горіх
π
Головні вагони тарпана мали бути 1 класом але чомусь ними не стали. Лайфхак - беруть в них квитки і їдьте у 1 класі за ціною 2го. Щоправда, сидіння там таки від 2 класу.
Електропотяги Інтерсіті+, Hyundai та Skoda. Досвід експлуатації
- Автор теми Delovkusa
- Дата створення
горіх
π
Це вагон так званого туристичного класу. Просто так відображений на букінгу як другий. Здається, 4 вагон.
Там сидіння ще менш зручні і у один вагон напхано їх більше 100.
Там сидіння ще менш зручні і у один вагон напхано їх більше 100.
Решил набрать горячую линию интертелекома сидя в поезде, пользуясь прекрасным интернетом, оставить отзыв.
Сколько уже езжу интерсити - Киев - Красноармейск, работа от ужасной - до просто не работающего состояния.
И ничего не меняется. Они что не понимаю что так распугают всех потенциальных клиентов?
Я заметил можно немного улучшить качество работы, переодически подключаясь к точке доступа. Какие у кого еще есть секреты?
Сколько уже езжу интерсити - Киев - Красноармейск, работа от ужасной - до просто не работающего состояния.
И ничего не меняется. Они что не понимаю что так распугают всех потенциальных клиентов?
Я заметил можно немного улучшить качество работы, переодически подключаясь к точке доступа. Какие у кого еще есть секреты?
- Реєстрація
- 23.12.15
- Місто
- Днепр
sober607,
В этой электричке предлагается 3 точки доступа, я анализирую загруженность, например вот этим:
https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=242200
И подключаюсь к наименее загруженной сети. Как правило это что-то с цифрой 5 в названии.
Скажу откровенно, скорости нет ни на одной из точек доступа! Это манипуляции больше для успокоения души! )))
В этой электричке предлагается 3 точки доступа, я анализирую загруженность, например вот этим:
https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=242200
И подключаюсь к наименее загруженной сети. Как правило это что-то с цифрой 5 в названии.
Скажу откровенно, скорости нет ни на одной из точек доступа! Это манипуляции больше для успокоения души! )))
В электропоезде Хюндай Ротем 579 сидячих мест. У каждого пассажира хотя бы по одному девайсу, а то и по два. Но для простоты расчёта каждому по одному.
На весь поезд (ЕМНИП) ПЯТЬ модемов и точек доступа соответственно (могу ошибаться, в Тарпане точно пять), то есть в среднем по сотне клиентов на один роутер. А теперь вспомните, как работает мобильная связь на высокой скорости... А ещё вспомните о дырках в покрытии, железнодорожное полотно не покрыто полностью, дай бог чтобы на 80%. А ещё не забывайте, что на каждой вышке, к которой подключаются модемы в электропоезде, своих пользователей хоть отбавляй. И даже если выставить приоритет связи именно таким "поездным" решениям, 14.7 Мбит/сек даже на весь поезд не будет и близко. Дай бог, чтобы весь поезд получал мегабит-два, ещё и на скорости 160 км/ч. То есть 1024 кбит/сек поделим на 579 людей = ~1,77 кбит/сек
Ну, где-то так и получаем!Я совершенно не понимаю, зачем это Интертелекому, и по-хорошему я бы ввёл спутниковый интернет на борту Хюндаев вместо этого убожества. Но увы, денег это будет стоить страшных, и заплатим их мы за счёт повышения цен на билеты. Нет, пускай уж лучше так.
так а Интер этот разве не платили ?
До этого на поездах стоял Ведеконовский WiMax, так что порядок цен мог стать даже ниже. Спутниковый интернет — это высшая лига. И другие порядки сумм.
Понекропостю.
А что, нет вариантов без "тарелки"? Турая же как-то звонит без огромного зеркала у уха, о самолётах вообще молчу.
Турайя на термінал дає прямо таки шикарну швидкість до 60 кбіт. Для більшої швидкості потрібна більша за площею широкополосна антена на основі ФАР. Ще і з швидким перемиканням. Наразі щось подібне є лише в системах ППО/ПРО.
Первая ссылка в гугле
https://blog.kaspersky.ru/inflight-internet-access/7267/
Напримере самолетов, очень интересная статья, обратите внимание на скорость спутникового интернета 50 Мбит на борт
Окрім лінків на гугл бажано почитати про технології.
50 МБіт дають 2 антени Ка діапазону загальною площею більше 10м2, які дозволяють отримати таку пропускну здатність завдяки постійності курсу і висоті польоту. До Турайі ніякого відношення не мають.
50 МБіт дають 2 антени Ка діапазону загальною площею більше 10м2, які дозволяють отримати таку пропускну здатність завдяки постійності курсу і висоті польоту. До Турайі ніякого відношення не мають.
А вы не перепутали часом моторвагонный Тарпан с поездом на локомотивной тяге производства того же КВСЗ с почти идентичными вагонами, только без моторных головы и хвоста?
