Останнє редагування модератором:
В том то и дело, что поставлено было строго по инструкции и фотоФАКу с автофорума. А вот о том, что на парктронике можно регулировать чувствительность в инструкции не было сказано ни слова. Кстати сказать, сейчас у меня стоит БК Мультитроникс с функцией парктроника, так вот там в инструкции описывается, как регулировать чувствительность, и расстояние с которого будет срабатывать и т.д. (честно говоря, эта инструкция довольно таки не слабая по размеру и я не смог запомнить даже четверти того, что там написано).
NPP А какой авто? По любому, какой бы марки не был Ваш автомобиль, есть форум любтелей марки и там 100% тема обсуждалась неоднократно. Вот это к примеру на мой автомобиль
а должен ? И как же ты доказал, добрым словом или и с помощью
Если установить правильно то должен любое препятствие. Установка не зависит от машины. Там всего три фактора, определяющих местоположение датчиков:
1. Определяется крайняя точка бампера
2. Высота 50-70 см (могу ошибаться, давно было)
3. Длина бампера делится на восемь частей и датчики устанавливаются по схеме 1/8, 3/8, 5/8, 7/8.
У меня при установке нарушили 2 из трех пунктов и датчики поставили "вверх ногами".
После привлечения Общества по защите прав потребителей СТО закрыло вопрос в течении суток.
Элитные модели формируют статистику? Насчет престижа в потребительском классе - дрочить рычаг в пробках и городе - престижно? Ну у нас это из-за бедности, а там? Тем более, с халявными кредитами для граждан.
может достаточно было перевернуть.
Тут в теме про АйФон этот феномен был определён как "стремление к прекрасному". Нет денег на дорогое авто, возьму, к примеру, какой-нить мерс с ручной коробкой. И вроде как и иномарка, и всё остальное.
К примеру, тамошний знакомый купил Мини Купер на механике, потому, что так машина из городского автомобиля превращается в спортивную, хоть и не престижную.
Совсем массовые и недорогие автомобили в США по прежнему продаются с автоматами в подавляющем большинсве (если не абсолютном).
Нам бы их проблемы..
Если бы не долбаная растаможка в угоду производителям отечественного автомобильного говна, можно было бы пригнать морской контейнер массовых недорогих с автоматами с Амерички.. У нас бы тоже быстро стали массовыми.
Одна и таже машина на механике - не престижно, на автомате - престижно))Во логика пипец))) Ну покупайте малолитражки с двиглом менее 1,5 с автоматом и думайте, что это престижно. Фигня, что она под горку едет только если кондер выключить и ест на 40% больше...
Не нужно так категорически. Посмотрите на последние Фольксвагены, там 1,4 литра выдают от 122 до 160 лошадок. Да Гольф с таким количеством лошадок и на автомате едет очень даже неплохо (правда там "робот") и кушает очень даже умеренно
- Реєстрація
- 07.07.12
- Місто
- Киев\Чернигов
Я как то в Англии видел Ваз пятерку с правым рулем и автоматом - это престижно?))
Только что посмотрел характеристики:
самый простой гольф на роботе 1,4 литра, 122 лошадки, максималка 200, разгон до сотни 9,5с, расход по городу 7.7л на сотню (у "ручки" 8.2).
Так что не нужно путать старые двигатели и коробки с современными.
самый простой гольф на роботе 1,4 литра, 122 лошадки, максималка 200, разгон до сотни 9,5с, расход по городу 7.7л на сотню (у "ручки" 8.2).
Так что не нужно путать старые двигатели и коробки с современными.
АК-47 на торпедо?
Блин, а вот я не понимаю, "престижно". Я всегда смотрел на это с точки зрения удобства. Сразу скажу: вопрос скорости розгона до сотни и прочие "гоночные" фишки не будем обсуждать. Я смотрю с точки зрения обычного человека, которому нужно добраться из точки А в точку Б. Сел, включил "Драйв" и поехал, только рулишь. Меня в свое время от покупки автомата отвадила только одна вещь - нехватка денег. А так бы взял.
По поводу коробок и двигателей - каждый выбирает "штанишки" на себя.
К примеру имею 1,6 110 л.с. АКПП - хватает с головой. Вчера катался на 1,6 турбо 190 л.с. CVT - описать могу одним словом "бомба". Разница в возрасте у технологий не более пяти лет, машинки одного производителя и почти сокласники. Расход - почти одинаковый, но вот цена обслуживания авто.
К примеру имею 1,6 110 л.с. АКПП - хватает с головой. Вчера катался на 1,6 турбо 190 л.с. CVT - описать могу одним словом "бомба". Разница в возрасте у технологий не более пяти лет, машинки одного производителя и почти сокласники. Расход - почти одинаковый, но вот цена обслуживания авто.
- Реєстрація
- 07.07.12
- Місто
- Киев\Чернигов
Мне тоже было пофиг, а с тех пор как переехал в киев - мечтаю об автомате
я еще смотрю на то, что я данным т/с могу перевезти из точки А в Б, а так-же для меня немаловажный фактор - это системы безопасности.
Добавлено через 1 минуту
totskiy, АКПП в городе - вещь добавляющая комфорт за рулем.
Останнє редагування:
- Реєстрація
- 07.07.12
- Місто
- Киев\Чернигов
Я знаю что АКПП в городе вещь крутая. Но пока не готов материально купить нормальную машину с акпп. Езжу то я на выходных, мне до работы и учебы - пешком по 15 минут
- Реєстрація
- 07.07.12
- Місто
- Киев\Чернигов
В Армию бы Вам.. Ак-47 фиг найдешь сейчас