Останнє редагування модератором:
Re: Новости автомобилестроения
Kimi, вместо польской росийскую можно ? Из Запорожья в Польшу дороговато будет 4 раза в год мотаться. А вообще и правда за 1000-3000$ неплохие внешне по кр. мере бмв-хи есть. Я тут подумал если б автоЗАЗ в свое время обанкротился, то сейчас бы покупали иномарки по 300$-500$.
Kimi, вместо польской росийскую можно ? Из Запорожья в Польшу дороговато будет 4 раза в год мотаться. А вообще и правда за 1000-3000$ неплохие внешне по кр. мере бмв-хи есть. Я тут подумал если б автоЗАЗ в свое время обанкротился, то сейчас бы покупали иномарки по 300$-500$.
Re: Новости автомобилестроения
EvgenS, Я гарантирую это.
В мае на украинском рынке появится кроссовер с «автоматом» за $11000
Корпорация «Богдан» заканчивает испытания cross-универсала Богдан 2111 Cross и готовится к его серийному производству на черкасском заводе. Отличительными особенностями Богдан Cross станет увеличенный до 195 мм клиренс, усиленная подвеска, а также другие бампера, решетка радиатора, накладки на арки, измененный салон. Такой автомобиль поступит в продажу в исполнении с механической КПП, а также с бесступенчатым «вариатором» европейского производства.
Главным конкурентным преимуществом Богдан Cross станет цена, ведь стоимость авто будет начинаться с $10000, а версия с «автоматом» будет всего на $1000 дороже.
Как стало известно AUTO-Consulting, первые автомобили поступят в дилерскую сеть уже в мае. Самый доступный cross-универсал будет представлен на рынке уже под брэндом «Богдан».
Чем отличается Богдан 2111 Cross от Lada-111?
За основу нового кроссовера был взят универсал Lada-111, который сейчас производят на заводе «Богдан» в Черкассах. Клиренс был увеличен до 195 мм, что позволяет автомобилю легко брать штурмом все городские препятствия. В связи с этим, была усилена подвеска, установлены другие пружины и амортизаторы.
Внешне Богдан Cross также отличается. Спереди появился бампер новой формы, в который интегрированы круглые противотуманные фары. Теперь они установлены выше от дороги и не так пачкаются, как на «одиннадцатой». Появилась новая облицовка радиатора, благодаря которой Богдан Cross стал смотреться «взрослее». Над колесными арками появились пластиковые расширители.
В салоне также будут изменения. Появится мультимедийная система с ЖК-экраном, на который можно вывести видео, навигационную карту, либо меню аудиосистемы, телефонные номера и т.п.. Автомобили получат Bluetooth. В комплектации будут доступны электроподъемники всех окон, подогрев сидений, электроуправление и подогрев зеркал.
На Богдан 2111 Cross будут устанавливать и бесступенчатый вариатор европейского производства. В этом случае на приборном щитке появится индикация включенного положения КПП традиционного вида: P,R, N, D.
Бесступенчатый вариатор очень удачно вписался в трансмиссию Богдан Cross. Изменения для его установки были минимальны. AUTO-Consulting удалось проехать несколько километров на новом cross-универсале и оценить работу нового агрегата. В управлении вариатором никаких особенностей нет: включаем в положение «D» и поехали. Богдан Cross особо не потерял в динамике и 89-сильный 16-клапанный мотор неплохо крутится. Разгон в режиме «газ в пол», традиционно для вариатора, проходит на одной «ноте», но звук мотора особо не досаждает. В обычном городском режиме вариатор плавно меняет передаточное число, в зависимости от скорости движения. Ездить в пробке теперь стало одно удовольствие.
За короткое время поездки, каких либо отличий от работы вариаторов в других иномарках, мы не обнаружили.
Богдан планирует устанавливать такой вариатор и на другие модели черкасского производства. Первые автомобили в салонах ожидаются уже в мае.
Инф. и фото AUTO-Consulting
Перед серийным производством автомобиль еще будут дорабатывать и он, обязательно, получит незначительные изменения.
EvgenS, Я гарантирую это.
В мае на украинском рынке появится кроссовер с «автоматом» за $11000
Корпорация «Богдан» заканчивает испытания cross-универсала Богдан 2111 Cross и готовится к его серийному производству на черкасском заводе. Отличительными особенностями Богдан Cross станет увеличенный до 195 мм клиренс, усиленная подвеска, а также другие бампера, решетка радиатора, накладки на арки, измененный салон. Такой автомобиль поступит в продажу в исполнении с механической КПП, а также с бесступенчатым «вариатором» европейского производства.
Главным конкурентным преимуществом Богдан Cross станет цена, ведь стоимость авто будет начинаться с $10000, а версия с «автоматом» будет всего на $1000 дороже.
Как стало известно AUTO-Consulting, первые автомобили поступят в дилерскую сеть уже в мае. Самый доступный cross-универсал будет представлен на рынке уже под брэндом «Богдан».
Чем отличается Богдан 2111 Cross от Lada-111?
За основу нового кроссовера был взят универсал Lada-111, который сейчас производят на заводе «Богдан» в Черкассах. Клиренс был увеличен до 195 мм, что позволяет автомобилю легко брать штурмом все городские препятствия. В связи с этим, была усилена подвеска, установлены другие пружины и амортизаторы.
Внешне Богдан Cross также отличается. Спереди появился бампер новой формы, в который интегрированы круглые противотуманные фары. Теперь они установлены выше от дороги и не так пачкаются, как на «одиннадцатой». Появилась новая облицовка радиатора, благодаря которой Богдан Cross стал смотреться «взрослее». Над колесными арками появились пластиковые расширители.
В салоне также будут изменения. Появится мультимедийная система с ЖК-экраном, на который можно вывести видео, навигационную карту, либо меню аудиосистемы, телефонные номера и т.п.. Автомобили получат Bluetooth. В комплектации будут доступны электроподъемники всех окон, подогрев сидений, электроуправление и подогрев зеркал.
На Богдан 2111 Cross будут устанавливать и бесступенчатый вариатор европейского производства. В этом случае на приборном щитке появится индикация включенного положения КПП традиционного вида: P,R, N, D.
Бесступенчатый вариатор очень удачно вписался в трансмиссию Богдан Cross. Изменения для его установки были минимальны. AUTO-Consulting удалось проехать несколько километров на новом cross-универсале и оценить работу нового агрегата. В управлении вариатором никаких особенностей нет: включаем в положение «D» и поехали. Богдан Cross особо не потерял в динамике и 89-сильный 16-клапанный мотор неплохо крутится. Разгон в режиме «газ в пол», традиционно для вариатора, проходит на одной «ноте», но звук мотора особо не досаждает. В обычном городском режиме вариатор плавно меняет передаточное число, в зависимости от скорости движения. Ездить в пробке теперь стало одно удовольствие.
За короткое время поездки, каких либо отличий от работы вариаторов в других иномарках, мы не обнаружили.
Богдан планирует устанавливать такой вариатор и на другие модели черкасского производства. Первые автомобили в салонах ожидаются уже в мае.
Инф. и фото AUTO-Consulting
Перед серийным производством автомобиль еще будут дорабатывать и он, обязательно, получит незначительные изменения.
THORN
Заблокирован
Re: Новости автомобилестроения
Ей богу, как дети.Обычно эту хрень ставят пацаны 17-19 лет, но в 22года они это все снимают и выкидывают, поскольку ума поднабираются.
THORN
Заблокирован
Re: Новости автомобилестроения
Не этим ли они укомплектовали чудом техники?Плохо на фото видно, но очень похоже.Стоимость аж 1262 грн до снятия с производства.
http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=5977
Не этим ли они укомплектовали чудом техники?
Плохо на фото видно, но очень похоже.Стоимость аж 1262 грн до снятия с производства.
THORN
Заблокирован
Re: Новости автомобилестроения
Добавлено через 4 минуты
ИМХО-ВАЗ 21114 с АКПП-абсолютно бредовая идея,это будет непродаваемая вещь.Продажи будут исчисляться 10-20 авто/мес по всей Украине.
Это как?
Добавлено через 4 минуты
ИМХО-ВАЗ 21114 с АКПП-абсолютно бредовая идея,это будет непродаваемая вещь.Продажи будут исчисляться 10-20 авто/мес по всей Украине.
Останнє редагування:
Re: Новости автомобилестроения
Если о фразе "из коробки", то это значит, что владельцу не нужно будет делать лишних телодвижений для повышения дорожного просвета.
пружины другие ставятся. что не ясного то?
Если о фразе "из коробки", то это значит, что владельцу не нужно будет делать лишних телодвижений для повышения дорожного просвета.
THORN
Заблокирован
Re: Новости автомобилестроения
Да, вопрос относился к "из коробки".
Поднять автомобиль путем установки вставок стоит 160грн
Добавлено через 1 минуту
Да, вопрос относился к "из коробки".
Поднять автомобиль путем установки вставок стоит 160грн
Добавлено через 1 минуту
Кстати, на этом ВАЗе клиренс не увеличить путем замены только пружин.
Останнє редагування:
Re: Новости автомобилестроения
было
стало
А еще на сиеру на зад можно от 2104 ставить пружины.
Виталий, красивый вид наблюдал на форд клубе, когда клубень поставил на двигло 2,0 ОХЦ, пружины с 2,0 ДОХЦ. Вот это был внедорожник)))
было
стало
А еще на сиеру на зад можно от 2104 ставить пружины.
Re: Новости автомобилестроения
На украинский рынок выходит кроссовер
с « автоматом» за $ 11 000
autoportal.ua/news/newcars/16510.html
Вспомнился анекдот как Мерседес выкупил автотаз: поменяли оборудование и тут с конвейера вместо машины выходит жига. Немцы, долго не думая, меняют всех рабочих на своих. Запускают конвейер - выходит жига..
За всей этой картиной с пригорка наблюдают двое. Бывший заместитель говорит бывшему директору: вот видите! Говорил Вам - место проклятое, а Вы мне: руки из жопы, руки из жопы...
На украинский рынок выходит кроссовер
с « автоматом» за $ 11 000
autoportal.ua/news/newcars/16510.html
Вспомнился анекдот как Мерседес выкупил автотаз: поменяли оборудование и тут с конвейера вместо машины выходит жига. Немцы, долго не думая, меняют всех рабочих на своих. Запускают конвейер - выходит жига..
За всей этой картиной с пригорка наблюдают двое. Бывший заместитель говорит бывшему директору: вот видите! Говорил Вам - место проклятое, а Вы мне: руки из жопы, руки из жопы...
Re: Новости автомобилестроения
К слово о переделанных автомобилях, вспомнил о Лада Бронто.
Предприятие "АВТОПАЛАЦ-ИНВЕСТ" впервые в Украине представляет специальные внедорожные транспортные средства на базе LADA 4х4 производства ОАО «ПСА «Бронто».
Семейство "РЫСЬ" теперь представлено в Украине в трех вариантах кузова: трехдверная модель «Рысь-1», пятидверная «Рысь-2» и пятидверная «Рысь-3» с увеличенным за счет высоты потолка багажным отделением и распашной задней дверью.
Для улучшения вездеходных качеств в переднем и заднем мостах автомобиля установлены самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа, использованы редукторы 4.1. В передней подвеске колес установлены амортизаторы с увеличенным ходом, применены усиленные пружины. В задней подвеске колес также установлены амортизаторы с увеличенным ходом. Задний мост усилен, для увеличения дорожного просвета приподнята опора задней пружины. Новый внедорожник оснащен 15-дюймовыми литыми дисками и шинами с увеличенными грунтозацепами, под которые доработаны колесные арки и установлены резиновые расширители. По желанию потребителя, автомобиль может быть окрашен в камуфляжную расцветку, и именно такой окрас имела первая товарная партия.
Источник
Цены(взяты тут):
212140-070-20 Рысь-1 126800грн (3-х дверная Нива)
213100-070-41 Рысь-2 142000грн (5-ти)
Можно поподробнее?
К слово о переделанных автомобилях, вспомнил о Лада Бронто.
Предприятие "АВТОПАЛАЦ-ИНВЕСТ" впервые в Украине представляет специальные внедорожные транспортные средства на базе LADA 4х4 производства ОАО «ПСА «Бронто».
Семейство "РЫСЬ" теперь представлено в Украине в трех вариантах кузова: трехдверная модель «Рысь-1», пятидверная «Рысь-2» и пятидверная «Рысь-3» с увеличенным за счет высоты потолка багажным отделением и распашной задней дверью.
Для улучшения вездеходных качеств в переднем и заднем мостах автомобиля установлены самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа, использованы редукторы 4.1. В передней подвеске колес установлены амортизаторы с увеличенным ходом, применены усиленные пружины. В задней подвеске колес также установлены амортизаторы с увеличенным ходом. Задний мост усилен, для увеличения дорожного просвета приподнята опора задней пружины. Новый внедорожник оснащен 15-дюймовыми литыми дисками и шинами с увеличенными грунтозацепами, под которые доработаны колесные арки и установлены резиновые расширители. По желанию потребителя, автомобиль может быть окрашен в камуфляжную расцветку, и именно такой окрас имела первая товарная партия.
Источник
Цены(взяты тут):
212140-070-20 Рысь-1 126800грн (3-х дверная Нива)
213100-070-41 Рысь-2 142000грн (5-ти)
Advoc@te
Заблокирован
Re: Новости автомобилестроения
Да нафиг надо это ведро, за такие бабки лучше я возьму дизельный бусик Мерин Вито начала 2000х годов в отличном состоянии, вылизанный, выкрашенный, после полной перетяжки салона, капремонтом движка и ходовой. А кто сдвинут на охоте и езде по лесам и полям - имхо лучше УАЗик нарыть.
Да нафиг надо это ведро, за такие бабки лучше я возьму дизельный бусик Мерин Вито начала 2000х годов в отличном состоянии, вылизанный, выкрашенный, после полной перетяжки салона, капремонтом движка и ходовой. А кто сдвинут на охоте и езде по лесам и полям - имхо лучше УАЗик нарыть.
Re: Новости автомобилестроения
Нива более комфортабельная и экономная, чем Уазик(в последнем ставится двигло 2.7, раньше 2.9, т.е. 15 литров на сотню это не предел), хотя таки да под гору с 1.7 только с разгону.
Да и причем тут Вито к Ниве? Cравнивать б/у машину и новую - нонсенс.
Нива более комфортабельная и экономная, чем Уазик(в последнем ставится двигло 2.7, раньше 2.9, т.е. 15 литров на сотню это не предел), хотя таки да под гору с 1.7 только с разгону.
Да и причем тут Вито к Ниве? Cравнивать б/у машину и новую - нонсенс.
Наверное из-за камуфляжной раскраски
THORN
Заблокирован
Re: Новости автомобилестроения
На переднеприводных ВАЗах поступают проще-меняют не пружину, а вставляют вкладку между кузовом и опорной подушкой пружины.Это спереди.А сзади-между балкой и корпусом стойки.
Это еще не все проблемы.Если передок поднять более чем на 3см, то начинается другая беда-ШРУСы начинают работать под критическими углами, что приводит к их быстрому износу и разрушению.
Просто поменяв пружину на более высокую, мы добьемся того, что полностью выдвинется амортизатор и он будет работать только на сжатие и при проваливании колеса в ухаб будет рвать стойку.Если менять пружину, то надо переделывать и саму стойку с амортизатором.
На переднеприводных ВАЗах поступают проще-меняют не пружину, а вставляют вкладку между кузовом и опорной подушкой пружины.Это спереди.А сзади-между балкой и корпусом стойки.
Это еще не все проблемы.Если передок поднять более чем на 3см, то начинается другая беда-ШРУСы начинают работать под критическими углами, что приводит к их быстрому износу и разрушению.