Останнє редагування модератором:
- Реєстрація
- 07.07.12
- Місто
- Киев\Чернигов
да, но убитые тачки везде.
Зачем тогда такси? Если уж так хочется ездить на авто, то лучше уж убитое свое, чем такси.
Добавлено через 2 минуты
мы наверное в разных странах живем
у нас в Киеве - или быстро и что попадется, или доооолго и нормальная тачка.
Есть конечно службы с нормальными авто, но у них гораздо меньше машин и ждать долго.
Останнє редагування:
Да ну ладно, вызываю обычно более-менее бюджетные службы, приезжают нормальные авто, конечно не Лексусы, но как минимум Лайнос, а иногда и что-то интересное, вроде полу-спортивной Бэхи с кожей-рожей
А бомбилы с прокуренными гнилыми Жигами стоят возле остановок и крупных тц, и т.д., и ломят в 2 раза больше, нужно быть лопухом, ну или иногородним, что первый раз, чтобы к ним садиться.- Реєстрація
- 07.07.12
- Місто
- Киев\Чернигов
ко мне недавно приехал убитый в хлам мерс w124, без переднего бампера, разбитым крылом и т.д. еще и хотел взять дороже обычного, сказав "у меня авто представительского класса"
Smb.
Заблокирован
- Реєстрація
- 22.02.09
- Місто
- Odessa, 404
Вопрос, конечно, интересный. Какие преимущества у личного авто при нерегулярных поездках? Пожалуй, возможность выезда в любое время по любому маршруту (затемно на рыбалку и т.п.) - других преимуществ перед такси я не вижу. За это приходится платить, деньгами и временем, за поддержание автомобиля в постоянном рабочем состоянии плюс нести ответственность на дороге.
totskiy, ухахаха знаю таких кадров. Как то раз из Симферополя нужна была машинка в Ялту. Барыг полный вокзал и лупят просто невменяемые цены. Один сказал что у него фольц и я повелся, тащил чемоданы и притащил к г..ну, я был в шоке. Так водила еще и обиделся на меня.
В итоге походив немного, я нашел классного парнишку на bmw 540 (вроде 2002 года), так машина в салоне ухожена и пахнет вкусно, а не дешевыми сигаретами или елочками за 2 рубля.
И договорился с ним о нормальной сумме, а не так как хотел хозяин фольца "бизнес класса" авто примерно 80-х годов.
знаю таких кадров. Как то раз из Симферополя нужна была машинка в Ялту. Барыг полный вокзал и лупят просто невменяемые цены. Один сказал что у него фольц и я повелся, тащил чемоданы и притащил к г..ну, я был в шоке. Так водила еще и обиделся на меня. В итоге походив немного, я нашел классного парнишку на bmw 540 (вроде 2002 года), так машина в салоне ухожена и пахнет вкусно, а не дешевыми сигаретами или елочками за 2 рубля.
И договорился с ним о нормальной сумме, а не так как хотел хозяин фольца "бизнес класса" авто примерно 80-х годов.
Tori
Заблокирован
я уже как нибудь без Твоих советов
при лунном свете, попробуй, будешь в шоке.
Эх ... Мечта...
Не отказался, но совершенно новой не хочу, так чтобы было года 2 этой машине, взять после какого то директора института или чиновникаЯ про свою, никому никогда ничего не делал, только помогал
Ну да, электронные форсунки например ценой в 300 евро...
Не столько ездить будешь, как интимом с ней заниматься. оно то воде и сэкономишь 20-30 грн, но потом в 2-3 раза больше вложишь.
Такси для тех кто не хочет парится по поводу машины.
Добавлено через 33 минуты
Немного расслабьтесь дебатов.
Останнє редагування:
вот честно я не понимаю о чем диалог, за рулём с 17 и как бы почти все машины были б.у. но тем немение всё что покупалось покупалось по желанию души, сразу загонялось на сто - один раз делалось и потом ездило и ездить сейчас (за исключением последней машины)
И где такие СТО? Я тоже хочу один раз сделать и ездить и ездить.
не ну если поменять ходовую, перебрать движек и обвязку, если это всё считай новое - почему не должна ездить долго, объясните - почему ?! Такое ощущение что люди решают проблемы по мере поступления, надо ж не ждать когда что-то отвалится, а делать в соответствии с ТО. Плюс тут какие-то монстры по 100-500 км в день собрались, а если на работу 30, нет, 10 !!! ездить - да той жиги, которую в пример ставили мол 500 км и ремонт - даже ее хватит на 50 дней - это два месяца вообще не лазить, реально жигулисты говорят лазят в нее раз в год, соответственно может у них пробег тыщи 3 от силы - почему нет. Так что вы определитесь сколько км до работы/сильпо ), а то говорите на разных языках, есть у людей вообще 3-4 км - тогда вполне можно "вечно" ездить и на б/у.
Да будет она ездить, но опять же с капризами. От того что б/у покупают не для того чтоб в нее вложить еще 1-1/2 стоимости машины.
Вот все у меня моя сиерра в голове. Ни разу не подвела, т.е. подводила, но довозила всегда до места назначения. Один раз завести не смог с ключа, толкачем и все ОК, оказалось клема на АКБ сильно окислилась.
И пару раз в дороге становились, она тупо глохла при разгоне, думали дело в карбе, а оказалось свеча не докручена до конца.
2 года эксплуатации. Не изо дня в день, но и не по 3-4 км вокруг дома в магазин.
Вот все у меня моя сиерра в голове. Ни разу не подвела, т.е. подводила, но довозила всегда до места назначения. Один раз завести не смог с ключа, толкачем и все ОК, оказалось клема на АКБ сильно окислилась.
И пару раз в дороге становились, она тупо глохла при разгоне, думали дело в карбе, а оказалось свеча не докручена до конца.
2 года эксплуатации. Не изо дня в день, но и не по 3-4 км вокруг дома в магазин.
Ребят, который раз сам убеждаюсь, что б/у, б/у рознь! Все еще завист от хозяина и его отношения к авто. Вот недавно знакомому помог найти б/у bmw e60, так она в идеале окозалась! Салон пахнет новой машиной, краска блестит, ходовая жесткая (как и присуще этой моделе в "М-пакете"). Забрали ее без торга.
Так что нельзя 100% говорить что б/у хуже новой, за стоимость нового авто можно купить б/у на класс выше (ну это как повезт, так как на продаже много хлама и нужно серьезно проверять авто).
На эту тему можно долго говорить и у каждого своя правда.
Так что нельзя 100% говорить что б/у хуже новой, за стоимость нового авто можно купить б/у на класс выше (ну это как повезт, так как на продаже много хлама и нужно серьезно проверять авто).
На эту тему можно долго говорить и у каждого своя правда.
