Ехал из Москвы в Питер некоторые вагоны уже более менее. Все таки бабла у РЖД поболее нашего. Но это исключительно те поезда что идут из Москвы. Из Курского вокзала проходящие, например, только совковые вагоны отправляют.
Залізниця на тимчасово окупованій території
- Автор теми Drez
- Дата створення
как чем? тем, что из россии...этого достаточно
Пока в Крыму не будет так уж холодно, то там и Хьюндаи не так ломались бы.
Это обычная электричка ДМЗ, модель - развитие рижских электричек, которых и у нас хватает. Новая, да, но ничего люксового в ней нет. То есть конечно, пассажиров, стоит возить лучше в таких, чем в архаичном старье, как везде на УЗ, но появление такого состава - это просто новая пригородная электричка. Как появление нового пазика на маршруте в село.
А кабины им, кстати, в Запорожье делают
А кабины им, кстати, в Запорожье делают
Не в курсе как там с электричками (не ездил), но поезда-вагоны у РЖД явно лучше. Хотелось бы, что Укрзалізниця тоже начала обновлять свой состав, потому как цены не дешёвые, а качество отстой. А иногда даже проводницы или кто этим должен заниматься не удосуживаются пыль вытереть; убирают видимо раз в сто лет.
Лучше только некоторые направления. В остальных такой же совок.
На РЖД раза в 2,5 выше тарифы на сравнимое расстояние.
В нас не тільки від дня тижня залежить. Є також сезонні коефіціенти. В серпні - найдорожчі квитки.
Перед окупацією українські залізничники встигли перегнати з Криму єдиний новий дизель-поїзд
На півострові залишилися тільки старі електровози
Українські машиністи встигли вивезти єдиний новий рейсовий потяг (автомотрису) з Криму. Тільки-но почалося вторгнення Росії на півострів, вони повели поїзд у Мелітополь Запорізької області нібито для проведення ремонтних робіт, а згодом відмовилися повертати його у Крим. Про це LB.ua розповів працівник станції Нижньодніпровськ-Вузол Олександр Дзюба.
"Коли почалася окупація, ми повели поїзд у Мелітополь під виглядом ремонтних робіт. Коли окупанти зажадали повернути поїзд у Крим, ми перегнали його у Дніпропетровську область, - розповідає Олександр. - У Криму більше немає нових поїздів. Залишилися тільки вісім старих електровозів ВЛ-8, які вже почали списувати через закінчення терміну служби. Нову електричку ЕПЛ2Т-032 2008 року випуску наші теж встигли перегнати в Україну».
Автомотриса курсувала Кримом з 2012 року. Її максимальна швидкість - 120 км/год., дальність ходу на одній заправці - 1000 км. У період з 2005-го по 2009 роки в Україну поставили 10 таких поїздів виробництва Польщі.
На півострові залишилися тільки старі електровози
Українські машиністи встигли вивезти єдиний новий рейсовий потяг (автомотрису) з Криму. Тільки-но почалося вторгнення Росії на півострів, вони повели поїзд у Мелітополь Запорізької області нібито для проведення ремонтних робіт, а згодом відмовилися повертати його у Крим. Про це LB.ua розповів працівник станції Нижньодніпровськ-Вузол Олександр Дзюба.
"Коли почалася окупація, ми повели поїзд у Мелітополь під виглядом ремонтних робіт. Коли окупанти зажадали повернути поїзд у Крим, ми перегнали його у Дніпропетровську область, - розповідає Олександр. - У Криму більше немає нових поїздів. Залишилися тільки вісім старих електровозів ВЛ-8, які вже почали списувати через закінчення терміну служби. Нову електричку ЕПЛ2Т-032 2008 року випуску наші теж встигли перегнати в Україну».
Автомотриса курсувала Кримом з 2012 року. Її максимальна швидкість - 120 км/год., дальність ходу на одній заправці - 1000 км. У період з 2005-го по 2009 роки в Україну поставили 10 таких поїздів виробництва Польщі.
