Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[Malyk]

а надпись на сайте появилась по другой причине

Если не секрет, по какой?

 

[roleme]

Жена пробовала сесть в поезд показав qr код с телефона. Проводница отказалась его сканировать(т.е сканер был) потом отправились к начальнику поезда. Неизвестно чем бы это закончилось, но я привёз распечатанный билет и на этом порешали

 

[горіх]

Я видел как одного парня в ИС+ пустили после сканирования кода в айпаде.

 

[mgv]

Если купить билет на сайте укрзализныци и распечатать, это является основанием для посадки в поезд на вокзале в Крыму

Тут еще возникает вопрос: а чем житель Крыма оплатит билет на сайте? Получить банковскую карту пока что довольно сложно.

 

[Кочевник]

Родичів в Україні ніхто не забороняє.

 

[rvsw]

Получить банковскую карту пока что довольно сложно.

Думающие жители крыма свои старые украинские карты не выбрасывают, а холят и лелеют. У меня например СБ России-конченый банк, но карта украинская

 

[Янус]

rvsw, а пополнять как?
----
А кто на крюковском уже ездил?

 

[Reksio]

Крюковский

 

[Stas567]

Янус, возможно, если человек периодически бывает в Украине, то можно закидывать деньги и потом пользоваться. В частности у rvsw кто-то ездит в Украину, поэтому можно закинуть бабосов.

 

[Янус]

Я не понял, зачем сделали третий класс. Трупов помещается ровно столько же, сколько и во второй, а значит стоить должен примерно столько же. В третьем просто сделали плохие сидения и без розеток?
А вообще в сторону Одессы с таким графиком - врядли будет популярен(

 

[Black_Shef]

некоторая инсайдерская информация

с 1 января 2015 Укразализныця прекращает быть государственным предприятием и поэтому по поводу все без исключения сотрудники обязаны будут написать заявление на увольнение и заявление на прием на работу в уже АО.

Вроде как, на первый взгляд это формальное действие и всё же..

Добавлено через 3 минуты
и по поводу отсутствия тех или иных поездов.

На вопрос - Где 287
последовал ответ

Там, где и 902/901.
Туда, куда скоро отправится 224/223. А это уже без шуток. Я его ещё помню как 662/661 (ранее 262/261), который шёл со всеми остановками, ну разве что кроме остановочных платформ, начиная от Одессы Заставы 1, как дизель. Останавливался абсолютно на всех станциях по Одесской дороге, на ЮгоЗападной, был без остановок разве что на участке Фастов -- Киев в виду несравнимого с аналогично одесским размером пригородного движения там.

 

[rikky]

Black_Shef, про укрпочту у тебя же было?

 

[Amtes]

некоторая инсайдерская информация

с 1 января 2015 Укразализныця прекращает быть государственным предприятием и поэтому по поводу все без исключения сотрудники обязаны будут написать заявление на увольнение и заявление на прием на работу в уже АО.

Смахивает на дезу.

 

[Black_Shef]

дай бог, чтобы так не было. Очень не хотелось бы оказаться в рядах уволенных, в конечном итоге

А то, что Укрзализныця продана, так это уже известно давно.
и новые документы готовят, аж пар летит, и хотят запустить новую структуру с 1 января, так это уже объявили на проф.собрании.

 

[rvsw]

rvsw, а пополнять как?

Сам или знакомые. Мне даже зарплата пока, что на эту карту идет,

 

[Black_Shef]

Крюковский поезд в Одессе

...
Стоимость проезда в плацкартном вагоне:
- между Измаилом и Киевом - от 230 гривен
- между Измаилом и Одессой - от 90 гривен

Добавлено через 3 минуты

Смахивает на дезу.

взято с специализированно форума, где тусуются сотрудники Укрзализныци

Спойлер

Ну пока вопрос о "прихватизации" госпредприятия не стоит,во всяком случаи об этом вслух не говорят. (именно, что вслух....хотя уже после собрания, уже можно и вслух....)
Кабинет Министров принял решение о создании государственной акционерной компании ПАО “Українська залізниця”.Скорее всего,как у нас умеют,возьмут за образец опыт РЖД: грузоперевозки,перевозки пассажиров ПДСами,пригородные перевозки,соц сфера железнодорожников будут разделены между дочками акционерного общества.То есть будет как-то так:котлеты отдельно,мухи отдельно - грузы и бабло нам,а убыточные "дочки" и пассажиры -вперёд к государственному бюджету за подаянием.
Я думаю что нас ждут кардинальные и очень жесткие реформы ж/д транспорта: у государства просто нет денег субсидировать пас.перевозки.Будет создана некая Одесская (Южноукраинская) пригородная компания,которая будет управлять всеми пригородными поездами и будет возить народ сначала по социальным тарифам,затем будет задан вопрос областным руководителям о компенсации льготного провоза и социального тарифа.Вопрос поставят очень остро: компенсация вперед ибо нет денег нет поездов,частично компенсировали убытки - поезда уже не в 10 вагонном составе,а в 8,6 а то и 4 вагонном.В конце концов договорятся с властями о "заказе" на перевозку определенного количества пассажиров и количестве рейсов и всё-хоть убейся,если администрация решит что одной пары хватит на Белгород,то все.
С ПДСами ситуация не лучше: не для кого не секрет что состояние вагонного парка КАТАСТРОФИЧЕСКОЕ,уже у более чем 90% подвижного состава истек срок эксплуатации (28лет), да проводят всякие КВРы с продлением срока эксплуатации,но это не выход.Ремонты дорожают с каждым годом,качество падает,вопрос с покупками новых вагонов не подымают вообще.Ну и сколько еще лет мы сможем ездить в этих вагонах 5-10,а потом у них будут "разваливаться" колесные пары,а если,не дай Бог ЧП...Мне страшно наблюдать надписи на торце вагона:збудований ТВЗ 1976,подовжено експлуатацію до 2024 року.
Пассажирские локомотивы так же побегают еще лет 10,а что потом:наши ВЛ60 уже на ладан и так дышат;киевские ЧС4 "бороздящие" пол страны и часть РФ уже сейчас,даже после прохождения КВР в Запорожье не отличаются особой надежностью.Половинки ВЛ80 клепать перестали,да и не годиться они на тяжелые профили(Коловоска),а покупать опять же не за что.
Может я немного сгущаю краски,но маемо то що маемо,почему начался рост тарифов ЖКХ-государство максимально сократило субсидирование предприятий,теперь потребители будут сами оплачивать затраты на производство услуг, то же самое касается и транспорта.Можете кидать в меня тапки,но реальность такова,что например вагон на Березино живой мертвец,да и ветка тоже,да сейчас там все подлатали,но движения товарных поездов почти нет и железная дорога будет максимально "убивать" хронически убыточные ветки и поезда.
Будем надеяться что я ошибусь и ситуация улучшиться,но...Я не по наслышке знаком с ситуацией на Севереной ж/д (Ярославль,РФ),а именно в Северной ППК(компания занимающаяся пригородными перевозками) и там все происходило описанному мной сценарию.Так вот,теперь ситуация такова: абсолютное большинство электропоездов сообщением Ярославль(600 тыс. жителей)-Кострома (270тыс,) 4 вагонные,по праздникам 6 вагонов,именно столько вагонов "заказала" Ярославская и Костромская администрации.Тариф (110 км) составляет 220 рублей (76 гривен!!!),при этом пенсионеры оплачивают 50% от стоимости,коррупционные начала "убивают" сразу - все берут билеты,бывает даже ревизоры ходят.Зато подвижной состав в подавляющем большинстве новый,выпуска 2000-х годов,есть правда и парочка из 90,но это же не наш хлам из 70годов.Одесское РПЧ-9 не учитываю,оно у нас самое лучшее по стране - все наши старушки как конфетки!!!

 

[Nickolay]

Подскажите, кто знает.
Покупал билеты на booking.uz.gov.ua, но для оплаты коммандировки через бухгалтерию распечатанные билеты не годятся.

Где теперь достать стандартные билеты?

 

[Malky]

Покупал билеты на booking.uz.gov.ua, но для оплаты коммандировки через бухгалтерию распечатанные билеты не годятся.

Обязаны принимать. Тыкай их носом в законодательство.

 

[serg1982]

Эта надпись появилась в следствии того что народ с айпадами вместо бумажных распечаток ломился

Ехал недавно поездом 99 Ужгород-Киев. Распечатку при себе имел, но на всякий случай спросил у проводника, могут ли сосканировать QR со смартфона. Сказали что смогут.

 

[Кочевник]

Подскажите, кто знает.
Покупал билеты на booking.uz.gov.ua, но для оплаты коммандировки через бухгалтерию распечатанные билеты не годятся.

Где теперь достать стандартные билеты?

Роздрукуй в касі по коду квиток на фірмовому бланку Укрзалізниці. Це можливо навіть після проїзду.