Транспортна картка «ЛеоКарт» — е-квиток у Львові

[Кочевник]

Із 11 грудня 2023 року у всьому громадському транспорті Львова запровадили можливість безготівкової оплати проїзду. При цьому, у водія так само можна купити квиток за готівку, щоправда він коштуватиме дорожче.

leocard.lviv.ua

Спойлер: Скільки коштує проїзд?

Відтепер проїзд у всьому громадському транспорті коштує однаково. Вартість квитка відрізняється лише залежно від способу оплати, а саме:

• за умови оплати «ЛеоКарт» — 13 ₴ за одну поїздку;
• за умови оплати платіжною карткою чи пристроєм із NFC — 15 ₴ за одну поїздку;
• за умови оплати готівкою — 20 ₴ за одну поїздку.

Спойлер: Де придбати ЛеоКарт

Для тих, хто вже має транспортну картку, нічого не змінюється. Як і раніше, необхідно зайти в салон, прикласти картку до валідатора та дочекатись підтвердження валідації — зеленої галочки на екрані валідатора.
Решта пасажирів може купити транспортну картку «ЛеоКарт» у пунктах продажу — кіосках «Інтерпрес» та терміналах EasyPay. Знайти відповідний кіоск чи термінал можна на карті. У цих же пунктах можна поповнити картку, якщо ви вже її маєте, або ж поповнити через застосунок чи сайт EasyPay.
Вартість самої картки — 60 ₴, плюс 10 ₴ необхідно покласти на депозит. Далі ви маєте поповнити картку на будь-яку суму. При цьому, за одну поїздку, оплачену «ЛеоКарт», із карти спишуть 13 ₴.

Спойлер: Що буде з оплатою через Приват24

Ті, хто купив абонемент на проїзд у електротранспорті до 11 грудня, й надалі зможе ним користуватись. Це стосується й електронних абонементів, придбаних у застосунку «Приват24». Також поки що є можливість купити разовий квиток у «Приват24», утім невдовзі цю можливість скасують, аби стимулювати пасажирів переходити на «ЛеоКарт».

Привіт easypay, до побачення Приватбанк

 

[plebis]

Скільки років то його вже народжували?)

 

[Кочевник]

Скільки років то його вже народжували?)

Близько 15.

 

[горіх]

Міліард еталонів включно чи тільки трамваї які крім 8 в межах міста 1939 року і тролейбуси що спорадично зустрічаються?

 

[Кочевник]

тільки трамваї які крім 8 в межах міста 1939 року і тролейбуси що спорадично зустрічаються?

В тебе застарілі дані з 1939-го року.

 

[горіх]

тільки трамваї які крім 8 в межах міста 1939 року і тролейбуси що спорадично зустрічаються?

В тебе застарілі дані з 1939-го року.

Перепрошую, у 1939 було більше ліній. Принаймні була по Городецькій на Богданівку, на Високий Замок, на Стрийську і по Зеленій.
Так а все таки - в еталоні можна платить чи водій буде казати "карточки то для вас і Садового, мені давайте 20 гривень"?

 

[Кочевник]

Так а все таки - в еталоні можна платить чи водій буде казати "карточки то для вас і Садового, мені давайте 20 гривень"?

Треба. Тому що за 20 грн він все одно мусить видати талон.

Принаймні була по Городецькій на Богданівку, на Високий Замок, на Стрийську і по Зеленій.

У Львові ніколи не було такої вулиці. Не плутай з Києвом.
З'явилася лінія в р-н Нового ЦУМа.

 

[горіх]

Кочевник, це м'язова пам'ять пальців Звісно ГородОцька

 

[nataba]

ГородОцька

ГородЕцькою львів'яни за часів совка називали тодішню вулицю "Першого травня" бо історично польською вона називалася Gródeckа (читається "Грудецка")
Бо прямувала у напрямку містечка Gródek Jagielloński, яке зараз називається Городок.

Отак її народна вимова на український манер й перетворилася на Городецьку.

І лише за часів незалежності ій повернули їсторичну назву згідно українського правопису.

 

[LiquidStrm]

Цікаво, що із впровадженням е-квитка "легесенько" підняли вартість проїзду в електротранспорті, а квитки, що були придбані раніше, наприклад, через EasyPay по 8,50 (замість 10 грн регулярної ціни на той момент), раптом стали відображатися як куплені по ціні 15 грн

 

[nataba]

LiquidStrm, мабуть це зроблено з аналізу трафіку трамвайних маршрутів 4 та 8 на Сихів у популярності зі всіма іншими.
Якими і так рідко користувалися люди, що реально оплачують, а тепер і зовсім пох.рять.
Кому ж цікаво пиляти за одні і ті самі гроші удвічі довше, аніж автобусом чи маршруткою?

Хіба що після 21.30, коли вже тільки електротранспорт і їздить.

 

[Кочевник]

Кому ж цікаво пиляти за одні і ті самі гроші удвічі довше, аніж автобусом чи маршруткою?

Ненавиджу "маршрутки". Переповнені, з дірками в підлозі... За можливості почекаю більший транспорт, ті 5-10 зайвих хвилин ні на що не вплинуть.

 

[nataba]

За можливості почекаю більший транспорт

З "більшого транспорту" курсує 18 маршрутів великих автобусів (які, у години пік забиті не менш за маршрутки).
Окрім того, багато де маршрутки доїзжають туди, звідки від зупинки електротранспорту занадто далеко пішки пиляти.

Також зранку багато кому оті "5-10 хв." мають критично важливе значення.

 

[LiquidStrm]

nataba, так ото ж, раніше був вибір дешевше+довше, або дорожче+швидше, а коли ціну зрівняли - сенс у електро фактично відпадає. Особливо на тлі того, що трамваї почали часто ламатися і блокувати рух усім іншим електро, тоді як маршрутка часто має змогу оминути таких.

 

[logist_eg]

LiquidStrm, мабуть це зроблено з аналізу трафіку трамвайних маршрутів 4 та 8 на Сихів у популярності зі всіма іншими.
Якими і так рідко користувалися люди, що реально оплачують, а тепер і зовсім пох.рять.
Кому ж цікаво пиляти за одні і ті самі гроші удвічі довше, аніж автобусом чи маршруткою?

Хіба що після 21.30, коли вже тільки електротранспорт і їздить.

Маршрутки всіх не вмістять, навіть трамваї із Сихоаа не вміщають в години пік.

---

Так ось тепер маршруток поменьшає, бо по безготівці люди працювати не хочуть і фоп відкривати теж , і після всвх податків їх офіційний дохід зменшиться на 6 тис. Знайду посилання опублікую

Post automatically merged: 11.12.23

Львів завтра очікує транспортний колапс - Четверта студія

Власник парку розповідає, що частина автобусів переходить працювати у область, де залишається готівка, ще частину - виставили на продаж

4studio.com.ua

 

[nataba]

logist_eg, цікаво, в яку "область" водії-власники маршруток збираються звалювати, якщо там вже давно склався баланс попиту-пропозиції і нових пасажирів не очікується?

 

[vlad_g]

nataba, ну есть у нас в КР машруты, на которых нет перевозчиков, водителей не хватает...

 

[andriy_z]

в даному відео дуже влучно сказано про пересадкові квитки. Одна з основних цілей зміни мапи маршрутів і впровадження електронного квитка (окрім зменшення чорного налу)- було забезпечити проїзд людини з точки А в точку В незалежно від кількості пересадок, що дуже успішно про$рали

Рівень корупційних схем для даного впровадження як завжди зашкалює. Банально, дану назву квитка подало декілька людей зі слів медіа, проте чудовим образом переміг друг тодішнього керівника Львівелектротрансу- О.Берези, який в інтерв'ю навіть не зміг пояснити чому запропонував таку назву.

Спойлер

 

[logist_eg]

nataba, у статті все є, маршрути в області між селами, з міста в села

 

[Кочевник]

15 років впровадження електронного квитка у Львові.

Львів’яни платили за проїзд більше за встановлений тариф через збій в роботі е-квитка

Причиною цьому став збій у системі роботи електронного квитка, який уже ліквідували. Про це повідомив депутат Львівської міської ради Ігор Зінкевич, пише Бомок.

lviv1256.com