Список міст України за покриттям додатків таксі (C) Вікіпедія
Причина: оновлення шапки
Останнє редагування модератором:
Вуличні таксі й служби таксі: Uber, Uklon, Bolt, OnTaxi, Opti тощо
Спробуй видалити клон, обновити проги, та заново клонувати. Якшо є рут - проший свіжі gapps (якшо вони ще обновляються)
Або повністю онови систему...
OnTaxi 50 ₴ за опрос
docs.google.com
Ми вдячні за ваші відповіді!
Шановний клієнте, приділіть, будь ласка, декілька хвилин свого часу на невеличке опитування. Аби віддячити за витрачений час, ми подаруємо вам (протягом двох робочих днів) промокод на 50 гривень для поїздок із OnTaxi!
docs.google.com
Fanatik
Пчеломан
А никто не в курсе, сколько действует предложение Уклона о скидке 50%, которое приходит в смс?
26 мая было последнее, сегодня поехал - скидки нет. Оператор говорит нет примокода или его срок истек, а я и не видел никакого промокода, в самом смс их нет, только скидка указана.
UPD: сказали до конца третьих суток действует, т.е. 28 мая до 23-59.
26 мая было последнее, сегодня поехал - скидки нет. Оператор говорит нет примокода или его срок истек, а я и не видел никакого промокода, в самом смс их нет, только скидка указана.
UPD: сказали до конца третьих суток действует, т.е. 28 мая до 23-59.
Останнє редагування:
Словацький сервіс таксі Hopin повернувся до Києва після шестирічної перерви
В столиці України починає працювати новий сервіс пошуку таксі
biz.liga.net
Словацький сервіс виклику таксі "Пурпур" (ТМ Hopin) повернувся до Києва після шестирічної перерви. Про це компанія повідомила LIGA.net.
"Повертаємось до Києва після деякої паузи з 2017 року. Рішення про повернення до Києва у нас було на думці вже декілька років, але спочатку ковід сильно підкосив діяльність, потім війна. Хто знає, що буде далі, тому вирішили вже не чекати", – йдеться в коментарі компанії.
Мобільний застосунок Hopin Taxi працює з 2012 року. Спочатку його запустили у Братиславі, а потім – у Празі, Любляні, Кошиці, Остраві. У Києві сервіс вперше почав працювати із липня 2016 року. Тоді компанія анонсувала грандіозні плани: підключення 2000 машин, щомісячне обслуговування 500 000 замовлень та розширення на Львів, Одесу, Харків та Дніпро.
Того самого року в Україні одночасно почали працювати американський Uber, естонський Taxify (зараз – Bolt) і російський Яндекс.Таксі. На тлі такої жорсткої конкуренції й демпінгу зі сторони конкурентів Hopin через кілька місяців припинив роботу в Києві.
Водночас з 2017 року компанія працює в Чернігові. "У нас там дуже добре налаштовані робочі процеси. Можна сказати, ми майже вийшли на еталон: як сервіс замовлення авто має працювати, які авто мають бути (гарний стан, відносно свіжі), рівень водіїв, репутація. Це те, що ми також хочемо принести у Київ", – заявила компанія.
Також Hopin була присутня на ринку Тернополя, але після початку великої війни поки що не змогла відновити діяльність у цьому місті.
"Зараз у нас Чернігів та Київ. У Києві у нас поки що близько 150-170 авто, у Чернігові близько 300", – йдеться в коментарі компанії.
У Києві доступні три тарифи: Limo, Easy та Comfort. Вартість поїздки складає від 70 грн, куди включені 2,5 км маршруту, кожен наступний кілометр коштує 11 грн.
Комісія компанії становить 12-13% (у Hopin кажуть, що в конкурентів вона більша і може сягати до 25%), а водіїв реєструють через офіс – перевіряючи документи та стан автомобілів.
"Повертаємось до Києва після деякої паузи з 2017 року. Рішення про повернення до Києва у нас було на думці вже декілька років, але спочатку ковід сильно підкосив діяльність, потім війна. Хто знає, що буде далі, тому вирішили вже не чекати", – йдеться в коментарі компанії.
Мобільний застосунок Hopin Taxi працює з 2012 року. Спочатку його запустили у Братиславі, а потім – у Празі, Любляні, Кошиці, Остраві. У Києві сервіс вперше почав працювати із липня 2016 року. Тоді компанія анонсувала грандіозні плани: підключення 2000 машин, щомісячне обслуговування 500 000 замовлень та розширення на Львів, Одесу, Харків та Дніпро.
Того самого року в Україні одночасно почали працювати американський Uber, естонський Taxify (зараз – Bolt) і російський Яндекс.Таксі. На тлі такої жорсткої конкуренції й демпінгу зі сторони конкурентів Hopin через кілька місяців припинив роботу в Києві.
Водночас з 2017 року компанія працює в Чернігові. "У нас там дуже добре налаштовані робочі процеси. Можна сказати, ми майже вийшли на еталон: як сервіс замовлення авто має працювати, які авто мають бути (гарний стан, відносно свіжі), рівень водіїв, репутація. Це те, що ми також хочемо принести у Київ", – заявила компанія.
Також Hopin була присутня на ринку Тернополя, але після початку великої війни поки що не змогла відновити діяльність у цьому місті.
"Зараз у нас Чернігів та Київ. У Києві у нас поки що близько 150-170 авто, у Чернігові близько 300", – йдеться в коментарі компанії.
У Києві доступні три тарифи: Limo, Easy та Comfort. Вартість поїздки складає від 70 грн, куди включені 2,5 км маршруту, кожен наступний кілометр коштує 11 грн.
Комісія компанії становить 12-13% (у Hopin кажуть, що в конкурентів вона більша і може сягати до 25%), а водіїв реєструють через офіс – перевіряючи документи та стан автомобілів.
Вчора говорив по телефону з родичем який у Варшаві. Каже оці всі Ісламбеки і Махмуди, які до 2022 масово окупували Болт, зараз дружненько переїхали в Польшу. Каже якщо до 2022 були самі українці, то за останній рік тільки гості зі сходу. Англійської, польської не знають, погано три слова російською можуть склеїти.
Не знаю як у інших містах, у Дніпрі, мабуть в UBER не більше десятка машин. Декілька разів намагався замовити - жодного разу замовлення не підтвердило. Останній раз поїздка була не термінова, пішов на принцип дочекатись. Після того як почало обирати з машин з часом подачі понад 30 хв - система анулювала замовлення (поїздка була у суботній вечір зі спального района у спальний на іншому березі Дніпра).
Так що шанс не встигнути на потяг з ними приблизно 100%.
Так що шанс не встигнути на потяг з ними приблизно 100%.
Мені ще в доковідні часи убер прислав авто з часом очікування 42 хвилини (!!!), подача з Дитячого Світу (метро Дарниця) на Позняки. Добре що я завжди сильно зарано приїжджав в аеропорти і не спізнився на літак.
З тих пір тільки уклон або болт. Десь читав недавно вже статистику що вони посідають перші два місця за обсягами перевезень, убер третій але сильно позаду за показником кількості перевезених пасажирів.
З тих пір тільки уклон або болт. Десь читав недавно вже статистику що вони посідають перші два місця за обсягами перевезень, убер третій але сильно позаду за показником кількості перевезених пасажирів.
Якщо ви не знали, то у пересічного таксиста мінімум 3 служби встановлені (убер, уклон і болт). Ось він і обирає більш жирне замовлення.
Цього не помітити важко
викликаєш одне, приїхало брендоване іншим, і гора смартфонів у водія Я не знаю чому але теж мало машин убера у мене на районі, болта більше, а уклон чи не в кожному дворі стоїть.Значить треба дивитись умови, може уклон умовно на 1% більше віддає водію. Раніше (років 10 тому) подивлявся форум таксистів, а зараз вже нецікаво, і назву забув.Цього не помітити важко
OlegKiev, та воно мені треба я відкриваю три додатки, клацаю де дешевше і викликаю. Причому не від дому а проходжу 100 метрів по вулиці, що часто дає економію до 20-25 відсотків - якось таксішний штучний інтелект так хитро рахує.
Але взагалі таксі не люблю, краще перетрачуся на паливо і парковку і поїду на своїй. Прохані вони всі таксисти, мені ця братія не дуже приємна, вічно наче послугу мені роблять. Хоча виду не подаю, рейтинг у мене високий
я відкриваю три додатки, клацаю де дешевше і викликаю. Причому не від дому а проходжу 100 метрів по вулиці, що часто дає економію до 20-25 відсотків - якось таксішний штучний інтелект так хитро рахує.Але взагалі таксі не люблю, краще перетрачуся на паливо і парковку і поїду на своїй. Прохані вони всі таксисти, мені ця братія не дуже приємна, вічно наче послугу мені роблять. Хоча виду не подаю, рейтинг у мене високий
vlad_g
Старший ухилянт
*надають
*наче чинять мені ласку
Чекав вчора свого таксіста на вокзалі в Стрию.
Підходить вокзальний бомбіла і допитується. "Ти кого чекаєш? Бомж-таксі?". Мені аж цікаво стало, шо ж то за Бомж-таксі. Ледве допитав його, шо то таке. Зі слів бомбіли: "Вся Україна знає, що служба 838 то Бомж-таксі"
Це що така образа за конкуренцію, чи 838 реально галіма служба?
Підходить вокзальний бомбіла і допитується. "Ти кого чекаєш? Бомж-таксі?". Мені аж цікаво стало, шо ж то за Бомж-таксі. Ледве допитав його, шо то таке. Зі слів бомбіли: "Вся Україна знає, що служба 838 то Бомж-таксі"
Це що така образа за конкуренцію, чи 838 реально галіма служба?
В Одессе много лет назад именно 838 тоже так называли, хотя уже давно не слышал. Учитывая то, что другие службы заказа такси уже были, цены в 838 практически не отличались (я лично ни разу их не вызывал, а ездил всего один раз), то, вероятнее всего, название идет от того, что принимают в службы такси "любого бомжа". Хотя, возможно, не совсем так. Вероятно, название - отголоски того, что в первые "коммерческие" службы такси, в 90-е, шли таксисты со своими машинами, плюс предоставляли паспорт с пропиской и залог за рацию (400$, емнип). То есть далеко не бомжи. Мобилки были, но они от 1000$ стартовали только за трубку. Но к моменту появления 838 уже были таксопарки со своими машинам, мобилы у всех и "порог входа" был пониже, особого отличия между разными таксопарками, повторюсь, я не видел.