Останнє редагування модератором:
Теплі штани не пробували одягати, чи труси, які на колінах протираються
?Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
дык, в деу нет в мозгах корректора под тип топлива и для этих целей есть специальная "фишка рон", которая переключает мозги под 92/95 бенз. В более современных авто мозги сами понимают че за бенз и под него подстраиваются.
дык, в деу нет в мозгах корректора под тип топлива и для этих целей есть специальная "фишка рон", которая переключает мозги под 92/95 бенз. В более современных авто мозги сами понимают че за бенз и под него подстраиваются.
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
Я не вижу смысла перечислять авто, я лишь убежден что 92й на Авиасе, не хуже 95 на ОККО.
При этом разница в цене 4 грн.
Я не вижу смысла перечислять авто, я лишь убежден что 92й на Авиасе, не хуже 95 на ОККО.
При этом разница в цене 4 грн.
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
зачем на ОККО\ВОГ аппараты до 15т$ заезжают
ага меня вообще всё время
зачем на ОККО\ВОГ аппараты до 15т$ заезжают
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
Добавлено через 2 минуты
Сенс - это не Daewoo. Daewoo - это Ланос до 2008 года выпуска.
Добавлено через 2 минуты
В Сенсе двигатель не GM, а МеМЗ (Мелитопольский машиностроительный завод).
Останнє редагування:
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
В двигателях сенса нет вообще никаких фишек, приколов, и вообще нет никакого смысла)))
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
Как это нет приколов? На холостом ходу (даже на новом) нужно подгазовывать, что бы не заглохнуть. Инсайдеры говорят - это скрытая система безопасности, предотвращает засыпание водителя. Нажимает на педаль - не спит, заснул - машина заглохла. Куда там баварским моторным заводам )
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
а шо - подсоса уже не делают?
а шо - подсоса уже не делают?
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
Зато коробка не убиваемая, но слегка глючная, если только тронулся и нужно перейти на пониженную первую, то фиг там, с треском.
Я в свое время на Сенсе и рекорд скорости поставил с горочки 180.
Больше ни на одном авто даже не пытался.
Но смотря на расход 1,3, уже удивляюсь как так много, газа 10 л\100 км.
Зато коробка не убиваемая, но слегка глючная, если только тронулся и нужно перейти на пониженную первую, то фиг там, с треском.
Я в свое время на Сенсе и рекорд скорости поставил с горочки 180.
Больше ни на одном авто даже не пытался.
Но смотря на расход 1,3, уже удивляюсь как так много, газа 10 л\100 км.
Черниговец
Заблокирован
- Реєстрація
- 28.03.14
- Місто
- Киев
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
если только тронулся и нужно перейти на пониженную первую, это как? если тронулся со второй?
если только тронулся и нужно перейти на пониженную первую, это как? если тронулся со второй?
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
подсос был на карбюраторных авто, с появлением инжекторных его уже убрали. С содроганием вспоминаю времена пользования такой 7-кой. Зимой это была целая церемония с рядом последовательных функций, чтобы машина завелась.
подсос был на карбюраторных авто, с появлением инжекторных его уже убрали. С содроганием вспоминаю времена пользования такой 7-кой. Зимой это была целая церемония с рядом последовательных функций, чтобы машина завелась.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
Первая-Вторая-Первая, так понятней? Со второй на первую косяк.
Если уж на то пошло, на этой коробке стартовал с третьей с напрягом, со второй без проблем.
если только тронулся и нужно перейти на пониженную первую, это как? если тронулся со второй?
Первая-Вторая-Первая, так понятней? Со второй на первую косяк.
Если уж на то пошло, на этой коробке стартовал с третьей с напрягом, со второй без проблем.
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
portable, ну тут еще зависит от скорости наката. На иномарках середины 90-х и далее тоже не даст включить первую, если скорость выше положенной для этой передачи. Для перехода на первую нужно немного притормозить или накатом снизить скорость. Иначе первая блокируется и не включается.
portable, ну тут еще зависит от скорости наката. На иномарках середины 90-х и далее тоже не даст включить первую, если скорость выше положенной для этой передачи. Для перехода на первую нужно немного притормозить или накатом снизить скорость. Иначе первая блокируется и не включается.
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
Блокирует синхронизатор, если большая разница в оборотах валов в коробке. Влючить легко и без хрустов можно с перегазовкой, или через двойной выжим сцепы (через нейтраль, как на древних зилах-газонах с несинхронизированной коробкой))) там вообще понижать передачи можно только через двойной выжим с перегазовкой)
А вот это уже синхрики накрываются.
Та ладно, это если двиг ушатан и/или карб не настроен.
Re: О топливе (бензин/дизель/газ)
Да, можно и таким способом. Но я уже по привычке чуть скорость скидываю и включаю первую. Уже привычка выработалась за много лет.
У меня новая 7-ка была. Из последних партий перед переводом на инжектор. Так то двиг точно не ушатан был. А вот карбюратор я реально не настраивал. Машина была первой, как тренажер. Так что особо заниматься ей не хотелось, и так там с завода пришлось кучу всего допиливать. А с содроганием я вспоминаю, сравнивая те машины, которые последние 10+ лет использую с тем тазом. Эти заводятся даже при -20 с первого раза (даже дизель), а там с раза 5-6, с помощью подсоса и прокачки бенза педалью газа.
Да, можно и таким способом. Но я уже по привычке чуть скорость скидываю и включаю первую. Уже привычка выработалась за много лет.
У меня новая 7-ка была. Из последних партий перед переводом на инжектор. Так то двиг точно не ушатан был. А вот карбюратор я реально не настраивал. Машина была первой, как тренажер. Так что особо заниматься ей не хотелось, и так там с завода пришлось кучу всего допиливать. А с содроганием я вспоминаю, сравнивая те машины, которые последние 10+ лет использую с тем тазом. Эти заводятся даже при -20 с первого раза (даже дизель), а там с раза 5-6, с помощью подсоса и прокачки бенза педалью газа.
Ну у меня карбюраторная славута без проблем заводилась в -30, с первого чирка. Единственное, что стартеру тяжело было замерзшее масло маслать, и если резко сразу отпустить сцепу - двиг мог заглохнуть (коробас ведь тоже холодный)