Автомобільна тема

[triton]

Електронний кабінет водія

 

[Saab]

Re: Новости автомобилестроения

Может быть ЗиЛ?

Спасибо, пора спать уже. Подумл сначал сначала о ЗИЛ 130, потом о ГАЗ 66, вот и получилось.

 

[Андрюх@dp.ua]

Re: Новости автомобилестроения

Спасибо, пора спать уже.

Та да, а то ЗиЛ 66 было бы еще смешнее

 

[Кочевник]

Re: Новости автомобилестроения

ппц по расходу - это ЗИЛ 130

Вообще-то самый ппц это бензиновый Урал-375 (48л/100 км), а ЗиЛ-130 ребенок по сравнению с ним (31 л/100 км), и даже со своим военным братом ЗиЛ-131 (40л/100км).

 

[Nikitos]

Re: Новости автомобилестроения

На Хаммер Эйч3 в городском цикле до 32 литров расход доходил.

 

[Tabarik]

Re: Новости автомобилестроения

... и владельцы дизелей на бенз не пересаживаются практически никогда, следующую машину хочу дизель, проверить, от чего они там так пруцца

да не читайте вы на ночь советских газет (с)
я пересел с дизеля, с тд, на бензин два раза. Все зависит от приоритета выбора. Если основной критерий выбора дизельного мотор тогда понятно, а если он не главный? И если все меня устраивает в конкретной модели - и объем и коробка, и фарш, цена, но нет такой с дизелем в природе какое будет решение?
Раньше дизель был ОЧЕНЬ выгодный- цена топлива отличалась существенно +расход в половину скромнее. Сейчас цена даже выше, а цена нового дизеля улетает. Остается крутящий момент.. есть много людей с комплексами, которым постоянно нужно доказывать всем окружающим, что их авто самое быстрое на свете со светофора...)) о приоритетах, как о вкусах можно спорить бесконечно. Но хочу заметить, если свет клином сошелся - на новом бензином моторе показатель будут не в пользу старому дизелю, всему свое время.
То же можно сказать и про коробку автомат. Что практически никто не пересядет. А кентуха мой взял и пересел, просто и легко. ну а для меня все авто с механикой умерли.
Гораздо полезее, я считаю, в дружелюбной форме описать преимущества своей техники, для других будет интересно и полезно.

 

[masta]

Re: Новости автомобилестроения

Но я бы корейский дизель не брал, ни ни.

Почему?

Добавлено через 3 минуты

Покажешь мне потом ланос хоть один 20 летний в который ни кто не лез. Он сгниет быстрее, чем тот опель.

А нафига на нем ездить 20 лет? у меня машина в год по 40 тыс проходит, так что, 800 тыс ездить на ней? дофигища. да и поднадоест она)

Добавлено через 7 минут

В офисе сравнивали две машины Audi Q7. У одной дизель 4,2 у второй бензин 3,0. Так вот, у бензинового гораздо динамичный езда на трассе. Легче разгоняется и на прямой "делает" второй дизель.

Ага, а потом посчитайте расход на этих 2-х авто и сравните, нафиг нужна та немного большая динамика?
да и потом на дизеле тоже надо уметь ездить
не забуду как на golf 4 1.9 tdi 4 motion 130 коней мы поставили БМВ 91 года с 3.5 мотором. после сотни тот вообще издох.

Добавлено через 8 минут

Сейчас цена даже выше

ну цена обычного дизеля ниже копеек на 60 даже сегодня.

 

[Виктор В]

Re: Новости автомобилестроения

Думаю спор ваш глуп. Как дизель, так и бензин имеет свои преимущества и недостатки перед конкурентом. Думаю это все не главное. Учитывая ужасные дороги последние несколько лет, считаю более приоритетным сегодня сильная, выносливая ходовая.

 

[NRG]

Re: Новости автомобилестроения

Виктор В, ага, пересаживаемся все на БТР

 

[masta]

Re: Новости автомобилестроения

Виктор В, ага, пересаживаемся все на БТР

БТР не БТР, но покупать машину а-ля хонда сивик ИМХО глупо для наших дорог.
я сам не оч любил кроссоверы, но уже начинаю засматриваться, бо жалко машину

 

[adk]

Re: Новости автомобилестроения

Думаю спор ваш глуп.

Совершенно верно. Тема "Новости автомобилестроения", а обсуждают машины хрен знает какого года выпуска. Машина (автомобиль) нужна для 1. .. 2. . .. 3. ...
Если сравнивать с телефонами, то только СМС и звонить или еще почта и инет с ЖПСом.

 

[Виктор В]

Re: Новости автомобилестроения

Виктор В, ага, пересаживаемся все на БТР

Ну БТР, не БТР, а думать нужно. Последние несколько лет столько проблем с ходовой, что не было столько за все предшествующие годы.

 

[THORN]

Re: Новости автомобилестроения

Думаю спор ваш глуп. Как дизель, так и бензин имеет свои преимущества и недостатки перед конкурентом. Думаю это все не главное. Учитывая ужасные дороги последние несколько лет, считаю более приоритетным сегодня сильная, выносливая ходовая.

Ну если ездить по дорогам, где колеса свои оставляешь, и от этого жизнь зависит,то да,на первое место выходит выносливость.Как у военных машин-надежность невзирая на расходы.
Но если ты ездишь просто по городу, то ИМХО, главное не надежность ходовой, а сумма денег потраченная на определенный пробег(например на 200тыс).И здесь Ланос-впереди на 2 шага и конкурентов ему просто нет.

 

[masta]

Re: Новости автомобилестроения

И здесь Ланос-впереди на 2 шага и конкурентов ему просто нет.

ну чего, у меня шевроле такума 170 тыс пробега, из вложений - недавно поменял сцепление за 600 грн,+500 работа, мелочные работы до 200 грн были раза 3 наверное. еще один кронштейн за 1000 грн разок поменял (разбил на яме). все.
сейчас надо менять рулевую за 3 тыс грн, бо оч сильно тарабанит уже.
ну и текущий ремонт
машина 5 лет на ходу ежедневно. по ямам конечно стараюсь аккуратнее, но машина и по ямам ведет себя достойно.

 

[adk]

Re: Новости автомобилестроения

THORN, безопасность важнее на наших городских дорогах. С такими ездунами как сейчас, машина может как танк в бою, прожить меньше, чем думается (знаю случаи).

 

[masta]

Re: Новости автомобилестроения

THORN, безопасность важнее на наших городских дорогах.

ну о столичном движении я знаю, езда у Вас ну в баню, машины явно не жалеют. в провинции поспокойнее.

 

[adk]

Re: Новости автомобилестроения

машины явно не жалеют

Друг друга не жалеют Поэтому в таких случаях смотрят по другому на машину, другие требования.

 

[Saab]

Re: Новости автомобилестроения

Если ты ни в кого не врезался и в тебя никто не врезался, то считай, что уже сэкономил.

Добавлено через 45 секунд

Почему?

предубеждения, не более

 

[Виктор В]

Re: Новости автомобилестроения

Ну если ездить по дорогам, где колеса свои оставляешь, и от этого жизнь зависит,то да,на первое место выходит выносливость.Как у военных машин-надежность невзирая на расходы.
Но если ты ездишь просто по городу, то ИМХО, главное не надежность ходовой, а сумма денег потраченная на определенный пробег(например на 200тыс).И здесь Ланос-впереди на 2 шага и конкурентов ему просто нет.

Да у нас последние 3 года все дороги где оставляешь колеса.
Что касется ланоса согласен, но часто ездить по сервисам тоже не в кайф.

 

[fan]

Re: Новости автомобилестроения

В офисе сравнивали две машины Audi Q7. У одной дизель 4,2 у второй бензин 3,0. Так вот, у бензинового гораздо динамичный езда на трассе. Легче разгоняется и на прямой "делает" второй дизель.

ИМХО ты что-то попутал, насчет наличия в природе 3,0 мотора. В плане спексов доверяю этому сайту. И по динамике там тоже есть данные производителя.

Думаю спор ваш глуп.

так тут особо никто не спорит. То обсуждалась тяжелая тракторная жизнь маршрутчикоф.

Добавлено через 20 минут
Из новостей автомобилестроения мне вот это очень понравилось:

http://www.volvocars.com/intl/campaigns/hybrid/Pages/default.aspx

С drugasmuga.com:

Спойлер

Шведам оказалось недостаточно быть в лидерах по части активной и пассивной безопасности. Теперь они взялись за безопасность окружающей среды.
В Женеву Volvo привезли исключительно экологические модели. Наибольшее внимание было приковано к универсалу с гибридной установкой V60 Plug-in Hybrid, заряжать литий-ионные батареи которого можно от обычной бытовой розетки.
Под капотом у модели находится пятицилиндровый турбодизель объемом 2,4 л и мощностью 205 лошадей, которые приводят в движение переднюю ось. А вот электромотор, выдающий 70 сил, вращает задние колеса.
Экономичность гибридного V60 поражает: при полном баке и максимальном заряде батарей вы проедете целых 1200 км, обещает производитель. Но в то же время автомобиль можно использовать в трех различных режимах: электрическом (50 км на электротяге), гибридном (1,9 л солярки на сотню) и режиме повышенной отдачи, при которой автомобиль выстреливает за 6,9 секунд до сотни.
В настоящее время модель продолжает проходить тестирование, продажи начнутся не раньше 2012 года.

 

[Saab]

Re: Новости автомобилестроения

Электромобили/гибридомобили - это прошлый век, это не интересно. Удивлен, что страны ОПЕК залоббировали настолько свою нефть, что наука в этой сфере так отстала. Вот развитие двигателей на водороде - это да, инновационно. В идеале распад воды должен происходить прям в машине.