Останнє редагування модератором:
Re: Новости автомобилестроения
gens , ну и плебис, надо стремиться к лучшему. Если пока автомат чем-то плох , это не значит что автоматизация не нужна. Вот представь , едешь ты уставший, по мобиле треплешься , вдруг бах - визг тормозов - и человек жив ,и твоя тачка невредима, радар вовремя заметил живое препятствие и дал команду тормозу. Насчет руля - если завтра будут две кнопки лево и право , и автомат ( !) будет выруливать вместо меня , я только за, но это очень далекая фантастика .Руль не напрягает абсолютно, напрягают жесткие педали на жигулях.
gens , ну и плебис, надо стремиться к лучшему. Если пока автомат чем-то плох , это не значит что автоматизация не нужна. Вот представь , едешь ты уставший, по мобиле треплешься , вдруг бах - визг тормозов - и человек жив ,и твоя тачка невредима, радар вовремя заметил живое препятствие и дал команду тормозу. Насчет руля - если завтра будут две кнопки лево и право , и автомат ( !) будет выруливать вместо меня , я только за, но это очень далекая фантастика .Руль не напрягает абсолютно, напрягают жесткие педали на жигулях.
Re: Новости автомобилестроения
Я с удовольствием, поэтому максимально лояльно отношусь к современным разработкам, хотя и у них есть свои недостатки. Просто классический автомат - это не лучшее, это большая проблема из-за маленькой лени.
Виктор В
Заблокований
Re: Новости автомобилестроения
CDMA fan религия здесь не при чем. Чистый расчет.
Re: Новости автомобилестроения
механика позволяет более точно контролировать поведение машины.
без противоречий не обойтись:
зимой - автомат лучше, так как вероятность заглохнуть близится к 0.
Добавлено через 2 минуты
механика позволяет более точно контролировать поведение машины.
без противоречий не обойтись:
зимой - автомат лучше, так как вероятность заглохнуть близится к 0.
Добавлено через 2 минуты
при чем тут лень, это комфорт. к "тупизму" автомата тоже привыкаешь, потом у тебя 2 руки на руле постоянно, что являет собой несомненный плюс.
Останнє редагування:
Re: Новости автомобилестроения
Четыре, A, D, W, S ну или стрелочки. Чтобы как на компе, привычнее
Re: Новости автомобилестроения
У разных религий разная математика.
Очень даже причем.
У разных религий разная математика. А вместо руля - подставка под клавиатуру с USB разъемом.
Re: Новости автомобилестроения
Я про подлокотник на двери (для левой руки) думал и для просто подлокотник для правой. Для любителей NFS
Re: Новости автомобилестроения
Конечно и аккумуляторы зимой не умирают, и я на тебя посмотрю, как ты на автомате будешь враскачку выезжать
Виктор В
Заблокований
Re: Новости автомобилестроения
Просто когда с калькулятором начинаешь рассказывать заядлому дизелисту он в конце концов соглашается. Дизель выгодно брать под акции. Когда цены с бензиновыми аналогами равны. Например Туксон недавно или Спортедж.Очень даже причем.
Re: Новости автомобилестроения
и пробел для ручника
Четыре, A, D, W, S ну или стрелочки. Чтобы как на компе, привычнее
и пробел для ручника
Re: Новости автомобилестроения
Цена автоматической коробки, как опции, более 5 тыс не встречал на серийных машинах. Про классические автоматы спорить не буду, никогда на них не ездил. Езжу на вариаторе 6ст. Есть режим тип-троника, не пользуюсь-нет смысла. Разгон и расход красивее механики, есть режим кик-дауна. К тому же коробка адаптивная- настраивается на стиль езды. Даже не знаю что еще от коробки хотеть, сплошное удовольствие.
Добавлено через 4 минуты
Буксировать автомат безопасно не нарушая правило 50/50 - не более 50 км и 50 км/ч
Да меня, как обычного потребителя, не интересует, что там в середине коробки и как оно работает. Нет педали сцепления значит автомат, нет режима D (драйв), а только (+*-) как в корсе значит робот.
Цена автоматической коробки, как опции, более 5 тыс не встречал на серийных машинах. Про классические автоматы спорить не буду, никогда на них не ездил. Езжу на вариаторе 6ст. Есть режим тип-троника, не пользуюсь-нет смысла. Разгон и расход красивее механики, есть режим кик-дауна. К тому же коробка адаптивная- настраивается на стиль езды. Даже не знаю что еще от коробки хотеть, сплошное удовольствие.
Добавлено через 4 минуты
Буксировать автомат безопасно не нарушая правило 50/50 - не более 50 км и 50 км/ч
Останнє редагування:
Re: Новости автомобилестроения
Если вступаешь в дискуссию, то надо знать термины, которыми ты оперируешь. Я то я щас назову тебя нехорошим словом, а потом скажу, что я как нелингвист, думал что слово хорошее
Я к тому, что современные коробки ставятся далеко не на все машины, преимущественно на машины дороже среднего с-класса, а у некоторых производителей их в принципе нету. Или есть но на определенных моделях. Так что иногда приходится выбирать механику.
Re: Новости автомобилестроения
Так ты тянул, или тебя тянули? Насколько я знаю, там проблемы начинаются при неработающем двигателе...
Можно и тянуть, конечно, а можно потом и коробку поменять.
Хотя там есть варианты, передок поднять чтобы колеса не крутились, но это уже сродни эвакуатору..
От Ноута (бууэээ) до Короллы, т.е. обычные автоматы. Тупят. Не спорю, есть и современные разработки, вот их и подождем, я только ЗА! ими пользоваться, когда автомат в обычных дорожных машинах, не спорткарах всяких, перестанет уступать характеристиками механике..
Так ты тянул, или тебя тянули? Насколько я знаю, там проблемы начинаются при неработающем двигателе...
Можно и тянуть, конечно, а можно потом и коробку поменять.
Хотя там есть варианты, передок поднять чтобы колеса не крутились, но это уже сродни эвакуатору..
От Ноута (бууэээ) до Короллы, т.е. обычные автоматы. Тупят. Не спорю, есть и современные разработки, вот их и подождем, я только ЗА! ими пользоваться, когда автомат в обычных дорожных машинах, не спорткарах всяких, перестанет уступать характеристиками механике..
Re: Новости автомобилестроения
plebis, ты сравнил несравнимые вещи. заглохнуть на дороге, а тем более на перекрестке - опасно для жизни. так что сарказм оставь для следующего раза.
Андрюх@dp.ua
Член гуртку дідів )))
Такая себе работа на 15 секунд.Re: Новости автомобилестроения
Saab, сарказм был к фразе "зимой автомат лучше" - я с этим категорически не согласен, т.к. описываемые мной две проблемы с автоматом практически нерешаемы. Зачем глохнуть на перекрестке я не понимаю, но если уж заглох, у меня есть решение, не самое простое, но, знатоки говорят, действенное - завестись заново и поехать - занимает порой до 5 секунд времени. На исправной машине вероятность заглохнуть есть только при трогании, т.е. когда стоишь и никто в этот момент в тебя не едет, опасность тут есть только для нервной системы, когда тебе начинают гудеть все.
Saab, сарказм был к фразе "зимой автомат лучше" - я с этим категорически не согласен, т.к. описываемые мной две проблемы с автоматом практически нерешаемы. Зачем глохнуть на перекрестке я не понимаю, но если уж заглох, у меня есть решение, не самое простое, но, знатоки говорят, действенное - завестись заново и поехать - занимает порой до 5 секунд времени. На исправной машине вероятность заглохнуть есть только при трогании, т.е. когда стоишь и никто в этот момент в тебя не едет, опасность тут есть только для нервной системы, когда тебе начинают гудеть все.
Re: Новости автомобилестроения
Ну почему же, можно забыть вырубить скорость останавливаясь, тогда заглохнешь тоже
Ну почему же, можно забыть вырубить скорость останавливаясь, тогда заглохнешь тоже
Re: Новости автомобилестроения
Если вовремя с реагируешь и выжмешь сцепление, то не заглохнешь, так как ее до этого будет трусить.