Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[PetroChorn]

Нуну, посмотрим. Тоже будут брезговать зимой бомжиков из вокзала выгонять?

Так им же будет холодно на улице, мы же добрые, человечные, почти ещё социалистичными остались, в отличие от забугорных буржуев бессердечных...
А как на счёт тамбурных курцов, которые все так же "по праву" так до сих пор и считают, что это "место для курения", особенно в пригородных поездах? Или "неохота связываться" будет, как всегда? (Наши люди -- наш менталитет).

 

[plebis]

Я сам ненавижу вонючих тамбурных курильщиков, но так, как сделали - неправильно и работать не может. Это так же эффективно, как проституцию запрещать. Надо делать курительное место раз в пару вагонов, всех остальных штрафовать. "Неохота связываться" же именно потому, что понятно, что альтернативы нет, а курение это зависимость.

 

[горіх]

ну давайте вагоны для алкашей сделаем, для наркетов на хмуром - все это зависимости!

 

[Maxxx]

вагоны для алкашей

Зачем делать, и так пьют в поезде, вопрос только сколько и как.

 

[plebis]

То есть, ты правда считаешь, что полный запрет - правильный метод борьбы?

 

[Maxxx]

plebis, метод правильный, другой вопрос - что не всегда эффективный.. С другой стороны, оборудовать специальные места, с правильными герметизацией и вытяжками было бы неплохо, но не вижу технической возможности, без серьезных модификаций вагонов.

Ну и, как показала практика, со времени ввода запрета, в поездах все таки реально стали меньше курить в тамбуре, большиство курцов выскакивают на станциях, где это возможно, или держатся. Конечно, неадекваты и быдло попадаются всегда, но времена, когда в крайних купе (не говоря уже о плацкарте) просто нечем было дышать, явно прошли. (Про пригородные электричики я не говорю - там контингент никогда не отличался..).

 

[Горецкий]

Зачем делать, и так пьют в поезде, вопрос только сколько и как.

Считаю, что полностью запрещать пить алкоголь и курить в поезде не правильно, действительно должно быть хоть несколько мест для курения в каждом поезде, особенно в дальних, но желательно и в пригородных электричках, хотя бы одно на состав. А на счет алкоголя, то не правильно запрещать полностью, чем плохо во время дальней дороги в купе, да и в плацкарте тоже, посидеть компанией и выпить по пару бутылок пива, главное другим людям не мешать (всегда вспоминаются студенческие годы, пиво в проводника и плацкарт). Водку глушить литрами, это конечно нужно присекать

 

[PetroChorn]

plebis, метод правильный, другой вопрос - что не всегда эффективный.. С другой стороны, оборудовать специальные места, с правильными герметизацией и вытяжками было бы неплохо, но не вижу технической возможности, без серьезных модификаций вагонов.

Ну и, как показала практика, со времени ввода запрета, в поездах все таки реально стали меньше курить в тамбуре, большиство курцов выскакивают на станциях, где это возможно, или держатся. Конечно, неадекваты и быдло попадаются всегда, но времена, когда в крайних купе (не говоря уже о плацкарте) просто нечем было дышать, явно прошли. (Про пригородные электричики я не говорю - там контингент никогда не отличался..).

Верно подмечено. Вплоть до последнего момента, до того, как разогнали (другого слово не найду) специализированных железнодорожных минтов (ЛОВД на транспорте) и они у нас на Одесской дороге сопровождали почти каждый (!) электропоезд курить в тамбурах практически (!) перестали. А теперь -- всё вернулось на круги своя и гражданам остаётся с ними бороться в одиночку, рассчитывая только на свои силы, всё время рискуя получить в ответ в глаз (в самом прямом смысле, зная, что поблизости минтов нет, а так называемой "новой полиции" это не надо) от заядлого курца, чувствуя свою полную безнаказанность. Вот здесь и корни этого "неохота связываться". Остаётся только ждать полной остановки электропоезда и, зажав нос, проскакивать на скорости через дымный тамбур из салона на платформу.
Или ещё: Готовлюсь к выходу и подхожу с сумками к тамбуру. Так тамошний курец мне передо мной дверь открывает. Типа, услужливо. А я говорю: "Что ты мне открываешь, зараза? Я вашей гадостью не собираюсь там дышать". И только после полной остановки и когда открываются наружные двери, на скорости прошмыгиваю мимо них.

 

[plebis]

метод правильный, другой вопрос - что не всегда эффективный

Это не другой вопрос, это тот же самый вопрос. Метод неэффективный = неправильный.
Какая ключевая цель борьбы с курением в поездах?

 

[Maxxx]

рассчитывая только на свои силы, всё время рискуя получить в ответ в глаз

Сейчас можно и пулю получить, в прямом смысле этого слова. И повезет, если из травмата..

Остаётся только ждать полной остановки электропоезда и, зажав нос, проскакивать на скорости через дымный тамбур из салона на платформу.

Это НЕ реально, т.к. проход уже забит пенсами с тачками, сумками, мешками с овощами и рассадой, по самое немогу, и такая же толпа пенсов норовит успеть влезть в вагон на станции, чтобы занять места.. Это ужасно, плюс еще и курцы.. Как говорится, "пабливал"..

Добавлено через 4 минуты

Какая ключевая цель борьбы с курением в поездах?

Цель - чтобы люди не дышали куревом. Переоборудовать вагоны - сложно, проще запретить, и это все же дает эффект, хоть и не 100%. Всегда есть разумная достаточность.

 

[PetroChorn]

Считаю, что полностью запрещать пить алкоголь и курить в поезде не правильно, действительно должно быть хоть несколько мест для курения в каждом поезде, особенно в дальних, но желательно и в пригородных электричках, хотя бы одно на состав. А на счет алкоголя, то не правильно запрещать полностью, чем плохо во время дальней дороги в купе, да и в плацкарте тоже, посидеть компанией и выпить по пару бутылок пива, главное другим людям не мешать (всегда вспоминаются студенческие годы, пиво в проводника и плацкарт). Водку глушить литрами, это конечно нужно прЕсекать

С алкоголем соглашусь. У нас всегда была страна крайностей, хождения всех единым строем, всё и для всех одинаково, равенство типа, без полутонов. Когда те же наши минты постоянно шастали по поездам, действительно, приходилось шифроваться в вагоне, пряча постоянно бутылку в сумку или переливая водку в тару от воды ("типа минералка у меня"). Во открытом салоне электропоезда, конечно да, типа "общественное место". А в закрытом купе, интимно, чего б себе не налить в дороге чарочку/другую? Всё равно было ниЗЗЗЯ! Даже в купе тоже приходилось шифроваться, так как в любой момент могла распахнуться дверь с минтовской физиономией в проёме. Хотя, на этот случай всегда выручала защелка на дверях, а в плацкарте всегда приходилось держать ухо востро и быть всё время начеку.

Добавлено через 21 минуту

Польска залізниця запускає поїзд від Перемишля до кордону з Україною!

З 1 вересня 2016 року, після 13 років перерви, польська залізниця відновлює сполучення Перемишль – Медика. Відповідно до замовлення Підкарпадського воєводства, що і фінансує нове сполучення, буде запущено три пари регіональних поїздів.
Поїзд буде курсувати три рази на день, з понеділка до п’ятниці.
Відправлення з Перемишля у Медику o 6:25, 13:50 i 15:50, у зворотньому напрямку, з Медики до Перемишля о 7:00, 14:25 та 16:25.
Ціна квитка 1,90 злотих.
Поїзд розрахований насамперед для жителів Медики, що їздять на роботу та навчання в Перемишль. Але оскільки станція Медика розташована неподалік пішого переходу кордону “Шегині – Медика”, то цим сполученням можуть скористатися люди, що мандрують з України в Польщу чи навпаки.

Вот только с пересечением границы на самом поезде пока разговор не идёт. Львовская дорога хорошо помнит тот печальный опыт, когда обшивка вагона электропоезда постоянно разбиралась контрабандистами с одной стороны, и таможенниками с другой. Железнодорожникам такой "цивилизованный въезд" в Евросоюз надоел, когда после каждого (!) рейса все вагоны были с разобранными потрохами, и плюнули на это дело, отменив прямые электропоезда из Львова на ту строну. Те же настроения и у поляков. Раз не умеют ездить -- тогда не будет пересечения границы на поезде.

 

[plebis]

Цель - чтобы люди не дышали куревом

Это пол-правды. Цель - сделать всем людям комфортно, не ущемляя других людей. Напоминаю, курильщики тоже люди. И их примерно четверть населения, по статистике. Сейчас они ущемляют твои права, воняя возле тебя, некурящего. Полный запрет - это ущемление их прав, кроме того, что он просто в принципе не сработает.
Т.е. если ставить задачк решить проблему максимально єффективно, а не пытаться, в первую очередь, по славной русской традиции кого-то защемить и что-то запретить, то есть простой вариант, придуманный и реализованный десятки лет назад.
Повторюсь - курилки, раз в несколько вагонов. Починить\уплотнить несколько дсятков тамбуров. Указать при покупке билетов, где курящие тамбуры. Не опуская взгляд смело собирать конские штрафы с нарушителей. Затраты - минимальные, счастливы почти все.

 

[Maxxx]

Полный запрет - это ущемление их прав, кроме того, что он просто в принципе не сработает.

Соглашусь, только наполовину. Ущемление прав - это не давать сходить человеку в туалет, а потерпеть без курева ночь - это не такая проблема, если поезд едет дольше - всегда есть станции по 15..20 минут, где можно выйти покурить. Насчет не сработает - работает же, процентов 80% с пониманием относятся и не нарушают, личные наблюдения.

Насчет электричек вообще молчу - в среднем дорога там занимает час-полтора, не выдержать это время - надо быть форменным быдлом, имхо.

 

[Горецкий]

Насчет электричек вообще молчу - в среднем дорога там занимает час-полтора, не выдержать это время - надо быть форменным быдлом, имхо.

К сожалению таких там много, когда то в поздний час доводилось возвращаться в Киев на электричке (около 11 вечера), когда шел через вагоны в поисках туалета, пацанчики на кортах в тамбуре вообще сидели через водный дурь курили...

 

[roleme]

Это пол-правды. Цель - сделать всем людям комфортно, не ущемляя других людей. Напоминаю, курильщики тоже люди. И их примерно четверть населения, по статистике. Сейчас они ущемляют твои права, воняя возле тебя, некурящего. Полный запрет - это ущемление их прав, кроме того, что он просто в принципе не сработает.
Т.е. если ставить задачк решить проблему максимально єффективно, а не пытаться, в первую очередь, по славной русской традиции кого-то защемить и что-то запретить, то есть простой вариант, придуманный и реализованный десятки лет назад.
Повторюсь - курилки, раз в несколько вагонов. Починить\уплотнить несколько дсятков тамбуров. Указать при покупке билетов, где курящие тамбуры. Не опуская взгляд смело собирать конские штрафы с нарушителей. Затраты - минимальные, счастливы почти все.

Только тогда сделать все выходы и входы в курилки только из вагонов для курящих. Чтобы недопустить попадание курильщиков со свежей струей дыма в вагон с обычными людьми

 

[Maxxx]

Чтобы недопустить попадание курильщиков

Вот и я о том же - в условиях поезда, помещение для курящих мало того, что должно быть оборудовано вытяжкой, оно НЕ должно быть проходным - иначе весь смысл теряется, дым все равно будет тянуть в вагон, т.к. там постоянно ходят, и даже более того - если в этом тамбуре будут собираться все курильщики с половины поезда, там "топор можно будет вешать".. Делать отдельный вагон для курящих - это глупо, отводить отдельное купе (герметизировать, и т.д.) для курящих - еще менее вероятно, других инженерных идей мне в голову не приходит, как сделать правильное место для курения в поезде (а не просто "на отмашку" в одном из тамбуров повесить наклейку "место для курения")...

 

[горіх]

Пойдешь курильщикам навстречу - сядут на шею. Не будет мест в вагон для курильщиков - купят в обычный и рекурсивно будут ныть "это привычка, нас 146%, сделайте нам курить везде".
Жд общественный транспорт и поэтому заниматься тем, что может быть неудобно (соседство пьяного), или вредно (пассивное курение) нормальному пассажиру - недопустимо. Хочешь курить где угодно - езди на своей машине. Хочешь пить где угодно - пусть тебя возят на личной машине.

 

[plebis]

Хочешь курить где угодно - езди на своей машине.

И мы опять вернулись к началу круга. Ты говоришь лозунгами, которые просто не работают. Как запретители проституции, честное слово.

 

[Maxxx]

plebis, Проституция себе существует и никому не мешает (конечно, если добровольно), хоть и запрещена. Судя логике, необходимо разрешить проституцию и в поездах, ненуашо - технически это более простая задача, чем специальное место для курения - нужно только купе и нижняя полка (или верхняя, для любителей "экстрима")...

Права курильщиков не ущемляет Макдональдс, например, но там это технически возможно - отвести столик на летней площадке вдали от остальных, и тут никто не будет особо спорить.

 

[горіх]

И мы опять вернулись к началу круга. Ты говоришь лозунгами, которые просто не работают. Как запретители проституции, честное слово.

На самом деле ты прав. Я-то конечно доказываю, что курить в поезде плохо но в нынешнем состоянии железных дорог - они меня как пассажира не могут отгородить от курящих. Поэтому я стал ездить по жд раза в 2 меньше, и то в основном в Интерсити плюс, больше езжу на своем автомобиле.