Останнє редагування модератором:
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Re: Новости автомобилестроения
У нас этих авто в Днепре просто валом и для меня они уже совсем не выделяются из общей массы на дороге, а вот
конечно обращает на себя внимание
Re: Новости автомобилестроения
Добавлено через 2 минуты
Андрюх@dp.ua, Вы не уловили мысль. Я говорю о дизайнерских решениях, а не о том, насколько популярные те или иные машины и насколько они Вам надоели.
спорно
Добавлено через 2 минуты
Андрюх@dp.ua, Вы не уловили мысль. Я говорю о дизайнерских решениях, а не о том, насколько популярные те или иные машины и насколько они Вам надоели.
Останнє редагування:
Re: Новости автомобилестроения
С4-ый coupe
C дизелем, как правило, +1К денег, что выводит эти машины из предназначенной им категории
Re: Новости автомобилестроения
в 100 раз лучше.
П.С. Теперь в планах приобретение Астры Классик 2 2006г.в. 1,4л твинпорт.
Ну после Опель Астры G 2003г.в. с пробегом 91 000 км, пересел на Деу Сенс 2006г.в. с пробегом 34 000 км... небо и земля...тогда сказал что даром не надо чудо такое.... Астра любимая
в 100 раз лучше.П.С. Теперь в планах приобретение Астры Классик 2 2006г.в. 1,4л твинпорт.
Re: Новости автомобилестроения
Короче, вопрос религии. При этом ланос тебе принесет абсолютно однозначно меньше гемора и финансовых проблем. Параметры, которые заставляют купить не ланос объективно измерить нельзя.
Короче, вопрос религии. При этом ланос тебе принесет абсолютно однозначно меньше гемора и финансовых проблем. Параметры, которые заставляют купить не ланос объективно измерить нельзя.
Re: Новости автомобилестроения
Тот же роторный двигатель по конструкции идеален, там нечему ломаться, только менять прокладку иногда, но по другому распорядилась история. А в связи что нефть кочается, свет не увидит реально массовых машин с этим бурным сердцем.
Французские и итальянские дизайнерские школы очень интересные, при этом отмечу, что нормально они делают только для себя(вспоминая у чудесах, которые делала Пининфарина). В частности из итальянцев очень понравился Фиат 500, который может смело вставать в один ряд с Мини. Лянча Дельта, Альфа Ромео Джульетта... Они прекрасны, но как говорится в анекдоте, что владельцы Альфа Ромео не здороваются, потому как утром уже виделись на сервисе. Не знаю, сколько в этой шутке доли шутки, но к французам, а особенно итальянцам у нас относятся с предубеждением из опыта 90-х годов. Говоря о Ситроэне, то в первую очередь вспоминаются машина с переключением передач на кнопках или еще с каким-то бредом, помнится Луи де Фюнес с монашкой(это не порно, кто не знает). Сейчас вышеупомянутый С4 с жутко неудобным в плане читабельности цифровым спидометром и центром руля, который не вращается(как по кнопкам попадать?), ничем не отличается от пыжика 308-го. С4 - это реально какой-то game mode на 308-й. Хотя с другой стороны выход DS3 и DS4 радуют и заставляют верить, что еще что-то может изменится к лучшему и машины будут разные.
Тот же роторный двигатель по конструкции идеален, там нечему ломаться, только менять прокладку иногда, но по другому распорядилась история. А в связи что нефть кочается, свет не увидит реально массовых машин с этим бурным сердцем.
Минимум 1к. И ездить нужно много, чтобы окупить. И чтоб не ломался. Всего ничего. Я уже молчу, что в Мерседесах Спринтерах, судя по словам водил маршруток, намного лучше себя показал инжекторный двигатель, так как все так или иначе ломается, а ремонт дизеля значительно дороже.
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Re: Новости автомобилестроения
Это я как бывший владелей 700-долларовой альфы говорю Гемор конечно, но не принципиально больше опять же бывшей сиерры, а учитывая совсем преклонные годы альфы - был шокирован. Да и владельцы современных не жалуются, только их "соседи по гаражу" и "сотрудники"
Тем более, что речь именно о дизайне зашла.
Об этом только владельцы этих машин не знают
Это я как бывший владелей 700-долларовой альфы говорю Гемор конечно, но не принципиально больше опять же бывшей сиерры, а учитывая совсем преклонные годы альфы - был шокирован. Да и владельцы современных не жалуются, только их "соседи по гаражу" и "сотрудники"Издеваешься? Настолько удобнее его расположение, даже странно такое слышать. Тахометр в новом да, маленький, неудобен факт.
Значительно удобнее, чем когда вращается - при повороте руля, вверх остается вверх.
Отличается дизайном, комплектациями, управляемостью немножко(за счет кузова), интерьером, немного подвеской, чем еще нужно отличаться, чтобы отличаться?
Тем более, что речь именно о дизайне зашла.Re: Новости автомобилестроения
Ланос настолько обкатанная машина, что никаких нерешаемых проблем быть не должно. Хотя я б не брал ее, продукция АвтоТаза роднее
Re: Новости автомобилестроения
plebis, сборка и качество само за себя говорит.
Выбирая из двух я бы выбрал 7 летнюю астру.
Поверь, есть форды 20 летние в которые ни кто не лез за 20 лет, ни считая расходников.
Покажешь мне потом ланос хоть один 20 летний в который ни кто не лез. Он сгниет быстрее, чем тот опель.
plebis, сборка и качество само за себя говорит.
Выбирая из двух я бы выбрал 7 летнюю астру.
Поверь, есть форды 20 летние в которые ни кто не лез за 20 лет, ни считая расходников.
Покажешь мне потом ланос хоть один 20 летний в который ни кто не лез. Он сгниет быстрее, чем тот опель.
Re: Новости автомобилестроения
plebis, владелец C4?
Ведь спидометр для водителя. Мне цифровой не нравится или не привык чтоле. Наиболее удобный, я считаю, вариант проецирования скорость на лобовое стекло. Ни разу не видел, но идея интересная.
При вращении руля удобно, когда кнопки всегда находятся на одних и тех же местах, чтобы большими пальцами управлять. Разве не логично?
plebis, владелец C4?
Чего спрашивается по центру?
Ведь спидометр для водителя. Мне цифровой не нравится или не привык чтоле. Наиболее удобный, я считаю, вариант проецирования скорость на лобовое стекло. Ни разу не видел, но идея интересная.Батенька, а вы руль двумя руками держите?
При вращении руля удобно, когда кнопки всегда находятся на одних и тех же местах, чтобы большими пальцами управлять. Разве не логично?
Виктор В
Заблокирован
Re: Новости автомобилестроения
В среду голова будет болеть. А там забуду, а до понедельника как раз напомнят
Re: Новости автомобилестроения
На ланосе (сенсе) уже успели перебрать передок, поменять водяной насос, печку( ну это в 90% у всех усики ломаются) и шланги от радиатора к двигателю. Которые затягивали, крутили все равно где то течет, а про коробку вообще молчу, руку можно сломать с той коробкой, первая и задняя было что с 5го раза включалась, а пятая тоже блин гемор(но в ланосе такого нет-вроде там коробка опелевская).. Вот и вся разница в машинами, новой и 7ми летней. (Сенс брали с нуля.)
Для справедливости скажу что Астра в 95% случаев ездила только по венгерским дорогам, вообще машина оттуда(там была на сервисе, масло только ихнее,бензин тоже), и только 1-2 раз успел на ней "словить" ямы на наших супер дорогах, Сенс же ездил только по украине, пару раз забугор.
ну как Тебе сказать спорно... на Астре как ты написал 7ми летней, была за все время эксплуатирования одна проблема, это в стартере что то навернулось. ( но и это из-за бешеной нагрузки- граница), и то была какая то мелочь обошлось мне в 150грн. с работой.
На ланосе (сенсе) уже успели перебрать передок, поменять водяной насос, печку( ну это в 90% у всех усики ломаются) и шланги от радиатора к двигателю. Которые затягивали, крутили все равно где то течет, а про коробку вообще молчу, руку можно сломать с той коробкой, первая и задняя было что с 5го раза включалась, а пятая тоже блин гемор(но в ланосе такого нет-вроде там коробка опелевская).. Вот и вся разница в машинами, новой и 7ми летней. (Сенс брали с нуля.)
Для справедливости скажу что Астра в 95% случаев ездила только по венгерским дорогам, вообще машина оттуда(там была на сервисе, масло только ихнее,бензин тоже), и только 1-2 раз успел на ней "словить" ямы на наших супер дорогах, Сенс же ездил только по украине, пару раз забугор.
Re: Новости автомобилестроения
Не говорит, тем более что у ланоса достаточно все неплохо, у астры конечно получше, но в общем, типичная машина своего класса, за свои деньги - так и ездит и ломается сколько стоит
Не верю, обладал долго максимально близкой к такому состоянию сиеррой,и активно участвовал в форд-клубе по молодости, на встречи ходил, все культовые клубные машины своими глазами видел, мастеров телефоны наизусть помнил, нету таких машин. Это водительская фишка такая - п*здеть. Наиболее свойственная кстати владельцам ланосов - если им верить, то у ланосов в принципе проблем не бывает.
Дык а на дорогу ты как смотришь? прямо перед собой? Короче, поверь просто, удобно, проблемы нету, не пришлось привыкать к этому, в отличие от других французских дизайнерских находок
Я видел в S-классе, удобно.
Только при активном рулении, крайне редко.
Re: Новости автомобилестроения
Добавлено через 39 секунд
уже гнилые есть полно, друг на сервисе работает. Там там ланосы уже полным ходом варят, как и классику 70х-90х ВАЗов. Видел лично своими глазами, как карниз Ланоса разбирали, был в шоке. Хотя видел и Астру правда 12летнюю с гнилым задним крылом.
Добавлено через 39 секунд
Останнє редагування:
Re: Новости автомобилестроения
Не верю, что обе эти машины могут загнить при их возрасте без аварий.