комплектации и оснащения цены на эти суперкары варьируются от 2 до 10 миллионов евро.

 

[SvPet]

Сьогодні, 7 січня, 41 день народження відзначає Льюїс Гамільтон – семиразовий чемпіон світу і головний домінатор Формули-1 минулого десятиліття.
Чи варто йому взагалі продовжувати виступати у Формулі-1?
Відповідь на це питання має дати чемпіонат 2026.