Підозрюю що ніяк: мс зарядки (U1 на платі) схожа на стандартну 4056 з регулюванням лише сили струму. Якщо потрібна інша напруга - ставлять іншу мс..Як обмежити максимальну напругу на АКБ при заряджанні?
Це вона і є. Ще деколи можуть 4057 впаяти, яка не вигоряє від переполюсовки.4056 з регулюванням лише сили струму.
raptor, а яку конкретно батарею підключили чи самі склали?
Умільці до народної 4056 1А міняють якійсь резистор для зменшення сили струму при заряджанні. Таке бачив. А от зменшення напруги не знайшов. Думав, може тут є "глибококопачі".стандартну 4056
Чому б ні, але я не бачив гибрідних інверторів на 12 валет...під такі вимоги розглядати якийсь гібридний інвертор?
Все що було з таким струмом зарядки і підтримкою ліфера, ще й на 12 в - давно розібрано і в Україні ніде не буде в наявності.на зразок такого ДБЖ
Порадьте щось на зразок такого ДБЖ
Як зразок, не реклама
Вимоги - потужність до 1000 Вт, підтримка ліфер, струм заряду до 30-40 А, чистий синус. Можливо і на Алі.
Навіть бажано на Алі
Post automatically merged:
І чи можливо під такі вимоги розглядати якийсь гібридний інвертор?
Це швидше на майбутній сезон, сподіваюся цю зиму переживемоВсе що було з таким струмом зарядки і підтримкою ліфера, ще й на 12 в - давно розібрано і в Україні ніде не буде в наявності.
Не можу нічого порекомендувати навіть mastи звідти приходять сумнівної якості, з недокрученими винтами, без гарантії (у кращому разі вестимите діспут з продавцем за висилку вам якоїсь згорілої плати.з Алі щось можеш порекомендувати,
Це взагалі треш, в тому році в них усіх в якийсь момент виробнитства була допущена помилка і там де після потужності наявне Х.2кw був заводський дефект плати, багато їх погоріло, частина з хатами, частину китайці міняли по запиту. Зараз їх б/у дуже багато на вторинному ринку.PowMr 1KW 1,5KW 2KW 3,2KW
Нащо придумувати велосипед якщо можно купити 24В інвертор. 3224 vpm ІІ вміє не вмикати кулери до 300Вт на навантаженні. Крім того серверний БП теж коштує хороших грошей.наскільки важко автоматизувати зарядку?
Дешева платка контролю напруги і твердотільне реле . Але потрібно дивитися в завтрашній день , тут мало хто це може ... Потрібно думати про підключення сонячних панелей , тож гібрид буде кращим вибором . А з більшою напругою 24 чи 48 ще краще
І ще питання - звичайний інвертор на 12В з чистим синусом плюс зарядний пристрій для лідера наскільки важко автоматизувати зарядку?
Платка XH-M602 перед зарядним пристроєм.І ще питання - звичайний інвертор на 12В з чистим синусом плюс зарядний пристрій для лідера наскільки важко автоматизувати зарядку?
Це що за зві.р? Будь ласка, детальніше3248 vpm ІІ
Настільки я зрозумів, то не перед а через неї. Типу так - точки А і В це підключення інвертора.Платка XH-M602 перед зарядним пристроєм

Точки АВ то також для контролю напруги . Плата вимикае заряку по 220 , тобто вона перед заряднимНастільки я зрозумів, то не перед а через неї. Типу так - точки А і В це підключення інвертора.Платка XH-M602 перед зарядним пристроєм
Переглянути вкладення 72506
Так , у цього варіанта нема обмежень по току . Але якщо зарядка й аккум дозволяють , то такий варіант вам підійдеЧому такі заморочки - питання ціни (форум свинорилів, які економлять навіть пару гривень на мобільному зв'язку) і погляд в туманний завтрашній день.
Post automatically merged:
Cheburator, ну хай і так, то вже дрібниці. Скажу так - інвертор і платка (зелена колодка) підключені паралельно. Вірно?
Ні. Інвертор увімкнений завжди, тобто байпасу немає. Щоб був байпас, треба городити автоматичне увімкнення резерву з одночасним вимкненням інвертора.Тобто, якщо немає мережі то вмикається інвертор від акумулятора і живить АС 220В якесь умовне навантаження, мережа з'явилася - інвертор вимкнувся, навантаження заживилося від мережі, хай навіть з затримкою в кілька секунд, це не важливо.