Бо європейці з попередниками і поляком екс головою Укравтодора вкрали всі гроші.
Транспортна стратегія України
- Автор теми Горецкий
- Дата створення
Китайці півтора роки за часів турбовлади працювали безкоштовно. А їх вигнали. Ідійоти.
На Кіровоградщині демонтовують старі мости, на їхньому місці почнуть будувати нові
На Кіровоградщині Укравтодор планує відновити 273 кілометри доріг державного значення.
У с. Куцеволівка Кіровоградської області у рамках програми президента України Володимира Зеленського “Велике будівництво” стартував демонтаж аварійного мосту на дорозі Н-08 Бориспіль – Маріуполь. Про це повідомляє пресслужба Укравтодору.
На мосту на відрізку км 292 траси демонтовують покриття, перильне огородження та прогонові будови. Рух транспорту на час виконання робіт скеровано обходом поруч з мостом.
Незабаром планують розпочати демонтаж сусіднього мосту на 294 кілометрі траси Н-08.
На місці демонтованих мостів дорожники зведуть нові.
Також цього року в рамках президентської програми “Велике будівництво” на Кіровоградщині Укравтодор планує відновити 273 кілометри доріг державного значення.
В Тернополі побудують нову об'їзну дорогу з дворівневою розв'язкою
Ця траса стане частиною найдовшої в Україні міжнародної дороги М-30, котра сполучає Львівську і Луганську області.
За програмою Президента України Володимира Зеленського «Велике будівництво» на об’їзній дорозі Тернополя – Гаївському шляхопроводі – будують нову сучасну дворівневу дорожню розв’язку. Також планується масштабна реконструкція самої об’їзної дороги. Ця траса стане частиною найдовшої в Україні міжнародної дороги М-30, котра сполучає Львівську і Луганську області та має загальну протяжність близько 1400 км. Про це повідомила Тернопільська ОДА.
З державного бюджету були виділені кошти на будівництво величезної транспортної розв’язки поруч з Гаївським мостом. Перший рівень шляхопроводу служитиме для пропуску транспорту через об’їзну дорогу. Водночас нижня дорога дворівневої розв’язки з’єднуватиме вул. Гайову і с. Великі Гаї.
Нова дорога поєднає міжнародні автомобільні траси М-12 на ділянці Тернопіль – Хмельницький і М-19 на ділянці Тернопіль – Дубно та дозволить звільнити місто від транзитного транспорту, суттєво покращить екологічну ситуацію і безпеку руху в м. Тернопіль.
Перша черга Північної об'їзної Тернополя матиме протяжність 8,6 км. Пропускна спроможність дороги становитиме 40 тисяч автомобілів на добу.
Нова об’їзна дорога Тернополя матиме 4 смуги руху та розділювальну смугу шириною не менше 13 м, що в майбутньому дозволить розширити її до 6 смуг руху при збільшенні інтенсивності руху.
Надалі Північна об’їзна дорога буде подовжена від дороги М-19 до дороги М-09 на ділянці Тернопіль – Львів.
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Если кто помнит мою историю в этой теме на Решетиловской трассе, так вот история получила продолжение
Теперь на самой трассе повесили знаки "Уступи дорогу", а пересекающая трассу сельская дорога теперь Главная
Вот теперь ума не приложу, как оно будет работать?!? Знаки уже повешены, но завешены черным полиэтиленом.
Теперь на самой трассе повесили знаки "Уступи дорогу", а пересекающая трассу сельская дорога теперь Главная
Вот теперь ума не приложу, как оно будет работать?!? Знаки уже повешены, но завешены черным полиэтиленом.
Можно ещё повесить сигнал "Стоп", чтобы водители на трассе останавливались и выезжающие из сельского дороги могли спокойно выезжать.
В Харькове есть подобная развязка, когда на автомагистрали (ул. Шевченко) всему потоку нужно останавливаться по знаку стоп (с обеих сторон шоссе), а 2 полосный Белгородский спуск получил знак главная дорога и приоритет в движении при выезде на ул. Шевченко
Прості рішення. Це так дешево.
Це як зробити наземний пішохідний перехід поза межами населеного пункту через 6-смугову міжнародну автотрасу і повісити знак пішохідного переходу із обмеженням швидкості 90-70-50...
Це як зробити наземний пішохідний перехід поза межами населеного пункту через 6-смугову міжнародну автотрасу і повісити знак пішохідного переходу із обмеженням швидкості 90-70-50...
Нужно объяснить форумчанам, что Белгородский спуск это реально крутой спуск выложенный брусчаткой.
И поэтому, ИМХО, если на нем сделать знак уступи дорогу, до многие просто в непогоду не смогут остановиться. Как например, на спуске Жилярди регулярно ДТП или догонялки, или отбойник
Дальше по Шевченко в сторону центра узкое горлышко и часто заторы.
имхо, таким знаком стоп и уступить дорогу они с одной стороны успокаивают трафик по Шевченко (меньше догонялок), а с другой - увеличивают пропускную способность Белгородского спуска в качестве радиальной дороги и разгружают другие улицы.
Аварійний міст в охоронній зоні біля Немирова капітально відремонтують
Споруда має суттєві дефекти та пошкодження.
Програма Президента Володимира Зеленського «Велике будівництво» продовжує оновлювати місцеві дороги Вінницької області. На дорозі С-02-14-52 /Стрий-Тернопiль-Кропивницький-Знам'янка/ - Немирів в рамках програми планується відремонтувати міст, який перебуває в обмежено працездатному стані, повідомила Вінницька ОДА.
Попереднє експертне обстеження встановило, що штучна споруда, розташована неподалік від Немирова на км 2+247 дороги, має суттєві дефекти та пошкодження, що значно знижують її несучу здатність, вантажопідйомність та довговічність.
Ремонтувати об’єкт буде ДП «ГРАНІТ Украïна», вартість ремонту – більше 6 млн гривень.
На даний момент на місці проводяться підготовчі роботи: будівельники організують рух iз установкою дорожніх знаків і світлофорів, схеми об'їзду, огородження місця проведення робіт. Крім того, забезпечується постійний водовідвід надлишкової води із утриманням вказаного рівня упродовж всього будівництва.
Міст розташований в охоронній зоні пам'ятки архітектури і містобудування національного значення «Електростанція і млин» (друга половина ХІХ ст.).
«У результаті проведення поточного середнього та капітального ремонтів дороги та штучної споруди, територіальна громада матиме чудове підґрунтя для розвитку туризму, підвищення туристичної привабливості і розвитку туристичної інфраструктури, що в подальшому підштовхне до соціально економічного розвитку громади, забезпечить зростання надходжень до бюджетів усіх рівнів», - наголосили в ОДА.
Розмір має значення. Мостовий проліт від Заводу Ковальська.
Раніше їх возив "Мостобудівельний загін №112". Зараз якась інша контора.
Раніше їх возив "Мостобудівельний загін №112". Зараз якась інша контора.
У 2020 р. вони розширили виробництво. Чув, що в другій половинні 2020 р. були затримки з постачання балок для мостів. Ось, що вони в кінці 2020 р. писали.
Кран Захарій на місяць відправляють в Херсон на ремонт. Ремонт буде за рахунок власника крана. Не везе йому в Україні.
suspilne.media
Плавкран "Захарій" відправили на ремонт. Бюджетні кошти не залучатимуть
Вранці 12 травня кран LK-800 “Захарій”, який 6 травня пошкодився об підводну скелю на Дніпрі, почали водою транспортувати до Херсону, де за три дні на суднобудівному заводі його обстежать та відновлять для подальшої експлуатації
suspilne.media
Останнє редагування:
У Запоріжжі святкують Ураза-байрам - це так відсвяткували Ураза-Байрам?
У Кременчуці на лівому березі річки Дніпро розпочато влаштування 5-ти випробувальних буронабивних паль. Таким чином ми випробовуємо несучу здатність палі, щоб в майбутньому опори мосту витримали проектне навантаження. Глибина, на яку влаштовується паля, - 30 метрів.
Після завершення робіт на лівому березі, розпочнемо працювати за аналогічним принципом на правому березі.
Загальна довжина ансамблю нового мосту становитиме понад 3 км. Згідно з ТЕО, міст буде вантовим і матиме 4 смуги руху, по дві в кожному напрямку. На правому березі Дніпра він сполучатиметься з дорогою Н-08 #Бориспіль_Маріуполь, на лівому — з нинішньою вуличною мережею Кременчука. У цих точках передбачено будівництво транспортних розв’язок на різних рівнях.
Новий міст стане довгоочікуваною альтернативою Крюківському мосту, який звели ще у 1872 році, і який давно не відповідає потребам головного промислового вузла Полтавської області. Ця переправа сьогодні перебуває в аварійному стані. Подальше руйнування Крюківського мосту загрожує транспортним колапсом Центральній Україні, адже через нього проходять дві дороги державного значення: М-22 #Полтава_Олександрія, Н-08 #Бориспіль_Маріуполь та залізнична гілка.
Генеральний підрядник - компанія Doğuş Grubu .
Після завершення робіт на лівому березі, розпочнемо працювати за аналогічним принципом на правому березі.
Загальна довжина ансамблю нового мосту становитиме понад 3 км. Згідно з ТЕО, міст буде вантовим і матиме 4 смуги руху, по дві в кожному напрямку. На правому березі Дніпра він сполучатиметься з дорогою Н-08 #Бориспіль_Маріуполь, на лівому — з нинішньою вуличною мережею Кременчука. У цих точках передбачено будівництво транспортних розв’язок на різних рівнях.
Новий міст стане довгоочікуваною альтернативою Крюківському мосту, який звели ще у 1872 році, і який давно не відповідає потребам головного промислового вузла Полтавської області. Ця переправа сьогодні перебуває в аварійному стані. Подальше руйнування Крюківського мосту загрожує транспортним колапсом Центральній Україні, адже через нього проходять дві дороги державного значення: М-22 #Полтава_Олександрія, Н-08 #Бориспіль_Маріуполь та залізнична гілка.
Генеральний підрядник - компанія Doğuş Grubu .
Вкладення
-
м112 (2).jpg -
м112 (1).jpg -
м112 (3).jpg
Криклій йде з посади. Хто ж буде розвивати інфраструктуру?
Пишуть, що замінять на Олександра Кубракова (зараз очолює Укравтодор). Криклій був медійною особою, щоб на ефіри ТВ ходити, а всім розвитком інфраструктури займаються Олександр Кубраков і Юрій Голик.
Тобто з самого початку Міністром був клован.