Транспортна стратегія України

[Себастьян Перейро]

Себастьян Перейро, може там не фінальний шар асфальту, або експериментальна (тимчасова). На відремонтованих дорогах пластикову розмітку наносять, а вона за зиму не зітреться.

Асфальт финишный, разметку наносили краской, сначала была нанесена пунктирными, типа разметка, а затем нанесли как основную

 

[Stiv]

Себастьян Перейро, ця дорога? Там в деяких місцях доробити мають, але по відо розмітка є.

Зиму витримала: в інтернеті з’явилось оглядове відео стану автодороги М-18 — від Мелітополя до Запоріжжя

Youtube-блогер Олександр Наумовець на своєму каналі Sasha Travel street виклав оглядове відео ділянки автомобільної дороги М-18 Харків - Сімферополь - Алушта - Ялта, яка проходить від Мелітополя до Запоріжжя.

zp.ukravtodor.gov.ua

Post automatically merged: 18.04.21

Оновлюємо дорогу від КПП «Дитятки» до «Прип'яті» та під'їзд до ЧАЕС

Во всех более нужных местах уже обновили?
Или какая разница, куда ведёт дорога, лишь бы была заасфальтирована?

Так не тільки там ремонтують, ось наприклад плани по Київській області.

Будівельний сезон 2021: які дороги плануємо відремонтувати

kv.ukravtodor.gov.ua

 

[Себастьян Перейро]

Себастьян Перейро, ця дорога? Там в деяких місцях доробити мають, але по відо розмітка є.

Зиму витримала: в інтернеті з’явилось оглядове відео стану автодороги М-18 — від Мелітополя до Запоріжжя

Youtube-блогер Олександр Наумовець на своєму каналі Sasha Travel street виклав оглядове відео ділянки автомобільної дороги М-18 Харків - Сімферополь - Алушта - Ялта, яка проходить від Мелітополя до Запоріжжя.

zp.ukravtodor.gov.ua

...

дорога эта, но другой участок - автомагистраль Харьков-Симферополь

Kharkiv-Simferopol' Hwy · Zaporizja, Oekraïne

Zaporizja, Oekraïne

maps.app.goo.gl

 

[Stiv]

Дорога М-12 (М-30) в Хмельницькій області де з осені 2020 р. почали турки робити замість китайців. Від Вінницької області і до Тернопільської області.

Трішки історії про цей кусок дороги.

Ще в жовтні 2017 року тендер на ремонт злощасної ділянки дороги виграла китайська компанія. Тоді ж китайці мали приступити до роботи і завершити її восени 2019. Однак робота у шляховиків з Піднебесної чомусь не заладилась із самого початку. Китайці посилались на численні бюрократичні перепони, що постали на їхньому шляху.

Реконструкцію дороги тоді активно взяла під свій нагляд обласна адміністрація. Щотижневі візити до китайських підрядників увійшли в норму у тодішнього голови ОДА Вадима Лозового. Однак і за його втручання справа чомусь дуже повільно зрушувала з місця. Зрештою на червень 2019 року китайці спромоглися виконати лише 1% від запланованих робіт. Хоча на той час вже мало бути зроблено 70%. Тоді українська сторона розірвала контракт із китайськими підрядниками.

Мали ще в 2019 доробити її.

Прем'єр-міністр Володимир Гройсман разом з головою "Укравтодору" в четвер проінспектував ремонт траси М-12 "Стрий - Тернопіль - Кропивницький - Знам'янка", яку повинні відремонтувати протягом 2018-2019 років.

Це одна з найдовших автомобільних доріг, її протяжність - майже 750 кілометрів. Дорога М-12 є частиною міжнародного маршруту Е-50, а ділянка від Тернополя до Умані - це частина транспортного проекту GО highway, який повинен з'єднати Ґданськ і Одесу.

"Минулого року ми направили на цей проект 800 млн грн, цього - 4 млрд грн. Наступного року проект буде завершено. Від західного кордону до Вінниці і ділянку від Вінниці до Умані буде зроблено до кінця року. Хочу подивитися, хто що ремонтує, де є проблеми. Фінансування забезпечено, тендери проведені, кошти передбачені. Питання про підрядників і якісне виконання робіт", - заявив Гройсман під час огляду дороги в Тернопільській області.

 

[Кочевник]

Усі гірськолижні курорти Закарпаття об’єднають однією автомагістраллю, яка вестиме до держкордонів із Євросоюзом. Про це заявив заступник голови Закарпатської ОДА Мирослав Білецький під час організованої в Ужгороді національної платформи «Діалог про мир та безпечну реінтеграцію».
Магістраль, яку умовно назвали Підкарпатською, пролягатиме вздовж карпатських хребтів зі сторони Закарпатської області й буде починатися на кордоні України та Польщі в межах Закарпаття та виходитиме майже до кордону з Румунією.

«Це проект, над яким ми зараз працює в Закарпатській ОДА. Його робоча назва – "Підкарпатська магістраль" або дорога Лубня-Ясіня. Це автошлях, що проходитиме під карпатським хребтом. Якщо дорога від Ужгорода до Рахова із виходом на Івано-Франківську область можна умовно вважати нижньою дорогою Закарпаття, то "Підкарпатська магістраль" стане верхньою дорогою. Її протяжність складе приблизно 212,5 км», – зауважив Білецький.
За словами Мирослава Білецького, ідея цієї магістралі й такого сполучення виникло з огляду на те, що більшість сполучень уже є, деякі навіть капітально відремонтовані, а саме автошляхи О 070202 (Львів – Самбір – Ужгород) – Лубня – Держкордон з Польщею (7,2 км), Н-13 Львів – Самбір – Ужгород (10,8 км), Ужок – Нижні Ворота (41,0 км), Т-07-18 Нижні Ворота – Воловець – Міжгір’я (44,6 км), Т-07-20 Міжгір’я – Синевир (15,4 км), О 070603 Синевир – Колочава (10,8 км), О 070602 Колочава – Усть-Чорна (24,6 км).




«Але на цьому маршруті ми плануємо і будівництво нової дороги. Ми вже готуємо документацію для переведення існуючої лісової дороги через урочище Свидовець у статус автомобільної», – зауважив посадовець.

Таким чином, «Підкарпастька магістраль» братиме свій початок від переходу на українсько-польському кордоні Лубня – Волосате. Тут нас об’єднують національні природні парки – Бещадський у Польщі й Ужанський – в Україні.
Далі вона спускатиметься униз дорогою Ужок – Підполоззя і матиме виїзд на цікаві туристичні об’єкти (Лінія Арпада) і гірськолижний курорт (Красія). Потім магістраль пустять до Боржавського хребта, де туриста можуть зацікавити існуючі та перспективні гірськолижні курорти (Ізки, Пилипець, Подобовець). Дорога проходитиме повз «Мале карпатське коло», що дає можливість відвідати курорти Славська на Львівщині, а на Закарпатті – озеро Синевир, водоспад Шипіт, с. Колочаву.
А далі через урочище Свидовець дорогу доведуть у смт. Ясіня, а отже і на гірськолижний курорт «Драгобрат», і на кордон із Івано-Франківською областю, до гірськолижного курорту «Буковель».

Таким чином, однією дорогою з’єднають майже всі райони Закарпаття, усі гірськолижні курорти, національні парки та найцікавіші закарпатські туристичні локації та три області України. Вона матиме і міждержавне значення, оскільки, буде можливість виходу на Польщу та Румунію.

ZAXID.net

ПЗДЦЬ Карпатам як унікальному природньому регіону. Перетворять все на Затоку і засруть.

 

[Кочевник]

Як ONUR ремонтував дорогу на Львівщині

Мешканці чотирьох гірських сіл на Львівщині опинились в ізоляції через погану дорогу

Ремонт ґрунтової дороги Бориня-Боберка обіцяють почати уже наступного тижня

zaxid.net

 

[Stiv]

Як ONUR ремонтував дорогу на Львівщині

Так 4 км в 2020 встигли зробити, зараз грунт підсохне і почнуть далі працювати. Там і асфальту не було.

«Техніку пригнали кілька тижнів тому, вона постояла кілька днів і її забрали. Сказали, що погодні умови не дозволяють робити ремонт. Але торік вони розкопали 5 км дороги, і зараз там утворилось болото. Так і загалом там вся дорога аж до кордону в жахливому стані. Ця дорога взагалі ніколи не ремонтувалась і навіть не посипалась щебенем. Цієї зими, коли чистили дорогу від снігу, посипали дорогу сіллю. І ця сіль пороз’їдала ґрунт і дорога взагалі зруйнувалась», – розповів Андрій Гливчак.

 

[Кочевник]

Але торік вони розкопали 5 км дороги, і зараз там утворилось болото.

Ню-ню, тобто болото утворилося само. А чекати поки підсохне до червня...Навіщо розкопувати було?

 

[Stiv]

Кочевник, якщо там дорога завжди була грунтова, то і болото було, особливо після зими.

 

[Stiv]

Голова Укравтодору:

Маємо історичний день – у Запоріжжі встановлено першу секцію вантового мосту через Дніпро. Це найскладніший етап будівництва Запорізьких мостів.

На цьому тижні було завершено монтаж тимчасових опор та проведені випробування крану Lifting LK-800 («Захарій»). Кран успішно доставив 720-тонну 84-метрову секцію мосту з Кривої бухти на тимчасові опори.
До останнього часу основні роботи з будівництва вантового мосту проводилися у Кривій Бухті – саме там збираються секції прогонової будови. Вже зібрано 4 секції.
Паралельно продовжується влаштування буронабивних паль, будується з’їзд з вантового мосту, шляхопровід над кільцем на Хортиці та на залізничному шляхопроводі – під яким проходить автотранспортна магістраль.

Всього через Дніпро буде влаштовано 12 таких майже 800-тонних прогонових секцій, по 6 на кожному проїзді. Після того, як секції зберуть і змонтують в одну прогонову будову, тимчасові опори демонтують і звільнять русло Дніпра.
Далі мостовикам та дорожникам залишиться влаштувати дорожнє покриття, бар’єрні огородження, освітлення, провести випробування – і нарешті відкрити рух мостом.
Завершення робіт на верховій частині вантового мосту дозволить відкрити рух транспорту від Хортицького району через острів до прибережної магістралі. Відкриття першого проїзду балковим мостом вже частково розвантажило трафік у місті, та лише у єдиному ансамблі і місто, і весь регіон отримають належне транспортне сполучення.

У мережі мені часто трапляються конспірологічні публікації щодо вантових канатів. Нагадаю, що підрядник має у розпорядженні старі ванти – для одного проїзду, та нові – які вже замовлені та будуть доставлені в Україну з Швейцарії. Монтаж вантових канатів відбудеться винятково після їх обстеження та випробування.

За якістю робіт слідкує і підрядник, і замовник – Служба автомобільних доріг, і незалежний технагляд – австрійська компанія iC-consulenten. Усі мають відповідальність, тож зацікавлені у тому щоб міст прослужив щонайменше 100 років.
Мені пощастило особисто спостерігати за цією подією, я бачив як люди зупинялися на мостах Преображенского щоб подивитися на роботу крану, дехто підїжджав поближче на велосипедах. Дух захоплює.
Нагадаю, Запорізький міст — це магістраль протяжністю 9 км, яка включає 6 транспортних розв’язок, в складі яких 27 штучних споруд. У тому числі ансамбль має два позакласових мости (балковий і вантовий) з окремими спорудами під кожний напрямок руху. Рух балковим мостом відкрито у грудні минулого року.

 

[Кочевник]

Хтось може пояснити, що це за хєрня на паркувальному майданчику біля Парку Партизанської слави? Паркувальний майданчик на 6 місць, ця хєрня займає 2 паркомісця.

 

[Кочевник]

Мій друг зробив припущення, що це могила. Двомісна. Де поховані Здоровий глузд і Логіка.

 

[Stiv]

Кочевник, ноу-хау комунальників, ніби для розділення парковки і озеленення. Дивно, що ще вапном не побілили. А якщо ставити авто паралельно цього "оазису"?

 

[Кочевник]

Якщо по лініях паркуватися, тоді стане по одній машині з кожного боку, а не по дві.

 

[Stiv]

Ремонт та сезонні затори на мості через Хаджибейський лиман відійдуть у минуле! 28 квітня 2021 року відкриваємо рух на фінальній відремонтованій лівій стороні мосту.

Всі 6 смуг руху – 3 смуги у напрямку м.Київ та 3 смуги у напрямку м.Одеса розпочнуть свою робота вже цього тижня!

 

[idea]

Колись ми тут обговорювали ремонт борщагівського шляхопроводу, зробив для вас фото, як гарно вони працюють уночі.
До речі, по ремонтованій смузі уже через пару днів їхали автівки.
Також повністю відреставрували підземний перехід "на Тупікова", колись сильно аварійний, вдруге. Поставили відеокамери, бо постійно обмальовували стіни та "крали світло". На фото певно не видно, але на ліхтарях чорні державні герби, прикольно.

 

[Горецкий]

Кабмін об'єднав дороги М-04 і М-12 у трансукраїнську магістраль М-30

"Тридцята" дорога створюється до 30-ої річниці незалежності України.

lb.ua

Кабінет міністрів на засіданні в середу ухвалив зміни до постанови №55 від 30 січня 2019 року про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування державного значення.

Про це повідомив депутат Олексій Гончаренко, який відвідує засідання уряду.

Ці зміни передбачають об'єднання дороги М-12 (Стрий - Тернопіль - Кропивницький - Знам'янка) та М-04 (Знам'янка - Луганськ - Ізварино) у трансукраїнську магістраль М-30 (Стрий - Умань - Дніпро - Ізварино). Її загальна протяжність становить 1418,2 км, а з під'їздами до Вінниці, Хмельницького, Луганська, аеропорту "Хмельницький" і обходом Дніпра - 1446,6 км.

За оцінками Міністерства інфраструктури, нова магістраль після ремонту зможе забезпечувати пропуск 40-50 тисяч автомобілів на добу (зараз - 20 тисяч). Час на подолання відстані від Львівської до Луганської областей зменшиться мінімум на 3 години. Вона також дозволить розвантажити автомобільні дороги М-06 (Київ - Чоп), М-03 (Київ - Харків - Довжанський) і вулиці Києва.

Також виокремлено дві регіональні дороги в Чорнобильській зоні:

• Р-05 (КПП Дитятки - КПП Прип'ять), 37 км
• Р-06 (КПП Чорнобиль - КПП Овруч), 63,4 км

Крім того, територіальні дороги Т-04-10 Дніпро - Магдалинівка - Котовка і Т-04-19 П'ятихатки - Апостолове - Зеленодольск виключено з постанови, бо вони переходять в категорію доріг місцевого значення.

 

[Кочевник]

В якому стані ділянка Тернопіль-Стрий? Друзі з Одеси їдуть в Сколе, чи пертися їм на Львів, чи вже можна зрізати на Стрий?

 

[Stiv]

Кочевник, в квітні почали ремонтувати.

Ще одна група дорожників почала працювати на Дорозі Єдності М-30

Поточний середній ремонт 47 км автошляху М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка набирає обертів. Ця дорога є головним об’єктом Великого будівництва 2021 в Тернопільській області, адже вона увійде до нового маршруту М-30 Стрий – Ізварине. Дорога Єдності М-30 буде найдовшою в країні...

te.ukravtodor.gov.ua

 

[Кочевник]

Тоді краще об`їхати через Львів. Те що вони там звітують, ще нічого не означає.