Advoc@te
Заблокирован
Согласен: такое же гавно, как и ВАЗ, вот только стоит почти в 2 раза дороже.
Когда я брал машину в ноябре 2007 года, сравнивал и офигевал: "Калина" - 46000 грн, Aveo - 74000 грн.
Лада Силуэт 2116
- Автор теми ДжеК
- Дата створення
- Статус
Согласен: такое же гавно, как и ВАЗ, вот только стоит почти в 2 раза дороже.
Когда я брал машину в ноябре 2007 года, сравнивал и офигевал: "Калина" - 46000 грн, Aveo - 74000 грн.
к сожалению соглашусь
я сейчас с цены авео тоже офигеваю. я покупал за 59600 (авео3, она же авео2)
в 2 раза авео не был дороже никогда, но с 1,5 соглашусь
Остаюсь при своем мнении, АВЕО - говно другого сорта (класса), но не точно такое же. Обидеть, конечно же, никого не хочу! Возможно, я в сортах говна не разбираюсь!
ну по цене да
но лично я в ВАЗе с моим ростом за 190 сидеть не могу нормально в их сидениях.
мне важна динамика и усточивость(активная безопасность)
шумоизоляция и все такое на порядоу выше. про эргономику молчу
ну и потом я думаю лучше этот опель(авео) взять чем ТАЗ, так как имел дело и с ТАЗом и шевроле, и скажу Вам разница есть. существенная. но не сегодня, когда цена АВЕО явно не та которая должна быть.
сегодня можно посмотреть на легкое БУ авео с пробегом до 20 тыс.
Добавлено через 1 минуту
ну с таким же успехом можно посмотреть на чери.
в теории эти машины 100 тыс, как и ланос, проедут без особых проблем. цена примерно та же, комплектации побогаче просто.
но тут должно повезти с авто. если не повезет, за 50 тыс развалится
Останнє редагування:
THORN
Заблокирован
В сторону Чери смотреть даже нельзя, не то что покупать, они новые приходят уже с негодными аккумуляторами,стойками и с парой неисправностей.Ситуация с запчастями удручающая, почти ничего нет, а то что есть- стоит намного дороже,чем аналогичные запчасти для ВАЗов или Дэу.
Есть такая пословица:Дешева рибка-гірка юшка...Она как нельзя лучше характеризует ситуацию с китайцами.Исключение может быть составляет марка Great Wall.
А насчет "везения"- я в корне не согласен, машина-это набор запчастей, и по теории вероятности почти невозможно, чтобы именно на это авто поставили их все некачественные, если не повезло, то будет барахлить одно что-то, а если авто рассыпалось за 50 тыс, то виноват тут скорее всего владелец.
чаще всего не брак, а недокрутили, не туда впихнули, недоложили и т.д.
Тут выделены не те слова. Комфорт (читать Удовольствие) перевесит сто тысяч поломок. Которые, кстати,устраняются по гарантии. Для меня авто - любимая вещь. И любима она за важные составляющие: опции, системы безопасности, техническую сторону. Даже жаль тратить время на объяснение очевидного
Останнє редагування:
Advoc@te
Заблокирован
Критичной разницы по комфорту между Калиной, Aveo и одноклассниками не заметил.
А если хочешь действительно европейского комфорта, то там уже совсем другие цены (как 2 Калины). А это уже совсем другие затраты.
тогда лучше лисапед, хотя у меня в нем все ломалось, даже рама. это называется, как эксплуатировать. если основываться на том, что все ломается, то твое утверждение верно. отчасти, конечно. давайте порассуждаем на чем можно экономить деньги при создании автомобиля? без подробностей, брутально. на экономии комплектующих. при первом-втором годе езды это может не выявиться, а вот последующее обновление запчастей становится заметным. Ты начинаешь замечать, что в автомобиле сэкономили на всем. То что-то пластмасса скрипит под спидометром, то еще что-то. Многие в последствии ставят или хрен знает че там кому надо немецкие, японские запчасти. Ну это так, мой глубокий взгляд. Сейчас учусь водить на Ланосе и Мазде 3. Это как небо и земля. Думаю, то каждый понимает. Вот в начале, настроил сиденье на Ланосе, как то не так удобно после пол часа узды, быстрее устаешь, не знаю. Я лично привык не очень далеко сидеть от руля, так что потом тяжело вылезти из ланаса...
Таких много мелочей. А управляемость Ланоса ацтой, неприятно когда автомобилем не можешь в экстренном случае нормально управлять, а ведь имбецилов на дороге хватает.
Думают, что круто ездят. Нет, это остальные умнее их.
Не хочу себя такой автомобиль народный автомобиль, лучше ездить в метро и маршрутках.
Тут кто-то выразился про знаменитую марку Грэйт Волл, то да - хороша. Армянам очень нравится Ховер. Дешево и почти Прадо(хотя этот в свою очередь представляет собой архаичное корыто). На таком пути китайцам и надо было идти. 2-3 марки, не более.
Учиться надо на жигулях, москвичах. Тогда на любом Ланосе будет проще ездить
какие мы умные!
а я бы с ЗАЗ-968М рекомендовал бы начинать.
кроме шуток.
тогда начнешь понимать и чувствовать любой свой автомобиль.
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Горбатый... я сказал, горбатый!!! (с) В.Высоцкий, точнее Г.Жеглов
Ernesto Che Guevara, друг, надо не просто ездить, а еще лазить под машиной, знать ее устройство, чтобы не вызывать эвакуатор как блондинко, а решать вопрос на месте "черными руками"
хотя я что-то отклонился от сути топика..
хотя я что-то отклонился от сути топика..
какие мы сильные!
Alex Falcon
Кот, который гуляет сам
sts7, и умные
Alex, мужик, не забывай, что если ты станешь на бехе 7ке...то без эвакуатора вряд ли что-то сделаешь...так как там метал.плита чуть ли не на весь капот шириной , так что твой метод подходит для класса москвичи/жигули-ланосы/авео...машины классом повыше уже не столь рассчитаны на "умельцев"...но знать принципы и хоть с какой стороны к ней подойти нужно 100%
- Статус