Гран-прі чемпіонату світу «Формули-1»
- Автор теми Андрюх@dp.ua
- Дата створення
Цікаво де Лауда зберігає свої статки? У домовині?
Статистика як мінімум дуже застаріла.
Статистика из Коммерсанта. Дата публикации свежая. Если Лауда пока ещё входит в первую пятёрку, заработавших за карьеру гонщика такие деньги, то, наверное, потому он и есть в списке.
Що ж, рівень журналістики у цьому виданні - дно.
У меня претензий к журналистам издания нет. Ссылку на первоисточник у них не видел.
Ну так, включити мерця у список найбагатших гонщиків - це ж абсолютно нормально. Впринциипі я бачу що і ви у темі не дуже розбираєтесь.
Якщо у вас є інша статистика кількості зароблених грошей за свою кар'єру гонщиками Формули 1, то, будь ласка, поділіться. Буду вдячний.
Написано: "Видання GQ склало рейтинг найбагатших пілотів в історії Формули-1."
(Кореспондент. Не Комерсант. Я помилився.)
Посилання на статтю в Кореспонденті
Останнє редагування:
По-перше
По друге навіть тут іде так само невідповідність бо Нікі Лауда за кар'єру гонщика не заробив 200 лямів аж ніяк, навіть з поправкою на інфляцію.
Ці цифри у кращому випадку можна назвати - "скільки статків гонщики Ф1 мали у найбагатший момент свого життя" чи щось подібне.
Як я і казав, рівень журналістики - повне дно. А ви перепощуєте це з кривими заголовками.
і
- це дві абсолютні різні речі.
По друге навіть тут іде так само невідповідність бо Нікі Лауда за кар'єру гонщика не заробив 200 лямів аж ніяк, навіть з поправкою на інфляцію.
Ці цифри у кращому випадку можна назвати - "скільки статків гонщики Ф1 мали у найбагатший момент свого життя" чи щось подібне.
Як я і казав, рівень журналістики - повне дно. А ви перепощуєте це з кривими заголовками.
Про таку статистику я ніколи не чув. Сьогодні заробив гроші, а завтра частину витратив. І так усе життя. Назва статистики якась некоректна.
webivan, якщо у вас є інша статистика кількості зароблених грошей за свою кар'єру гонщиками Формули 1, то, будь ласка, поділіться. Буду вдячний.
Ну а як ви ще назвете статистику де приводять статки мерця? У мерця статків - 0. Отже це очевидно статки якийсь момент і точно не в поточний, бо Нікі Вже 6 з половиною років як мрець.
Не цікавився конкретно гонщиком. Але знов таки, Нікі Лауда більшість своїх статків заробив після завершення кар'єри гонщика зокрема на власниих Авіалініях, які в результаті викупив Ryanair і на керівній посаді в команді Мерседес. Отже ця статистика точно не про гроші зароблені за кар'єру гонщика. Та і навіть якщо брати гроші за кар'єру гонщика, питання що враховувати: тільки ЗП, спонсорські контракти, власні бізнеси відкриті будучи усе ще гонщиком?
Не знаю. Наприклад, тенісисты мають статистику про зароблені гроші за кар'єру. У гонщиків Ф1 не бачу такої статистики. А хотілося б побачити.
Кореспондент копіював статистику в Gentlemen's Quarterly. "Видання GQ склало рейтинг найбагатших пілотів в історії Формули-1."
Останнє редагування:
Андрюх@dp.ua
Член гуртку дідів )))
Интересную статистику опубликовала Формула-1 - суммарное время радиопереговоров во время гонок. И самым болтливым, с большим отрывом от остальных, оказался Карлос Сайнс.
В общей сложности Сайнс разговаривал со своим гоночным инженером 569 минут - почти 10 часов! В среднем - по 24 минуты за гонку. На втором месте Пьер Гасли и 383 минуты (6,4 часа), на третьем - новичок Габриэль Бортолето и 375 минут (6,3 часа).
Самыми молчаливыми оказались Юки Цунода и Лиам Лоусон - 246 и 227 минут соответственно.
Время радиопереговоров, минуты:
1. Карлос Сайнс, Williams - 569
2. Пьер Гасли, Alpine - 383
3. Габриэль Бортолето, Kick-Sauber - 375
4. Лэнс Стролл, Aston Martin - 371
5. Джордж Расселл, Mercedes - 365
6. Александр Албон, Williams - 332
7. Оскар Пиастри, McLaren - 331
8. Льюис Хэмилтон, Ferrari - 322
9. Исак Хаджар, Racing Bulls - 319
10. Оливер Берман, Haas - 313
11. Эстебан Окон, Haas - 304
12. Ландо Норрис, McLaren - 302
13. Кими Антонелли, Mercedes - 295
14. Макс Ферстаппен, Red Bull - 286
15. Нико Хюлкенберг, Kick-Sauber - 284
16. Джек Дуэн/Франко Колапинто, Alpine - 281
17. Фернандо Алонсо, Aston Martin - 274
18. Шарль Леклер, Ferrari - 265
19. Юки Цунода, Red Bull - 246
20. Лиам Лоусон, Racing Bulls - 227
А ще глава McLaren пообіцяв Ландо Норрісу суперкар за титул
В общей сложности Сайнс разговаривал со своим гоночным инженером 569 минут - почти 10 часов! В среднем - по 24 минуты за гонку. На втором месте Пьер Гасли и 383 минуты (6,4 часа), на третьем - новичок Габриэль Бортолето и 375 минут (6,3 часа).
Самыми молчаливыми оказались Юки Цунода и Лиам Лоусон - 246 и 227 минут соответственно.
Время радиопереговоров, минуты:
1. Карлос Сайнс, Williams - 569
2. Пьер Гасли, Alpine - 383
3. Габриэль Бортолето, Kick-Sauber - 375
4. Лэнс Стролл, Aston Martin - 371
5. Джордж Расселл, Mercedes - 365
6. Александр Албон, Williams - 332
7. Оскар Пиастри, McLaren - 331
8. Льюис Хэмилтон, Ferrari - 322
9. Исак Хаджар, Racing Bulls - 319
10. Оливер Берман, Haas - 313
11. Эстебан Окон, Haas - 304
12. Ландо Норрис, McLaren - 302
13. Кими Антонелли, Mercedes - 295
14. Макс Ферстаппен, Red Bull - 286
15. Нико Хюлкенберг, Kick-Sauber - 284
16. Джек Дуэн/Франко Колапинто, Alpine - 281
17. Фернандо Алонсо, Aston Martin - 274
18. Шарль Леклер, Ferrari - 265
19. Юки Цунода, Red Bull - 246
20. Лиам Лоусон, Racing Bulls - 227
Post automatically merged:
А ще глава McLaren пообіцяв Ландо Норрісу суперкар за титул
Останнє редагування:
Сьогодні, 7 січня, 41 день народження відзначає Льюїс Гамільтон – семиразовий чемпіон світу і головний домінатор Формули-1 минулого десятиліття.
Чи варто йому взагалі продовжувати виступати у Формулі-1?
Відповідь на це питання має дати чемпіонат 2026.
Чи варто йому взагалі продовжувати виступати у Формулі-1?
Відповідь на це питання має дати чемпіонат 2026.
Легендарний болід Сенни виставлено на аукціон: очікується рекордна вартість
"...Автомобіль, на якому Сенна переміг у двох перегонах у 1986 році, оцінюють у 12 млн доларів, і він може стати одним із найдорожчих в історії Формули-1..."(С)
"...Автомобіль, на якому Сенна переміг у двох перегонах у 1986 році, оцінюють у 12 млн доларів, і він може стати одним із найдорожчих в історії Формули-1..."(С)
Здоров’я Міхаеля Шумахера: легендарний гонщик більше не прикутий до ліжка
...чесно кажучи, я був майже впевнений, що його вже тихенько поховали... чи ось-ось... Хотілося б побажати Шумі найкращого, але навіть не знаю, що саме для нього наразі буде отим "найкращим".
...чесно кажучи, я був майже впевнений, що його вже тихенько поховали... чи ось-ось... Хотілося б побажати Шумі найкращого, але навіть не знаю, що саме для нього наразі буде отим "найкращим".
SvPet, головне, щоб події навколо Ірану не вплинули
Президент Бен Сулайєм: Ми тісно контактуємо з нашими клубами-членами, промоутерами чемпіонату, командами та колегами на місцях, уважно та відповідально стежимо за розвитком подій.
Безпека та добробут будуть головними принципами при прийнятті рішень під час оцінки майбутніх подій, запланованих на Чемпіонат світу з гонок на витривалість (WEC) та Чемпіонат світу з Формули-1
Поки що про скасування гонок не йдеться. Але FIA заявила, що подальші рішення ухвалюватимуть із урахуванням ситуації та безпеки учасників.
FIA випустила заяву через події на Близькому Сході
Безпека та добробут будуть головними принципами при прийнятті рішень під час оцінки майбутніх подій, запланованих на Чемпіонат світу з гонок на витривалість (WEC) та Чемпіонат світу з Формули-1