Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[Optimus]

Один з найбільших світових виробників залізничної тяги Alstom готовий надати Україні для тестування свій локомотив

Кто-нибудь знает что за локомотив? Тепловоз? паровоз?
Грузовой, пассажирский? Если электровоз, то какого тока?

Грузовой электровоз переменного тока AZ8A

Спойлер

В французской компании Alstom разрабатывают проект по производству электровозов для Украины и Грузии с общим рынком в 350 локомотивов до 2025 года. 45 из них предварительно будут произведены для Грузии, остальные - для Украины.

Об этом в ходе презентации электровоза AZ8A для железных дорог Азербайджана в среду, 27 июня, рассказал заместитель гендиректора-директор по работе с клиентами "Электровозосборочного завода" (ЭКЗ) Alstom в Астане Андрей Ершов
https://cfts.org.ua/news/2018/06/27...otivov_v_ukrainu_i_gruziyu_do_2025_goda_48034

Электровоз переменного тока AZ8A на платформе Prima предназначен для эксплуатации на сети железных дорог с шириной колеи 1520 мм.
Двухсекционный магистральный электровоз с асинхронными тяговыми двигателями имеет мощность 8800 кВт и способен вести составы весом до 9000 тонн. Локомотив предназначен для эксплуатации на ж/д, электрифицированных переменным током напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц.
Электровоз имеет 8 осей и способен развивать скорость до 120 км/ч. Как утверждают в Alstom, он является одним из самых мощных электровозов в мире.

"Украина - это большой рынок, и мы хотели бы на нем работать. В вашем Министерстве инфраструктуры говорят о потребности в сотнях электровозов. Но для начала нужно решить самую главную задачу - найти финансирование"

 

[Lawyer]

Локомотив предназначен для эксплуатации на ж/д, электрифицированных переменным током напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц.
Электровоз имеет 8 осей и способен развивать скорость до 120 км/ч.

1. Сразу отпадает эксплуатация по востоку и западу Украины. Если конечно не придумают какое-то решение. Иначе так и будут товарняки экспорт-импорт Вовами Ульяновыми и дальше гонять.
2. С такой скоростью точно не будут цеплять их к пасс поездам 7ХХ и старенькие ЧС4 там надолго. Они до 160 умеют.

 

[rvsw]

И так вернулся из путешествия. По поводу купленного билета на 4е место в купе на детские документы-честно показал проводнику и сказал что готов доплатить до полной стоимости ему или нач поезда. Проводник сказал что ему вообще пофиг просто он заберет с этого места постель так как все равно на него никто не придет))). В общем ничего не доплачивал и никто не подсел хотя поезд был раскуплен на 100% По кондиционерам которые типа выбираются при покупке билетов. Были куплены с кондиционированием в обе стороны. В первом случае был, но при работе дико гремел и в конце концов выключился совсем))), при обратной поездке кондея вообще не было. Так что надписи "с кондиционированием"-такая себе лотерея)))

 

[debugger]

Укрзализныця решила закупить новые поезда почти на 1,1 млрд грн

Компания Укрзализныця решила приобрести 6 дизель-поездов, стоимость закупки составит почти 1,1 млрд грн с НДС.

Тендер о закупке дизель-поездов проводится в системе ProZorro, пишет ЦТС.

Аукцион в рамках тендера запланировано провести 16 июля. В тендере участвуют Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) и Харьковский вагоностроительный завод.

Дизельные поезда должны быть произведены в трехвагонном исполнении и поставлены Укрзализныце до 25 декабря 2019 года.

 

[Optimus]

Компания Укрзализныця решила приобрести 6 дизель-поездов
В тендере участвуют Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) и Харьковский вагоностроительный завод.

Новость немного удивляет на фоне сообщения, что КВСЗ не произвел ни одного пассажирского вагона за первое полугодие 2018 - все силы брошены на грузовые.

Единственный трёхвагонный дизель-поезд ДПКр2 построен на КВСЗ 4 года назад.
Подобные закупки объявлялись весной, летом и в осенью 2017го, а воз и ныне там.

 

[Кочевник]

Хм. Під цей тендер періодично горять дизелі Д1 на Прикарпатті і Закарпатті?

 

[serhiyko]

Кто-нибудь знает что за локомотив? Тепловоз? паровоз?
Грузовой, пассажирский? Если электровоз, то какого тока?

AZ8A - це платформа Prima M4. Які потрібно Укрзалізниці, такі й зроблять.
Проспект платформи Prima M4 тут.

 

[golova]

Уже много раз видел, как пассажирский поезд тянет ВЛ80. Выходит, что не хватает как раз пассажирских электровозов, а собираются покупать грузовые. Непонятка.

Добавлено через 12 минут
А в это же время...
"На заводе General Electric Transportation в штате Пенсильвания (США) изготовили первый локомотив для "Укрзалізниці". Об этом 10 июля в Facebook сообщил исполняющий обязанности главы правления перевозчика Евгений Кравцов. "В августе, по морю, локомотив отправится в Украину, на Крюковский вагоностроительный завод. Там его доукомплектуют", – уточнил менеджер. По словам Кравцова, это "новое качество тягового подвижного состава, которого не было в Украине". Он напомнил, что американская компания должна поставить 30 локомотивов."

Больше читайте тут: http://Говноисточник/news/money/gen...-pervyy-lokomotiv-dlya-ukrzalznic-260752.html

 

[Mathias]

Хм. Під цей тендер періодично горять дизелі Д1 на Прикарпатті і Закарпатті?

Они горят уже от старости и хренового обслуживания, но аж никак не "под тендер". Я таки напомню, что Д1 строили чуть ли не с 1964 года, и с таким хреновым обслуживанием, как последние 20 лет на ЛЖД, удивительно что они вообще дожили до такого преклонного возраста

 

[Паук]

Локомотив предназначен для эксплуатации на ж/д, электрифицированных переменным током напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц.

Как сейчас на железке реализована двухсистемность электровозов? Какие "родные" движки (переменник/постоянник) и как идет конвертация из "неродного в родное" напряжение?

 

[Mathias]

Как сейчас на железке реализована двухсистемность? ... как идет конвертация из "неродного в родное" напряжение?

Если я правильно помню, то поезд переходит с одного типа тока на другой с помощью нейтральной вставки между линиями разных родов. Она имеет длину метров 20-30 и её проходят "накатиком". За это время (по необходимости) машинист "щелкает тумблерочками" у себя на панели

 

[LazyRock]

Она имеет длину метров 20-30 и её проходят "накатиком".

это если в поле. Станция стыкования Львов-Главный подлиннее будет.

 

[Optimus]

Как сейчас на железке реализована двухсистемность?

Да так же как и четверть века лет назад - стыковыми станциями для пропуска двухсистемных электровозов и поездов: ВЛ82 полувековой давности, десятка корейских HRCS2, парочки шведов чехов EJ675 и пары опытных Тарпанов. В первых движки на постоянке 3 кВ, в остальных - асинхронники. Деталями преобразования/переключения особо не интересовался; советское решение ВЛ82 описано в вики, у Тарпанов явно стоят преобразователи частоты.

 

[idea]

шведов

чехів ви хотіли сказати?! ;-)

 

[Howl]

На сайте УЗ покупки билетов теперь графический выбор места в вагоне, предлагается только указать диапазон мест (без отображения какие места заняты) и указать опции комфорта (не боковое и одно купе). Если указать диапазон 13–13, то это мне место даст приобрести или как? Вообще есть какие-то рекомендации по указанию диапазона?

Так же зашёл на сайт привата и поэтому поезду на ту дату рисует намного меньшее количество мест. Это как? Бронирования по станциям?

 

[Qwertивый]

Если указать диапазон 13–13, то это мне место даст приобрести или как?

Не думаешь, что проверить самому будет значительно быстрее и разумнее чем дожидаться пока кто-то решит это сделать за тебя?

 

[Howl]

Qwertивый, возможно, у кого-то уже есть опыт при работе с обновлённой версии сайтом и он даже знает ряд особенностей, чем просто взять и проверить.

 

[Qwertивый]

при работе с обновлённой версии сайтом
чем просто взять и проверить.

Ладно, сделаю еще одну попытку..
Я месяц назад билеты покупал, неделю назад, и сейчас зашел - абсолютно никаких изменений не вижу.

Поэтому, боюсь ты долго будешь ждать, что бы тебе рассказали как покупать билеты на твоем обновленном сайте - пока билеты не закончатся..

 

[Optimus]

чехів ви хотіли сказати?! ;-)

Дійсно так, дякую. Виправив.

 

[Паук]

Ребята, вы в такие дебри полезли...
Я имел ввиду сами электровозы...
Читаю за вээлку - там дрыгатели-постоянки с выпрямителями для переменки.
В современных железяках что стоит? По памяти асихнронные двигатели под переменку с частотным регулированием оборотов/мощности намного эффективнее постоянных с реостатным управлением