Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[serhiyko]

Все йде за планом!
Технічний рейс потягу Hyundai за новим маршрутом "Київ-Львів-Перемишль" пройшов успішно.
А саме зараз до Перемишлю прямує тестовий потяг Тарпан.

За результатами цих технічних рейсів і буде визначено, який з двох потягів курсуватиме до Польщі вже з кінця грудня.

Джерело: Ярослав Дубневич

 

[LazyRock]

Технічний рейс потягу Hyundai за новим маршрутом "Київ-Львів-Перемишль" пройшов успішно.

о, виходить що в негабаритний міст між Медикою та Перемишлем Hyundai пролазить.

 

[Паук]

Сегодня общался с приятелем. Говорит, поляк все правильно делает. И если ему не будут совать палки в колеса в правительстве (а поддержка там таки есть) - то всех "удельных царьков" он пережует и проглотит. Сейчас завыли старики, которые сидят на потоках/схемах - их отлучили от корыта.
Но пока печаль во всем. Один из примеров. Очень много лишних людей/должностей, которе ничего не делают (всевозможные ближние и дальние родственнички). Спускают сверху оптимизацию штата. Утром подписал приказ на увольнение таких нахлебников. Днем начались звонки начальства с Харькова "этого не трогай", "этих вычеркни из приказа"

Спойлер

ЗЫ: начальник отдела в дирекции, возраст ±35, есть голова на плечах и серое вещество в ней. Знаком с ним не первый год, человек толковый

 

[Янус]

Блин, ну с голова-хвоста, видно по прибытию, как поезд идет. А восток-запад -

Речь про Киевский вокзал, где ничего не видно и поезд уже стоит.
В Сумах все хорошо, голова, хвост, копыта, рога поезда - все на месте, не стоит беспокоиться

 

[PetroChorn]

Сумы -- не сравнить, совсем другой уровень, майже тихе життя, по сравнению с Киевом.
Вот был на неделе на Львовской дороге. На самом львовском вокзале бурлит активная железнодорожная жизнь, пассажирские поезда только и снуют под старинным дебаркадером, и всё время слышно постоянное объявление поездов диктором по вокзальному матюгальнику, с непременным английским их дубляжом. Ещё заметил особенность, которую на других вокзалах не замечал. Везде на больших вокзалах в основном -- дикторское обслуживание громкоговорящей связи, а во Львове, заметил, через те же матюгальники оперативно и важное объявление может подать и дежурный по станции. Приехал поезд с Вроцлава -- так ещё и по-польски продублируют, только уже без слов "шановне панство", которое раньше было в польском варианте, и оно же, справедливо считаю, тоже подходит и для украинского ))))))
Внизу, в грузовом парке всё время в движении грузовые поезда, постоянная смена тяги всех видов: тепловозная и электровозная обоих систем.
А вот, приехал в Черновцы -- тоже не менее старинный здешний вокзал, только гораздо меньше и тоже, тихе життя, по сравнению с львовским. Пассажирских поездов можно пересчитать по пальцам одной руки:
Черновцы -- Киев,
Черновцы -- Львов,
Черновцы -- Ковель,
Черновцы -- Одесса.
Два последних -- через тот же Львов.
(С нового расписания ещё добавляют Черновцы -- Харьков, который был ранее из Харькова только до Иванофранковска)
Пригородные в основном -- утренним и вечерним пучками, с прибытием до 8.00 и 20.00 и убытием после 8.00 и 20.00.
Как и в Сумах -- в Черновцах сплошные тепловозы и дизель-поезда. Тепловозы в основном представляют собой привычные Машки: М62 и 2М62 (Двойные Машки). Других здесь не помню уже много лет. Но вот, что-то подозрительно знакомо для меня "бухтело" со стороны железной дороги на второй день, когда гостил в доме по улице Хотинская. Машка, вроде, не должна была издавать подобного гулкого бухтящего звука. Думал, мне показалось и почти забыл. А вот когда приехал на вокзал на поезд на Одессу и тут что-то заехало на соседний путь с таким до боли знакомым бухтением. С каким удивлением я увидел тут самый настоящий, как я говорю, "бухтящий" тепловоз 2ТЭ10М! Откуда он взялся? На сколько у меня информация, подобных "бухтельников" на Львоской дороге никогда не замечалось. Раньше когда-то были, но более ранние, основоположники "бухтящего" рода: грузовые ТЭ3 и пассажирские ТЭ7, имеющие аналогичный двигатель, только более ранней модификации, но они все давно списаны их уже не увидеть. Принадлежность этого 2ТЭ10М установить не удалось в виду полного отсутствия опознавательных обозначений дороги и депо на его бортах, а спрашивать у бригады -- уже не было времени перед посадкой на поезд на Одессу, тем более, что дав гари в своей привычной манере, застлавши всё в округе плотным облаком густого дыма, с надрывным бухтением, взял с места гружёный деревом поезд, пошёл на подъём и повёл его в сторону румынской границы.
И ещё. В Черновцах до сих пор работают самые настоящие стрелоШНики )), в ручную переводя стрелки для приготовления маршрутов поездам. Стрелки запираются на ключи, которые потом вставляются в специальные аппараты в стрелочных будках. Тем самым, контролируется правильность приготовленного маршрута и есть возможность открывать поездные светофоры.

 

[Янус]

Вслед за Хюндаем в Пршршршрмшмшммшммшель тестово сьездил и Тарпан
https://www.facebook.com/karol.gajdzik/videos/1192301517492298/
Поляк снявший видео пишет - теперь можно съездить во львов на вечер, побухать и вернуться без ночлега в 23-00
ЗВЫЧЕНСТВО!!!

 

[sergius]

"бухтящий" тепловоз 2ТЭ10М! Откуда он взялся?

Аренда у Оджд, т.к. свои поламали, а ремонтировать некому.
Там же есть (на просторах ЛьЖД) и 2тэ116 с юзжд.

 

[PetroChorn]

Аренда у Оджд, т.к. свои поламали, а ремонтировать некому.
Там же есть (на просторах ЛьЖД) и 2тэ116 с юзжд.

Да, верно, ещё тогда забыл сказать, что "бухтельники" типа ТЭ10 (2ТЭ10М и 2ТЭ10УТ) остались только на нашей Одесской дороге и в соседней рядом Молдове. Хотя в самой Одессе, в нашем депо ТЧ 1 Одесса Сортировочная их давно нет. Здесь их заменили 2ТЭ116, а те остались на просторах дороги: ТЧ 5 Шевченко, ТЧ 6 Христиновка, ТЧ 8 Николаев и немного в ТЧ 4 Помошная. Да, и в депо Рени, которое давно не самостоятельное (бывшее ТЧ 3), а теперь имеет статус оборотного (цех эксплуатации ТД) от ТЧ 1.

 

[горіх]

А в Жмеринке? На участке Жмеринка-МогилевПод?

 

[PetroChorn]

А в Жмеринке? На участке Жмеринка-МогилевПод?

На этом участке, по всей видимости -- 2ТЭ116 депо Жмеринка. Вряд ли молдавские 2ТЭ10М будут заезжать на украинскую территорию вглубь далее Могилёва Подольского. У молдован там, кстати, ещё имеются просто уникальные экземпляры в виде 2ТЭ10Л -- широко когда-то распространённые Луганки, прямые потомки не менее легендарного ТЭ3, когда-то основные машины наших депо ТЧ 1 Одесса Сортировочная и ТЧ 2 Котовск, да и по Украине на других дорогах тоже много встречались, примером, в Полтаве и в других депо.

 

[Янус]

Идут переговоры с венграми по поводу запуска поезда Будапешт - Мукачево (с) Балчун

 

[serhiyko]

Войцех Балчун, голова правління ПАТ "Укрзалізниця":
З "Укрзалізниці" можна зробити діамант

Останнім часом керівник "Укрзалізниці" Войцех Балчун перебуває під пильною увагою українських ЗМІ та громадськості. А все через ряд гучних заяв в інформаційному просторі щодо спроб перешкоджання його команді здійснювати стратегічні зміни в одній із найбільших українських компаній.

В ексклюзивному інтерв'ю Укрінформу Войцех Балчун розповів, хто і що перешкоджає розвитку компанії, про свої відносини з владою країни, імідж компанії за кордоном, а також найближчі професійні та особисті плани.

Інтерв'ю за посиланням.

 

[Паук]

запуска поезда Будапешт - Мукачево

Получается до Мукачево "их колея" идет?

 

[PetroChorn]

Получается до Мукачево "их колея" идет?

"Их колея" идёт только до Батево, а до Мукачево (и далее вглубь страны) -- только наша, нормальная колея.
Да и смену тележек по Чопу (для любого поезда) пока ещё ни кто не отменял.

 

[Паук]

Печалька...

 

[PetroChorn]

Поезд с вагонам из Венгрии может приехать вполне ихний, европейский, но от Чопа на наших родных советских тележках типа КВЗ ЦНИИ! Вагоны внутри состава между собой могут быть сцеплены ихними родными цепочками с крючочками (давно пройденный этап для наших дорог, вчерашний день), но на крайних вагонах по краям будет установлена современная мощная наша автосцепка СА 3! )))))))
Кстати, во Львове на польском вагоне, который ходит с поездом Львов -- Вроцлав, я видел автосцепку специальной конструкции, чтоб на границе каждый раз не переставляться с автосцепками и с крючками туда/сюда, там разработали специальную автосцепку, с рабочей головкой, совместимой с нашей автосцепкой, а снизу, так сказать, в резерве, висит себе цепочка упряжи, чтоб её можно было накидывать на крючок соседнего вагона или локомотива уже на территории Польши.

 

[serhiyko]

Десять зізнань про польську реформу

Від страйків — до зміни ментальності залізничників. Минулого тижня на запрошення очільника ПАТ «Укрзалізниця» Войцеха Балчуна в головному штабі галузі відбулася зустріч українського топ-менеджменту з Юліушем Енгельгардом. Один із реформаторів Польських залізниць відверто відповів на запитання керівників департаментів. Незворотні помилки, створення конкурентного середовища, секрети виплати боргів уже стали історією. Історією, на якій будувався успіх…

Деталі за посиланям.

 

[Янус]

у міжнародному сполученні вартість проїзду з Києва до Перемишля у вагонах І класу складає орієнтовно 574 грн, ІІ класу – 406 грн, зі Львова до Перемишля у вагонах І класу – 235 грн, ІІ класу – 172 грн

с 23 декабря

Добавлено через 5 минут

Получается до Мукачево "их колея" идет?

В новости речь шла о модернизации инфраструктуры железки до мукачево, дабы поезд с Будапешта докатил по узкоколейке без гемороя

 

[PetroChorn]

...

В новости речь шла о модернизации инфраструктуры железки до мукачево, дабы поезд с Будапешта докатил по узкоколейке без гемороя

Сначала будет "геморрой" с совмещённой колеёй, как реальные работы, а не пустое рекламное сотрясения воздуха или проЖЭкты, которые вполне могут так остаться на бумаге. Сейчас в том направлении первостепенная задача запустить новый двухпутный тоннель на Бескиде. А посмотрев ситуацию лично на месте буквально две недели назад, могу сказать, что там предстоит ещё работы и работы.

 

[Rainbow]

З приводу Мукачево - Будапешт, невже там стільки народу їздить, щоб залізничне сполучення відкривати?

А посмотрев ситуацию лично на месте буквально две недели назад, могу сказать, что там предстоит ещё работы и работы.

Сам тунель вже пробили?

PS. Якщо б ізраїльтяни з таким темпом будували, то Єрусалим - Тель-Авів будували б років 100.