Останнє редагування модератором:
Весь "супер свет" галогенок на 90% состоит из рекламы, изменения цвета (что вылазит боком в дождь) и самовнушения. Я перебрал в свое время кучу и Филипсов и Осрамов, только зря деньги потратил.Возьми обычный Филипс премиум и не заморачивайся.
Кстати, погугли- есть на данную тему статья или Авторевю или За рулем, так вот они установили, что эти все супер плюсы достигаются только в некоторых точках и в целом на освещение не влияют.
Р.S. Предвидя совет: "ставь ксенон" соглашусь, но: линзованный, с автокорректором и омывателем фар.
Кстати, погугли- есть на данную тему статья или Авторевю или За рулем, так вот они установили, что эти все супер плюсы достигаются только в некоторых точках и в целом на освещение не влияют.
Р.S. Предвидя совет: "ставь ксенон" соглашусь, но: линзованный, с автокорректором и омывателем фар.
Чтобы
, ставь то, что положено по заводу.
Kritik, У меня на альмере по дефолту ближний свет слабоват. ксенон ставить не буду колхозный все равно, но поменяв лампы на филипс улучшенные +30% (не помню модель) реально немного лучше стало.
а вот на бусе рено трафик свет шик. фары огромные, нареканий нет.
а вот на бусе рено трафик свет шик. фары огромные, нареканий нет.
Немножко офтопа. Я конечно знал, что в пробках водительницы ведут себя не совсем как водители. Красятся, набирают смс-ки... Но когда во Львове заметил "соску" на Pajero, перемещающуюся в пробке и рассматривающую фотки на iPad`е, то тихо офигел... 
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Кочевник, я рэд-форум читаю в пробках с тапаталка... И прайсы просматриваю.
Я - блондинка?
Я - блондинка?
То то я думаю, для чего автомобилисты создают пробки? Им вечно не хватает времени и они в пробках сидят в интернетах.
Вообще-то я считаю автомобиль - "орудием" повышенного риска и для меня неприемлемо "чтение-писание-разговоры" за рулем. Наверное с опытом вождения приходит пренебрежение такими правилами безопасности.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Кочевник, 18 лет рулю, более миллиона проехал уже. Три раза засыпал за рулём (в молодости). Сбивал два раза людей. Был в трёх авариях серёзных. Поменял штук 15 автомобилей (ну ясное дело что первые штук 10 были дрова-дровища). Ездил на ручных и автоматических коробках, на дизелях и на бензине, на грузовиках, бусах и легковых. Зубы съел на этом, так что да... забивается со временем на безопасность
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Nikitos, 
Worthersee – электрический спортивный велосипед от AUDI
Рама и 26-дюймовые колеса Wörthersee выполнены из углепластика, и их общая масса составляет 2,2 кг. Основной вес прихоится на электрический привод и аккумулятор. Но даже с их учетом масса прототипа невелика, всего 21 кг, из которых 5 кг приходится на батарею емкостью 530 Ватт-час. Мощность электромотора составляет 2,3 кВт, что немало не только для электрического велосипеда, но и для скутера. Крутящий момент двигателя составляет 250 Nm. Audi не распространяется относительно того, на какой пробег хватит одного заряда аккумулятора, но от электрической сети он полностью заряжается всего за 2,5 часа. Кроме того, есть несколько вариантов использования электромотора. В частности, он может выступать в качестве дополнения к собственным усилиям велосипедиста, и в таком случае максимальная скорость передвижения составит 80 км/ч (в среднем от 50 до 70 км/ч в зависимости от физических кондиций пользователя). При использовании только электрической тяги скорость не превышает 50 км/ч. Также есть и другие режимы одновременного взаимодействия электромотора и педалей, все они контролируются встроенным бортовым компьютером. В свою очередь он способен подключаться к смартфону для трансляции сохраненных данных (видео или маршрута) в Facebook и другие социальные сети. К тому же с помощью смартфона можно управлять режимами работы Wörthersee. Соединение между бортовым компьютером и телефоном происходит через Wi-Fi. Также в устройстве есть пара дисковых тормозов с гидравлическими усилителями. При их создании специалисты из Audi использовали оригинальные автомобильные наработки. Гидравлика используется и при переключении скоростей, которых в велосипеде девять. Регулирование высоты сиденья может производиться даже с ездоком на нем.
О цене и дате релиза коммерческой модели Wörthersee разработчик пока не распространяется. Он акцентирует внимание на том, что это лишь прототип. Своего рода демонстрация технологий и не факт, что он когда-нибудь массово появится в продаже.
Останнє редагування:
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Останнє редагування:
Ну и царство тебе небесное. Главное, чтобы других с собой авось не забрал.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Подскажите пжлс, лампа на фото ниже - ксенон или обычна лампа накаливания ?
PS: другого фото нет
PS: другого фото нет
Вкладення
-
P6110040.JPG
Boss
Заблокирован
utwer, как по мне то обычная лампа накаливания