Останнє редагування модератором:
Минрегионстрой в новых строительных нормах сузил полосы дорожного движения
На большинстве дорог ширина полосы составит 2,75-3 метра.
Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины изменило государственную строительную норму (ГСН), предусмотрев сужение ширины полос движения в городах и селах с целью внедрения европейских стандартов безопасности на дорогах.
Об этом сообщил замминистра регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Лев Парцхаладзе на своей странице в Фейсбуке.
"Сегодня в Украине ширина полос движения на дорогах составляет 3,5-3,75 метров в зависимости от их назначения. Однако европейская практика показывает, что дороги с меньшей шириной полосы движения - около 3-3,25 метров - подсознательно побуждают водителей ехать с меньшей скоростью. Поэтому в новой ГСН относительно улиц и дорог мы решили пересмотреть и адаптировать эту норму к европейским, соответственно сузив ширину полос движения на украинских дорогах при их проектировании и строительстве", - написал Парцхаладзе.
За счет сужения полос движения автомобильного транспорта, отметил замминистра, на дорогах будут обозначены полосы для движения общественного транспорта и велосипедов.
Согласно новой ГСН, ширина полосы движения на магистральных улицах общегородского и районного значения в крупных городах составляет 3 м, на магистралях общегородского значения непрерывного движения в крупных городах ширина полосы движения составляет 3,5 м. На местных жилых улицах и дорогах всех населенных пунктов ширина полосы движения составляет 2,75 м.
На большинстве дорог ширина полосы составит 2,75-3 метра.
Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины изменило государственную строительную норму (ГСН), предусмотрев сужение ширины полос движения в городах и селах с целью внедрения европейских стандартов безопасности на дорогах.
Об этом сообщил замминистра регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Лев Парцхаладзе на своей странице в Фейсбуке.
"Сегодня в Украине ширина полос движения на дорогах составляет 3,5-3,75 метров в зависимости от их назначения. Однако европейская практика показывает, что дороги с меньшей шириной полосы движения - около 3-3,25 метров - подсознательно побуждают водителей ехать с меньшей скоростью. Поэтому в новой ГСН относительно улиц и дорог мы решили пересмотреть и адаптировать эту норму к европейским, соответственно сузив ширину полос движения на украинских дорогах при их проектировании и строительстве", - написал Парцхаладзе.
За счет сужения полос движения автомобильного транспорта, отметил замминистра, на дорогах будут обозначены полосы для движения общественного транспорта и велосипедов.
Согласно новой ГСН, ширина полосы движения на магистральных улицах общегородского и районного значения в крупных городах составляет 3 м, на магистралях общегородского значения непрерывного движения в крупных городах ширина полосы движения составляет 3,5 м. На местных жилых улицах и дорогах всех населенных пунктов ширина полосы движения составляет 2,75 м.
Укравтодор підписав меморандум про будівництво концесійної дороги навколо Києва
Укравтодор і французька будівельна компанія Bouygues Travaux Publics SAS підписали меморандум про підготовку попереднього техніко-економічного обґрунтування концесійного будівництва і експлуатації дороги Київ-Біла Церква, а також першої черги Великої кільцевої дороги столиці.
Про це повідомили в Офісі Національної інвестиційної ради.
Йдеться про нові напрямки зазначених доріг, у випадку з Великою кільцевою – про ділянку між автодорогами М-06 Київ-Чоп до М-05 Київ-Одеса.
“Для міжнародних інвесторів прихід в Україну французької компанії Bouygues, яка присутня в 90 країнах світу, – це позитивний знак. Ми очікуємо, що новий закон про концесію, який парламент має прийняти вже цього літа, залучить в українську транспортну інфраструктуру більше компаній зі світовим ім’ям”, – сказала радник міністра інфраструктури Надія Казначеєва, додавши, що робота з Bouygues почалася ще в грудні 2017 року.
Укравтодор і французька будівельна компанія Bouygues Travaux Publics SAS підписали меморандум про підготовку попереднього техніко-економічного обґрунтування концесійного будівництва і експлуатації дороги Київ-Біла Церква, а також першої черги Великої кільцевої дороги столиці.
Про це повідомили в Офісі Національної інвестиційної ради.
Йдеться про нові напрямки зазначених доріг, у випадку з Великою кільцевою – про ділянку між автодорогами М-06 Київ-Чоп до М-05 Київ-Одеса.
“Для міжнародних інвесторів прихід в Україну французької компанії Bouygues, яка присутня в 90 країнах світу, – це позитивний знак. Ми очікуємо, що новий закон про концесію, який парламент має прийняти вже цього літа, залучить в українську транспортну інфраструктуру більше компаній зі світовим ім’ям”, – сказала радник міністра інфраструктури Надія Казначеєва, додавши, що робота з Bouygues почалася ще в грудні 2017 року.
Планируют сделать ее платной, что ли?
В Україні будуватимуть бетонні дороги: про плани на цей рік
Цього року почнеться будівництво бетонної дороги по маршруту Дніпро – Миколаїв, а в планах наступного року – будівництво декількох бетонних доріг на Півдні.
Про це повідомив міністр інфраструктури Володимир Омелян в інтерв’ю УНІАН.
«Цього року стартує проект М-14 Дніпро – Миколаїв. Уже відбулися тендери. Реалізується проект «Житомирська окружна», але поки будівництво йде тяжко, тому що китайський підрядник виявився не дуже підготовленим до роботи. Крім цього, в планах наступного року – будівництво декількох бетонних доріг на Півдні. Головне – розуміти, що бетонна дорога довговічніша, але має складнішу технологію будівництва, яка, до того ж, дорога», – сказав він.
При цьому Омелян зазначив, що в усьому світі бетонна дорога на 20-50% дорожча, ніж асфальтна.
«Буде все, як і з асфальтним дорогами. Поки ми не почали масштабне будівництво доріг в Україні, навіть імпортна сировина була дешевшою. Зараз щебінь за два роки зріс у ціні вдвічі, і бітум подорожчав. І з цементом буде така ж історія – почнемо масово будувати, і ціна зросте на ринку. Але насправді в світі бетонна дорога на 20-50% дорожча, ніж асфальтна. Але я підтримую їх будівництво», – сказав він.
Нагадаємо, в лютому Омелян заявляв, що в квітні цього року почнуться роботи з будівництва об’їзної бетонної дороги навколо міста Житомира, а також за рахунок коштів державного бюджету планується будівництво бетонних доріг в Полтавській і Миколаївській областях.
6 липня 2017 року «Укравтодор» і китайська інфраструктурна компанія China Road and Bridge Corporation (CRBC) підписали меморандум про будівництво бетонної дороги Одеса – Миколаїв.
Цього року почнеться будівництво бетонної дороги по маршруту Дніпро – Миколаїв, а в планах наступного року – будівництво декількох бетонних доріг на Півдні.
Про це повідомив міністр інфраструктури Володимир Омелян в інтерв’ю УНІАН.
«Цього року стартує проект М-14 Дніпро – Миколаїв. Уже відбулися тендери. Реалізується проект «Житомирська окружна», але поки будівництво йде тяжко, тому що китайський підрядник виявився не дуже підготовленим до роботи. Крім цього, в планах наступного року – будівництво декількох бетонних доріг на Півдні. Головне – розуміти, що бетонна дорога довговічніша, але має складнішу технологію будівництва, яка, до того ж, дорога», – сказав він.
При цьому Омелян зазначив, що в усьому світі бетонна дорога на 20-50% дорожча, ніж асфальтна.
«Буде все, як і з асфальтним дорогами. Поки ми не почали масштабне будівництво доріг в Україні, навіть імпортна сировина була дешевшою. Зараз щебінь за два роки зріс у ціні вдвічі, і бітум подорожчав. І з цементом буде така ж історія – почнемо масово будувати, і ціна зросте на ринку. Але насправді в світі бетонна дорога на 20-50% дорожча, ніж асфальтна. Але я підтримую їх будівництво», – сказав він.
Нагадаємо, в лютому Омелян заявляв, що в квітні цього року почнуться роботи з будівництва об’їзної бетонної дороги навколо міста Житомира, а також за рахунок коштів державного бюджету планується будівництво бетонних доріг в Полтавській і Миколаївській областях.
6 липня 2017 року «Укравтодор» і китайська інфраструктурна компанія China Road and Bridge Corporation (CRBC) підписали меморандум про будівництво бетонної дороги Одеса – Миколаїв.
Китайц і вже почали розчищати землю для розширення об'їзної Житомира.
Мне кажется, можно хоть титановые, но пока не вернутся к инициативе жёстких проверок веса фур, дела не будет. Я об этом много читал, но в этом году смог увидеть своими глазами. Есть дорога на дачу, которую 10 лет никто не трогал, и на ней все было хорошо, пару ям раз в пару лет делали. За сезон, как по ней начали ездить фуры э, раздолбали нахрен. Много лет езжу постоянно, несложно отследить зависимость.
- Реєстрація
- 07.07.12
- Місто
- Киев\Чернигов
Как быстро уничтожить титановые - расскажут в теме про наручные часы)
так инициатива давно есть, а вот реализация как всегда, сбор денег за проезд, чем "жестче" проверяют, тем больше сумма
все просто, это же не криминал, дорогу убивать ...Омелян требует уволить руководство тернопольской дорожной службы за обход ProZorro
Конкурсные процедуры пришлось обойти, "раздробив" закупки.
Министр инфраструктуры Владимир Омелян призывает отправить в отставку руководство Тернопольской Службы автомобильных дорог (САД) за попытки обойти конкурсные процедуры ProZorro путем дробления закупок.
"Такое впечатление, что обходить законодательство Остап Бендер учился в Тернопольской САД. Альтернативы немедленному увольнению я не вижу", – написал Омелян на своей странице в Фейсбуке.
Поводом для подобного заявления министра послужил отчет о тендерных закупках Тернопольской САД, опубликованный ранее неправительственной организацией CoST Ukraine. Согласно докумету, в период с 14 по 25 июня Тернопольская САД при выборе подрядчиков для текущего и среднего ремонта дорога поделило их на участки по 400 м, что позволило ей заключать прямые договоры, избегая открытых торгов.
За указанный период САД, в частности, заключила 39 договоров с ООО "Авакс Проф" на 5,94 млн грн, 96 – с ООО "БМбуд на 13,57 млн грн и 25 договоров с ДП "Тернопольский облавтодор" на 2,86 млн грн.
Деятельность Тернопольской САД заметили также журналисты "Наших грошей". Они обнаружили, что участки для ремонта разбиты даже не по 400 метров, а по 40 метров.
"К примеру, 900 метров дороги Бережаны-Мечищев - будет ремонтироваться на основании 23 договоров, а 800 метров дороги Бережаны-Розгадов - 20 договоров. Один километр между Шумляны и Славятин - это 25 раз по 40 метров. А для того, чтобы сдать в эксплуатацию 1,2 км дороги Жовновка-Коржова надо будет подписать 32 акта выполненных работ - на каждый из договоров. 840 метров дороги Козова-Ишков - это 21 договор, а 1,7 км дороги Козова-Литятин - 43", - подсчитали журналисты.
Конкурсные процедуры пришлось обойти, "раздробив" закупки.
Министр инфраструктуры Владимир Омелян призывает отправить в отставку руководство Тернопольской Службы автомобильных дорог (САД) за попытки обойти конкурсные процедуры ProZorro путем дробления закупок.
"Такое впечатление, что обходить законодательство Остап Бендер учился в Тернопольской САД. Альтернативы немедленному увольнению я не вижу", – написал Омелян на своей странице в Фейсбуке.
Поводом для подобного заявления министра послужил отчет о тендерных закупках Тернопольской САД, опубликованный ранее неправительственной организацией CoST Ukraine. Согласно докумету, в период с 14 по 25 июня Тернопольская САД при выборе подрядчиков для текущего и среднего ремонта дорога поделило их на участки по 400 м, что позволило ей заключать прямые договоры, избегая открытых торгов.
За указанный период САД, в частности, заключила 39 договоров с ООО "Авакс Проф" на 5,94 млн грн, 96 – с ООО "БМбуд на 13,57 млн грн и 25 договоров с ДП "Тернопольский облавтодор" на 2,86 млн грн.
Деятельность Тернопольской САД заметили также журналисты "Наших грошей". Они обнаружили, что участки для ремонта разбиты даже не по 400 метров, а по 40 метров.
"К примеру, 900 метров дороги Бережаны-Мечищев - будет ремонтироваться на основании 23 договоров, а 800 метров дороги Бережаны-Розгадов - 20 договоров. Один километр между Шумляны и Славятин - это 25 раз по 40 метров. А для того, чтобы сдать в эксплуатацию 1,2 км дороги Жовновка-Коржова надо будет подписать 32 акта выполненных работ - на каждый из договоров. 840 метров дороги Козова-Ишков - это 21 договор, а 1,7 км дороги Козова-Литятин - 43", - подсчитали журналисты.
tkach-oleg
Координатор
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Странный вопрос... Именно в ТСЦ это и делают! В РСЦ по большей части начальство сидит
У яких містах найбільше і найменше ремонтують дороги
Про це йдеться в інфографіці, яку опублікував міністр інфраструктури України Володимир Омелян.
«З 1 січня цього року 123 тисячі кілометрів доріг передано на обласний рівень. На їх утримання передбачено 35% Дорожнього фонду, який теж запрацював цього року. У 2018 році — бюджет обласних доріг складає більше 11 млрд грн!», — написав Омелян в своєму Facebook.
За даними Міністерства інфраструктури України, найактивніше кошти Дорожнього фонду використовують в Києві, Івано-Франківській та Хмельницькій областях. Найгірше — в Миколаївській та Херсонській областях.
Минулого тижня очільник Укравтодору Славомір Новак запропонував перерозподіляти кошти з тих областей, де виділене державою фінансування замість спрямування на ремонт доріг розміщується на депозитних рахунках.
«Кошти платників податків прозоро і чесно мають адресно спрямовуватися на ремонт та будівництво доріг. В іншому випадку – вони будуть направлені на ті області, де вміють і хочуть працювати на благо своїх громад», – написав в facebook Новак.
За його словами цю ініціативу підтримав Президент України Петро Порошенко.
Про це йдеться в інфографіці, яку опублікував міністр інфраструктури України Володимир Омелян.
«З 1 січня цього року 123 тисячі кілометрів доріг передано на обласний рівень. На їх утримання передбачено 35% Дорожнього фонду, який теж запрацював цього року. У 2018 році — бюджет обласних доріг складає більше 11 млрд грн!», — написав Омелян в своєму Facebook.
За даними Міністерства інфраструктури України, найактивніше кошти Дорожнього фонду використовують в Києві, Івано-Франківській та Хмельницькій областях. Найгірше — в Миколаївській та Херсонській областях.
Минулого тижня очільник Укравтодору Славомір Новак запропонував перерозподіляти кошти з тих областей, де виділене державою фінансування замість спрямування на ремонт доріг розміщується на депозитних рахунках.
«Кошти платників податків прозоро і чесно мають адресно спрямовуватися на ремонт та будівництво доріг. В іншому випадку – вони будуть направлені на ті області, де вміють і хочуть працювати на благо своїх громад», – написав в facebook Новак.
За його словами цю ініціативу підтримав Президент України Петро Порошенко.
Еще в хорошем состоянии все основные подьезды к Каневу (Н-02 от Софиевки до бетонной дороги дамбы Каневской ГЭС; Н-02 со стороны Ржищева от начала Черкасской области до Канева за исключением двух небольших участков с бетонной дорогой; Р-09 со стороны Мироновки от начала Черкасской области до Канева; Р-10 со стороны Черкасс от начала Каневского района до Канева) эти дороги полностью отремонтировали в 2012 году к годовщине рождения Шевченко и Евро 2012 при Яныку
SerP
@serhii13serp (tlg)
Панове, в Кировоград с южного направления, как обычно, через Умань петлю делать? На М13 лучше не сворачивать?
Руководители Днепропетровского облавтодора задержаны по подозрению в махинациях на 4 млн гривен
Ремонт дорог был проведен только "на бумаге".
Правоохранители задержали руководителей Днепропетровского облавтодора по подозрению в нанесении 4 млн гривен ущерба государству.
Об этом сообщил генеральный прокурор Юрий Луценко.
"Прокуратура Днепропетровской области задержала руководителей ДП «Днепропетровский облавтодор» и ОАО «ГАК «Автомобильные дороги Украины», которые в 2016-17 гг. вносили в акты выполненных работ завышенные показатели выполненных работ по строительству и ремонту дорог, чем нанесли убытки государству почти на 4 млн гривен", - написал он в фейсбуке.
По словам Луценко, в настоящее время следствием задокументировано 7 эпизодов преступной деятельности указанной группы.
Наиболее показательным является подписание акта выполненных работ на сумму более 1 млн гривен, хотя установлено, что работы вообще не выполнялись, а только были зафиксированы "на бумаге".
Сейчас указанным лицам избрана мера пресечения в виде содержания под стражей с альтернативой внесения залога в сумме 10 млн гривен.
Ремонт дорог был проведен только "на бумаге".
Правоохранители задержали руководителей Днепропетровского облавтодора по подозрению в нанесении 4 млн гривен ущерба государству.
Об этом сообщил генеральный прокурор Юрий Луценко.
"Прокуратура Днепропетровской области задержала руководителей ДП «Днепропетровский облавтодор» и ОАО «ГАК «Автомобильные дороги Украины», которые в 2016-17 гг. вносили в акты выполненных работ завышенные показатели выполненных работ по строительству и ремонту дорог, чем нанесли убытки государству почти на 4 млн гривен", - написал он в фейсбуке.
По словам Луценко, в настоящее время следствием задокументировано 7 эпизодов преступной деятельности указанной группы.
Наиболее показательным является подписание акта выполненных работ на сумму более 1 млн гривен, хотя установлено, что работы вообще не выполнялись, а только были зафиксированы "на бумаге".
Сейчас указанным лицам избрана мера пресечения в виде содержания под стражей с альтернативой внесения залога в сумме 10 млн гривен.
"Укравтодор" оголосив тендер на ремонт автодороги держзначення на 2 млрд грн
Служба автомобільних доріг у Дніпропетровській області державного агентства “Укравтодор” оголосила тендер на поточний ремонт 43,98 км автомобільної дороги державного значення М04 “Знам’янка – Луганськ – Ізварине” з очікуваною вартістю 1,899 млрд гривень.
Про це свідчать дані на порталі державних закупівель ProZorro.
Предметом зазначеної закупівлі є поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення М-04 “Знам’янка – Луганськ – Ізварине” на ділянці км 151 + 680 – км 195 + 660 (окремими ділянками).
Кінцевий термін подання тендерних пропозицій 6 серпня, торги відбудуться 11 вересня.
Термін поставки до 2020 року.
Служба автомобільних доріг у Дніпропетровській області державного агентства “Укравтодор” оголосила тендер на поточний ремонт 43,98 км автомобільної дороги державного значення М04 “Знам’янка – Луганськ – Ізварине” з очікуваною вартістю 1,899 млрд гривень.
Про це свідчать дані на порталі державних закупівель ProZorro.
Предметом зазначеної закупівлі є поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення М-04 “Знам’янка – Луганськ – Ізварине” на ділянці км 151 + 680 – км 195 + 660 (окремими ділянками).
Кінцевий термін подання тендерних пропозицій 6 серпня, торги відбудуться 11 вересня.
Термін поставки до 2020 року.