Останнє редагування модератором:
Vint, читаю обзор - отличный семейный поджоп.
"Сиденья второго ряда сдвигаются на 140 мм, что позволяет увеличивать багажное отделение до 635 л."
Люто нравится эта фишка с подвижными задними сидухами. Хочешь простор сдади - пожалуйста, хочешь увеличить багажник - пожалуйста (причем пассажирам еще достаточно места остается)
"Сиденья второго ряда сдвигаются на 140 мм, что позволяет увеличивать багажное отделение до 635 л."
Люто нравится эта фишка с подвижными задними сидухами. Хочешь простор сдади - пожалуйста, хочешь увеличить багажник - пожалуйста (причем пассажирам еще достаточно места остается)
Неправильно, надо менять раз в 10тыс(или по рекомендациям производителя), или раз в два года, если пробег менее 10тыс. Это если масло обычное, не Long Life.
От того, что чаще менять - эффекта нет, просто деньги на ветер. Если реже, то гробим двигатель потихоньку.
Есть кадры, которые меняют масло "по цвету" - если потемнело, то надо менять, если светлое, то езжу дальше. Не понимают, что присадки(самое ценное в масле) рассчитаны на определенный пробег, после его достижения они перестают работать и резко начинается износ.
это новые по дизельгейту. дилер поменяет фары. также планируют завозить ауди, но деталей не знаю
Sent from my iPhone using Tapatalk
- так, це бомба, а ще можна сідушки покласти.
За все машины не знаю, но на Фольце, Ниссане, Киа, Хюндаи бортовой сигнализирует через год о ТО, 2 года никогда не встречал.
Добавлено через 1 минуту
Кроме фар, наверное еще и спидометр (приборку) меняют?
Останнє редагування:
Мне по книжке только лонглайф прописан.
Но это масло быстро убивается если на солярку с высоким содержанием серы попасть (не евро5).
15-20 тыс у нас.
больше не узнавал, так как брать не планирую из-за отсутвия денег. км скорее всего есть на приборке вместе с милями. более интересен вопрос о клиренсе и антикор. покрытии. но в любом случае интересная цена, так как сейчас гольфы новые на складе от 850к гривен стоят.
Saab, хорошо, но дорого.. ну и.. несовременно как-то. 
В этой категории за эти деньги я бы уже Лифчик брал. Батарея батареей, но уже стал задумываться - ТО, масла, расходники, а если еще двигло (особенно современный дизель) капиталить надо будет - что в итоге будет выгоднее? Кстати, их уже ну очень много бегают по Киеву.
В этой категории за эти деньги я бы уже Лифчик брал. Батарея батареей, но уже стал задумываться - ТО, масла, расходники, а если еще двигло (особенно современный дизель) капиталить надо будет - что в итоге будет выгоднее? Кстати, их уже ну очень много бегают по Киеву.Maxxx, у меня на машине 75к пробега за 8 лет. за это время 5 замен масла и фильтров(масляный, воздуха, салона). одна замена всего на не самом дешевом СТО около 1.5к гривен, итого 7.5к. Все сайлент блоки и амортизаторы поменял, но на электромобиле это тоже расходник. еще диск разбил, но на электро это тоже возможно. да и выдержит ли батарея тот пробег, на котором дизель капиталить? есть ездишь по городу и есть частный дом, то смысл есть определенно. хотя я бы смотрел пока что в сторону гибридов типа ford с-max слегка битый с США. обойдется с перегонкой и растоможкой в 10к баксов(реальный кейс, не выдумка).
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Их даже по Черновцам много бегает. И теслы есть..
они ранее Джеты для Турции парили
P.S. с точки зрения законодательства имеет ли право оф дилер продавать товар другого региона ?
Имеет, если авто сертифицировано. А без сертификата не поставишь на учет - так что сертификат наверняка получен.
может неправильно выразился, но почему тогда они не парят весь модельный ряд мира, а только если выгода есть и нужда (дизельгейт и т.д.) ?
парят все. В 2006-2008-м рынок был завален автомобилями из/для Эмиратов.
igor.cv
Eh?!
- Реєстрація
- 06.07.09
- Місто
- Ottawa, ON, Canada
Ну не знаю, фольцы для Северной Америки собирают в Мексике. Если хотите такого добра - велкам!
тогда у меня уже были права, но из-за отсутствия денег я не следил за темой. Но все равно что-то помнится, вроде эти авто были не у официалов, нет ?