Останнє редагування модератором:
Javier, Сам нахожусь в тех же условиях, единственное, что попозже немного, денег нету, и без детей пока. Но есть требование ездить в лес и Если хочешь машину больше, то какие нафик гольфы-октавии? Туда же, как мне кажется, кроссоверы - места на сиденьях +- столько же, багажник тоже не особо больше. Если смог влюбиться в корейца, то можно брать, глобальных претензий кагбэ нету. Я лично, Обрати внимание на из новых: 308-ой пыж СВ, и фокус в универсале, еще можно смотреть машины классом повыше, типа пассата, также в универсале с твоим бюджетом.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Не сочтите за оффтоп, но я просто поражён таким раскладам! У меня машинка ещё меньше чем у автора вопроса (а-класс), двое детей и всё влазит! Возил коляску в багажнике, два сиденья сзади и сумки за сидушками ставил. Мне кажется что люди которые оправдывают покупку большой машины детьми - просто лукавят в угоду моде (мода называется "семейный автомобиль(тм)").
Если всё так серьёзно - советую купить пирожка типа Фоль кадди лайф. В твой бюджет вписывается, а места будет ОГОГОГОГО! С дизелем будет смешной расход, очень классная телега (у меня есть, но грузовой). Новые версии ещё и симпатичные, кстати.
Если всё так серьёзно - советую купить пирожка типа Фоль кадди лайф. В твой бюджет вписывается, а места будет ОГОГОГОГО! С дизелем будет смешной расход, очень классная телега (у меня есть, но грузовой). Новые версии ещё и симпатичные, кстати.
Сори, не дописал. Гольф и Октавия имел ввиду универсалы, не стандартные хэтч/седан. В них место нормально.
К французским я отношусь еще с большим скепсисом, чем к корейским))) У отца был Пыж 407 рабочий, новый. Не особо понравился. Очень низкий и ходовая явно не расчитана на наши ямы!!! Лучше уж Сид. Французы непомерно дороги и за красивой внешностью обычно скрывается большой пшик...... ИМХО....
Пассат было бы классно, но за бюджет нового не купить, а б/у пока что хорошего не видел.
Добавлено через 3 минуты
ПотапаПапа ну ты не ровняй багажник мерса, пусть даже и А-класса и Гольфа))) разница все-таки есть и ощутимая и не в пользу последнего.
Хорошо, когда в семье есть А-класс и вторая машина. Но у меня она будет в семье единственная и места далеко не всегда хватает вправду, а не вымышленно.
Хотя, ремонт сделал используя Гольф, плитки и стройматериалов на нем нормально перевез. Даже листы гипсокартона 2+1,5 м. возил)))
К французским я отношусь еще с большим скепсисом, чем к корейским))) У отца был Пыж 407 рабочий, новый. Не особо понравился. Очень низкий и ходовая явно не расчитана на наши ямы!!! Лучше уж Сид. Французы непомерно дороги и за красивой внешностью обычно скрывается большой пшик...... ИМХО....
Пассат было бы классно, но за бюджет нового не купить, а б/у пока что хорошего не видел.
Добавлено через 3 минуты
ПотапаПапа ну ты не ровняй багажник мерса, пусть даже и А-класса и Гольфа))) разница все-таки есть и ощутимая и не в пользу последнего.
Хорошо, когда в семье есть А-класс и вторая машина. Но у меня она будет в семье единственная и места далеко не всегда хватает вправду, а не вымышленно.
Хотя, ремонт сделал используя Гольф, плитки и стройматериалов на нем нормально перевез. Даже листы гипсокартона 2+1,5 м. возил)))
Останнє редагування:
Самый поганый по качеству из всей линейки нескольких лет
И низкий, да.Откуда такой стереотип? Наоборот совсем, достаточно дешевые, в среднем не дороже корейцев. Я когда брал свой ситро С4, вообще вариантов не было, 136 штук, 16-диски, круиз-контроли и пр. Конкуренты с-класса с такой напаковкой или не продавались вообще, или что-то похожее начиналось от 160 К. Сейчас, насколько я понимаю, выровнялись цены. Но не зря улицы сейчас кишат новыми С4, не из народной любви к французам, а скорее вопреки
Из опыта эксплуатации с начала 2010 года, претензий к машине нет.Посмотри на фокус 3-ий, папа купил себе, я ему выбирал и помогал купить со скидкой, мне больше всего нравится в этой категории. Октавии, имхо, дорогие унылые, гольфы просто дорогие. Корейцы - нормальный выбор, у меня просто душа не лежит.
Ну не все ездят же и в магазин и из магазиа. Летом через выходные куда-то выезжаю, на 4-ых багажника уже не хватает. Если вдвоем едем дольше, чем на пару дней, тоже впритык. И в лес хочется еще взять стульчики-гамак-тент и пр., уже не влазит.
Форд, впринципе неплох, но Сид за теже деньги предлагает дизельный двигатель и начинка поинтересней..... Надо будет еще в салон Форда на тест-драйв поехать. Вариант, конечно, хороший, спасибо за инфу.
Пока что Сид мне больше нравится и внешне и по начинке, но пока время есть - гляну.
Вот ссылка на Сид, который смотрю:
http://kia.kiev.ua/auto.php/model.ceed_sw_jd/topic.price/komplektacija_i_cena/
тот, что на механике и дизеле.
Пока что Сид мне больше нравится и внешне и по начинке, но пока время есть - гляну.
Вот ссылка на Сид, который смотрю:
http://kia.kiev.ua/auto.php/model.ceed_sw_jd/topic.price/komplektacija_i_cena/
тот, что на механике и дизеле.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Спасибо конечно за комплимент, но ... по-моему ты палку перегибаешь
ну не может багажник в А-классе быть больше чем в гольф-классе... И про "второй в семье" автомобиль тоже чуть не так. я им не пользуюсь в том смысле как ты подумал, он в бизнесе, и езжу на нём не я. Племянник возит на нём товары и для семьи я его не использую. Ну разве что мебель какую перевезти.
Короче, в новом споре про "машину для Javierа" я становлюсь на сторону Фольца Кадди.
Или даже Транспортёра!
У соседа по площадке - транспортёр. Его сын пригнал из голландии абалденный бус, они его ещё больше надрочили (снаружи и внутри) и теперь это прям как вип-номер на колёсах! С двумя телеками, музычкой, кучой сидений, столом, мощным двиглом дизельным и небольшой расход... обошлось всё счастье в $20к, в твой бюджет влетает аж со свистом.Ну да влезает, но он наверное сильно б/у. Я Б/у больше 2-х лет не рассматриваю. Иначе мне нет смысла обновляться, моя тачанка еще будет ездить и ездить.
А вот Кадди гляну. Внешне мне такого плана машины не очень нравятся, но Кадди новая, ИМХО, самая симпатичная из таких машин.
Но у меня большие сомнения, что с фольцовскими приколами доплачивать за каждую ерунду ( 500 у.е. только за цвет), я войду в бюджет при нормальной комплектации.....
А вот Кадди гляну. Внешне мне такого плана машины не очень нравятся, но Кадди новая, ИМХО, самая симпатичная из таких машин.
Но у меня большие сомнения, что с фольцовскими приколами доплачивать за каждую ерунду ( 500 у.е. только за цвет), я войду в бюджет при нормальной комплектации.....
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Да!!!
Я - фольц-кулик, хвалю своё, немецкое, болото
Не отрицаю!Но и хочу заметить что если ты возьмёшь кадди - жалеть не будешь. ОТЛИЧНАЯ карета! Я иногда беру у племянника, и ты знаешь -приятно прокатиться! Немцы умеют делать тачанки (ну не тебе это говорить, верно?
)Народ, чего никто не смотрит в сторону шкоды (да,да дешёвая ауди), Етти для семейных будет идеально. Есть дизель, какой расход не знаю, но катался на 3 литровом туареге и по трассе показывала 8.7 литра, значит у этого будет литра на два-три меньше. Багажник если сложить задние сидения вместит слона ещё и место останется. Вобщем китайцы/корейцы конечно хорошо, но этот прослужит гораздо больше.
З.Ы. Отличный ТОП ГИРовский обзор
З.Ы. Отличный ТОП ГИРовский обзор
А чем новый фокус вагон плох? Очень удачный дизайн + все-таки немец, а не Корея.
http://www.ford.ua/Легкові_Авто/Focus_Універсал/Ціни
И комплектация нормальная, и есть интересные варианты на автомате, и на ручке(экобуст).
Добавлено через 1 минуту
У моего отца было корейское авто. До 100 тысяч было все ок, но потом начала сказываться экономия на комплектующих. То то, то се... До этого была мазда 626 с пробегом за 300к, так с ней меньше гемора было.
Добавлено через 5 минут
ты видел его багажник? там 1.5 сумки помещается, не более.
P.s. не почитал тему, но как видишь, народ сходится на мнение, что сейчас фокус - оптимальный выбор.
Добавлено через 14 минут
брать старую модель, когда уже выпускается новая...
Останнє редагування:
Етти по бюджету не поместится, я ее уже смотрел по прайсу.
Форд хороший, но Сид побагаче за теже деньги. Ну и дизель есть дизель. Бензиновый проиграет по расходу.
А че, Сид никому не нравится чтоли? Я вам скажу, что внутри он просто как самолет, мне Гольф совсем унылым кажется после нее. Предыдущий Сид я не рассматривал, а вот этот новый в Германии уже кучу наград добыл. Делается в Словакии, дизайнер - бывший фольцовский....Так что тут корея условная.... Гольф тоже делается в Словакии.
Форд хороший, но Сид побагаче за теже деньги. Ну и дизель есть дизель. Бензиновый проиграет по расходу.
А че, Сид никому не нравится чтоли? Я вам скажу, что внутри он просто как самолет, мне Гольф совсем унылым кажется после нее. Предыдущий Сид я не рассматривал, а вот этот новый в Германии уже кучу наград добыл. Делается в Словакии, дизайнер - бывший фольцовский....Так что тут корея условная.... Гольф тоже делается в Словакии.
А ты с фордовским экобустом сравни. Да и корейский дизель - это всегда корейский дизель.
Javier, ты вообще ссылки смотрел? 125 коней. в городе расход 6 литров.
Добавлено через 2 минуты
Добавлено через 2 минуты
на каких пробегах хвалят?
Останнє редагування:
Так это не экобуст. Экобуст написано там, где литровый двигатель. Если 125, то нормально. поеду - потестю.
На небольших, машина-то новая. И двигатель новый, не такой, как в предыдущей был.
отсебятины про 1,0 экобуст (не мое).
Доброй ночи всем! Обещал написать о екобуст 1.0... в целом, пока писать нечего, но чуть-чуть опишу. И так, забрал сегодня машину - ОД поставил на регистрацию и отдал машину с номерами и регистрационным талоном + доп. оборудование (защита - подошла, коврики, брызговики и сигнализация). Многие спрашивали про прогрев и расход... с прогревом пока не понял, когда забирал машину - завел двигатель, пошел барахло класть в багажник (мин 2-3), сел - двигатель прогрет (стрелка на середине). Поехали с супругой - заправились, и прокатились за город - примерно 35 км в одну сторону... насчет тяги и ускорения - не экспериментировал - обкатка, но первое впечатление такое - желательно трогаться с 1700-2100 оборотов - все плавно, ниже 1700-1500 нормально только с горки, ну и может на абсолютно ровной дороге. Движок в машине не слышно и нет ни какой вибрации, непонятно, что 3 цилиндра. Турбины тоже не слышно, или не ясно где двигатель, а где турбина - на оборотах по выше, двигатель приятно ворчит или мурлыкает - не знаю как передать звук, но звук не противный. Что бы получить эластичное ускорение - надо ускоряться с 2000, но с этим не экспериментировал, опять же обкатка, более 3000-3200 не крутил, хотя набирает обороты очень быстро и не заметно, давая приятное ускорение - несколько раз выскочил под 4000.
Расход - о чем то на моменте обкатки говорить рано - в салоне показывал 28\100 - обнулил - сейчас, проехав 90 км, показывает 7,8 из них 40 % город (а\с выключен). Возвращаюсь к прогреву - прокатились за горд, посидели в кафе около часа - вышел, включаю зажигание - двигатель не остыл - запускаю, температура падает до первого деления, примерно 30-40 сек и начинает медленно расти, и за 20-30 сек выходит до рабочей температуры (середина шкалы, как я понял), окружающая температура 7 градусов. Доехали до дома, через 2,5 часа надо было съездит по делам - вышел, включаю зажигание, температура на первом делении - завожу, температура падает до 0 и начинает расти и за 20-30 сек (тут уж точно не засекал) выходит на рабочую температуру - окружающая температура 10 градусов.
Система старт-стоп - работает незаметно и совсем не мешает, двигатель пускается быстро, на светофоре задержек из-за этого не возникает. Не понял немного с маршрутным компьютером - не могу сразу вывести все значения - только что-то одно - или расход, или одометр, или ср. скорость - у всех так, или я что-то натупил ? Пока что, писать нечего т.к. опыт эксплуатации меньше суток, но первое впечатление хорошее - по комфорту вообще супер - по сравнению с фиестой и первым аутлендером.
Расход - о чем то на моменте обкатки говорить рано - в салоне показывал 28\100 - обнулил - сейчас, проехав 90 км, показывает 7,8 из них 40 % город (а\с выключен). Возвращаюсь к прогреву - прокатились за горд, посидели в кафе около часа - вышел, включаю зажигание - двигатель не остыл - запускаю, температура падает до первого деления, примерно 30-40 сек и начинает медленно расти, и за 20-30 сек выходит до рабочей температуры (середина шкалы, как я понял), окружающая температура 7 градусов. Доехали до дома, через 2,5 часа надо было съездит по делам - вышел, включаю зажигание, температура на первом делении - завожу, температура падает до 0 и начинает расти и за 20-30 сек (тут уж точно не засекал) выходит на рабочую температуру - окружающая температура 10 градусов.
Система старт-стоп - работает незаметно и совсем не мешает, двигатель пускается быстро, на светофоре задержек из-за этого не возникает. Не понял немного с маршрутным компьютером - не могу сразу вывести все значения - только что-то одно - или расход, или одометр, или ср. скорость - у всех так, или я что-то натупил ? Пока что, писать нечего т.к. опыт эксплуатации меньше суток
, но первое впечатление хорошее - по комфорту вообще супер - по сравнению с фиестой и первым аутлендером.Дизель познается в пробеге.