Останнє редагування модератором:
Как раз они и гниют. Оцинковки тогда еще не делали.
Добавлено через 1 минуту
Возможно. Но разве тяжело было оставить ДВЕ буквы? Уж очень пытаются скрыть... Может таки ВВ ?
Останнє редагування:
Практика показывает, что самая ухоженная старенькая машина у нового хозяина начинает сыпаться.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Мы тут подумали, поприкидывали... Пришли к выводу что добавляется ещё один важный фактор, который отбрасывает из выбора кучу мелких гавномесов 4*4. Вобщем нужен гавномес-шпаловоз! Ну шоб кроме всего прочего он ещё и мог на гору завезти 20 мешков цемента, брёвна, гипсокартоны всякие, ящики с водкой, пивом, дрова дубовые и так далее. Вобщем надо шото типа L200... В личку убедили что можно смотреть и кетай. Вобщем я сдаюсь - готов и узкозлазые поделки рассматривать.
Так как грузовое тачило будет - то могу продать свой Кадди (скоко он щас стоит?) и увеличить бюджет покупки. Ну скажем так до 150к гривен.
ПыСы прошу не ржать
Денег нету, поэтому такие корчи и рассматриваю. Разбогатею - куплю Амарок.
Ну тоді один варіант ГАЗ-66. )
Может для этого случая пригодится прицеп?
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Паук, ты когда нибудь ездил с прицепом? Я лет 10 пользовался прицепами на легковушках. Для города и ровных дорого - нормуль. Но, блин, когда ты на бугор не выезжаешь и надо пятиться назад... А если ещё и крутой склон... НУЕГОНА!
Добавлено через 1 минуту
Насоветовали в личке китайца Great Wall Safe. Шо ещё есть из таких драбаданов?
Я лет 10 пользовался прицепами на легковушках. Для города и ровных дорого - нормуль. Но, блин, когда ты на бугор не выезжаешь и надо пятиться назад... А если ещё и крутой склон... НУЕГОНА!Добавлено через 1 минуту
Насоветовали в личке китайца Great Wall Safe. Шо ещё есть из таких драбаданов?
Останнє редагування:
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Maxxx, какой кошмар!
Nissan NP300 - мав досвід експлуатації по Закарпаттю, кліренс достатній, та і пікап повноцінний.
Nissan Navara, як варіант.
Китайця ??? Ну напиши нам тут плюси китайських авто віком 10+, мені дійсно цікаво.
Я досі притримуюсь такої думки: китайське авто - це вічне авто, купиш та хрін коли продати зможеш
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Tsa, ну у меня небыло китайского авто, поэтому мне нечего писать. Пусть напишут те у кого есть.
Насчёт "вечного" авто. У меня было несколько таких вечных авт ))) Штук 5-6 так точно. Это были рабочие "копейки", "тройки", потом был бус фольц-глазастый (древней корч), и был мерс 250 семдесят какого то бородатого года. Все эти дрова были заюзаны до полнейшего изнеможения и умерли под забором, тупо развалившись на части! Ну стали донорами для других корчей и для металолома. Так что мне не привыкать выкидывать одноразовые стаканчики заюзаный вусмерть автомобиль.
Насчёт "вечного" авто. У меня было несколько таких вечных авт ))) Штук 5-6 так точно. Это были рабочие "копейки", "тройки", потом был бус фольц-глазастый (древней корч), и был мерс 250 семдесят какого то бородатого года. Все эти дрова были заюзаны до полнейшего изнеможения и умерли под забором, тупо развалившись на части!
Ну стали донорами для других корчей и для металолома. Так что мне не привыкать выкидывать 
Черниговец
Заблокирован
- Реєстрація
- 28.03.14
- Місто
- Киев
я на пузотерке катался по карпатам, постоянно защитой движка стукался, не смертельно. Только на озеро Синевир не смог заехать, там был снег, а у меня летняя резина уже, пришлось на пол пути вернуться вниз. Чувака на каддике унесло в реку, его газоном вытаскивали.
L200 vs NP300
Добавлено через 3 минуты
Черниговец, я також лушпайкою з кліренсом в 165 мм там їздив, а також в ній дошки довжиною до 2500 мм з закритим багажником возив, але це не те, що ПотапаПапа бажає отримати. Йому треба в горах будиночок будувати, і тут підійде або газон 66, або пікап повнопривідний.
Добавлено через 3 минуты
Черниговец, я також лушпайкою з кліренсом в 165 мм там їздив, а також в ній дошки довжиною до 2500 мм з закритим багажником возив, але це не те, що ПотапаПапа бажає отримати. Йому треба в горах будиночок будувати, і тут підійде або газон 66, або пікап повнопривідний.
Останнє редагування:
Про "вечные" - мне кажется, это всегда вопрос цены. Никто не хочет просто продавать старый черри за условную тыщу баксов, хотя глядя на изначальную цену и общие правила понижения цены с возрастом - это как раз его стоимость.
Мой опыт покупки б\у автомобиля говорит, что надо просто выписать все, что есть на рынке, удовлетворяющее потребностям и по очереди смотреть. С одинаковыми годами и пробегом бывают совершенно разные автомобили. При таком бюджете обсуждать конкретные модели - глупо. Толку с того, что ТЛК точно лучше патрола, если патрол в соседнем районе продается живой и в бюджете, а ближайший ТЛК разваленый, дорогой и вообще в Харькове.
Оценить любой б\у автомобиль с высокой точностью вполне можно на СТО. Я искал на форумах автоклубов уважаемые СТО, договаривался с хозяином, что если что-то всплывает о чем, он не говорил, то за диагностику платит он, а не я. В результате - заплатил один раз и купил машину, остальные разы или отказывались хозяева\перекупы или платили сами.
Я это к тому, что ГАЗы и китайцы это хорошо, но рынок нормальных б\у машин стоит отработать Будет много денег - будешь принимать простые решения, последовав тому, что супер-профессионалы форумные подскажут.
Мой опыт покупки б\у автомобиля говорит, что надо просто выписать все, что есть на рынке, удовлетворяющее потребностям и по очереди смотреть. С одинаковыми годами и пробегом бывают совершенно разные автомобили. При таком бюджете обсуждать конкретные модели - глупо. Толку с того, что ТЛК точно лучше патрола, если патрол в соседнем районе продается живой и в бюджете, а ближайший ТЛК разваленый, дорогой и вообще в Харькове.
Оценить любой б\у автомобиль с высокой точностью вполне можно на СТО. Я искал на форумах автоклубов уважаемые СТО, договаривался с хозяином, что если что-то всплывает о чем, он не говорил, то за диагностику платит он, а не я. В результате - заплатил один раз и купил машину, остальные разы или отказывались хозяева\перекупы или платили сами.
Я это к тому, что ГАЗы и китайцы это хорошо, но рынок нормальных б\у машин стоит отработать
Будет много денег - будешь принимать простые решения, последовав тому, что супер-профессионалы форумные подскажут.
Черниговец
Заблокирован
- Реєстрація
- 28.03.14
- Місто
- Киев
у меня 150 мм клиренс
, имхо тема ни о чем. Тем более знающие люди уже написали ГАЗ-66, для тех краёв самая оптимальная машина, всякие кетайцы и убитые джЫпы на свой страх и риск. А дом там строить могут все кому не лень, не обязательно для этого машину покупать. Из мухи слона...
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Черниговец, выводы ниочём. Мне машина нужна не только для стройки, но и для бизнесу. Возить товар по магазинам. Сейчас у меня Кадди. Но он не ходится для езды по дорогам Буковины. Слишком они тут убитые. Поэтому нужна машина более гожая для этих целей.
Так пропустишь много нормальных машин. Я бы на такие условия не согласился, даже если бы продавал заведомо нормальную машину. И большинство адекватных продавцов тоже не согласится, ибо на б/у всегда есть к чему прицепиться, тем более когда смотрит на СТО "свой" человек