Результати пошуку

на касі самообслуговування, тепер під товаром зявився напис щось типу "товар національного кешбеку"

може тут як раз проблема повязана з ліквіжацією страховоі? ну типу тимчасова адміністрація вирішила грошей зберегти

хто підкаже, раніше у лайки при виізді закордон можна було поповнити на +25 грн і був інтернет чи то по 20 чи 25 коп/мб, яка зараз у них ситуація з інтернетом в роумінгу?

якщо великі мережі можуть на вихідні робити знижки по 5-7 грн, в додатках кидати купони по -5 грн, то реальна ціна - це ціна на стелі більш меншого гравця, у якого всі ті самі витрати і плюс прибуток в пару грн на літр закладений

як для бу речей щось там накручено, 3.5 ляма на 1432 продажі, це якісь сильно жирні речі, навіть якщо відняти сніданки з горохом по 50к, то в середньому по 2к за товар

завжди дивувався цій математиці, на бенз акциз зросте на 1.4 грн/літр, а от ціна чомусь 1.5-2.5 грн.

але тільки при списанні вночі, через позачергове нарахування не працює

крім технічної сторони є і законодавча, бо ліцензіі потрібні дві різні, як для рухомого так і стаціонарного оператора інтернету. на самому початку в США його перша ліцензія була стаціонарна (і державні дотаціі на розвиток були під цим соусом) і слони блокували доступ до мобільноі ліцензіі на...

якісь взаємовиключні тези - не буде діяти і можна докупити!

а комусь давали, бо з попередніх акцій давали завжди 30 гб, а на останній зовсім нічого не дали ні інтернет ні бонуси, писали, що навіть скаржились в підтримку.

не забуваєм, щоб рости і підтримувати хоч якусь нормальну діяльність потрібні капітальні вкладення, чи буде це ІТ робити, питання відкрите, моя думка що нічого робити глобально не будуть

так, а не простіше не гніздо розгалужувати, а споживачів?

діло шелемби живе, ідіотські рішення вони такі. а в тих тарифах роумінг і раніше був за додаткові гроші, фактично нічого б і не змінилось, а тепер зуськи, регулятор дебільний схавав репресіі від ЛС тепер і інші підтягуються

або взагалі взяти звичайний автомобільний зарядник на 2 юсб (він з гарантією 99% вже є в авто) і дві звичайних повишайки в залежності від потрібноі напруги 5-9-12 вольт (да є двойна трансформація але для акума це сміх), ну це якщо моцність споживачів невелика

схема дуже цікава, наскільки розумію, то все ж власником ТРЦ є фонд, а інвестори купляють якісь сертифікати, які ніякоі власності ім не дають і не гарантують фіксованоі дохідності, сьогодні є виплата, завтра "ну не смогла" і що далі? знову "лох не мамонт, не вимре" ПС, прикольно, ще з привязкой...

вже готовий депутат в госдуру

у Привата завжди 2 категоріі - "техніка" і "дім та ремонт", в останью попадають продукти і алко. у Сенса - завжди був " маркетплейс" але зараз і "техніка" буває випригує.

а як бути з сіп паролем? памятаю номера які через ітфон регались спочатку були з паролем і на інших клієнтах все працювало, потім ті паролі повидаляли і іх ніде не має.

у кого стоять АВР, яка статистика по ним, бо не раз попадалось на ютубі, що вони по 1.5 року ходять, там виявляється гарантовано лише 3-4 тис циклів перемикання!?

тому ж КС, так само як Білайн купив казахську дочку олх