Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[Паук]

Посмотрел фотки с "трамвайчика" - тепловоз я почти не запечетлил...
Ну и памятник паровозу.

 

[горіх]

В своё время на карте 1937 года поразило большое количество узкоколеек к северо-западу от Киева: в Коцюбинском, рядом с Пущей-Водицей, Ирпене и окрестных лесах. Часть уже тогда была разобрана.
На ст. Беличи узкоколейка прилегала к ширококолейной линии.
А в Ирпене проходила прямо по улицам.
Жаль, практически никаких артефактов не осталось, только просеки местами и направление улиц.

Интересные карты, спасибо!
Узкоколейки занимались работой, которую сейчас выполняют грузовики - подвозили сырье к складам, терминалам, перегрузкам. Грузовики тогда были чахлые. Как только грузовой автотранспорт прогрессировал - они начали исчезать.

 

[golova]

Павка Кочагин строил узкоколейку для вырубки боярского леса, может и в Беличах с Ирпенем они были проложены для этих целей? А кончился лес - разобрали.

 

[Кочевник]

В Карпатах ще австрійці будували вузькоколійки для перевезення вирубаного лісу.

 

[Горецкий]

УЗ призначила "святкові" поїзди з Києва до Тернополя та Запоріжжя

На новорічні свята Укрзалізниця призначила додаткові рейси до Тернополя і Запоріжжя.

У новорічні дні Укрзалізниця призначила додаткові рейси швидкісних поїздів з Києва до Тернополя та Запоріжжя, повідомляє прес-служба компанії.

"Додатковий швидкісний поїзд Інтерсіті+ №747/748 Київ-Тернопіль-Київ курсуватиме 25 грудня та 1 січня з Києва, а в зворотному напрямку з Тернополя 26 грудня та 2 січня", - йдеться в повідомленні.

Поїзд відправлятиметься з Києва о 17:24, в Тернопіль прибувати о 23:25. Він буде зупинятися на станціях Козятин-1, Калинівка-1, Вінниця, Гнівань, Деражня, Хмельницький і Волочиськ.

У зворотному напрямку цей поїзд відправлятиметься з Тернополя в 4:06 і прибуватиме до Києва о 09:58.

Крім цього, швидкісний поїзд Інтерсіті +№736/735 Київ-Запоріжжя-Київ здійснить додаткові рейси 30 грудня і 2 січня за звичним графіком руху.

"Зі станції Київ-Пасажирський він відправиться о 14:49 та прибуде в Запоріжжя о 21:57 із зупинками на станціях ім. Т. Шевченка, Знам'янка-Пасажирська, Олександрія, П'ятихатки-Пасажирська, Кам'янське, Дніпро-Головна", - йдеться в повідомленні.

Із Запоріжжя поїзд відправлятиметься о 22:58 і прибуватиме до Києва о 06:10 з аналогічними зупинками.

Станом на 25 грудня продаж квитків вже відкрито. На інші додаткові рейси продаж квитків буде відкрито найближчим часом.

 

[Malky]

Смотрю, что с 10 декабря нет Сумы-Харьков 797/798 . Причем, 3 вагона Сумы-Москва, с которыми его и сцепляли, остались в расписании.
Вместо него, на 2 часа позже и на 40 минут дольше в пути, пустили Ужгород - Лисичанськ.
Как-то вообще печально.
Мне только интересно, Сумы-Москва 3 вагона будет таскать до Харькова локомотив же все-равно. Что мешало хоть 1 сидячий оставить в этом составе?
Собственно, мой привычный маршрут придется как-то менять.

 

[Кочевник]

Чи штрафують машинистів за перевищення швидкості? Чи позбавляють права керування залізничним транспортом за керування в нетверезому стані? Якщо так, то хто виступає в якості залізничної поліції?

 

[горіх]

В Карпатах ще австрійці будували вузькоколійки для перевезення вирубаного лісу.

У вузькоколійок перевага - їх колія може швидко монтуватися, з кривими малого радіусу і без особливого баласту, як звичайна залізниця. Тому часто вони і планувалися як тимчасові - кинули рейкошпальну решітку, вирубали ліс за рік, або викопали торф, і перенесли рейки десь в інше місце.

 

[PetroChorn]

Чи штрафують машинистів за перевищення швидкості? Чи позбавляють права керування залізничним транспортом за керування в нетверезому стані? Якщо так, то хто виступає в якості залізничної поліції?

1. Превышение установленной скорости - однозначно нарушение, всегда подлежит наказанию (наложение различных взысканий, вплоть до отстранения от должности).
2. Предрейсовый осмотр локомотивной бригады обязателен, проводится в депо, в пунктах оборота, станционным дежурным персоналом при смене на линии (вне депо). С "выхлопом" однозначно путь на рабочее место закрыт.
3. Контролирующие органы - прямое начальство и аппарат ревизоров по безопасности движения. Последние осуществляют независимый технический, технологический и психофизический надзор за работниками железной дороги и строгим соблюдением ими при работе всех установленных Правил и Инструкций.

 

[Дюрі-бачі]

Ці ідіоти скасовують потяги Ужгород-Київ.
Якщо раніше я міг приїхати о 7,40 в Київ, поробити свої справи і о 17,50 поїхати назад в Ужгород, щоб зранку можна було йти на роботу то тепер буду в Київ прибувати о 12.00 і відправлятися о 01.00, щоб в Ужгороді бути о 13.00. Тобто 2 дні коли ти абсолютно нічого не встигаєш зробити летять в смітник.

 

[Кочевник]

Ці ідіоти скасовують потяги Ужгород-Київ.
Якщо раніше я міг приїхати о 7,40 в Київ, поробити свої справи і о 17,50 поїхати назад в Ужгород, щоб зранку можна було йти на роботу то тепер буду в Київ прибувати о 12.00 і відправлятися о 01.00, щоб в Ужгороді бути о 13.00. Тобто 2 дні коли ти абсолютно нічого не встигаєш зробити летять в смітник.

Дайош Хундай на Унгвар

 

[sldpt]

Удивительно, почему среди остановок поезда Киев-Тернополь не указана Жмеринка(один из крупнейших транспортн узлов, ~20км от Гниваня(посередине между Винницей и Жмер), в котором остановка есть), может забыли? Или действительно нет?!

 

[Вик Влад]

Удивительно, почему среди остановок поезда Киев-Тернополь не указана Жмеринка(один из крупнейших транспортн узлов, ~20км от Гниваня(посередине между Винницей и Жмер), в котором остановка есть), может забыли? Или действительно нет?!

Некоторые поезда не останавливаются в Жмеринке. Обходят ее по краю. Возможно и этот так.

 

[горіх]

При следовании поезда из Винницы на Хмель, Жмеринку многие обходят по окружной. Иначе огромные потери времени - кроме самой остановки еще и смена направления движения.
А то что узел крупный - это одно, а пассажиров этот узел генерирует не так много, чтоб туда все поезда загнять.

 

[sldpt]

opex, понял, честно говоря, не знал(и мысли не допускал) об этом(кас Жмер).
Всё равно странно, имхо. Думаю, что она, всё же, намного больше генерирует пассажиров, чем другие мелкие по пути, поэтому рациональней было бы там пропустить для экономии времени, тем более, что рядом ок них крупные станции.
Но им, конечно, виднее.

Смотрю, и Фастова нет тоже.

 

[Вик Влад]

opex, понял, честно говоря, не знал(и мысли не допускал) об этом(кас Жмер).
Всё равно странно, имхо. Думаю, что она, всё же, намного больше генерирует пассажиров, чем другие мелкие по пути, поэтому рациональней было бы там пропустить для экономии времени, тем более, что рядом ок них крупные станции.
Но им, конечно, виднее.

Смотрю, и Фастова нет тоже.

Он бы мог останавливаться на Жмеринке подольской, но боюсь там действитеш но народу б не было б.

 

[Mathias]

opex, понял, честно говоря, не знал(и мысли не допускал) об этом(кас Жмер).
Всё равно странно, имхо. Думаю, что она, всё же, намного больше генерирует пассажиров, чем другие мелкие по пути, поэтому рациональней было бы там пропустить для экономии времени, тем более, что рядом ок них крупные станции.
Но им, конечно, виднее.

Смотрю, и Фастова нет тоже.

Экономия во времени следования при отмене Гнивани — минут 5. Экономия при отмене Жмеринки — 30 или более минут. Для скоростного движения это критично.

 

[sldpt]

Он бы мог останавливаться на Жмеринке подольской, но боюсь там действитеш но народу б не было б.

Скорее всего, из-за того, что из Жмеринки, кому надо, легче, удобнее (и, возм, дешевле), подскочить до Гниваня или Винницы, чем в, стоящую под боком, Подольскую.

Глянул на карте развязку путей в Жмеринке(там из дох..), казалось бы, зачем менять направление(из Винницы на Львов/Одессу, т.к с виду вроде все возможности есть, чтобы без изменений), но тем не менее... Помню сам, когда раньше часто ездил туда и туда, что всегда меняли.

Сложна, однако, система.)

 

[Кочевник]

sldpt, ти можеш нормально писати? Чи тобі клавіатури шкода? Нічого не зрозуміло.

 

[Вик Влад]

Скорее всего, из-за того, что из Жмеринки, кому надо, легче, удобнее (и, возм, дешевле), подскочить до Гниваня или Винницы, чем в, стоящую под боком, Подольскую.

Глянул на карте развязку путей в Жмеринке(там из дох..), казалось бы, зачем менять направление(из Винницы на Львов/Одессу, т.к с виду вроде все возможности есть, чтобы без изменений), но тем не менее... Помню сам, когда раньше часто ездил туда и туда, что всегда меняли.

Сложна, однако, система.)

На Одессу направление не меняют. Только на Хмельницкий. Одесса и Львов/Хмельницкий это в разные стороны. В т.ч и по путям в Жмеринке. Имеется ввиду саму станцию.