Останнє редагування модератором:
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Описка или ты действительно так считаешь?
Тыкни пальцем, где у VW group вариатор сейчас.
Используют, как недорогое и просто решение. Спасибо, кэп. Как я и говорил, на маломощных машинах. Ты меня вообще читал???
Добавлено через 1 минуту
Что 8-9 лет?
Останнє редагування:
тыкаю
Человеку, для которого машины с двигателями 3.5 л и стоимостью более 100 тыс дол.тыц простые и недорогие можно только позавидовать
ты просто не настроен на получение информации. Машины с вариатором и двигателями 3.5 л выпускаются 8-9 лет тыц
В дальнейшем диалоге с тобой по этому вопросу не вижу смысла
Добавлено через 1 минуту
Андрюх[MENTION=6238 сказав(ла):
Исправил
Останнє редагування:
Не-не-не Дэвид Блейн, гибриды - это вещь немножко другая.
Честно, не знал. Не знаю, что покупателя может заставить купить Ауди с вариатором вместо direct-shift gearbox.
Правильный вывод.
Я лично смотрел с конструктивной точки зрения на нецелесообразность ставить вариаторы на мощные машины. А почему Субару на двигателе 3.6 использует классический автомат? Все это лишь подтверждает ограниченность использования вариатора. Только Ниссан и ставит вариатор на объем более 3 литров(гибриды не берем). А почему раз вариатор такой крутой, егоиИнфинити не ставит? Ведь технологии Ниссана с твоих слов обкатанная, надежная, хорошая.
А я что-то неправильно сказал? Все, что я написал, подтверждено временем, что представляет собой наиболее лучшее доказательство.
почему? может кому-то надо мягкость хода, а кроме классического автомата лучшу. мягкость даст только бесступенчатый вариатор. тот же робот довольно груб и дергает, как и другие навороченные автоматы. а про цены на обслуживание я промолчу. классика самая неприхотливая в обслуге, и отличается высочайшей надежностью.
EvgenS, угу, особенно в пробках... за блондинкой с буковкой У и болтающей по телефону. Не спорю, разгонишься ты гораздо быстрей, но часто это нужно? На автомате поставил не выше 2 передачи и катишься по-тихоньку
EvgenS, та есть места, или по рельсам за трамваем прям на встречу к дэпсам или за блонди около 2 км в горку с 4 светофорами (для донецких: от цирка до оцкб)
Замечательно! Вышеупомянутый DSG от VW group ярчайший его представитель.
Добавлено через 25 минут
EvgenS, в нашей стране вообще никто ни в чем не виноват и никто никому ничего не должен.
Соглашусь с Женей, что любой автомат в городе(от мала до велика) - это кайф.
Какой-же для меня был шок, когда на втором практическом занятии в автошколе мы попали в пробку под гору... Естественно, на механике машинка.
Останнє редагування:
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Именно из-за этого я никогда не поеду в Днепре по улицам Рогалева и Серова вверх. Местные меня поймут
Второй шаг к резиновой женщине?
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Вопрос к владельцам ВАЗ-2110, скажите пожайлуста чем внешне отличается капот для ВАЗ-2110 от капота ВАЗ-21104 ?
ЗЫ: отличая есть 100%, поэтому они и в цене разнятся, на 2110 стоит 1700 грн, а вот 21104 - 4000 грн, а вот нимогу узнать никак внешнее отличие, т.к. вживую на 21104 не видел
ЗЫ: отличая есть 100%, поэтому они и в цене разнятся, на 2110 стоит 1700 грн, а вот 21104 - 4000 грн, а вот нимогу узнать никак внешнее отличие, т.к. вживую на 21104 не видел
utwer,
Капот ВАЗ 21104 (пр-во АвтоВАЗ)
Капот ВАЗ 2110 (пр-во АвтоВАЗ)
ЗЫ Это не реклама, просто первое где картинки нагуглил
Капот ВАЗ 21104 (пр-во АвтоВАЗ)
Капот ВАЗ 2110 (пр-во АвтоВАЗ)
ЗЫ Это не реклама, просто первое где картинки нагуглил
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
если ты про разнецу в ценен по тем ссылкам, то она маленькая, ты посмотри на ст-ть нов. деталей от укравто - 2110 - 1700 грн, 21104 - 4100 грн, вот это разница
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
utwer, Ты разбил кому-то 21104?