- Реєстрація
- 26.10.07
- Місто
- UA05,UA21
Кто что предпочитает, если выбирать между сабжами. И - почему?
Громадський електротранспорт
- Автор теми Wise.Shubin
- Дата створення
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
Троллейбус (автобус) -высокий, просторный,
как написано выше быдловозки не люблю - тесные, играет шансон и водила мудак
а вобще предпочитаю метро - тепло и уютно
Троллейбус (автобус) -высокий, просторный,
как написано выше быдловозки не люблю - тесные, играет шансон и водила мудак
а вобще предпочитаю метро - тепло и уютно
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
Троллейбус. Но иногда их не дождешься (стоят в отстойнике, особенно в Киеве 42-й). А потом гуськом по 5-6 штук едут. если бы ходили регулярно, только ими бы и пользовался.
Троллейбус. Но иногда их не дождешься (стоят в отстойнике, особенно в Киеве 42-й). А потом гуськом по 5-6 штук едут. если бы ходили регулярно, только ими бы и пользовался.
EricX
Morpheus
- Реєстрація
- 26.10.07
- Місто
- Івано-Франківськ
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
Я за гармоническую комбинацию троллейбусов и маршруток. Например новенькие низкопольные ЛАЗы(троллейбусы)-мировой уровень,вот его полюбил, даже шкоды тр14 отдыхают,не говоря уже о советских зиу. Транспорт шикарный. К сожалению, не везде доедешь электротранспортом. Приходится ездить маршрутками. После "транспортной реформы",в Ивано-Франковске из них остались только класса эталон и богдан, иван. Черновцы-маршрутки менее значимы, зато без троллейбуса никуда, в рабочие дни местный вид "спорта"-"штурм троллейбуса".
Я за гармоническую комбинацию троллейбусов и маршруток. Например новенькие низкопольные ЛАЗы(троллейбусы)-мировой уровень,вот его полюбил, даже шкоды тр14 отдыхают,не говоря уже о советских зиу. Транспорт шикарный. К сожалению, не везде доедешь электротранспортом. Приходится ездить маршрутками. После "транспортной реформы",в Ивано-Франковске из них остались только класса эталон и богдан, иван. Черновцы-маршрутки менее значимы, зато без троллейбуса никуда, в рабочие дни местный вид "спорта"-"штурм троллейбуса".
Hotlom
Себе на уме
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
та вообще то, я тоже за общественный транспорт...
но..расскажу немного.. купил я как то машину, и немного забыл про общественный транспорт, потом продал ее, вышел на остановку и..ипать...
какой куда идет, так и не вспомнил, начал спрашивать на остановке как мне доехать, куда мне надо? а потом другую купил, третью и так далее.. так вот если сейчас на остановку выйду, то даже и не вспомню, что куда едет, опять спрашивать буду..
а сдругой стороны на машине все же удобней. сел, поехал, сам себе хозяин..но тоже проблемы есть... машину мыть надо, следить за ней, денег не мало уходит за комфорт, опять же бензин в нее лить, резина, стоянка и т.п... у меня сейчас их две. фольксваген пассат для работы, и мерин 230 (2,8 движок) для других целей.. если честно, не особо напрягает. куда съездить надо, всегда транспорт под домом.
та вообще то, я тоже за общественный транспорт...
но..расскажу немного.. купил я как то машину, и немного забыл про общественный транспорт, потом продал ее, вышел на остановку и..ипать...
какой куда идет, так и не вспомнил, начал спрашивать на остановке как мне доехать, куда мне надо? а потом другую купил, третью и так далее.. так вот если сейчас на остановку выйду, то даже и не вспомню, что куда едет, опять спрашивать буду..а сдругой стороны на машине все же удобней. сел, поехал, сам себе хозяин..но тоже проблемы есть... машину мыть надо, следить за ней, денег не мало уходит за комфорт, опять же бензин в нее лить, резина, стоянка и т.п... у меня сейчас их две. фольксваген пассат для работы, и мерин 230 (2,8 движок) для других целей.. если честно, не особо напрягает. куда съездить надо, всегда транспорт под домом.
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
А у нас в Симферополе решили наладить выпуск гибрида троллейбуса и автобуса, доезжает девайс до конца путей, откидывает рога и едет дальше на топливе, как вам такое?
В Симферополе на базе бывшего крымского автосборочного предприятия ЗАО «КрымавтоГАЗ» планируется сборка автомобилей и автобусов-троллейбусов. Об этом сообщил симферопольский городской голова Геннадий Бабенко на пресс-конференции в Симферополе 23 июня.
По его словам, на июль текущего года планируется проведение переговоров с инвесторами для организации производства автомобилей на ЗАО «КрымавтоГАЗ».
Как сообщил Геннадий Бабенко, предполагается провести реорганизацию предприятия, заменив более 80% имеющегося оборудования. Кроме того, со следующего года планируется выпуск 6 тыс. автомобилей на территории предприятия, что позволит обеспечить более 500 жителей Симферополя постоянными рабочими местами.
При этом мэр отметил, что на базе предприятия предполагается также сборка автобусов-троллейбусов. «Такие модели Симферополю необходимы. На Маршала Жукова в ближайшие 20 лет мы троллейбус не пустим, а до Героев Сталинграда – пустим. Значит, автобус-троллейбус будет доезжать до Героев Сталинграда, опускать штанги, включать мотор и подниматься до Маршала Жукова. Данное транспортное средство необходимо пустить в Аграрное, Чистенькое и Левадки», – отметил Геннадий Бабенко.
источник: www.kianews.com.ua
А у нас в Симферополе решили наладить выпуск гибрида троллейбуса и автобуса, доезжает девайс до конца путей, откидывает рога и едет дальше на топливе, как вам такое?
В Симферополе на базе бывшего крымского автосборочного предприятия ЗАО «КрымавтоГАЗ» планируется сборка автомобилей и автобусов-троллейбусов. Об этом сообщил симферопольский городской голова Геннадий Бабенко на пресс-конференции в Симферополе 23 июня.
По его словам, на июль текущего года планируется проведение переговоров с инвесторами для организации производства автомобилей на ЗАО «КрымавтоГАЗ».
Как сообщил Геннадий Бабенко, предполагается провести реорганизацию предприятия, заменив более 80% имеющегося оборудования. Кроме того, со следующего года планируется выпуск 6 тыс. автомобилей на территории предприятия, что позволит обеспечить более 500 жителей Симферополя постоянными рабочими местами.
При этом мэр отметил, что на базе предприятия предполагается также сборка автобусов-троллейбусов. «Такие модели Симферополю необходимы. На Маршала Жукова в ближайшие 20 лет мы троллейбус не пустим, а до Героев Сталинграда – пустим. Значит, автобус-троллейбус будет доезжать до Героев Сталинграда, опускать штанги, включать мотор и подниматься до Маршала Жукова. Данное транспортное средство необходимо пустить в Аграрное, Чистенькое и Левадки», – отметил Геннадий Бабенко.
источник: www.kianews.com.ua
Останнє редагування:
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
gralex, прикольно.
gralex, прикольно.
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
Предпочитаю общественный транспорт: метро и троллейбусы. К сожалению, в моём городе метро представляет из себя не разветвлённую сеть, а один отрезок длиной 18 км, 11 станций. Тем не менее, он соединяет основные спальные районы с административным центром и заводом Арселор Миттал.. Часто пользуюсь, мне как студенту проезд там вдвое дешевле, то есть 50 коп, летом прохладно в подземной части маршрута, подвижной состав в чистом и ухоженном состоянии
Троллейбусы тянутся во все концы, но не нравится, что слишком медленно ездят. Тем не менее, ними тоже пользуюсь иногда.
В самом разбитом состоянии трамваи, зашмыганные, обрисованные салоны, порезанные сидения.. Крайне редко пользуюсь. С отвращением.
Есть немало мест, куда можно добраться только маршруткой. Но и этот транспорт к сожалению не идеальный, прямого маршрута с одного конца города в другой нет, это обусловлено особенностями географии - уж больно растянутый город. В некоторых Мерсах с высоким потолком и сидениями, на которые можно откинуть голову, ездить весьма комфортно, но отпугивает стоимость 2 грн.
Метро, троллейбус, маршрутка, трамвай - в порядке убывания моего уважения ;
Метро, маршрутка, троллейбус, трамвай - в порядке убывания частоты использования.
Предпочитаю общественный транспорт: метро и троллейбусы. К сожалению, в моём городе метро представляет из себя не разветвлённую сеть, а один отрезок длиной 18 км, 11 станций. Тем не менее, он соединяет основные спальные районы с административным центром и заводом Арселор Миттал.. Часто пользуюсь, мне как студенту проезд там вдвое дешевле, то есть 50 коп, летом прохладно в подземной части маршрута, подвижной состав в чистом и ухоженном состоянии
Троллейбусы тянутся во все концы, но не нравится, что слишком медленно ездят. Тем не менее, ними тоже пользуюсь иногда.
В самом разбитом состоянии трамваи, зашмыганные, обрисованные салоны, порезанные сидения.. Крайне редко пользуюсь. С отвращением.
Есть немало мест, куда можно добраться только маршруткой. Но и этот транспорт к сожалению не идеальный, прямого маршрута с одного конца города в другой нет, это обусловлено особенностями географии - уж больно растянутый город. В некоторых Мерсах с высоким потолком и сидениями, на которые можно откинуть голову, ездить весьма комфортно, но отпугивает стоимость 2 грн.
Метро, троллейбус, маршрутка, трамвай - в порядке убывания моего уважения ;
Метро, маршрутка, троллейбус, трамвай - в порядке убывания частоты использования.
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
+1, на машине удобнее чем в самом лучшем троллейбусе. Ощущаю нехватку машины.
Добавлено через 59 секунд
Hotlom,
Миша, а почем у вас 95-й?
та вообще то, я тоже за общественный транспорт...
но..расскажу немного.. купил я как то машину, и немного забыл про общественный транспорт, потом продал ее, вышел на остановку и..ипать...
а сдругой стороны на машине все же удобней. сел, поехал, сам себе хозяин..но тоже проблемы есть... машину мыть надо, следить за ней, денег не мало уходит за комфорт, опять же бензин в нее лить, резина, стоянка и т.п... у меня сейчас их две. фольксваген пассат для работы, и мерин 230 (2,8 движок) для других целей.. если честно, не особо напрягает. куда съездить надо, всегда транспорт под домом.
+1, на машине удобнее чем в самом лучшем троллейбусе. Ощущаю нехватку машины.
Добавлено через 59 секунд
Hotlom,
Миша, а почем у вас 95-й?
Останнє редагування:
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
На машине то удобнее, но все чаще становится очень медленно.
Побывал на выходных во Львове, и понял, что машина в этом городе - зло.
На машине то удобнее, но все чаще становится очень медленно.
Побывал на выходных во Львове, и понял, что машина в этом городе - зло.
Rainbow
Отакої
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
Езжу скотовозками лишь тогда когда выбора нет. А так езжу троями с пересадком 42 + 2. По поводу 42, то едит он ХР. Причина вполне понятная: пробки им. емели. Тоже самое касется и 2. Только 2 попадает максимум в 2 побки а 42 как миниму 3. Вот поэтому такая х. По поводу реконструкции Московской площади, то надо быть последним лохом чтоб верить что оно что-то поможет.
ПС: в казельваген ((с) не мой) не сажусь ни за каких условий
5 балофф
Езжу скотовозками лишь тогда когда выбора нет. А так езжу троями с пересадком 42 + 2. По поводу 42, то едит он ХР. Причина вполне понятная: пробки им. емели. Тоже самое касется и 2. Только 2 попадает максимум в 2 побки а 42 как миниму 3. Вот поэтому такая х. По поводу реконструкции Московской площади, то надо быть последним лохом чтоб верить что оно что-то поможет.
ПС: в казельваген ((с) не мой) не сажусь ни за каких условий
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
Приедут, постоят полтора-два часа - и в депо. Или меняют маршрут. Очень часто только и слышно "Только до индустриального моста", "Только до Севастопольской площади", "Только до Автовокзала"
Самая большая пробка у них на пл. Лыбидской и возле толлейбусного депо на Шулявке.Rainbow сказав(ла):
Приедут, постоят полтора-два часа - и в депо. Или меняют маршрут. Очень часто только и слышно "Только до индустриального моста", "Только до Севастопольской площади", "Только до Автовокзала"
Rainbow
Отакої
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
plebis, строительсво известного объекта равносильно тому что ты сказал. А дураки верят в противополжное.
Кочевник, если считать то 42й, если ехать до Либедской, 2 раза в пробку попадает. Потом на перекрестку Краснозвездного-Головко, Севастопольская, иногда Кар. Дачи., Шулявка. Интересно как будут строить развзки там.
Немци еще в 60х пришли к выводу, что если расширить дорогу то пробки увеличатся. У нас наверно еще 100 лет чтоб колхозники поняли это.
plebis, строительсво известного объекта равносильно тому что ты сказал. А дураки верят в противополжное.
Кочевник, если считать то 42й, если ехать до Либедской, 2 раза в пробку попадает. Потом на перекрестку Краснозвездного-Головко, Севастопольская, иногда Кар. Дачи., Шулявка. Интересно как будут строить развзки там.
Немци еще в 60х пришли к выводу, что если расширить дорогу то пробки увеличатся. У нас наверно еще 100 лет чтоб колхозники поняли это.
Ответ: Троллейбус vs маршрутка
Rainbow, про количество пробок в которые попадает 42-й я и не спорю.
Я указал на реальную причину его непонятного движения - отстой на конечных остановках и самовольное изменение маршрута водителями.
А по поводу того, что развязка не решит проблемы - неправда.
развязка лишит возможности наших шумахеров создавать препятствия перпендикулярному потоку. Ибо все хотят проскочить на желтый, а потом стоят между полосами, всем надо повернуть сразу налево, хоть запрещающий знак. Поэтому и стопорится движение.
Rainbow, про количество пробок в которые попадает 42-й я и не спорю.
Я указал на реальную причину его непонятного движения - отстой на конечных остановках и самовольное изменение маршрута водителями.
А по поводу того, что развязка не решит проблемы - неправда.
развязка лишит возможности наших шумахеров создавать препятствия перпендикулярному потоку. Ибо все хотят проскочить на желтый, а потом стоят между полосами, всем надо повернуть сразу налево, хоть запрещающий знак. Поэтому и стопорится движение.
Останнє редагування: