на РІА пару пригнаних з Європи бачив ІД4, але цінник значно вищий за "китайські"
Електромобілі - придбання, практика, користування
- Автор теми Андрюх@dp.ua
- Дата створення
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Появились новые подробности относительно планов Toyota по внедрению в электрокары имитации механической коробки переключения передач (МКПП). Судя по всему, японская компания хочет в мельчайших деталях добиться реального ощущения использования МКПП, а значит, ей придётся скопировать абсолютно всё, включая и не самые приятные особенности технологии.
В новом патенте Toyota говорится, что если бы автомобиль никогда не глох, то это могло бы вызвать чувство дискомфорта у водителей, которым знакомы ощущения от вождения автомобиля с механической коробкой передач. Следователь, электрокар должен имитировать не только МКПП, но также тахометр и так называемый холостой ход. Таким образом, если при старте частота вращения холостого хода опустится ниже определённого значения при выжатом сцеплении, то инвертор автомобиля мгновенно установит крутящий момент электродвигателя на нулевое значение. Другими словами, автомобиль попросту заглохнет. При этом в патенте не уточняется, будет ли всё это сопровождаться характерными звуками, которые издаёт бензиновый двигатель в подобных ситуациях.
При этом в патенте указано, что водитель сможет отключить имитацию механической коробки передач, а в некоторых ситуациях система автоматически может предотвращать «глушение мотора», если это может нести потенциальную опасность, вроде угрозы столкновения.
Стоит отметить, что Lexus, принадлежащая Toyota, уже продемонстрировала пример работы механической коробки передач в электрокарах.
В новом патенте Toyota говорится, что если бы автомобиль никогда не глох, то это могло бы вызвать чувство дискомфорта у водителей, которым знакомы ощущения от вождения автомобиля с механической коробкой передач. Следователь, электрокар должен имитировать не только МКПП, но также тахометр и так называемый холостой ход. Таким образом, если при старте частота вращения холостого хода опустится ниже определённого значения при выжатом сцеплении, то инвертор автомобиля мгновенно установит крутящий момент электродвигателя на нулевое значение. Другими словами, автомобиль попросту заглохнет. При этом в патенте не уточняется, будет ли всё это сопровождаться характерными звуками, которые издаёт бензиновый двигатель в подобных ситуациях.
При этом в патенте указано, что водитель сможет отключить имитацию механической коробки передач, а в некоторых ситуациях система автоматически может предотвращать «глушение мотора», если это может нести потенциальную опасность, вроде угрозы столкновения.
Стоит отметить, что Lexus, принадлежащая Toyota, уже продемонстрировала пример работы механической коробки передач в электрокарах.
Боже... яке кончене..(с)
Звісно, хай качають ліву ногу по київським заторам (побільше тупих ремонтів у часи пік та іопнутих недобудованих мостів від Кличка))), і ще не забудуть відкат під гірку імітувати.. А може далі піти, імітувати їзду на фірі з кобилою? І запах навозу обовʼязково!
Останнє редагування:
Електромобілі зʼявилися ще у 1890-х, але авто їх витіснили – якою була історія електрокарів
Світ міг перейти на електромобілі на 100 років раніше, якби не розвиток бензинового двигуна. Зібрали факти з історії електромобілів
tech.liga.net
Все про електромобілі взимку. Які моделі найбільше втрачають запас ходу та інші нюанси
Використання електричного авто взимку відрізняється від досвіду звичайного автомобіля. Зібрали основне
tech.liga.net
LG-шні пакети на сьогодні самі холодоненависні. Panasonic та BYD - навпаки. Але це загально, бо залежить від хімії.Все про електромобілі взимку. Які моделі найбільше втрачають запас ходу та інші нюанси
Використання електричного авто взимку відрізняється від досвіду звичайного автомобіля. Зібрали основне