Останнє редагування модератором:
Ну как тебе сказать... Дизели очень дороги в ремонте, очень трепетны к обслуживанию. Если пларуешь продать дизельное авто до окончания гарантии, то флаг тебе в руки, а ином случае возникают сомнения, тем более на пробегах до 20к в год окупаемость дизеля сомнительная. Пока есть машины со старыми ценами, нужно брать инжектор
ПотапаПапа
ОстапаПапа
У знакомого был Киа Кед. Очень хвалил машину. Так что бери!
Только что у жены спросил - "Тольман ездит на Кеде?" она грит что мол нет, продал, ща ездит на большом Киа каком то. Спросил её чего он продал - отвечает что мол "У них ребёнок родился, и решили взять нормальную машину, а то в Кед ничё не влазило"....
Только что у жены спросил - "Тольман ездит на Кеде?" она грит что мол нет, продал, ща ездит на большом Киа каком то. Спросил её чего он продал - отвечает что мол "У них ребёнок родился, и решили взять нормальную машину, а то в Кед ничё не влазило"....
Чем? Форсы по 500-1000 евро? Топливо хорошее лить и менять расходники во время.
Об этом у автора речи не шло.
Выше указав дизель, я как бы намекал автору на киа. Был бы фокус в дизеле, я бы его рекомендовал.
НУ и как вариант за который все руками и ногами это кадди.
Вот и мне хочется дизелек попробовать. Но с данным бюджетом выбор дизелей ограничен - либо Киа либо Шкода. Иные варианты не поместятся по деньгам.
Кстати, о бюджете, к тем ценам, что в прайсе сразу накидывайте цену за цвет ( у ВАГ-овских это 500 у.е. На Киа- нет такого, к счастью).
Пробег небольшой. Гольф продаю с 80 тыс за 6 лет.
Еще, кстати, о причинах забыл написать - через 10-15 тыс на Гольфе предстоят плановые замены по ходовой и расходники на что-то около 2-2,5 тыс у.е. Лучше потратить чуть больше и обновиться.
Кстати, сейчас у отца Киа Мохэйв прошлогодняя. Покупал в этом же салоне и мне сделают скидку ( если буду брать) на доп.оборудование. А это 1-1,5 тыс у.е.))). Если, конечно, не врут.
Кстати, Мохэйв больше разочаровал, чем понравился. Уже проехал 85 тыс (!!!) и недавно меняли по гарантии цепь двигателя(!!!!). Ну и так бывает понемногу подглючивает электроника.
Кстати, о бюджете, к тем ценам, что в прайсе сразу накидывайте цену за цвет ( у ВАГ-овских это 500 у.е. На Киа- нет такого, к счастью).
Пробег небольшой. Гольф продаю с 80 тыс за 6 лет.
Еще, кстати, о причинах забыл написать - через 10-15 тыс на Гольфе предстоят плановые замены по ходовой и расходники на что-то около 2-2,5 тыс у.е. Лучше потратить чуть больше и обновиться.
Кстати, сейчас у отца Киа Мохэйв прошлогодняя. Покупал в этом же салоне и мне сделают скидку ( если буду брать) на доп.оборудование. А это 1-1,5 тыс у.е.))). Если, конечно, не врут.
Кстати, Мохэйв больше разочаровал, чем понравился. Уже проехал 85 тыс (!!!) и недавно меняли по гарантии цепь двигателя(!!!!). Ну и так бывает понемногу подглючивает электроника.
нихера себе. и после этого ты еще смотришь на киа?
Посмотри на 308-ой, серьезно. И по дизелю пыжовские хорошие традиции и по цене нормуль влезет
нихера себе. и после этого ты еще смотришь на киа?
Это скорее случайность, чем закономерность, т.к. машина из первых партий.
Тем более в Сиде двигатель не цепной. Принцип совсем другой и данной проблемы там не должно быть впринципе.
Да и с моим использованием, 80 тыс я накатаю лет за 5. Там уже будет и гарантия подходить к концу. К тому моменту продам если что.
Посмотрю Пыж, раз так советуешь)))
Хм, выходные будут насыщенные... Сегодня поеду Форд гляну. Пыж на завтра оставлю.
В Пежо жалко, что движок слабоват всего 92 лошадки(((, а тот, что на 112 более лучше, но не влезет по деньгам((( у Киа 128 коняк, что гораздо лучше..... наверное после 2-литрового ФСИ будет разница ощущаться). А до этого 4-ка Гольф была с 1,8.... Но надо будет попросить потестдрайвить, прежде чем решение принимать...
Форд мне понравился больше, но пыж был заметно дешевле, когда я смотрел. На коняки смотреть конечно хорошо, но как-то странно, что это глобальное на...лово все еще работает Коняки, указанные в листовке обычно актуальны на 6000 оборотов, т.е. характеристика малополезная в общем случае. Смотри на крутящий момент в первую очередь. Мне кажется, что любого дизеля хватит, учитывая разницу в моменте на низких оборотах с бензинками.
Кстати, для меня было важно - продаван убеждал что у пыжа при складывании сидух задних спать удобно. Периодически приходится спать в неуютных местах, учитываю этот параметр
Коняки, указанные в листовке обычно актуальны на 6000 оборотов, т.е. характеристика малополезная в общем случае. Смотри на крутящий момент в первую очередь. Мне кажется, что любого дизеля хватит, учитывая разницу в моменте на низких оборотах с бензинками.Кстати, для меня было важно - продаван убеждал что у пыжа при складывании сидух задних спать удобно. Периодически приходится спать в неуютных местах, учитываю этот параметр
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Ну как же, а понты?
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
там разные коняки
У тебя на грузоване такие основательные коняки, медленные, но очень сильные. А в легковых типа арабских скакунов, быстро, но как-то слабоватоЯ на 106 сильном ланосе 200 шёл. Шеф на 265 лексусовских коняках в Крым доежает за 4 часа. Но при этом девушка на литровом матизе легко делала меня на ланосе. Так что многое зависит от соотношения коняки/вес авто
Рискуешь и собой, и другими.
Добавлено через 31 секунду
Она 210 шла?
Добавлено через 1 минуту
Наверно и ям не ощущает - пролетает над ними.
Останнє редагування:
Tori
Заблокирован
ОЯЕБУ (с)
Там же веса .00 кг, чуть не СМАРТ.
В двух словах скажите много или мало на мой вес.
Крутящий момент, Нм/(об/мин) 290/1900 , 160 лошадиных сил, непосредственный впрыск, дизель, почти 1500 кг веса (пустой)
Добавлено через 12 минут
Кони это хорошо, но при агрессивной езде расход летит в небеса. При разгоне от 0 до 200 км/г комп показывает 23 литра на сотню
Останнє редагування:
даже полный ЗАЗ968М может весить 1200 кило, матиз пустой пусть 800 кг но весит, ланос 1200 - учитывая 3 цилиндра матиза (может путаю с чери) конечно странно что на светофоре он "делает", но тут может лезут комплексы ).ОЯЕБУ (с)
Там же веса .00 кг, чуть не СМАРТ.
Tori
Заблокирован
NRG, Скромнее мой как говорит Потапа "корч", AUDI A6 2.5 TDI
мой как говорит Потапа "корч", AUDI A6 2.5 TDI
Tori
Заблокирован
NRG, хорош, но староват. Последний раз когда был в Германии, выпала честь прокатить по ихним дорогам на S6 ауди 2013 года (последняя), жалко на видео не снял, но и ограничение в 250 тоже жалко, на спидометре то 320 но эта тачка скорее для того чтобы раз в жизни в ней прокатиться и вспоминать, нежели на такой по нашим конченым дорогам ездить
но эта тачка скорее для того чтобы раз в жизни в ней прокатиться и вспоминать, нежели на такой по нашим конченым дорогам ездить