Kyiv Boryspil Express – залізничний експрес до аеропорту «Бориспіль»

[golova]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

4 поезда теоретически обеспечивают тот же интервал движения в 20минут с пассажиропотоком большим минимум в 3 раза чем маршрутки..

Но где брать бОльший пассажиропоток?
Мертворожденный проект ИМХО.
Не, ну оно, конечно, вставляет, что будет ж.д. сообщение с аэропортом. Но зачем? В смысле для чего? Забрать пассажиров от автобусов? Или удобнее?
Как по мне, то автобусы удобнее и полностью справляются. А если пассажиропоток увеличится - резервы есть. Одно но. Это проехать мост. это лотерея, да.

 

[горіх]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

да вообще там надо обычные автобусы пустить, ну разве что полку для чемоданов поставить. И не от вокзала, а от метро Бориспольская - тогда будет плевать на пробки. Хотя, некоторые рейсы на вокзал можно и оставить, особенно ночью.
Вот и все решение. Но это ж не помпезно, не распиариться.

 

[Паук]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

И не от вокзала, а от метро Бориспольская

Ага, и нужно будет с кучей вещей, детей итп еще и по метро скакать от вокзала. Просто супер решение.

 

[Qwertивый]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

Но где брать бОльший пассажиропоток?

Пассажиропоток Борисполя: 2014г. - 6 890 443чел, 2017г. - 10 554 757чел..

 

[Orion]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

Т.е. грубо 1000/час, явно это не только автобусы

 

[Maxxx]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

Т.е. грубо 1000/час, явно это не только автобусы

Такси (или их на авто знакомые/родственники отвозят). Те, кто ездят в БП и обратно на такси, никогда не сядут в поезда, это факт.

 

[горіх]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

Ага, и нужно будет с кучей вещей, детей итп еще и по метро скакать от вокзала. Просто супер решение.

Ну если мы говорим о транзитных пассажирах - пусть ездят с вокзала. Но зачем киевлянам ехать на вокзал? Особенно путешествующими без детей и с одной сумкой?

 

[Янус]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

Борисполькая никому вообще не всралась, кроме жителей левого берега.
Да хер на киевлян вообще - они машинами доедут, экспрессы прежде всего для гостей делают.
Автобусы не очень вариант изза пробок.
Дизеля возможно потом продлят к Киеву-Волынскому, тем самым связав два аеропорта и вокзал

 

[Maxxx]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

opex, это скорее исключение, чем правило. В основном таки тащат детей, жен, и кучу чемоданов. С таким багажом ни до вокзала, ни до ближайшей станции метро, и вообще с пересадками никак, поэтому такси вне конкуренции, даже за 500 (или сколько сейчас?) грн. Поездка за границу влетает в такую копеечку, что экономия тут выглядит смешно. А транзитным да, деваться некуда, вышел с поезда и на Скайбас, или на этот дизель - он заберет только клиентов Скайбаса, не более.

 

[golova]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

1200 чел/час...Это что, каждые 7-8 минут садится/взлетает Боинг 737?
Точно цифра точная?

Добавлено через 4 минуты

Дизеля возможно потом продлят к Киеву-Волынскому, тем самым связав два аеропорта и вокзал

Нужно не до Киева-Волынского, а непосредственно до аэропорта Жуляны продлить.
Ты хоть одного пассажира видел, который бы приезжал в Жуляны на электричке на ст. К.Волынский?

 

[Qwertивый]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

Ты хоть одного пассажира видел, который бы приезжал в Жуляны на электричке на ст. К.Волынский?

Я езжу - с Левого берега очень удобно.

 

[горіх]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

Я тоже приезжал с Сырца, но мы скорей исключение. Тут же говорят, что исключительно все летают с детьми, чемоданами, а таким пилить от Волынского до терминала А или пехом километра два по промзоне, либо маршруткой две или три остановки.

 

[Янус]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

Я посмотрел на карте на Киев-Волынский и понял, что туда дизель продлевать не будут, так как действительно с него пешком идти почти 2 км, а ветку туда никак не завернешь. Да и не будет в перспективе никаких Жулян (в смысле аэропорта)

 

[Maxxx]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

не будет в перспективе никаких Жулян (в смысле аэропорта)

А что там будет? Очередной микрорайон с "елітним жидлом"? Или переселят туда зоопарк?

 

[Qwertивый]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

пешком идти почти 2 км

Если есть стабильный пассажиропоток - это решается аэропортовской развозкой..

 

[golova]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

Если есть стабильный пассажиропоток - это решается аэропортовской развозкой..

Ну зачем тянуть кота за я... хвост? Один предложил - соединить Борисполь и Жуляны по ж.д., и тут же подсоединили авто развозку.
да не нужно никакого ж.д. сообщения с аэропортами в Киеве в обозримом будущем. Со всем пассажиропотоком справляются автобусы!

 

[Qwertивый]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

Тебе не нужно - не езди. Я тебе цифры привел роста пассажиропотока в полтора раза. Да еще вдруг что-то из обещанных лоукостов таки сложится..

 

[горіх]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

Для того чтоб в Жуляны возить кого-то поездом, надо такой поток, что там аэропорт уже не вытянет. Обещанный лоукост Раян хочет летать в Борисполь, с виззейром Жуляны и так нормально справляется.

 

[Pechkin]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

PESA в сообщении Киев - Борисполь, новая финансовая афёра на ж.д. Перед этим эти "бедные" рельсовые автобусы эксплуатировались в разных местах Украины и использовались в различных PR- проэктах. Эпопея простая: создают как бы перспективный маршрут, выделяют десятки и сотни миллионов гривен, потом "осваивают" их, признают проэкт нерентабельным и перебрасывают эти автобусы на новую очередную афёру. Только заявленного обслуживания эта техника не получает, ездит от проэкта до проэкта. Обслуживают её всегда на интузиазме те, кто непосредственно на ней и ездит, часто тратя на это и свои личные средства. В первой половине 2017 года , довелось эксплуатировать один из этих автобусов на Прикарпатье: https://youtu.be/_LR3nn_9ZKs. Прошло пол года и их передислоцировали в Ковель, на проэкт Ковель - Холм. А теперь вот Борисполь. Что следующее?

 

[Кочевник]

Re: Укрзалiзниця - общая тема железнодорожных перевозок и услуг

PESA в Бориспіль - це ніби красиво. Однак, виходячи з відео, куди складати багаж? Місця під нього немає.
Ці автобуси для перевезення робітн ків на работу.